零跑c10和c11底盘用料区别

很多人都想看二四款四幺幺底盘的讲解啊，现在我们把四幺幺底盘举起来给大家看一下，现在我们已经把二四款的四幺幺的整车已经升起来了，上到架子上了 啊。首先从前面往后面看呢，可以看到这个底盘的平整度一向以来领跑做的是非常好的，整个底盘全都是有一个护板的覆盖的，我们把车前面的底盘相互板给拆掉，然后再把 再把整个车后面的一个电机的下护板给它拆掉，来看一下里面的结构啊。好的，那么现在整个车的 c 幺幺的前方的一个下护板我已经拆下来了啊，可以看到前面的这个双叉臂结构依旧是有一个这个结偶的一个机构下面是有两个这个粗壮的铝臂构成的， 这个羊角呢，包括也都是铝的呃，可以看到我们整个前悬挂他其实二四款跟二三款的差距不是特别大，上面的上百 b 包括也是一个铝的结构啊。然后呢主要有变化的是是一个什么地方呢？前面的这个 c 幺幺的副车架从 原来铝的副车架变成了一个铁的一个副车架啊，同时方向机前方的一个挡板本来也是一个铝件，现在换成了一个塑料件，这个是二三二四款 c 幺幺底盘相对来说简配的一些东西。 再往我们再往后看啊， c 幺幺二四款的这个房型杆跟二三款的房型杆也是一样非常的粗壮啊，大概有我三个石头那么宽，非常粗的一个房型杆，底盘的用料还是非常扎实的啊啊，同时可以看到平整度非常的高，这边呢是我们的一个动力电池，动力电池前面有一个这个铝金属的一个加固件， 那我们再往后看看我们的后方，后方的话呢就是我们的一个动力电池的一个， 可以看到后面的这个副车架是铁的二三款啊， c 幺幺后方的一个副车架也是一个铁金属啊，所以说这方面没有做太大的一个减配啊。后方呢是一个我们非常粗壮的一个五连杆的一个结构啊，啊有三根铝臂，然后 这个比较大的一个下面的一个连杆呢是一个铁铁金属做的，但是用料还是非常扎实的，非常的厚实， 哎，再往后看看我们的一个房顶杆，后面的房顶杆也是一个比较粗的房顶杆，用料比较扎实。呃，这边的话呢给这个车架做了一个底盘装甲的喷涂，再往后呢就是正常打胶 领跑的打胶工艺吗？我们就不做太多的一个评价了，也不然后这边呢是一个领跑的两百千瓦的一个游轮电机啊，这个跟这个二三款的是没有一个太大的区别的， 总而言之呢，整体的二四款的 c 幺幺的底盘相对二三款没有做太多太多的降级，其实只只是把一些呃，比如说副车架这些东西给他换成了一个从铝换成了铁进行成本上的一个控量哦。 啊，其实在这方面的调整来说呢，整体的驾驶感受 c 二四款的 c 幺幺不会比二三款的 c 幺幺差很多，而且最关键的一个点呢，我们的二四款四幺幺用上了一个 fsd 可变阻尼的一个悬挂，其实在这个 fsd 的加持下，它的底盘质感反而会变得更好， 所以说二四款的 c 幺幺底盘整体来说呢，还是一个用料比较扎实的一个存在哦，特别说像是动力电池的这个部分，领跑的做工用料都还是可以的，动力电池相对于整个车架来说，没有做出一个特别多的一个突出啊，基本上可以看到是一个持平的状， 所以说这个车的通过性还是非常好的，特别是你在过一些烂路的时候，而且他底下还加装了一个原厂的底底盘护甲，这个动力电池不用说会有刮伤啊，蹭伤啊之类的问题。然后我们可以再往前看一下啊，看一下这个车的前面的防撞梁，这个车的前防撞梁呢，还是使用了一个铝金属的一个材质， 然后我们再来看后面的防撞梁，后面的防撞梁其实相对来说就要比前面的要差一点了啊，用的是一个比较薄的一个铁啊，而且我们吸铁石可以直接吸住，大概摸了一下有一毫米左右的一个厚度。

来啊，领跑 c 幺幺增城版的底盘加硬件讲解。那么在讲解之前呢，我一定要把 c 幺幺新款减配的问题放在前面说，那我个人认为啊，在内卷这么严重的国产电车市场里面， 领跑刚有点起色就开始玩减配，是非常不明智的。关于这一点呢，我要先把差评给在前面，一来是保命了啊，省的被说，哎你充值，二来呢，也替后台有很多等七幺幺的粉丝呢，发个声走上车， 正常车型的猫哥是抬过不少了，反正我是逢车必看下面了。那我们来看看领跑七幺幺的正成版，他的一个底盘状态，目前呢，后面的护板我是先不拆，那整个底盘的平整性啊，其实还是相对到位的对吧？ 前面的增城器排气，中间的电池以及后面的油箱电机都没有异常的外突，处于同一水平线上。那整个底盘的布置呢，还是不 不错的，其实和那个遥遥领先的那个问届 m 还蛮像的。好吧，然后我们一会把后面的护板拆掉， ok， 我们先从前面看到前面是双叉 b 的悬挂，下面的 ab 结有两根连杆，那么有更多的可调参数了，更高的上限，这个已经讲过很多次了，用料呢，都是铝合金的，包括这边的羊角， 包括上面的 ab 都是。那正如我之前所说，这个是国产电车疯狂内卷的产物啊，也就是在这个时期，你们才能在十五万到十九万的车型里面找到这种结构和用料的悬挂，等以后电车厂家卷的就剩下三五家，想看到就难的好不好，那时候讲究的就是降本增效了啊， 你们可以先保存这条视频，看看之后领跑再来的新款啊，会不会把下盘部分也减配了啊？那这边这上面的是增城器，那重点说明一下啊，这个增城器的型号和理想万 是一样的，那虽然 c 幺幺的增城版起步价还不到理想万的一半，但是我还是要礼节性的喷一下啊，这个小三缸确实能早点换就早点换了吧，因为他在理想万上面那些缺点，比如说声音呢，比如说在某些工况下比较吃力啊，同样也会在 c 幺幺的增城版上出现。 ok， 这边是副车架，也都是铝合金材质的啊，我们看一下，往下这边有一个防青杆，挺粗壮的， 往下走这边增成器排气引出到动力电池这一块都做的非常到位的隔热，然后因为整个底盘的硬件部分都处于一个同一水平线上嘛，所以他前面这一边呢， 前面这一块不需要像其他的正常车型还要加一个防护块，基本上直接就过来了啊，这个还不错，只有这里，只有 这里有一个横梁，这里有个横梁，来给这一块的高压插件，这一块的高压插件做一个额外的防护啊，把它都藏在那上面了啊。继续往下走，这里就是动力电磁包的部分呐， 那低配呢，是三十度的磷酸铁锂电池，是国宣高科的，那中高配是中航锂电的三元四十三度吧。应该是 啊，我们等护板后面拆好继续。 ok， 这里是他的油箱部分呢，和整个底盘呢处于同一水平线上啊，其实要是把整个油箱组件往下放一点，还能给后排的头部空间腾出大概 两指左右的距离吧，但是还好领跑没有选择这样做，要知道油箱下突是底盘布置上的一个大机会，这点呢，我之前在讲解吉他征程车型的时候就有提示过的啊，有看过那一期的人应该知道，这里我就不多说了，你看这里防护还做的比较到位嘛，可以告 插件多加的一块护板， ok， 往下走，这里是一个后置的两百千瓦的电机下压增成都是单电机版本啊。后悬挂这边多连杆的悬挂，仰角 还有后面的控制臂是铝料，下面这个摆臂呢是钢材质的。其实整个下盘的用料和布置都还不错，你看这里 还给了一些隔音的材料，对吧，做的还可以。总结一下啊， c 幺幺章程的整个底盘的布置表现确实不错，用料呢也是这个价位里面比较到位的，这就是电车疯狂内卷带来的好处啊， 合资做主的油车时代，在这个价位里面你想看到这种确实很难，不过还是那句话，硬件是硬件，调教是调教。下一期呢，讲讲他的动态表现，关注点赞！

这是怀疑是次要的，我怀疑是什么？他为什么要这样拼接起来，拿我们的命不当命啊？老规矩，我们看下这个车的底盘，这个底盘啊做工怎么样？我就喜欢看底盘。首先映入眼泪的这个 大的铝臂啊，看上去很有力量感，用料比较饱满，不像有的车子用的是材料啊，用的是那种铸铁的或者说锻造的，这个材料还是比较好的，第一个他质量比较轻，第二个强度比较高，但是我发现一个什么问题呢？他的元宝梁啊，他有好几个地方拼接的，你看 我们看到的元宝梁拼了多少道啊？一个、两个、三个、四个、五个、六个、 七个、八个，你看一个元宝梁就拼接了八个接口，这个元宝梁强度能保障吗？ 你设计的时候为什么不从这里住到这里住个整体呢啊？从这里住住的也是这，这里也是住旅，为什么就不住个整体？中间要切开来？还是你做大了改小了， 刺激加工的时候发现不对的切开来，你看这尺寸不对的切开来拉大一点了还是怎么回事？按正常逻辑的话不可能有这样的事情发生的，而且他这个焊的上面，你看有铝焊烧糊的地方，他都没有经过处理。 哇，这个我感觉很奇怪啊啊，包括这里呢和云宝良这里呢，全部 全部焊接的呢？拼接的，而且你这个拼接的没有道理，你知道吗？你如果拼接的这个有接头的地方，或者有这种两种，这种两种材质不一样的，你有拼接的我还有点道理，但是这种 这种是铸铝。对啊，他是一个铸，铸造出来是个整体，你中间怎么搞个拼接？我，我让，我让人匪夷所思，你知道吗？ 你焊就焊，你这个焊工技术也太差劲了，然后收焊工焊过了以后表面也处理一下，这个好像我们修理厂搞的似的。啊，我们修理厂搞的还比你好一点，你看这个烧的，那个糊的，这个还在这边，对吧？这边处理一下，你看这里 太难看了，这个，而且你，我真的严重怀疑你这个就是设计尺寸搞错了之后拿回来 全部改掉，让你去重新加工，你觉得成本太高，然后你就切成两半，然后加长一点焊接一下，或者说本来是呃，十公分的，这个螺丝眼十公分的，然后你做了十二公分的，你把切掉一块再拼上去，我完全欢迎你，希望能够帮到你，是我做下去最大的动力。