大宗fob是什么

做外贸不会报 fob 价格的，这个视频保存起来。那什么是 fob 价格呢？就是装运港船上缴获， 比如我们河北这边距离天津港比较近，一般是从天津发货，那 fob 天津的报价就是我们把货物要装到天津船上，那装船以前的费用都是我们要支付的。装船以前有哪些费用呢？按四十 hiki 的柜子来举例， 我们需要货贷，把柜子从天津港提出来到我们工厂专柜，然后再把货拉回天津港进仓报官装船 一个托贵费，还有一个港杂费，一个报关费。托贵费一般是在三千六到四千二不等，港杂一般是跟传公司货贷不同，也也稍微有点区别，大概两千三左右，报关是一百 买一票，再加上工厂专柜费，这样一个四十 iq 的按六千六的费用差不多就够了。还有很多人整不清楚做 外贸出口给客户报价到底要不要含税，这里跟每家公司的产品相关，如果产品有退税，比如十三个点的退税，如果你的产品竞争很大，价格稍微有一点点差别，客户就非常敏感， 这种情况你可以选择把退税让利给客户，这样报价就不用加税了。如果你的产品利润空间 ok， 那么这个退税就相当于你的额外赚的，就可以加上税。报价最后一步就是换成美金报价，这就涉及到汇率，因为汇率每天都在变化，我们报价的时候一般会给自己留下汇率差的空间，比如今天的汇率七点一八， 那么我们报价可以按七或者六点九来算。还有什么不清楚的可以评论区留言。

天气热，买冰棍，买个冰，送个棍，一手交钱，一手拿冰棍，这是我们日常的交易方式。但是在国际贸易中，因为时间、空间以及货量的原因，我们不可能一手交钱一手交货，所以说就会产生一个条款来限定买卖双方的职责。 fob free on board， 顾名思义，我们的卖方只要把我们的货物上到客户指定的海运船上，我们的卖方的工作也就做完了。至于我们的客户和我们的海运公司要产生怎么样的交易，怎么样的付款方式，怎么样的风险，这是跟我们的卖方是没有关系的。 但是我们的卖方呢？把货送到船上之前要做哪些工作呢？送关文件，曝光文件，装箱单，发票，提单以及上传前的所有的运输费用，杂费付清楚。剩下的工作就是我们的客户把款付给我们的工厂，而我们的工厂把我们的提单以及货权交给我们的客户，这一单生意也就结束了。

fob 是一种常见的国际贸易术语，是主要的成交方式之一。哈喽大家好，我是艾米。在我国外贸出口中， fob 是占比最多的一种贸易成交方式。 fob 的全称福瑞昂 bood， 船上交货也叫做离岸价。从他的英文全称来看，昂 bood 到船上再船上，福瑞免费。也就是说货物在上传之前，客户不需要在额外支付任何的费用。 货物在上传之前的所有费用都是由卖方也就是供应商来承担，而货物在上传之后，则是由买家来承担。在风险方面，也是在货物上传之前，所有的风险由卖家、供应商来 承担，而在上传之后，风险则转移给买家，也就是客户那边，他的货代是客户指定货代。既然我们已经知道了 fob 他的责任范围，那么货物在上传之前，他到底包含哪些费用呢？ 除了货物的价值之外，货物在上传之前所产生的其他的所有费用称之为 fob 的费用。它包括了货物从工厂运输到码头的录运费，码头产生的港杂费，也叫本地费用，报关、商检等等一切的费用。 在 fob 的贸易条款下，整柜的货物和拼箱的货物，他的费用计算也是不一样的。整柜的 fob 费用主要包括拖车到码头的路运费或者是物流运输 的费用。 thc 码头费、场战港杂单证费、 vgm 费用、提箱费、签封费、设备管理费、仓单费、报关费、 保险费等等。出口到一些特殊的国家呢，会有一些特殊的要求，比方说像出口到美国有 ams 费，出口到欧洲又会有 ens 文件费， 还有一些国家呢，可能会需要大使馆签发的清关单据，那么这些清关单据的费用也包括在内，还有提单记正本的国际快递费或者是电放提单的费用等等。 一般情况下，整柜在同一个码头出运的话，他的费用是比较固定的，所以呢，我们就可以估算在这个码头出运整柜的 fob 费用大概是多少。比如以我 所在的青岛岗为例，工厂在临沂，从临沂到青岛的拖车费用，一个小贵大约是一千八百元左右，大贵大约是两千一百元左右。 在青岛港所产生的港闸，小贵一般在一千八到两千二之间，大贵在两千三到两千八之间。 那么总的加起来， fob 的费用小贵大约是三千六到四千，大贵则是四千四到四千九之间。通常情况下，我们核算的时候会以小贵四千元、大贵五千元的 fob 费用来计算， 但是这些费用是不包括客户有任何的特殊清关单据的要求或者是其他要求而产生的费用。如果是偏贵的话，费用一般包括拼消费、码头 费、港杂费、仓单费、报关费、仓库费等等。但是冰箱的费用他不是固定的，根据客户目的岗的不同，我们这边收的冰箱的本地费用也会不一样。 此外，根据冰箱货物的大小，低于多少个立方或者是多少吨，高于多少方或者是多少吨，他的价格计算方式又会不一样。因此，冰箱的费用要根据冰箱订单的实际情况来咨询货贷。 那我们在报 fb 价格之前，就需要弄清楚你的所在地和你出货的港口整柜的 fb 费用大约是多少？拼柜呢，就要根据每一个具体的订单和客户所在的国家去咨询货贷。 fb 条款下如何报价呢？有两种方式，一种呢，是知道客户订购的 产品数量之后，将 fob 的费用平摊到每一个产品中去，再给客户报出含 fob 费用的产品单价。 如果你不知道客户要订购多少数量的话，那么你就可以基于二十小贵或者是四十尺大贵的数量，给客户报出一个含 fob 费用的产品单价，在报价单中注明数量基于二十小贵的多少多少数量。 另外一种方式呢，就是报产品的价值单价和 fob 的费用是多少。这种报价方式呢，一般在 fob 条款下我们很少会使用。 在很多时候呢，由于产品的利润还不错，还有退税的收益，比如说小贵在不算退税的情况下，利润在一万以上，而 fob 的费用只有四五千。 因此呢，我们往往会替客户承担了这一部分的费用，也就是说，我们的报价会直接报出产品的销售价格，包含了 fob 的费用，也就是替客户承担啦。 此外，关于费用，刚才也已经提到了，有一些国家的客户会有特殊的要求，比如说像埃及、伊拉克、科威特等等，这些国家他们会需要有大使馆签发的商业发票和产地证作为清关资料。 大使馆签发的文件费用都不便宜，基本上都在一千元以上，有的甚至于是四千五千元。 再比如出口产品到沙特，根据沙特政府的进口清官要求，有很多的产品需要做他们的 c 本或者是 c 搜认证，而这个认证的费用也非常的高，好几千。因 此在和客户谈判和确认订单的时候，就要跟他问清楚他需要哪些清官单据和要求。有些客户呢，可能在谈判订单之时并没有提出这些要求，但是在我们出货的时候呢，又告诉我们他需要这些清官单据，那么这部分额外的费用他就需要额外支付了。 另外需要注意的是，在 fob 的条款下，出货的货带是客户指定货带，而客户指定货带往往他会多收一些额外的费用。 在我们的货物做好需要出运的时候，客户会给我们他的货代联系方式，我们在跟他货代联系给他传订仓托书之前，要以邮件的形式让客户的货代将当地的港杂等费用报给你，以便你能够知道 他们的收费是多少。一般情况下，比正常的费用多出个两三百块钱，五百块钱以下吧，我们可能也就不在乎了。但是如果他存在乱收费，费用过高的话，那我们就需要去跟货贷或者是客户协商，甚至要求客户换货贷。 那如果你在出货之前并没有让货带去给你报出这个价格，货已经出了，船开了， 在拿提单之前，货代给你的这个账单费用如果存在乱收费的话，你只能吃这个哑巴亏了。而且即便你去跟客户抗议，也不好解释，客户会认为这是你应当承担的费用。 而如果你在订仓出运之前，就让客户的指定货代给你报了港砸等费用，在出货之后，货代如果出的账单 存在胡乱收费或者是提高金额乱收费的话，你可以有一个证据跟他争议，甚至于让客户来介入协调，而不会让客户误会你想要拒付这个费用，错误在你这一方。 总之就是在 fb 的条款下，不能因为客户的指定或贷的错误，或者是或贷的过分要求，而使你和客户之间产生误会，让客户对你不满。 对于拼箱的货，我，尤其是一些数量不多，产品价值不高，利润不高的单子，我建议大家尽量不要走 fob 的条款，因为 fob 条款下，客户指定货带， 他收取的冰箱的港杂费一定会比你自己的货代收取的正常的冰箱费用要高。而冰箱费 有不同的港口传公司，他们可能收费也确实会存在不一样，一般货代都会往高里报，而平销的货物由于利润比较低，有的时候可能三五百块钱你都不能承担，甚至于有的时候还不止多三五百块钱呢。 另外还要注意，也因为是客户指定货带，所以供应商在订仓这方面比较的被动，不能完全掌握订仓的时间，有的时候可能会因为客户订仓的进度而耽误出货的时间而造成损失。 尤其是对于一些容易腐烂的产品，或者说做信用证条款的，有严格的出货时间规定的订单。最后也因为是客户指定货贷，对于一些信誉不好的客户，可能会存在货贷和客户相 勾结无单放货的情况，比如印度客户无单放货的情况屡见不鲜。 因此对于这些客户做 fob 条款的话，一定要在发货之前将全款收齐。以上就是本期关于 fob 条款的分享，我们下一期再见，拜拜！

一车 w 是什么？一车 w， 我这么去跟你解释啊。嗯，假设把国内你不要想成他是一个完整的国家，国内就给你分成好多个港口。好理解。你人在宁波网上的传统工厂买了个东西，他说 ok， 这东西归你了，但他不运给你， 你说你来成都提吧，这就叫做一车 w 叫工厂提货价。如果说，哎，他说成都到宁波，我把他送到湖南这个港口吧，你在湖南港口去提货吧。你至于解决湖南到宁波的物流问题，这叫做 fob 港口价。 哎，如果说我这个链条给你包了，给你运到宁波港，就叫做 cf 报价，我直接给你干到宁波的一个菜鸟驿站，这叫做 cip 报价。我这下面太远了，我也不愿意去西山区，你能直接给我送到这个办公室 eap 报价。按照付款节点来说吧，一车 w 是什么时候结款？ 货生产出来就要给我尾款了。 sob， 国内港口尾款 c f 海上运输尾款，他一定是在海上，到岸前他就必须得把尾款给你了。 cip 到港尾款， dap 验货尾款。哦，验货尾款可以把它称成验货尾款。这里面如果说你一刚开始做，我们推荐你只做到 这一段，嗯，或者是这一段，这两个东西不要去给他做，风险过大。有什么样的情况下可以做这个呢？假设你找了温州这个试点公司太牛逼了。 你老表不是在迪拜吗？ ok， 我在迪拜，我有海外仓，你在那去提吧，我可以给你做 cip， 如果你在他下面，你在他楼下开了个菜鸟驿站，你可以给他去做 dap。 但一般来说，我们的资产还没有到国外那么远的地方，我们就只给他做 fob 或者是说 cif 就可以了。第一个是把贸易方式给您说清楚哈，嗯。

最近陈老师在直播间讲解出口退税报价和 cif 价，错过的同学我们一起回顾下，现在的主要的成交方式是这一种。好，这个成交方式呢，叫离岸价哦，就是我们中货港码头的船上交货价格， 在你离开口岸的那个港口的码头船上交货价格。那离岸价呢？是作为收入 确认以及我们退税申报系统里面他认可的的这个方式。所以如果你不是，呃，这个价格，你不是这种方式，就这个符号，不是这个符号啊，是这个符号。像这张报完单是这样子的， 那你开发票啊，确认收入啊，你得折一折啊，你得转换一下，嗯，对，得转换一下。好，这是第一种，以收入他以他来确定好，所以呢，核心就是他主要是这种，就是说大家都用这种来。第二种是 cif 价，就像刚才呢那张曝光单 cif 价是吧？ cif 价呢？它指的是什么呢？叫盗案价，盗案价，它在这个的价格就是在这个价格和这个价格，你看离开我们的码头跟到达目的地的码头，我们的码头跟目的地码头中间会产生什么费用啊？就是这种报价方式下，它会有两个费用。产生 两个费用，什么费用呢？比如说运费，这是国际的运费啊和保险费，这个指的是国际的运费和保险费，叫运保费，你只要报这种价格，你就要把运费和保费的价格一起报进去，不然你就亏了，知道吧？好，你要一起报进去来， 接下来呢，这个价格就是跟他两个之间呢，所以也就意味着我如果是 c i f 价，我要把运费和保费来，我要加上还是减去才会等于 f o b 价，因为我这种价格我得转成他呀，我要用它变成他，那么你要变 他，我得把这两个费用，他们两个差异的这两个费用要给他什么？进行什么调整，那我是调整还是调减？对，你要给他扣是吧？你要扣在这个价格里面，他的官单会告诉你运费有多少钱，保费有多少钱，这就会体现你会知道他的金额有多少，那么你就得从这张报关单 注意哈，这张曝光单的成交方式代表的是下面产品的价格，就是这个成交方式的价格，也就是说这四个产品它是包括了运费和保费在里面的， 我需要在每一个产品，在每一个产品当中分别扣掉运费和保费，那四个产品当中我应该扣多少呢？我这个是指的时候注意看他们八百四，八百四，他是一个总价， 也就是说他是这个官单的总运费，不是某一个产品，那我八百四十四个产品的，我得在四个产品之间给他分摊掉。那么你简单一点，你就用这个金额 占总金额的比重乘以这个金额，就是他应该去贪的运费，那同样的方法乘以这个保费，那么他应该贪的保费也就出来了，分别四个去计算，计算出来得出每一个产品的一个 fob 价来乘以汇率，就是我要开票的金额了。

哈喽，大家好，我是 wendy， 又是我们的外贸知识小课堂，之前有给大家分享过 east w f o b c i f 这些贸易术语之间的区别，那今天继续给大家分享在外贸实践中非常常用的低组贸易术语 d a p d p u 以及 d t b 之间的区别。 觉得视频有用的话记得点赞和评论，让我知道，因为你们的支持才是我持续输出的动力。由于地主贸易术语在 inco times 二千二零幺零和二零二二中间都做了更改，所以对于很多小伙伴来说都比较容易混淆。但其实只要我们把这些术语的来龙去脉搞清楚， 你就会发现实际上没有想象中那么复杂。首先我们来谈谈海运中用的比较多的 d a p delivery a place。 目的地交货，这个术语是在 uncle terms 二零幺零中新增的，作用是用来取代 uncle terms 两 签里面的 d a f。 边境交货， d s。 目的感船上交货，还有 d d u。 未完税交货。因为在实操中 d a f 和 d e s。 都非常少用，所以 d a p 的诞生主要是为了不对具体交货地点做限制。 我们也可以理解为 d a p 实际上就是 d d u 的替代。那 d d u 其实也比较好理解，就是卖方负责所有的运输环节，但是关税由买方支付，同时清关也是由买方负责，所以 d a p 在实操中应用上来基本上跟 d d u 是差不多， 而我们在实操中实际上也是继续沿用 d d u 这个贸易术语。第二个术语是 d p u delivered a place unnoted， 中文是卸货递交货， d p u 是 incotense 二零二零的新增术语，主要是取代 income， 是二零幺零中 dat 运输终端交货。修改的原因其实跟前面一样，就是为了强调卸货地可以是任何地方，而不是指定的运输终点站。 而 dpu 跟 dap 一样，都是由买方负责清关和支付关税。那他们两者的区别就在于， dap 需要把货物运送到指定的目的地，也就是我们平常说的门道门。而 dpu 则是在卸货地进行交货，由买方负责转运到目的地。 第三个术语， ddp delivery duty paid 完税后交货。 ddp 是所有贸易术语中卖家负责最大责任并且支付最高费用的术语， 也是地主三个术语中唯一没有任何更改的。所以顾名思义， ddp 就是卖方负责全程的运输，甚至连清关和关税都负责了， 也就是我们平常说的双清大门含税。那总结一下，这三个贸易术语，从卖方责任由小到多排序的话，分别是 dpu 卸货递交货，到 dap 目的地交货，再到 ddp 完税后交货， dap 等于 dpu 加货物运输到最终目的地， 而 ddp 就等于 dap 加清官含税。好了，今天分享就到这里，如果大家对外贸或者职场还有其他任何疑问，欢迎你在评论区里提出，关注我，了解更多外贸和职场知识。 see you next time。

大众贸易中呢，有些常用的术语，什么 l i i c p o 等你知道吗？第一个呢， l o i letter 已经真实有买方出具的购货意向书，就是你要买啥产品，给买方出具一份打算采购产品的数量、质量指标、 参数要求等数据的意向书啊。第二个， f c o for corporate offer 是由卖方出具的负责的意向性合同，非正式合同，相当于对 loi 的回盘，相当于报价的确定，也就是所价。 第三个呢， i c p o aerial cable corporate purchase order 不可撤销的购买订单，是买方对于 f c o 来确定价格，出具不可撤销的订单。第四个 b c l bank capacity letter， 由买方出具的银行资金证明或写成 bank conform letter， 一个意思。再就是还有一个差不多意思的 pof proof of funds， 有买方出具的资金证明，说明他们开除的信用证已有资金保证，而 b c l 只能说明公司的自信。第五个是 p b performance bond 履约保证金。一般情况下，买方开出的跟单姓郑，买方开屁币来履约，一般是货物总值的百分之二，你 get 到了吗？大宗贸易的水很深的，有问题可在评论区留言，我是微软，带你了解更多进出口知识。

大宗交易有什么玄机？大宗交易就是一一次性大批量买卖两个标准，第一你肯定是三十万股以上，或者你达不到这个也行啊，但是你交易的市值就是规模达到两百万以上，他这个就算大宗交易了。哦不不，你得走完后大宗交易系统那才算。你不能说两百万夸买盘面上去了。那不行，他有个通道。 呃，散户也可以，你得有对手方啊，市场不给我找啊？市场不会给你找的，你得去找这个人。我们比较喜欢的是直接忽悠大股东，你给我点就完了，就直接买他的，你有的大股东他想套现嘛，有啥好处？他经常买卖， 你买体量那么大的时候，你比如说你机构买一支票可能买个两三个亿，两百个亿的盘打飞了这一。而且还有一个问题就是它是可以打折的，你知道吧？大公交一是怎么定价的？基本上都是说咱俩商量，比如说一支票十块钱，我说九块不行，太低了，九块 块二，九块二也不行，九块五，砍价跟还价。当然他不一定非要折价，这也是可以议价的。十块我不卖给你，必须十一我才卖给你。哎，你不乐意你去旁边买，反正老子这就十一。但是这个上下是有限的，一般来说折价跟议价就在百分之十以内，因为大家都不傻，你知道吧？

大宗贸易的核心流程是什么？就是核单。老陈今天负责任的讲，一切不能核单的大宗贸易都是耍流氓，不管是审批单还是无权单或者是现货，我都是要核单的， 能否核弹是决定我是否和你深入沟通的前提。目前大众贸易行业的虚假货源还是有增无减，导致整个行业在第一次交易的时候，根本就没有任何信任可言。 真实的买卖双方为了确保业务能够成功落地，避免浪费时间，都设置了很多风控门槛和准路条件。这其实和传统生意的发展逻辑是一模一， 准入门槛的提高，说明行业正在走向规范化，让那些吹牛者没有可乘之机。 当然，这无形中让局间人的教育成本陡然增加。给予这种现实状况，我呼吁各位局间好朋友，不要急着去操作业务， 有了货源信息要先去核实，最好你自己先和主办方确认五权的真实性。如果说你不懂怎么确认， 那你也要先和主办方确定好这批货到底能不能合适。如果主办方不能配合或者表示不能合适，那我建议你果断的放弃这类单子，更不要发给任何收购方，以免 频繁在收购方的心目中建立负面形象。等你有了可以合适的好单子再去找别人的时候，人家也不信你了。感谢关注大东老陈。

大家好，我是五哥，传统大同商品国际贸易的对接流程外护士才构涵开过来，卖方回复 fco 或者 seo， 买方回复 icpo， 然后就是 spa， 然后往下走。可是呢，我觉得呀，这个流程啊，它始终存在这些问题， 具体什么问题呢，我一时半会说不清楚啊，但今天想跟大家分享的是我最近和一位同行在合作项目当中的 摸索出的一套我认为更简单直接却又能够满足方方面面要求的正面流程。现在分享给大家 这个流程的第一步呢，我认为也是非常重要的啊，希望大家都可以去尝试。就是先把需要做的这个货源的基础信息啊，把它介绍清楚， 就像我之前跟大家分享过的那张表格哈，适用于买卖双方。卖方呢，就是把货源信息用这个表格的形式表达出来，挑选一目了然，之后买方愿意推进，咱们再往下走，不愿意，那也就不要勉强浪费大家时间。 这个流程的第二步，不再需要采购哈，如果货源信息同意了，条件 ok 了，我们直接上 s p o icp 又过去了，之后，买卖双方的信息已经一目了然了。在第三部是干嘛做背调，买方对卖方做背调，卖方也对买方做一个背调， 被调结束了。两种结果吧，一个就是都通过了啊，这个交易对手 ok， 没有问题，那我们接着往下走，接着往下走做什么？很简单，直接出合同模板，大家就 不同的细节条款进行探讨。那么如果是一些比较敏感的热门的品牌的大众商品啊，比方说像白糖啊这些的，那么买家这个时候呢，就需要准备好资金证明， 资金证明有了啊，这个合同模板也讨论到一定的时候， ok， 没有问题了，那就直接签合同，然后呢按照合同里面的 安排继续往下走，前期的过程就是这样的一个流程啊，我认为这一个流程呢不单只简化了一些不必要的环节啊，而且能更能抓住整个交易当中买卖双方最关注的几个痛点。 首先第一步呢，我们不要什么啊，这个 l o i 就才够喊，这样呢也就跳过去了，经常遇到的一个纠结的点啊，我不想出 l o i 啊，我出 l o 这个又能怎么样啊？这个点呢，有很多人都很纠结，我们直接把它跳过去。另外还有一个呢，就是我们在前期阶段呢，就让买卖双方可以向后做一个背调，而且一定要强调这个背调是一定要做的，因为不做现在不做之后还要做，还不如提前做， 一起赚钱，左右逢源。你们还能想到别的什么好的建议吗？啊，流程很重要，欢迎大家多多分享。