理想mega尾部怎么改

这个理想 mag 如果说临时把他的这个外形给改了，现在还来不来得及？因为理想 mag 的这个后背呢，最近争议很大，说这个后背设计的话，还劝退很多人了呢，那于是有网友就说，这个理想 mag 临时把这个后背改了再卖不行吗？甚至有网友居然还免费给这个理想设计了一个后背吗？ 这个事情啊，我昨天还专门就找了好几个在车场工作的这个朋友问了一下，说他们统一给我的这个回复呢，就在短期内已经不大可能再改了啊，因为第一个你去向网友提供的这个设计稿啊，你要把理想没改的这个车被改成这样的话，之前的这个争议改，那确实是没有了，但是你注意啊， 这个车的这个造车成本极大的就上去了啊，那不就是不是说怎么几千万的这个成本啊，那完全有可能是上亿级别的这个成本啊，是吧？因为现在的这个情况是，理想其实已经 根据目前这一版的这个 mega 的这个设计图呢，全面的打造好了一条理想 mega 的这个生产线嘛。你假设理想 mega 总共是有一百个组成部件需要生产的，那么你这一百个组成部件的话呢？它的模具啊，都已经给你开好了， 他就准备生产了好了，假设你要把这个车尾改成这个样子的话，你注意，你不光光是说是把这个车尾部分的那几个配件的这个模具给他改掉就可以啊，牵一发动全身呢，是吧？你把车尾造型改了的这个同时的话，哎，那我两侧车门的这个形状是不是也得发生变化？ 因为你只有说车门变了，你才能够完美的跟这个车尾的那些个配件给他完美匹配上啊，像积木搭积木一样严丝合缝的才能够插上去吗？而且你车尾一变的话，车顶的那个面板是不是也得变？也就说车尾两个车门以及车顶的这个模具至少都得改了，你 光模具来回一改的话，那就是上千万几千万的这个成本。你问题是之前做好的这个模具变成废铁了吗？之前这个投入就白瞎了是吧？而且你原本自自动化生产线各个环节本身是设计的天衣无缝的，你临时改了好几个模具的话，是不是就导致整个生产线的某些部件跟软件都得重新发生变化？ 我们说起来是轻松，你改个后背就行了，实际做起来都是钱啊。另外你要重新设计一个的话，你光出一个设计图 还是得几千万起步的。千至少千万起步的设计费吧，因为理想总不可能是用用咱们网友的这个设计图吧。梅卡这个车以及 l 系列，他们一直合作的是国外的设计师，就是以前在这个保时捷这个造车的那个本保姆嘛。 那你让人再加工的话肯定得再付钱，你关键要命的时候我们还没有算时间成本呢。你从画图到研究，在内部反 来改稿，讨论，最后定稿，来来回回，你光定稿的话，你又得搞上个几个月是吧？重新做模具是吧？调整生产线又得几个月啊？因为你这两个步骤是没办法同时进行的，你再有就你把车尾给改了的话呢，相当于你这个汽车造型就有重大变化是吧？汽车还得重新去提交国家做这个产品申报 以及安全性的这个测试，这也要时间呢，你七七八八一弄的话，这个这个搞不好就明年才能够上市了。目前新能源汽车的话大家都知道的，九十斤的就跟当年这个手机是一样，几乎一年一个样啊，正卷的起劲呢是吧？你在今年你的这个技术可能是领先的，到了明年可能就落后了， 是不是啊？那另外哪怕你到了明年理想魅哥的这个技术还是没落后呢，但你的这个车这么一折腾，在消费者脑子里面的这个观感是不是就有点异样了然？第一个你这车去年自己戳了自己一个耳光，第二个，从 设计的这个车安全性是不是会受影响啊？也就是说到时候又会出新问题的，所以说你看看你要改个设计的话，你背后牵着这么一大堆事情要客观上实际上就阻断了理想的改车之路啊。 你关键是理想，从主观上他愿不愿意承认自己的这个设设计有问题又是一码事情呢？因为理想也好，以及理想创始人理想也好。说你要说的好听点呢，是个性很强的品牌跟人是吧？你说的难听点根本就是不听劝的主吗？你自己认为好的人，就算外面怎么在那里讲，我也不会改 有这个字镜头在里面呢啊，说就因为你们在那里叫叫是吧，我就听你们了，那怎么可能呢？毕竟造车我们才是专业的是不是？所以说综合主客观两方面的这个分析的话，理想美感的话呢，一定不会改设计说前途是好是坏，反正他就这么一直先迈下去了啊，大家觉得是不是这样呢？

imagine as a job 这样一改，看着终于不难受了。