鸿150adv0—100需要几秒

今天啊，咱们来测试这台 q g 摩托的红幺五零一百四十九 cc 的排量，一百三十一公斤的整备质量，比豪爵的 u h 叉幺五零轻了十八斤。那他的百公里加速能不能比豪爵快呢？车辆的相关参数啊，我打在屏幕上了，测试呢，依然执行机车卷的测试标准 啊，这个车有 t c 啊，我们先把 t c 关掉，在这个地方显示 啊，现在关闭了， 来我们准备啊，三二一走。 最终呢，测得这台车的百公里加速耗时十八点三秒， 零到四百米加速耗时十九点九秒， gps 极速一百零四公里每小时，表显极速一百零九公里每小时。目前这个成绩呢，在机车圈 app 踏板车排行榜中，战略第十八位，是要比豪爵的 ua 叉幺五零啊，快了零点三秒。 其实这里边最主要的原因呢，就是因为他比豪爵轻了九公斤，另外他的马力和扭距呢，也要比豪爵大那么一点点。像这部车，他发动机怠速啊，大概在一千五百转左右，怠速抖动不算明显，怠速状 状态下呢，后视镜也可以看清。起步结合转速呢，大概在三千转左右。传动调教呢，也比较适合走街，因为他传动转速结合并不是很高，零到八十码基本都是在用六千五百转左右跑 八十码以后呢，转速会从七千转左右啊，慢慢爬升到一万转，但是他九千转以后啊，就没什么劲了啊，基本靠悠上去实测呢，这台发动机的表显转速能干到一万转， 不过随着转速的攀升啊，噪音和震动也会随之变大，在发动机运行品质这一块的体感上感觉跟豪爵还是差那么一点点的。 那像这台机器是偏中段调焦的，注重中低速的加速能力，包括它的传动也是偏走街的调法，你稍微给点油啊，他就可以起步走了，这个调法跟豪爵的 ua 叉幺五零方向是差不多的。 那另外呢，这台车的手把是采用了这种软连接的方式，你在急刹车的时候啊，会出现手把偏移的现象，那这方面啊，部分汽油可能要适应一下。下一期呢，我将带来这台车的刹车测试。

今天来试一下 qj 猫头红幺五零 adv 混动版啊，看到那个小标了吗？就是这个啊，蓝色的这个小标就是混动的意思，今天来试一下没骑过混动的车， 大概这个造型就是这么个造型啊，这个感觉 adv 造型可能都这样，这个各花入各眼吧。然后这个大脑袋下边这个位置，这个小圆点，这是一个前置的行车记录仪，然后再往后就是他这个车的名牌的位置，这个车你别看它大，整备质量只有一百三十三公斤，说实话有点假， 这个看着好大的一辆车，这么轻。然后这个风挡可调的，呃，但是是手动挡，需要两只手一起操作的啊，大灯本身他自己有一个那个流水灯的那个效果啊，你这个有时间你们可以来店里自己看一下，那个效果也挺好看的。然后他这个这个这个脚踏这个 位置啊，他不是那种就是说踢一下自己出来的，他是需要手动扳一下的。为什么这么设计？我不知道，但是感觉好像是 adv 车型都有这个设计。然后就是这个幺四九 cc 的这个水冷发动机啊，这个旁边这个粗壮的排气啊，构成他现在的主要的一个动力系统，我就一直没找那电机在哪。 然后双枪避震后支撑效果不错啊，小气罐，这个说实话可能咱们这没没多少人真拿这个活沙子去啊。然后这个后轮盘沙的 abs， 然后包括他前轮的这个 也是盘沙单盘的 abs， 前后盘沙 abs 也是一个比较不错的安全配置。然后最后我们看到后边他是没有后置的这个行车记录仪摄像头的啊，他只有一个前置的，然后从这个尾端往前来看一下仪表这边啊， tft 彩屏仪表， 然后我们现在无钥匙启动，我们把它打开给大家看一下， 信息很全啊，这个基本上这点信息都在。然后我们现在来看一下他这个仪表盘里边的设置啊， 稍等，我摁一下，看到一下就是洁面切换，始终设置背光等等。他这里边有这个胎压检测，这车原厂带胎压检测，而且他原厂带 tcs。 这也是我今天来吃这个车的一个原因，就是它的配置基本上是拉满的，然后它的价格又不贵，它又是混动的，说实话还是有点动心的。 然后这个祖传的这个 qg 的按键就不说了啊，这感觉他好像很多个车用的都是这套东西，但是功能还是很全的。你像这个远近光啊，这个菜单的选择包括超车呀，然后我们可以通过这个超车灯看一下大灯的效果啊，就不知道 晚上怎么样，反正白天只能这么看了。来看一下右手把这边啊，这功能还是很多的。首先有这个双闪，我们可以按一下看一下效果啊，前面是双闪，然后紧接着的话，他下边这个是这个灯，是关灯大灯的开关啊，然后最下边是这个点火开关啊，然后上边是一个自动启停， 这是自动启停的车，这车有自动启停，我当时都没想到，然后给大家打个火，听一下 声音很近啊，说实话他的声音非常小，然后这边的话是他的这个油箱盖的开关，但是你要想开的话，就必须先把车熄火啊，我们熄火以后来看一下他这个油箱盖，一个八升的油箱，作为一个幺四九 cc 的这么一个 发动机的话，我相信他的续航应该还是拿的出手的。刹车牛角的手感也还尚可吧，但是说实话很少见啊，就是把这个刹车油壶放在外边的，正常应该都是藏在车里的某个地方，这个可能也是为了营造这种 adv 车型的这种粗力感吧。 然后无钥匙启动啊，这个也算是现在标配了，这个是可以直接开尾箱的，我们打开马桶看一下容积啊，哎，这里边 看着好像是挺大的一个容积是吧？但实际上呢，我们把这个临牌拿起来看一下，他真的不是很深的，这放不下一个全亏。这个我估计放个四分之三就差不多了，他比较大，但不够深 啊，所以其实容积一般。然后他这个地方我也发现了他有一个二段的事，就他停到一个地方，他会卡一下，那可能是为了方便你拿东西吧，然后他也可以垂直起来啊，这个也算是一个小设计，还是够估计， 至少这个设计的人很用心。真的，我有时候都怀疑国内有一些人设计车，哼，都自己都不骑，但这个一看就是自己骑车的人设计的东西。然后这下边就是他那个机械钥匙开马桶的这个地方啊，还有一个防水的盖，但是我发现一个问题啊，就这钥匙，如果我忘在这马桶里，我怎么开？他 好像是其他地打不开了。好吧，然后这个大家看一下吧，然后我们下一步骑车出去浪一圈还不行啊，必须撑起车梯才能打着是吗？对，他在彻底保护啊，火山炮了， 可以注意一下我这个腿的这个位置啊，就是我在挪前后挪的话，我发现我这个腿的空间很宽敞，看着了吗？所以腿的空间很棒，也是差点让这车给我坑的。一个一个视角啊。就是你看那边那个绿灯，他快红了吗？这车自动启停也开了，然后他 红那一瞬间正常，我们那个车他这红那边绿，然后稍微给点油一点点往前走嘛，然后就在这一瞬间我发现那个灯没变，就是他的起步速度是要比我想象的快一些的。所谓他这个混动，其实说实话就是你油油门给大了，然后那个一瞬间 他这个电机的这个介入日常没感觉，但是在路口起步那一下还是有点有点意思的啊。这个对于幺五零机还是比较特殊的， 大家看到了啊，这个速度，然后他一点点往下掉，然后他并没有像明显的纹左或往右，他有一个这种，对吧，这个偏的感觉，所以他的这个平衡性其实也还是说得过去的。加速刹车这些我也是试过的啊，就是太凶狠了，我就不给大家看那段素材了。 这次试驾的感觉整体感觉啊，就是钱江的设计师，他是真的骑车呀，他真的懂啊，他真的是会堆料啊。说实话一万七千块钱，前后盘沙 bstss 混动行车记录仪，一百四十九， cc 的水冷发动机，无为二启动，可调风挡胎压检测，他还有个自动启停，而且他还有一个编程保护，就等等这些东西凑一块，他还整加起来一百三十三公斤的这么一个整备，质量 有点邪乎，说实话这个是没想到的，我现在我觉得啊，就这个配置，这个价格非常顶，这套东西非常的顶，现在主要的压力可能就已经是在生产端了，真的是如果生产端不掉链子的话， 这款车可能会变成小踏板，国内小踏板的搅局者，这个配置，这个价格真的可能会让其他的厂家坐力难，非常难受， 也许我们能看到的是一个更新的，大家更愿意去看到的充分市场竞争的一个新的小踏板的一个市场竞争的环境，我们拭目以待吧！关注我，学习安全骑行！

价格一致的情况下，红幺五零 adv 和红幺五零都市版在配置上有什么区别呢？请听我给你细细道来。首先是发动机部分， adv 版本的是水冷二气门发动机，最大功率是十点五千瓦，最大扭距是十四牛米。 而都市版是水冷四气门发动机，最大功率是十二点二千瓦，最大扭矩是十四点八牛米。从动力数据上不难看出，四气门发动机更有效的提升了发动机功率，在噪音上也得到了更好的抑制。 坐高方面，红幺五零 adv 版本为七百九十五毫米，红幺五零舒适版为七百六十五毫米，这个坐高完全不挑人。其他的类似起步八秒、混动助力、 led 透镜大灯、 两侧置物箱、无钥匙启动等配置，两台车都是有的。虽说动力数据弱一点，但 adv 版本多了一个后置气囊， 离地间隙会更高，拥有更好的烂路通过性。适逢周末外出游玩，幺五零 adv 会是不错的玩伴。红幺五零都市版则更适合有着日常通勤代步需求的车友。四气门发动机加滚动助力能够带来不错的燃油经济性表现。如果是你，你会选择哪一款呢？

红幺五零第二篇优缺点讲解红幺五零的车友们大家好，我是你们好朋友，左拍右摄，今天是视频的第二篇，给大家分享一下这个车子的优缺点，集一些常见的 不好的地方。第一个缺点的话先从前面开始说起吧，最前面这里 他这个减震有点偏软，就是我们在跑这些非铺装路面的时候，或者是车子上是两个人的时候，他这个挡泥板这里容易磕到，这个容易磕到这个车子的下巴。 然后我这个是到售后已经把这个前简单给调硬了，把他那个油给换掉了，然后还有里面加了一个类似于阻尼的一个东西， 是免费的，要看你这个售后水准怎么样，我这边售后还是可以的。然后再往上说的话就是他这个风挡会出现异响，异响呢？ 根部是在哪里？音响的原因是在这个他这个调节的螺丝两边，这个调节风挡高低的螺丝 锁的不是很紧，然后他就会产生这个哒哒哒哒哒哒的异响。然后我的解决方案是我这里边加了一个手机支架嘛，然后直接通过这个 相当于一个点把这个风挡给他撑起来，不要让这两个螺丝受力，现在整个风挡的受力电受力点都在这个手机支架跟这个，这个叫什么仪表这个支架上面，所以这两个螺丝他是不受力的，所以就没有异响，之前是有异响的。 然后我的手机支架也是可以正常的使用，可以说是一键双标吧，一箭双雕。这个是手机支架也可以，也可以横着，也可以竖着，横 也可以横着放他这里，他这个手机支架取下来就是说你去转动另外一个方向就可以取下来，竖着的话就是往往这边转，他这这里还有一个 小扣子，然后扣上安全扣，你只要扣上之后这个手机怎么弄你都弄不下来的，必须把这个要解锁掉才能给他手机拿下来，这一个安全扣扣上之后手机就下不来了。还有一个就是 他们会说有车友会反映这个车把偏右的一个问题，这个也是可以调节的，我现在这个还好，然后他这里有一个调节，不是调节，是一个相当于一个连接处，然后你到售后让他给你把这两两颗螺丝松开， 然后把这个螺丝你修正，你可以微调一点点，比如说你偏右了，你可以把这螺丝松开往左边来一点，然后再把螺丝固定上，这个车法就已经嚣张过来了， 然后再往前射，之前之前我这个油箱盖就是我们这个位置，是开油箱的吗？之前这个油箱盖打不开， 就说你按了他，他老是弹不出来，然后去售后调一下他里面这个一根钢丝绳的一个长度就可以了，也很简单按一下，现在是正， 不用担心这个油箱盖弹不开，去到售后把这个拉绳要给他调一下，现在油箱盖可以正常使用。还有一个是什么问题？ 还有就是这个传动的问题，传动是去年，就是今年的三月份，一直到去年，这个车子是去年九月份上市吗？ 我这个是去年十月份买的，正好就上市了一个月。他这个传动在冬天的时候低速是十码左右时候会抖，会抖动，有的有可能还会出现异响， 他是去年上市到今年的三月份，这个传动的供应商都是那个日本的复式的一个传动跟那个本田的类型是同一个型号的厂家，同同一个供应商。然后他这个我们这个车子嘛，在一扭 的时候就是说 ecu 就行车电脑没有对发动机的一个输出太过限制，就导致了我们这个车子起步非常快，就是说相当于我们的虽然这个幺五零啊，你在他的起步要相当于比幺六零还要快， 然后就前面五十码啊，我不五十码的速度，前面五十码的速度要比幺六零的起步还要快， 并不是人家那个幺六零的发动机不行啊，怎么只是人家那个行车电脑 ecu 对这个发动机在低速起步的时候限制他的输出，为了就是保护这个传动传动系统， 大家要去了解一下传送系统是怎么的一个工作原理，他相当于一个鼓刹，通过这个转速来提升他这个甩块跟那个瓦工的一个磨合摩擦力，就是通过他两个咬合， 如果你在跌速的时候这个转速扭非常高的话，他这个会造成那个弯弓和那个甩快之间的那个摩擦 过于磨砂，砍成一些那个铁锹出来，然后就会后期的话就会抖动，就会有些异响。然后今年三月份之后啊，这个已经换了一个这个传动系统，换了一个厂家，换了一个国产的一个长兴牌的厂家，然后 我们这一批老车主也是直接给你免费换掉了之前那个日本复式的供应商，你现在已经不用了，三月份以后生产的基本上都已经换了，国产那个长青的传动配件商。 然后我这个也是在五百公里时候出现抖动，就是这个传动非常抖，然后七百公里的时候去那个售后，就是在过完年回来 把这一套系统都换掉了，换了一个就是国产的长型的一个牌子，现在这个传动用的还行，但是现在不抖才两千多公里，不是说不抖这个东西是一个消耗品，他相当于一个轮胎过到等到一万公里的时候，这套传动系统还会再抖功能的。 因为啥呢？因为我们这个车子他在上面我已经说了，他在低扭的时候就是起步的时候控制的 ecu 对电脑的。呃， ecu 电脑对发动机的一个输出控制不是很高，导致起步非常快。这个车子虽然是幺五零的排量，而且还是两气门的， 他的提速就是要比那个幺前面五十码，要比那个幺六零的提速还要高，只是说幺六幺六零他是四气门的，或者是幺五零四气门的都跑不过这 这个车子的前面五十码的提速，但是五五十码以后就是说这个车子是两气门的，他是跑不过那个四气门的车子，但是四气门呢，要相对应要费油一点，要看你使用那个程度，如果你要是五十码 之前用的比较多，就是就是七十码之前，就是我日常就跑个七十码左右，不超过一百的有用。这个氧气门 你如果要是经常跑一些高速，或者跑一些城市规，就是说经常在八十码到九十码以上的，你就买四气门，他那个四气门呢只是说在六十码到一百码的一个提速要比这个两两气门的要高的很多。 然后他们有说，然后这个传统的问题，我们就先来到这里，这下面有这个有水分离的可以，如果有水的大家可以放点这个减震系统。 怎么说呢？一个人骑吧，这个减震刚刚好，两个人骑呢，这个减震就太软了，还好他这个有这个调节螺栓，大家如果觉得减震太软了可以调一下 这个气囊。我这个是真的啊，是去年十月十月份出厂的，我是十月一买的，是他是九月底出厂的，那个时候就已经是真的真的气囊鉴定了，下面是有螺丝的，所以说大家不要去无脑喷， 这里是我的一个工具包，放了一些简单的小工具的，这里是后脚层， 然后问题的话就是没什么问题，目前就是这。还有一个就是他这个排气支架，有好多车友 反馈这个排气支架断裂了，就是在这个位置断了或者是开裂了，基本上都是开裂没有断的，就是说我们要经常去看一下，如果有的话就去赶紧到售后去换一套，让他给你给厂家免费质保吗？换一套新的支架， 其他的。这个排气的声音我觉得还是挺绵柔的，不太，我不是太喜欢那种很吵的那种。 嗯，问题的话大概就这几种，常见的话就是风挡异响，请减震太软，还有这个传动抖动的问题。 然后我们现在我这个船呢已经免费质保换了一套，然后就已经不怎么陡了，但是天冷的话还会有点陡，好日常。 那就先说这么多吧，日常的一些，这个是缺点。优点，我再给大家说一下。优点嘛，外观来看就是颜值高嘛，当时我是想买那个优雅九 r 的，但是那个外观的话我是属实接受不了。然后优点， 全地形轮胎，然后前前行车记录仪，四透镜大灯，你买回来基本上不用去加射灯了。 然后全车灯光 led， 好像这个转向灯也是 led 的。是的，转向灯也是 led 的。然后混动系统，八秒钟混动，在这里能看到这个混动的标识。

行驶三千公里上个月的十一期间，我骑着红幺五年的 adv 进行了个人首次踏板摸女，每天几乎五百公里以上的高强度骑行，让我对这台幺五零水冷踏板印象深刻。今天我们继续聊红幺五的 adv 带速启停以及混动功能方面的内容。带速启停功能目前在同级很多车型上都有配置， 关键在于好不好用，实际的体验弘扬。我们的 atv 带水冷达到六十五度以上，起立功能就能够正常开启，并且也是支持手动关闭，车辆停稳大概三秒左右，发动机自行熄火， 起步时拧动油门就能够自动点火。目前我的红腰木的 adv 四千公里使用下来，带出起的功能、实用性以及功能性表现都不错。另外，红腰木的 adv 的混动配置目前只有大氧摩托旗下车型有装配，亮点还是有的， 系统开机时默认是关闭状态，需要连续按压两次启停控制按键，可以实现开启关闭功能。实际体验，红腰你 ad 为混动功能介入时，能够明显感受到的是动力连续性的增强，混动系统介入逻辑比较的明朗，当发动机复刻加重时段，比如起 步上坡阶段或者急加速甚至七十公里的上坡点够正常介入。这次长侧亚丁地区四千米海拔时，红叶 mdv 混动介入状态下，爬坡车速能够提高三到四公里每小时，厂家宣称了八秒介入时间， 实测都能达到，整体功能性有较高的保障。下期继续聊红幺五年 adv 提醒感受方面的内容，欢迎关注！五天时间行驶三千公里，上个月的十一期间，我骑着红幺五年 adv 进行。

现在是试试红幺五零和豪爵的 uax 哈，我俩体重是有区别的，正常来说的话，红幺五零应该能够跑得过你。幺五零轻了八公斤，两个车动力差不多，红幺五零是十点六千瓦，豪爵 uax 十点五千瓦， 我的身体重量比他大概重了六十斤左右。三二一， 你是？你是跑了多少？一百一，我一百零七。那再换个来啊。走，再换个来， 现在两个车再换个来。我居然没跑过女，我很意外哈，我真的很意外。等一会哈，来哈，准备好哈。三二一， 你跑了多少？我跑到最快九十六。一百零三。体重啊，太 管用了，你看我骑那个时候追不上你，你怎么样？反过来之后我还是追不上你，所以说和车没有关系。好多人有的时候骑着觉得，哎，我跑得快，你该减肥了。好多人说我跑得快。你瘦你光，你不吃肉，你品，你生活没有快乐，所以你跑得快。兔子跑得快呢。咦，我的妈。