特斯拉的磷酸铁锂为圆柱还是方形

今天继续说我的特斯拉遥遥领先系列啊，上一期说的是特斯拉的前备箱，今天继续说只有特斯拉在用，目前没有第二家企业能用的圆柱体电池。首先啊，小圆柱单体他更安全。 我说车，说技术啊，跟特斯拉的原则是一样的，安全性永远排在最前面，因为没有安全性，其他方面做的再好，到最后都可能是一场空，对吧？小圆柱单体啊，首先它是小单体，小单体一定比大单体更安全。即使是山原里的小单体啊，它也比磷酸铁里的大单体更安全， 因为小单体里面所含的能量他就少，瞬间把能量全释放掉啊，他没那么剧烈，安全性就更高。打个比方啊，比如说一个煤气罐和一千个打火机里边装的煤气量是相等的，对吧？都让你抱着去撞墙，你选择哪个存活率更高？道理啊，就这么简单，同样程度的撞击 坏了几个小单体啊，一共也就释放零点零几度电，温度还没升高多少，单体内的电能就耗光了啊，很难烧起来。但如果是大单体啊，即使你就撞坏了一块，就会释放很大的能量啊，将近一度电，一度电是多少？ 那是一千瓦的功率工作一个小时所释放的能量啊，这么大的能量瞬间释放出来，点燃整个电磁组，点燃整辆车，轻松松的事啊，别管是磷酸铁里还是三原里，就是差十几秒的问题。 这也是很多大单体的电动车啊，一撞就烧的根本原因。磷酸铁里和山野里啊，都一样。再有啊，用圆柱体作为电池的外壳，它是最安全的， 因为圆柱体啊，没有膨胀变形空间。这个不细说了啊，你去看看其他的危险品的容器都是什么形状的是吧？煤气罐，氧气瓶，灭火器，还有那个越油车那个大油罐啊，都是什么形状的？所以啊，特斯拉无论是高端的 s x 还是最新 新上市的赛波 truck 那个皮卡啊，他都用的是小圆柱单体，虽然四六八零电池啊，比以前那个二幺七零零他更大了一些啊，但跟其他车上用的那个大砖头那个电池相比，他仍然属于小单体啊。 所以，特斯拉的三米拖挂那个大卡车啊，那种需要更大的载重量，需要很长的续航的车，他仍然用四六八零圆柱体，对不对？ 这种场景啊，显然用那种大砖头的电池更合适。但就像我开头说的，特斯拉造车安全性永远是第一位。小单体除了安全性以外的第二个好处啊，就是同样容量的电池包，他并联的单体数就更多，那他能支持的充电电流和放电电流他就更大。 你看啊，特斯拉只要是两个电机的车型，他都必须用小圆度单体来提供更高的放电能力啊。所以，同在四百部平台下啊，特斯拉的性能和充电速度都是无人能超越的。同时并联的单体数量更多啊， 每个单体所承担的电流就更小，对吧？发热量与电流的平方是成正比的，同样的总电流啊，并联数量越多的小单体，他的总发热量比大单体就要小很多倍，这也是为什么特斯拉的电效率能做到最高的一个原因啊。 所以啊，你看特斯拉同一车型，双电机和单电机版本啊，能耗几乎是一样的，在其他车型上根本是不可能的，双电机的版本一定是更费电的，就是因为特斯拉双电机用的都是小圆柱单体，电效率更高的原因啊。那小圆柱单体它有这么多好处， 其他的新能源车为什么不用呢？最重要的原因就是成本啊，一个方方正正的大砖头电池啊，电量能顶几十节小圆柱单体，生产上也更容易的。这个大砖头电池啊，成本啊，明显会低很多。另外啊，方砖型电池他可以无间隙的紧密摆放，而圆柱单体啊，摆放则需要浪费很多空间，能量， 力度比大砖头低很多啊。其他车型电控效率没有特斯拉那么高，如果也用小圆柱单体，总电量不高，续航会很难看。你看其他车型，动不动就一百多度电池啊，如果用小圆柱单体，底盘也根本装不下呀， 其他车不用选入单体的另外一个原因啊，就是他们的电池管理系统管理不了上千节的单体，电池包内的单体越多啊，均衡就越难做，电池单体就增加十倍，电池管理的难度就增加一百倍，让一辆车内四千四百节的单体啊，充电一致，放电一致，衰减一致， 难度无法想象。这也是为什么几十万上百万的高端电动车啊，即使没有成本的压力，他也用不了小圆柱单体的根本原因。电动车的核心技术啊，特斯拉绝对的独孤求败，全球第一艘的核动力航母啊，一九六零年就下水了， 整整六十三年后的今天啊，几家能造年头酒的东西就一定落后吗？好好想想啊，这种说法到底能不能站得住脚？

晚上有很多小伙伴问啊，四六八零电池究竟是哪种类型的电池？是三元里电池还是零双铁里电池呢？其实啊，这些说法都不完全对，今天特研所来给大家扒一扒目前电动汽车用的动力电池啊，主要有两种，圆珠形和方块形。圆珠形呢，特斯拉用的多，主要是用尺寸来指代，比如四六八零、二幺七零零、幺八六五零等等。 其他车型和电池厂在主要使用和生产方块型电池，都是用所使用的正极材料来指代，比如三元里或者磷酸田里。那四六八零到底啥意思呢？所谓四六八零，而指的是圆柱形电池的一种尺寸，其电池的直径为四十六毫米，高为八十毫米。有研究发现啊，四十六毫米的直径是高能量密度和高 功率密度的圆柱形电池的最佳选择。能量密度高，存在电量就多，功率密度高，输出的功率就高。因此四六八零是一种电池制造和分装的规格。那就跟用啥正负级材料没直接关系了，理论上，他的正极材料可以是三元四元，也可以是零算。 那跟一般所说的三元里电池有啥区别呢？三元里的正极一般为 nca 猎孤女和 ncm 猎姑们两种，因为有三种金属材料组成，所以叫做啊三元里测试。那四六八零电池的正极材料呢，就是猎孤女，户籍则采用的是归期户籍。与主流的石墨户籍不同，归期户籍的材料啊，个性是电池，比如 高，但存在硅翼体积膨胀、导电性差、手机充放电损耗大等问题。而目前的硅机腹肌啊，一般是由硅和石墨组合而成的 复合附近，目的是为了达到能量密度和稳定性的平衡。可见啊，目前测试呢，已经练成了四六八零电池，仍然是属于三元里电池的范畴。美国德州工厂下线的首批搭载四六八零电池的车型啊，是莫得外的残蓄韩版和高性能版，而标序版莫得外搭载的是方块型名专铁锂电池。所以啊，小伙伴们，现在你认识特斯拉四六八零电池了吗？