特斯拉mdx按键换挡在哪

特斯拉上面的这个小配件啊，很鸡肋，很没用，很智商税，但他却很好玩，很吸引我，因为他能让你找回开手动挡车时的繁琐与乐趣，他能让你找回当年学车时驾校教练呵斥你的恐惧，他也能让你回想起你开第一辆车时，坐在你副驾冲着你傻笑的那个女孩。整体的做工非常精细啊，按照毛豆三毛豆八原厂的水杯限位器开模， 两边安排好了精英棉，塞进去以后可以说是严丝合缝，不会有任何晃动和异响，边缘也非常平整，整体换挡机械结构也非常有质感啊，不管是他的阻尼卡位还是回弹，都极大程度的还原了手动挡车的感觉。 特斯拉如果没有水杯限位器的话，水杯放里面会有很大的异响，所以我又让厂家找了一个单独的水杯限位器放到右边，这样还是可以放一个水杯的，用了限位器以后，水杯放里面 就不会有异响了。那我们挂挡啊，把车悠起来试一下，看看这个手动挡的特斯拉怎么个事啊哈！ 虽然特斯拉和马斯克把车造的越来越智能，开车这件事也变得越来越简单，但可能就有那么一种繁琐，这属于男人独有的乐趣和心结吧。如果五年前你开着 ae 八六的丰田卡罗拉没有追上坐在奔驰 amg 副驾的茂木下树， 相信我，五年后的今天，你开着特斯拉一定能追的上他。如果开 model y 追的费劲，那咱就开 model s plus 一定能追的上！

我感觉屏幕换挡这个事情禁止是意料之中，那特斯拉模式呢？全改了是吧？全依赖屏幕换挡，这个是行不通的新国标要求啊，转向灯、档位、车窗升降等必须要配备实体按键 是吧？关键这个实体按键呢，它是要比屏幕里面按起来有感觉的。再说你开车的时候，你总不能去屏幕里面寻找按键吧？ 说你只能通过实体按键来按也比较好用啊。就是咱们再说特斯拉的那种，启动车辆后，你要前进的话，在车机屏幕上向前滑一下，哎，车就走了，哎，你要倒车的时候，同样向后滑一下，车就往后退了。 这种特斯拉开启的极简屏幕换挡方式啊，那有的人呢，适应的话就赞成说这些比较具有科技感。 但是后来呢，特斯拉取消转向灯拨杆和换挡杆，这个我就很不理解，我不知道你们是怎么适应的，但是话说这个换挡杆，这个怀档啊，我觉得现在应该是最优解的，最好用，最便捷的。那转向灯的话，你告诉我，你在屏幕里面 按转向灯，他方便吗？真的好用吗？他有拨杆拨一下好用吗？所以说呢，这个事情估计都是要禁止的，然后退出最优解决办法。