第九代tcr科尔瓦多红哪里产的
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01:46查看AI文稿AI文稿好，我又来了，上一台 tcr 才装出来就被好大哥拿走了，今天给大家带来一台赫尔多尔红 tcr adv pro， 接下来让我们开装车，拭目以待， 欧耶， ok， 完工！
23绵阳捷安特体验店
08:14查看AI文稿AI文稿哈哈哈哈哈， 又到了一年一度的加特新车发表会有四成了，然后去年是主要是成电动辅助自行车，然后今年的话就是有一个特别重要的讯息出来了啊，就是所谓的蜗牛 tcr 发表了， 所以我们去看看到底是多模型然后做了哪些改善吧。今年因为疫情的关系啊，所以事成会的会场变成有限制时段， 一个小时可能就只有三十个人可以参加体验，那我们就来到这边走走吧。 那现在的要跟各位介绍一下哦，我们呃提起啊，这个车架啊，有哪些的改变，这样子 他第一个部分是我们管型的改变啊，按管型的改变了，各位亲可以看一下，我们以坐管为例子哦，为例 以前的话早就是水滴形的啊，后面是尖尖的啊，然后今年的话呢，是做一个洁面的设计，后面都是平的啊，那你可以看一下你的成长， 他给我提供一下后面的部分部分，后面全部的，后面的洁面到正面 啊，这件事情是为了让我们公主效益达到更极致一点啊，人们找奇迹西亚的重量都已经变成千了吗？所以在今年改款的时候把公主效益也考虑进来啊。 那第二个是透过管型的变化啊，把整体的强度，整车的车厢刚性变得更好，所以我们看一下我们下管的部分，以前是一个方形的部分， 今年会变一个巨型水滴型，然后在平面你会发现下馆处啊的面积变大了，然后 的时候他的面积是一模一样，所以相同是把公主交易考虑这个区域，这是第一个部分。好，那我还会说 t c 啊，他本来是本来就是爬坡车跟一个全功能性的车款，所以在重量上啊，他本来就是非常重要的， 所以我们讲讲两个事情就好了，我们整台车子的重量啊，相较于上一代的话是减少了四百克。第二个是时光单单车价的一个部分，我们就减少了五十三个，这是单车价的部分， 所以重量对一台全能的滑坡车啊，是一个非常重要的，所以这是我们明年才能过的事情，保持该有的气量，然后是我们的心量。第三个呢，最大感 这边就是我们整体的转向操控的性能啊，那各位今天起的是铁砂，所以在起成铁砂的时候，你可以去按压 下他的刹车的力道哈，今天的路面呢，可能在下坡出没那么多啊，但是等一下回城那边在往下的时候，你可以去按压他好，他的刹车的那种手感跟西甲是完全不一样，他会让你感觉手感很顺畅。 第二个部分是啊提西亚它的后后叉，后叉的长度啊，以碟上，全全球的碟上任何一个品牌来讲啊，他都会做到四百一十。好，迷你米藤，那这个部分是碟刹舌管很难涂过的后叉，因后叉是有关我们的加速性， 那虽然，呃，他不代表加速性能，不代表你在冲刺的时候是在使用你爬坡的每一个瞬间都是在加速，虽然你的我们的速度可能在十， 有可能在十五，但是你每一次的踩踏都是在算是在加速，在跑步的过程啊。最后擦，我们今年在碟刹车款马上做到四百零五啊，这个长度对于我们的加速性能是很有帮助的，就是跟我们以前的 tc 啊的长度是一模一样的啊。 ok， 那 最后一个是我们的转向啊，如果你骑的是我们的 polo， 奥特曼是普罗西的蓝色的，或是我们 icp 的高速下滑的时候啊，如果你下滑那种五公里十公里高速下滑，他转向的时候啊，他是很有帮助你的稳定度啊。那最后一个就是前插， 你会发现你可以往前看一下以前他的宽度，这个桥梁他已经加宽了啊，但这也是我们叠在的设计上，为了增加他在转向的杆线这个部分，所以说加宽。好好，以上，谢谢各位好， 哈喽，我们今天去加特德，二零二一年新车市场会结束，那今年的最大主题就是第九 代的 tcr 发表吗？那 tcr 车款是从一九八八年到现在，其实也经过了二三十年的催典，到现在地球贷，然后也是在台湾这边是许多人的入门公路车的第一选择 tcr 系列， 那这次主要改变的说有三大项目，一个是呃，空币方面，然后一个是操作方面，以及最后是 效率方面。那在这两项的话，以我们这种超级就是加热车手都不算，就是可能几个月骑自行车的人来讲的话，在他的控力以及他的效率我们是根本感觉不出来， 那我们能去感觉到的也只有他的操作方面。那我有在试着在下坡的时候，在转弯的时候去 特别稍微压一点点，感觉是有比之前的 tc 啊车款还要稳定许多，也有种长不出来的爱心感吧。 那在其他部分老师说我是感觉的不是那么明显呐，不过这一款车款出来之后也是经过了很大很大的广告宣传啊之类， 希望杰兰特可以在未来的路上继续持续的研发更多创新的项目，让我们再继续看下去吧，拜拜。
94拜克松自行车
03:43查看AI文稿AI文稿吉安特第九代 tcr， 性价比之王就是它，哈喽大家好，这里是爱汽车的王老师，今天啊，我们来给大家介绍一台吉安特第九代 tcr 当中的性价比最高的一款啊。 之前呢，其实关于在去年三月份发布的这个第九代 tcr 啊，我们已经发了很多期的视频来给大家介绍了，包括介绍他的改款特性，包括介绍他的不同型号之间的特点啊，不同价位之间有什么差别？ 那么纵观整个第九代全新的这个 tcr， 我们从去年到今年差不多已经有了一年的时间了， 其中我个人认为呢，最有性价比的一款车，实际上从发布到今天就一直没有到货，刚刚呢在今天上午送来了这台车，王老师呢也就马上把它开箱并且装起来给大家来做一个介绍。那么这台车呢，其实介绍起来并不复杂啊，我们简单的来说，可以把这台车的特点给他归结为三二一啊，那三呢，是 说这台车它的变速套件是喜马诺第三级幺零五级别的七零二零机械油压碟刹大套件啊，自然也就是我之前一直给大家推崇的，如果要买碟刹公路车的话，我们一定要首选原声油碟啊，那么这台车呢，他全车啊，用了整套的一个幺零五原声油碟大套件， 这是三二呢，指的是这台车的车架组，包括它的车架，前插座杆等等，使用的是全新第九代吉安特 t c r 第二级别，也就是 t c r a d v pro 这个级别的车架组。 那这个级别的车架组呢，它的前叉采用了 odr 大头沃尔技术，在操控性和稳定性上都有很大的提升，并且呢和顶级款的 tcradv sl 采用的是完全一样的前叉， 这是二，那么一，也就是说在这台车他用到的轮组是捷安特在二零二零年推出的二零二一款全新的 s l r 一的轮组，在之前的视频当中呢， 我也给大家介绍过了这款轮组啊，吉安特新款的 slr 轮组是在吉安特品牌当中全新推出的一个设计，那么在全新的序列当中呢，老款的零和一被新款的一和二所取代，也就是说新款的吉安特 slr 一轮组，实际上在吉安特品牌的公路轮组当中，它处于一个顶级，也就是第一级的这么一个档次， 这也就是我给大家介绍的我身后这台车啊，这台车的型号叫 t c r a d v pro 二 disc 啊， 第二级的车架，顶级的轮组和第三级别的套件。那么为什么说这台车的性价比是最高的而没有之一呢？首先我们来看它的售价，它的官方定价是一万八千八百元，正好在一万五千元和两万元之间这个价位， 而这台车可以说啊，他的车架组和轮组基本上已经达到了一个一步到位的水平，唯一的短板可能就是套件了。那么从套件来讲呢，幺零五和 ut 级别的油压机械变速套件， 从使用手感上和重量上并没有太大的差别，尤其对于一些啊初学者来讲啊，这部分的差距是可以忽略不计的，并且对于这台车来说，今后的升级可能最主要的也是在变速套件的方面，那么首选推荐大家升级的方面呢啊，就是把机械油碟换成一个电变油碟， 那么如果要将来升级为电变的话，实际上你不管是幺零五也好还是 ut 也好，都是照需要整套去更换的。所以在我们升级之前，这台车可以说他从车架到轮组到套件都是处于一个完全够用的状态，并且整车的水准也是在当今市面上几乎所有品牌当中处于一个中上等的一个标准。 那么这台车我身后的这台，他的车架尺码是一个 ml 号，也就是中大号的尺码，适合的人群大概在一米七八到一米八五左右啊，之所以说左右，是因为每个人的身体条件不同，可能最终的尺码还要 依赖于飞艇的结果。那么这样一台裸车不含脚踏水壶架啊，在我后面这台车这样的一个状态的情况下， m l 号的整车它的重量来到了七点八公斤，这是一个非常令人值得欣喜的重量 啊。好了，这就是今天我给大家介绍的这台吉安特二零二一款第九代 t c r 当中性价比最高的 t c r a d v pro 二， disco 抖音。
42濮阳捷安特生活馆
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01:47查看AI文稿AI文稿一万块钱就是 t c r a d p 三 d， 现在是最便宜最合适最合适的！ 众所周知，就在几天前，吉安特发布了第十代 t c r， 而我作为两台第九代 t c r 的车主呢，对这台第十代 t c r 也是非常的感兴趣。 于是乎，一个冬天，没骑车的我就栽栽愣愣的来到了一个离我最近的捷德车店。我当时心里都想好了，我一进门我就大喊一声，老板，给我来一台第十代 tcr， 是不是特不正常？哈哈哈，但是他没现货，下午，下午来好了，能拍一拍。但是他悄悄的向我透露了一个信息， 别傻啊，咋的，这个还涨了一万两千吗？昆山涨一万一了，便宜两千 多少钱？一万几不到一万不到，一万九千八，合适吧？合适！一万块钱就是 tciadb， 三 d 现在是最便宜的，最合适最合适的。 但是刚听到这个价格，我的第一反应就是，吉安特是不是要从价格的角度直接硬刚一波前一段时间炒的非常火爆的美利达的卡本呢？ 还是说在第十代 tcr 到来之际开始清第九代的库存呢？总之啊，无论怎么样，对我们这些热爱骑行的爱好者来说，价格下来了总归都是好的。 最后说一句哈，但是这个价格呀，我不知道是不是全国统一降价，所以本人呢，并不对这个事负责哈，只是把这个信息分享给大家。好了，今天的视频就到这，大家下期再见。
1135年轻人不年轻
00:32查看AI文稿AI文稿上周的南京限定奶茶色，你们说溢价高？今天到了纯正的科尔都网红零售价两万五千八， 捷安特次顶级的碳纤维碟刹车架组，喜马诺 r 七幺七零的十二速电子油碟大套 slre 四十二框高的五沟碳纤维轮组， 福利 s l 的短鼻坐垫， s l 级别的铝合金弯把和把力。三万内的预算买一台全碳的整车，你觉得这个配置到位吗？
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01:53查看AI文稿AI文稿哎呀，还是这德罗莎好看呀，还得是整个这种意大利原产的高端品牌啊。呃，我们这架子也不是意大利产啊， 不是意大利产的啊，那肯定是台产的，台产的也行。呃，也不是台湾产的啊，那是哪产的呀？惠州惠州，广东惠州啊。对啊。啊，这不是个意大利品牌吗？他代工厂在惠州吗？ 啊，那我得再考虑考虑了，我还想要个意大利原产呢。原产的质量才靠谱吗？我还是再看看梅花吧。啊，梅花梅花，除了 c 六四和 c 六八也都是惠州产的 啊，那比安琪呢？哎，最近那个叉四我也挺相中的。比安琪也是惠州。禅和德罗莎是同一家工厂啊，五万多的皮纳 f 也是惠州产啊，那我得考虑考虑了。哎，哥，你说隔壁的那个 是不是美国原产的呀？一个在厦门一个在东莞啊，常规涂装都在国内做定制涂装呢，是国内做好了车架毛坯，然后发到国外去做涂装，再给发回来，上面打就是打 usb 的标。 哎，那你说他车架上印的那个梅德英，台湾那肯定是台产的了吧。还真不是，只要是台资代工厂代工的车价就都打梅丁。台湾基本上都是大陆产啊，环法上那些捡得到的车价全部都是国内代工。 哎，你说我想买个国外原产的车咋就这么难呢？你为啥非得买个国外原产的呢？那肯定是老外 的材料好，技术好品质好啊。哼，这你还真说错了，在这个星球上技术最好品质最好的车价都在我们中国珠三角生产。
3164穿透力单车罐子
01:19查看AI文稿AI文稿哈喽，各位小伙伴们，现在呢，我在二零二三上海国际自行车展吉安特展台的现场，我身后这台呢，就是吉安特旗下非常经典且重磅的第九代的 tcr 的这个实车。那么这台车呢，哎，可能大家也注意到了，它是一个单车交易对版的这样的一台车，所以说它的整个涂装 真的非常非常的漂亮，然后呢，他也是一个顶级的车型，不过这一代的对版车型呢，可能稍微有一点点的遗憾，就是说他的这个呃零售的车价，包括他的那个自顶级版本，可能是 不是那么好买了，可说像以前什么小洗发水啊，小太阳啊，那个年代呢，可能是已经过去了。那么说回这台车啊，那其实第九代的车型呢，跟我们之前给大家拍过的都一样啊，其实还是一个外走线的这样的一个设计， 不过据说在今年年内呢，呃， t c r 可能也会迎来它的下一次改款啊，可能会迎来一个全内走线，而且据说下一代的 t c r 呢，可 可能会变成一个纯粹的超轻爬坡取向的这样的一台车，而更加综合的那一些性能呢，可能会交由他的好兄弟 propale 去完成。那么话说回来，这台车啊，多了一个涂装，他的这个配置啊， ut 的八幺七零以及 sry 的轮组 价格要卖到六万元不到的，这样的一个价格，其实同配置普通涂装的车型可能能比他便宜出一万块钱，那么为了这个涂装多花这一万元到底值不值啊，为了这个单车交易车队的信仰去充值这一万元，各位小伙伴你们自己思考一下。
505课代表uu
01:31查看AI文稿AI文稿一九九二年，吉安特在昆山建立了自己的新工厂。新千年的吉安特，随着继续生产更多的 自行车，其研发部门开始占据中心位置。值得一提的是，吉安特的生产线足够长，长到可以陪伴你一生。二零零七年，七十三岁的彪哥经历了十五天，坚持着完成了九百多公里的环台湾岛之旅。 后来在二零一四年，八十岁高寿的彪哥二度踏上环岛之旅，这次他只花了十二天。二零零九年前，特携手台北市政府启动了台北市公共自行车租赁系统服务计划， ubic 微笑单车成为了世界公共自行车经营典范的项目，你们的老师也骑过哦！如今的吉安特，网络横跨五大洲五十余个国家， 万名员工掌握着超过一万两千个销售通路，产品包含高、中、低端所有品类，宛如一座自行车王国。 二零一九年，吉安特与 ccc 车队成为了新的合作伙伴，并宣布传奇 tcr 重生。 新的 tcr， 来自 yons 的 sldax， 比上一代产品更轻、更坚固，更具有空气动力学特性，采用了新的工程技术和尖端的制造技术， 从而使竞争的赛车手在竞争中脱颖而出。那么，杰安克你觉得怎么样呢？关注我，给你分享更多有趣的自行车故事！
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