大有4.0和5.0电芯对比

大家好，我在我手边的一个是大有的四点零安石的一个电池，还有一个是五点零五点二安石的一个电池，一个是国产芯，一个是进口芯，我们把它打开看一看吧，像里面的电池进口芯和国产芯到底有什么区别？ 听他们说进口芯好像要减配了，有可能不是三星的电芯，打开一看，究竟 费了一番功夫啊，我把那个螺丝都给他卸开了，我们先看一下国产新的这一款电池， 呃，这是他的控制板啊，旁边是用的青稞纸包。好的， 看一下啊，他这个选用的是海斯达的国产海斯达的电池包，幺八六五零两 两千毫安的三点七伏两千毫安的一个配置。我们现在再看一下进口新的部分，呃，一样的一个青稞纸，一样的一个包胶的电路板啊， 呃，这已经不是三星的那个果绿色啊，紫色的，这明显不是三星的电芯 也是海思达的，也是海思达的，不过他的容量更大一点，刚刚我们国产新配置是两千毫安的，他是两千五百毫安， 一样是一个三点七伏的一个电池，幺八六五零的电池。果然啊，果然他这个进口芯已经不再是进口芯了，只能说配置高一点，容量从两千毫安升到两千五百毫安，还是国产芯， 喜欢就关注起来。

今天制作两块大有五点零安时电池，采用全新天蓬五十 x g 全极尔电芯，单节五千毫安九十 a 持续放电保护板为大电流保护板， 直驱一次性充满紫铜碟焊零点三度镍钢带碟，零点一五紫铜，正负极紫铜，加强四颗电量显示，青颗纸高温胶带包裹，防尘绝缘支持大有原装机器支持闪充快充。

这个是大有的四点电池，是市面上保有量最多的一款电池，然后这边的话是 flex 的 四点零，迷影人都看得出来这两款电池是同一个啊，就是换了个标志而已，因为这个 flex 电池包它也是大有代工的， 外壳电芯都是一模一样的。稍后的话，我们会把这个电池包作为一个配件给大家上架电芯整包 和外壳。如果说你的外壳磨损了，比如说三点零的、四点零的、五点零的，都可以去用原厂的外壳，更加经久耐用。如果说你的电芯坏掉了，那么就直接买这个电池整包啊，花更少的钱享受原厂品质。有需要的大哥可以看一下视频下方的小黄车。

你有没有发现，最近电子行业有个规格特别火，十六毫米的直径，九十五毫米的高度，也就是四六九五大圆柱。 就在最近，行业数据显示，已经有十一家主流电子企业集中推出了至少十八款四六九五电池， 像零点时代、 ig 新能源、易伟国、宣中创新行等等头部玩家几乎全部入场，这已经不是趋势，而是一场明确的共级热场。那么为什么是四六九五这个规格呢？三个关键原因。 第一，性能和规模的平衡点。他的尺寸正好能在单个电机里实现一万五千到三万七千一百毫安时的这种宽容量区间， 这对于高端便携储能或者是大功率户外电源这些需要长续航的场景来说，是环境尺寸比他小的电量不够。盲目追求更大成本和商业设计挑战又聚焦。 第二，供应链选择变多了。你看一下这张表，从比克利神到蜂巢能源，各家都拿出了不同容量的产品，这意味着下有的设备厂商 现在有充分的溢价权和选择空间，它可以根据自己的产品的性能需求和成本预算灵活匹配，这才是成熟规格的标志。 第三，技术路线逐渐清晰。虽然材料体系有三元一点，也有磷酸铁的，包括后续的那点，但是你可以看到绝大多数产品都标注了全集约技术， 这些技术是解决大原装电池的快充和散热瓶颈的关键。主流技术路线的收敛给了市场更大的信息。 所以这场四六九五热潮的本质是行业在经过前期探索后，对一个标准化大尺寸援助方案的集中投票， 他减少了设备厂的设计重复投入，提升了供应链效率。对于终端用户来说，未来你买到的户外电源或许续航会更长，充电会更快， 因为他的心脏，也就是电心正在迎来一轮高质量的标准化升级。

这个 flex 的 四点零电池包我给你们拆开了啊，它就是大有的这个四点零，换了一个标志而已啊，换了个牌子，然后呢电芯，两千毫安的单节海斯达的电芯，这个和我们这个电池是一样的啊，原厂的主板，大有的主板啊， 这个就非常经典的大有电池包的一个做工啊，你们可以和自己那些网上第三方的对比一下啊，看整个主板的话，灌胶非常满，满胶的工艺。然后呢，我们这个电池的插脚 啊，叶片的厚度也非常厚的啊，满足我们大电流的一个持续的输出，包括这个电池包的外壳，它的强度也是比那个副厂的要高很多啊， 这两个给大家做配件包上架啊，电池包的话是一百一十八，外壳的话是二十五块钱，如果说你的四年电池坏掉了，也不需要去维修，花大几十块钱维修也没有意义了啊，买那些副厂的电池包啊，他没有原厂的主板，他的稳定性的话都要差很多啊，价格也不菲，直接买我这个电池包，电信整包直接更换就可以了， 外壳磨损了就买我这个原厂的外壳啊，这个套料不用管，这个贴纸什么十八伏的都不用管，三点零四点零五点电池直接装上去就可以了，非常简单，有需要的大哥可以看一下视频下方的小黄车。

哈喽，兄弟们，今天给大家介绍一款 lg 一 幺零幺的电池，然后呢这一款电芯呢，实际分融出来有一百零五安，所以我们就把它当一百零五安来卖了，也不说虚标什么的，因为它实际就有这么多是吧？然后我们来讲一下它的预算呢，只要三十六张就可以拿下了，然后来讲到它的一个尺寸，它适用于九号 集合， a 一 四， a 一 五等等都可以下，至于其他车型的话呢，就不要再想了，我们进去看一下下一款电芯，然后到我们面前这一款远景四十九点五，实际分容出来有五十二点五这样子，所以我们就当五十二来卖了，然后它呢适用于百分之九十五以上的车型，做出来的长呢是三十三，宽是二十，高是十五这样 子，如果兄弟们觉得容量太小的话，我们也可以做成双并一百零四安跳型的，然后呢它单并的 放电峰值能达到八百，双频的话更是能达到一千五，然后他单频的预算呢，只要二十四张就可以拿下。然后还有 兄弟想要双频低预算的，可以看一下我面前这一款 p 三六电芯，然后他的尺寸也是非常的小巧玲珑，可以看到只有巴掌那么大小，然后兄弟们根据自己的车型来定制就可以了，他的预算呢，只要三十六张放电能达到一千二百安。最后还有想要了解更多电芯的兄弟可以关注我，每天带你看不同的电芯。

今天做一块大有五点零安时电池，采用全新天蓬五十 x g 电芯，单节五千毫安，九十 a 持续放电，紫铜碟焊，减小内阻，正负极紫铜加强保护板为大电流直驱保护板，不限流四颗电量显示 支持大有原装闪充快充轻薄款，重量仅五百五十克左右。

大有四点零的电池啊，两块，二点零的电池一块啊，这一块的话，四点零的客户是把正负极给搭错了，把板子给烧掉了， 然后这一块四点零的是里面有一组电芯坏死，第一组电压三点六正常的啊，第二组电压是零就已经坏死了啊，后面的话电压也是正常的。 今天和客户沟通，现在就是这块大有的四点零的电池主板被客户自己把正负极直接搭在一起啊，造成短路，把这个主板里面的芯片干烧掉了啊，还好客户有自己有一个二点零的电池，但是这完全报废了啊，但是主板是好的，现在帮他把这个主板拆下来，装到这个上面去啊，现在开始动手干。 这个线路已经拆出来了啊，这是没电就拆出来，开始拆拆主板，现在主板大有的主板啊，现在所有的线路拆除了，现在就开始拆板了，这个拆板的时候过程要小心一点啊，轻轻的去打开 板子拆除了啊，我们继续拆四点零的板子，先把这个线线路给挖出来， 哎，现在这个板子也全部拆除了，我们也得把它打开。 哎呀，现在这个四点零的主板啊，烧掉的主板已经拆除了，然后这个二点零的主板也拆下来了，我们先把主板清理好，等于把这个主板放到上面去装好就 ok 啊，现在清理板子已清理干净，我们现在开始把它装上去， 把这个主正主副的一边插口装好，然后装好固定螺丝， 整理好线路， 线路整理好开始焊接啊， 这个现在的板子已经更换上了啊，我们测试一下， ok， 灯是全亮的啊，完美解决，又给老板省了一样的啊，还是给他封胶 ok， 封胶完成，现在电池的支架盒啊，已经清理好，然后主板也清理好啊，我现在开始去拿电芯， 依然选择的是一尾的啊，一尾的原装原码的二点五安时啊，幺八六五零二五 p 的 二点五安时， 这就是直接把四点零的改成五点零的了，这个客户还是蛮聪明的啊，四点零的坏了，顾客他正好直接改成五点零的，超划算，这就是专业内行懂行的 直接选择一尾的二五 p 的， 我还是一如既往的习惯把这个码放在外面啊， 就是好货不怕比，好货不怕看 好的电池已固定好了啊，现在我们开始焊接裂片，取出大有的四点零， 大有的专属裂片啊， 开始焊接， 现在已经焊接完成啊，看下电量显示，正常的啊，再看一下我们这个焊点是不是比原厂的焊点还要漂亮，还要完美。现在开始封胶， 封胶完成啊，我们放在一边，等到胶干了，我们就把它装上去 ok 了，这样一块大点的大有四点零的电池啊，更换成五点零的也就完美收工了。一下把这个二点零的主板拆下来，装到这个四点零的上面去啊，已经完成替代更换 ok 的 很啊。然后还有一块四点零的，它的电芯坏掉了啊，电芯坏了过后，然后现在给它全部升级成五点零的啊，用的是一尾二五 p 的 电芯，已更换完成，等于现在是客户 全新升级五点零的电池，一个四点零的电池一块啊，这个二点零的没有维修价值，淘汰大功告成。

今天这个视频来测试一下大有的幺三二九锂电修边雕刻机，在使用国产电芯五点零二十电池的情况下，能够在我视频中的工况中迸发出来的最大功率电池电压是二十点 t t 伏。这块板材大概是二十六毫米厚的颗粒板，这个颗粒板大家都知道里面胶很多，在 洗削的时候这个阻力还是比较大的。现在我们开始大家在视频中看一下，这个开始之后肯定电池是有压降的，这个是正常的，然后功率的话已经到了七百瓦之上，而且可以稳定在七百瓦左右， 用过插电修边机的朋友应该都有了解，大部分插电的修边机的功率一般就是五百多瓦把，大一点的也就到七百瓦的样子。这里也要跟大家提醒一下，就是在这种重载作业的情况下， 刀头的挤进速度，要特别注意，是你在用不同的刀头洗不同的厚度的木板的时候，他会给你有推荐的。呃，速度刚才洗了大概有十五厘米长，电压还有二十点四五伏。下个视频我将换上大有的八点零安时进口电信的电池，在同样的功况下，再给大家测一下它的峰值功率。

你根本就不知道自己每天用的电池连合格都算不上，而这些电池它们可是正在卖钱的成品。 今天我们来说说锂电工具的电池组的组装啊，这两个是我装的，一个是大有的二幺七零零，一个是微格式的二幺七零零，电池组用的都是索尼 vtc 六 a 电池组，虽然结构简单，但是电池的选择跟装配的工艺都是非常重要的，今天我会把工艺讲的细致一点，这也是我研究了一段时间做出来的经验，希望大家可以抄作业。首先 大家买电池是为了什么？为了便宜吗？为了耐用还是为了性能提升？如果追求性价比的话，其实现在原厂的电池算是性价比比较高的选择。电芯可能大家用的一般啊，像大有的厂家还有微克士的厂家， 但是他们的装配工艺还有时间测试，抗衰测试都是经过验证的，真的没必要去碰那些特别便宜的 diy 电池，因为你自己你要追求便宜的话，你自己把电芯买回去，然后自己拿到，也可以看了 选择 diy 电池，电芯选择好一点，但是装配工艺达不到标准的话，性能可能还不如自己动手呢。 如果你追求性能的提升，那最重要的还是安全和耐用性，电池的组装布局合理性都必须比原厂更好。接下来我就来讲一讲我具体的组装思路吧。 然后我之前装过另一块电池，嗯，这是一年前装的，到时候做一个对比。第一点，装电池的话是电池的选择， 电池的话肯定是它的，首先是它的充放能力，电池的话首先性能很重要，然后稳定性和耐用性也非常的重要， 一般大家升级的话，应该都会升级二幺七零零的电池，因为它会增加容量，然后增加它的放电能力，它的内阻更低，能力也是更强。 第一品牌肯定是索尼二幺七零里面 c 六 a 和多吉尔的 v 叉四零，索尼的 v 叉四零是多吉尔，不是全吉尔。然后第二梯队三星 a 幺几， 但是也就这几个主流品牌， 其他品牌都不在讨论范围之内。然后大家现在很火爆的那个全 g l 电池，有机会可以单独讲一起，我们首要的条件还是稳定和耐用，这是基础条件。然后我们看一下装配的工艺， 对于二幺七零零的朋友来说，性能很重要，所以大家放弃了轻量化的幺八六五零， 很多人在那里说零点二五的，因为他这个第三方电池原配的袋子是零点二五的镀镍钢带，很多人说零点五的镀镍钢带就够了，其实根本就压不住， 这就是为什么很多只只只焊一层镀镍钢带的商家，会在这个信号线这里焊一条铜线，正常这里是不过电流的，他们压力不会很大，但是会发生熔断，就说明这个钢带根本就是 压不住，就是他的承受能力根本就不够，这因为是他的物理特性导致的。 然后看一下我 最近研究的那个，看一下我的电焊用的零点一五的紫铜，用的是整块的，以前我装的时候因为原厂给的是 h 型的镊子，这个公字的镊子是我后面重新买的， h 型的话就会导致过的不是特别的好，你看这里，这里就算拉了两条铜带，叠焊的话作用不是特别的好，作用不是特别大，所以用了整片铜带，就算上个 h 型的虐待也是可以的，没有问题的，但是公式型的会更好一点。然后总正极和后面的总负极 是一张零点一五的铜带，里面叠开了零点二五的钢的，然后折起来穿过这里拉到电路板上， 这样最大程度的保证过流能力，配合主板持续大电流的输出， 然后大家会看到我在那个电路板上，嗯，叠加铜带 就是增加它的过流能力，同时这个铜带可以作为散热来用，因为我装的是那个 vtc 六 a 嘛，它的放电性能比不上多极尔的 v 叉四零，还有那些全角电池，所以零点五厚度的铜带应该也足够。 然后总正极的铜带拉出来，总负极的铜带拉出来，贴着上面的铜牌， 这样的话等于等于做，做到直连了。还有一个好处就是比较薄弱的输出角，这里的细可以多堆一点，拉在铜袋上面。 还有一个就是散热问题，就是电池组组装以后，配套材料会给这个清车纸把整面全部贴掉，但有个微克士也会做这样的操作，但是我觉得这样的话散热性能不是特别的好， 所以我这边就在壳内。因为青稞纸保护首先防水能力不是特别的强，防灰这是一点，主要是防灰，但是呢，它的散热又打不到， 因为我想尽可能的增加它的散热能力，所以不准备把青稞纸把它全部贴掉，除非平时那些切割粉尘特别多，再去把它贴上去， 而我是在那个壳内贴那个发泡硅胶做固定角，让那个电池稳固一点不晃动，这样的话你就不会蹭壳。 这块电池我们再来看看，大有的也差不多，只不过这个 pcb 板上的焊盘比较少，只能焊一条铜条。 总结总结一下，这块电池应该全方位已经超越了原厂，无论是电池的选择，装配工艺，还有那个散热的，考虑 电路板的过流能力，虐待的过流能力，几乎应该是做到嗯，比较好的了，就是能做到的最好的了。这些东西其实你说他难吗？他并不难，只是用不用心的问题。如果你选电池的时候 懂了怎懂了怎么选择，懂了怎么装配是好的装配的话，这样你才能真正用到好电池。 否则有些人五分钟给你装完一块电池，他们为什么，凭什么要花一两个小时给你去弄一块这样的做工更好的电池呢？下一期我们仔细对比一下我一年前组装的电池。