九号改完锂电可以不要计量模块吗
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02:39查看AI文稿AI文稿九号电动车怎么安装锂电计量模块？翔哥手把手教你。安装之前先关机，然后把空开关掉。用十号套筒把座桶里面这四个螺丝给他拧下来， 把座桶拿出来，这样给他斜着放着。把这两个插头拔下来，把座桶给他拿下来，用十号套筒把原车计量模块上面这两个螺丝给他拧下来， 把原车计量模块上面这两个插头给他拔下来。把这两个黄色的帽给他拿下来。用八号套筒把上面这两个螺丝给他拧下来。 计量模块上面这个白色插头和原车充电口插头对插，这个小插头和原车计量模块这个插头对插。 接下来把这两根线同时接在计量模块上面，原车有这个小螺丝，给它拧上去，这个螺丝一定要给它拧紧。计量模块里面有一个配件，它背面有这个胶，给它撕下来，然后贴到这个上面。 计量模块固定的话还是在原车的位置啊，它有两个螺丝，上面一个，下面一个，拧上去就行了， 用套筒给它拧紧，计量模块已经装好了，接下来把空开打开， 把屏幕打开，刚才手机上面电量显示百分之四十九，然后屏幕的话也显示百分之四十九，非常准确。接下来我们测试充电动画，我用的充电器是本负的三十安，先把这个插到充电口上面， 然后把这一头插到插座上面， 充电器现在已经开始充电了，大概等个六秒左右，等六秒 它这里的灯已经变成黄色，然后这里会显示充电动画，然后我们把车子关闭啊， 关闭以后也会显示啊。
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19:50查看AI文稿AI文稿大容量铅酸改锂电教程，完美实现充电动画，充电功率显示电池容量百分比，实际续航公里数，所有功能完美实现。在教程开始之前， 简单的介绍一下此教程的背景，对于改车高手可以直接忽略，对于新手，看看我这啰嗦的几句话啊，对后面的视频和改装 理解会有很大的帮助。本人是第一次购买小刘电动车，之前一直骑雅迪电动车，也改过大容量锂电池，因为不涉及到协议，只需要在 电动车上装一个电压表就能够显示电量的多少。自从购买小刘电动车以后，发现原来的方法没有用了， 小刘电动车采用的是私有协议啊，我们更换锂电池以后就必须破解协议才能使用，否则的话小刘就会报幺九幺通信错误，导致车辆无法启动，没有办法骑行。 一开始我的想法是自己做一套破解协议的主板进行破解，后面想一想，我就是一个普通的用户，没有必要去做一些创业的 事情，所以我就在网上说有没有人做了类似的工作。后来我发现有第三方模块在出售，像什么店领啊， 难保啊，而且都做的比较好了。这个时候我开始 diy 大 容量锂电池， 甚至把疾控保护板的数据线都引出了电池箱外。当我和这些第三方模块的败家交流的时候， 发现他们隐隐约约都不能实现小刘的所有功能啊，这也可能跟小刘公司的政策有关，因为小刘的原装协议他是不希望被别人破解的，所以说破解版的东西始终是有缺陷的 啊。当我跟蓝宝卖家聊的时候，发现 二五年九月份以后，小刘更新最新固件，就把所有第三方模块的 功能给限制了，就是我们在那个电池最大电池安置数上，最多只能给到六十五安置，这样导致所有的第三方模块 只能进行电池百百分比显示，对于续航里程公里数只能靠自己预估。 为什么这样说呢？因为对于第三方模块的限制，他是不管你是一百安，一百二十安，还是一百五十安，甚至两百安，他全部给你限制成六十五安时， 这样的话，你没有一个逻辑去用动态续航来计算实际续航的公里数。所以说第三方模块在二零二五年九月份以后，基本上就只能当一个 骑行外挂使用，完全丧失了智能车所有的功能。 碰到这种情况以后呢，我在想，既然市面上没有一种模块能够实现小刘的所有功能，那我们能不能够反过来想，我们不改变小刘电动车的任何线路， 保留他所有的智能功能，用其他的方法来实现电池的扩容，从小容量扩到大容量。能不能找到这样一个方法呢？显然这个方法很多玩家都去尝试过，就是我们物理学讲的欧姆定律分流的方法。 嗯，在集合在小刘很多车主那里，大家都去做过尝试，但尝试过以后呢，很多人都说这个方法不准，没有意义，难道是现代物理学失真了吗？我按我学的知识，我觉得是 不可能是真的，所以我按照这条路继续往下走了一步，用我的方法实现了小刘集合九号这一类型的智能电动车，完美实现各项智能功能的改装方法， 下面教学视频正式开始，先来讲一讲理论基础， 我们拿原车三十安时铅酸电池的车型进行举例啊，如果我们直接换上三十安的锂电池，那不需要改动任何线路，直接把锂电池接在原来的铅酸电池的接线柱上， 就可以完美的实现小流所有的智能功能，无需做任何改动。当然在我的刷代码的视频里面，这种方法一直支持四十八安时以下的所有的锂电池，所以说 如果你的电池不超过五十安时，那不需要无需任何改动，直接刷代码就能够千双改锂电，完美实现所有功能。对于五十安时以上的锂电池，我们采用分流的方式进行改装。 拿一百二三十锂电池举例，我们在原车控制器到锂电池负极这一端，我们添加一根分流线，这根分流线上呢，我们并连多个采样电阻，达到使原产样电路的采样倍率放大四倍的功能。如图所示，如果 原车电流过一安，那么通过我们这个改装以后，另一条分分流线上承担的电流是三安，这样总体来说就是四安，那么原车是一安的采样倍率，改装以后就变成四安的采采样倍率，那原车电池三十安时 乘以四倍就达到了一百二十安时，这样虽然屏幕上显示的是三十安时的铅酸电池，但是实际上采用得到的是一百二十安时的锂电池。不知道这样说大家能够理解没有， 我们用内阻仪测得原车剂量模块的内阻为零点八五毫，那么为了实现四倍的采样放大，那么我们这条分流线就得采用三个零点八五 豪沃的彩样电阻进行并列，达到彩样电路的四倍放大，这是典型的 欧姆定律计算出来的结果。那么实际在应用中，我们是不是的真的能够使原来的彩样电路放大四倍呢？显然不是的，我用这种方法测出来的放大倍数 只有两点五倍，那是什么原因导致这个欧姆定律失灵了呢？显然我们没有考虑导线上面的内阻，没有考虑铜鼻子上的内阻，那这些内阻怎么来计算呢？ 每一个玩家使用的线材的长度不一样，对不对？另外用内阻仪测试的时候跟温度也有关系，温度高的时候测的内阻低，温度低的时候测的内阻高，还有焊接误差，一系列误差结合在一起，最终导致了我们这个计算出来的结果， 并不能得到四倍的彩样放大。那怎么样能够实现四倍的彩样放大呢？我们把这样一个问题变成一个初中物理的压轴体，在一个彩样电路中并连三个零点八五毫欧的电阻， 使得原彩样电路彩样倍率放大二点五倍。请问要使此彩样倍率放大四倍，需要并列一个多大的彩样电阻 啊？这样一个问题对于物理不好的人来说是很难解答的，但是我们现在有了 ai 呀，比方说豆包、元宝、 deep tech 都能解决这个问题。那接下来我们用啊腾讯元宝来解决一下这个问题， 看看能得到什么样的结果。我们打开腾讯元宝，用用 deepseek 来解我们这个初中的压轴题。在一个采样电路中串联三个零点八五毫的电阻，使得原采样电路采样倍率放大二点五倍。请问要使此电路采样倍率放大四倍，需要并列一个多大的采样电阻？ 我们得到了这个采用电阻为零点一四一七毫欧。那我们接下来继续问他用三到四个常用电阻来并连得到这个阻值， 看见没有？他叫我们用三个零点五毫欧和一个一毫欧的并连来接近这个阻值。 是不是很简单，我们算出了我们想要的电阻，并且通过它的变形计算，我们能够在市面上买到常用的电阻来完成这个电阻实现最终的结果。 我们来看一下 deepsea 计算后的阻值为零点一四一七毫欧， 而用欧姆定律计算的组织为零点二八三三毫，三个零点八五毫的电阻并连得到的结果。 当然我们知道欧姆定律计算的过程，它是在一个超导状态下计算的，我们知道呃在常温状态下是不存在超导的， 那么所有的导线都是有电阻的，所以说我们用欧姆定律计算的结果肯定是 不对的，而且误差很大。看看几乎是呃 diptyque 考虑到导线的肋组，同笔字的肋组，包括焊接的肋组 诸多因素以后计算出来的是零点一四一七毫欧姆尼没有考虑到这些因素，在超导状态下计算出来的是零点二八三三毫欧。 所以说之前的呃一些呃小刘和集合的朋友，包括九号的朋友，用欧姆定律来算算出来的主值，然后去做这个分流，结果得到的答案都是错误的。理论上欧姆定律的 这个放大倍率是无限大的，但是在实际设计当中，我们是做不到无限大的。那在我的车辆里面到底能够放大多少倍呢？我用了一根一米十平方的线，直接短接了 整个电路，然后得到了一个六倍的放大率，那么说明什么？说明在我的车辆里面，那么他的最大放大倍率就是六倍，当然这个六倍是不可能完全实现的，因为是一个短路状态， 那么六倍以下都是可以实现的啊。有了这个基础，我们来看一下啊，我们刷代码最高能刷到四十八安时，那四十八安时的话，我们约等于五十安时来计算，那么两倍 放大，那就是一百二十的电池可以用，三倍放大就是一百五十安的电池可以用，四倍放大就是两百安的电池可以放用可以用。那显然这这个是在我们六倍的放完内， 所以我们在做大容量电池的刷代码的时候，直接刷到四十八安时，因为放大倍数越小，我们能够买到的电阻的精准度就越高。如果你用一个很小阻值的电阻 去做放大倍率，那受的影响太大了，温度一上升，那个组织就会变，变化很大，比方说零点零一毫，你温度一上升，他就变成零点零二毫 啊，最后这个倍率是多少？就一倍了，那整个误差就非常大的。所以我建议大家刷代码的时候，直接刷到四十八安时，然后放大倍率尽量控制在三倍以内，超过三倍以上的就要考虑到你的 导线，你的铜鼻子还有焊接工艺了。终于把电齐完了啊，现在终于可以来给大家讲一讲这个 精准电量怎么来实现，嗯，我们可以看一下这个表上啊，基本上小刘的这个系统已经显示没有任何电了，零安时，做这个精准电量校验之前，我们必须让小刘这个原先设定的 电量的安时处为零啊，电量百分之一也是零，这样的话我们做出来的焦焰的数值才是相相对来说比较准确的。 开始充电以后呢，我们要记录一个数啊，首先我们要看一下充电器上 开始啊，我们这里开始了十六安，现在的电量充进去了零点一四安时，我们记住这个数，此时呢我们要盯住这个仪表， 仪表看他这个上面什么时候变化啊，看这个这个变化数的时候呢，我们要做一个记录， 我们来看看这个屏幕啊，当这个屏幕上的那个呃，剩余电量有第一次变化的时候，我们就要注意了啊，这时候我们去看一下，我们赶快看一下 我们的充电器充进了一点三五安时啊，我们做一个记录， 我们算的此时的放大倍率是三点三七五倍，那我们看现在有百分之十三的呃，充进去的电量，然后 仪表显示有六点二二十的电量充进去了啊，我们等着，等着看他一个变化啊， 好跳动了，我们看一下现在的电量是多少，八点三啊，是八点三， 此时的放大倍率是二点七三，我们可以知道随着充进去的电量越来越多，这个放大倍率越来越接近我们设定的值， 用 dipstick 那 个方法最好两到三次，他就会趋近于很准的。那我们这里是第二次，第二次的话我们要得到三倍，这有两点七三倍，如果时间够的话，把电池充满，然后看一下充进去的电量，除以四十八安时， 这个时候应该是最准确的放大倍数。另外再讲一下，这个精准计量模块啊的改装一定是要串联在 原车的那个主线上面的啊，如果你改了主线，那么一定要使整个电流通过啊，最终通过这个计量模块啊，这个正负负极负极一定要串联串联上这个计量模块，否则的话，这个计量模块是采集采集不到数据的，就是所有的进的电流和出的电流， 不管是电机用的电流，还是充电器充进去的电流，全部通通都要通过这个计量模块啊。你们可以检查一下这个检测这个线路是不是通过了，如果没通过的话，那这个计量模块是采集不到数据的啊， 这是比较关键的一点啊，不管你是锂电车还是铅酸车杆，都可以用这个方法看。这下下来以后我们看一下我，我在这里并连了啊，并连了一个这个东西， 这什么东西呢啊，不是什么高科技啊。跟大家讲一下，这就是我并连了四个，四个彩电主实现了分流功能，那有人问你凭什么就知道这个主值是多大的了啊？我告诉你吧，我用了内阻仪测过了啊，嗯，这个， 这个原车的这个计量模块，铅酸计量模块，它的内阻是零点八五毫，然后我通过欧姆定律计算啊， 我得到了，我需要并连一个零点七毫和一个零点八毫来实现我所谓的三倍分流， 换控的朋友可以按照这个接线图进行接线，不用按照我那个并在原车计量模块上的方式进行接线。 我们来讲一下那个啊，铅酸锂电那个动画充电动画的实现原理啊，实际上就是说，嗯，我们要保持 保留原车的主线啊，然后原车的计量模块还是在上面，这样有，当有电流通过 这个原车的计量模块的时候，那他的这个反馈信号才会到到仪表里面。所以说 啊，我们原来充电，我说这个这个原车的充电电太细啊，这最多只能充个五五安的电流，超过五安的话，线 线路就会发烫啊，会引起失火。那我们怎么办呢？那我们我就采用了一个什么方法，我们把那个从控制控制器上， 控制器上直接正负极引出一个 x d 九零啊，这样的话，呃，电流先到控制器控制器，然后再通过计量模块，最后计量模块到锂电池。具体充电动画的教程请参考我的置顶教程。充电动画 里面有详细制作过程，这里因为我们的采样电路已经放大了三倍，小流是超过八安，经过他的计量模块，他就会报过流报警， 而我们三倍的放大以后，实际上小流的模块只承担了三分之一的电流，这样的话没有超过八，所以我在用十五安充电的时候，系统是没有报过流报错的。 当然我我们可以看一下测试的一些成果啊，当我的电量只有百分之五十的时候，我们看这个公里数为七十九公里。 啊，那我们看一下总里程，当我们的这个续航接近 呃，零的时候啊，这个公里数已经接近于七十九公里了。啊？我们减一减，看一看是不是接近七十九公里了？所以说我的这套方案基本上还是非常准确的。
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06:28查看AI文稿AI文稿ok， 兄弟们好，这里是菱科动力啊，现在新出的这些比较主流的车型啊，比如说这个九号的陕汽版，然后极好的 a 四 se 加系列，然后还有那个小牛的插风速，它原厂都是不带电量模块的，所以呢它即使仪表上有那个电量显示，但是呢它也不显示， 那这个东西骑起来骑车的感受其实是很差的啊，比如说我们这个电池是有电的，那它却显示百分之零，然后续航是，那就很烦对不对？那我们今天给大家演示一下计量模块怎么安装， 然后安装之后它的显示效果到底是什么样的？好，其实现在这些新款的车，它的整体的计量模块的安装是非常非常方便跟简单的， 因为它预留好了原本的接口，还有插头是预留好在那里的。好，首先我们先把这个空开断掉，然后把座筒取出来，取出来，然后这里呢一定要解开这个啊， 还有个小夜灯的，解开之后我们仔细找一找，在原本机顶模块安装的位置，支架找一找，它附近一定会有 线，还有接头，一般他都是藏在这个大线，就这个主这个主梁后面，然后他可能有扎带，那我们先暂时把扎带剪开啊， 剪开之后呢，把这个线给取出来，取出来之后就看到，哎，就在这他这里有一个胶带缠住了，我们把这个线给剥出来，他是没有根大线，没有缠在大线里面的，他只是捆在了这里， 好出来了，好，这个是他的接头，他做了一个对插的接头，但这个接头是没有任何用的，线拨开，几乎市面上主流的计量模块的安装方式基本上都是一样的， 他有一根这个过流线，然后还有一根那个通讯接头的线，然后好，这个就是计量模块，通讯线插上， 然后它这有个螺丝，我们给它拧开，那这个接线柱跟这个螺丝就是接车上的那个分流线啊，就这个线直接拧上去就好了，然后插头对插，很简单啊，导两颗这种六号的螺丝啊，给它拧上去，拧到把这个计量模块拧到这个支架上面， ok 好 了，然后我们把这个线进行对插。 对插之前我们讲解一下，一般市面上主流的计量模块，他会分呃，两个功能版本，一个是带不带充电动画，一个是只带电量显示啊，一般带充电动画的会贵一点， 那么如果你想要用充电动画，那么我们这款计量模块的话是就是要把原车的充电口的这个插头解开，然后和这个插头对插，那么也就意味着你原车的充电口 就没办法用来充电了，你要再单独接一个充电口，然后这根通讯线就和他原车的这个通讯线 对插，那么他这根分流线就用他那个螺丝拧上，把这根分流线啊，用他原本的那个螺丝给拧上去， 拧紧一点啊，最好用手拧，不要拧爆了。 好，检查下插头都 ok 的， 对不对？这时候我们把空开打开，然后看一下它的实际效果，然后我们开机之后，哎，发现 计量模计量模块装上了，但是电量显示为什么不对呢？好，我们这款产品它是可以蓝牙设置参数的。 好，他可以通过微信小程序蓝牙，然后设置参数，那么他就可以适配啊，你自己就可以调整适配不同的类型的电池，然后呢不同串数的电池以及不同容量的电池他都能精准显示，那么具体怎么操作的？注意有个计，切换产品一定要选到电电量计这个地方， 选到这电疗机这个地方之后，嗯，我们现在是已经连接了，那你还没有连接这个计量模块的话，你也需这个地方会有一个搜索设备，你搜索设备之后，你点击连接，然后就会进到这个页面， 进到这个页面之后我们绑定电池，然后他这里会显示有非常非常多的主流的保护板品牌，那么你的电池用的谁家的保护板，那你就要选择谁家的，那我们这一块电池是蚂蚁的，我们点确定，然后搜索设备好，看到没有？ a n t 开头的就是蚂蚁家的， 好，你绑定他现在电池设备信息里面显示的，然后跟我们电池实际情况是一致的，但是下面我们需要去对他的通讯协议的类型要选择，我们是，比如你是什么车，那你就选哪个 啊？然后电池容量我们都是五十八安时，点击设置类型是三元， ok， 这个时候就好了。然后我们的仪表 啊，百分之三十三的电量，还能骑四十八千米就已经精准了，那我们验证一下是不是精准的。首先这里连接的，呃，电量显示是百分之三十三， 看到没有？然后我们连接这组电池，我们发现电量百分之三十三啊，剩余十九点四是几乎一致的。然后我们再见到我们的九号 app， 看一下 它电量是不是准确的，哎，也是百分之三十三，续航也是四十八啊。所以那我们车上也有显示，手机上也有显示，就很舒服了嘛。我们不用看手机，我们直接看这个车就好了嘛。那同样的充电动画， 那如果你想用原车充电口充电，那你就是要么不用这个插口啊，就没有充电动画这个功能，要么你就破线啊，把这根线并到对应的这一片， 也就是这根线破线，把这根线并到一起，然后再插上去，那一样能保留充电动画的功能，以及这个跟它连接在一起。就是无非就是要破个线，记得点赞关注哦。
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03:18查看AI文稿AI文稿哎，可以啊，今天来给这个 m 三九五 c max 给它升级一个电池，升级一个大单品，你看一下它的电池。嗯，送个手机支架啊，一年期 送了一个计量模块， 裤宝的盖， 我们来试一下，看这个电池能不能从那塞进去。 哎，可以啊，积压模块对掉这个口就留着。不用不用，一会扎上去。 我给你接到。我给你接到原车线上吧，要不然不是大功率放电，不改电机不改电机控制器应该没啥问题啊，那我直接给你走道了。嗯， 把这俩线给去掉就行，先去掉缠一下试试，一会接通电试一下。这俩是一个充电一个放电，这俩模块放电他是走的电池节，走电池放电，然后充电是经过这个 这条线，这充电直接连到充电的插口上，经过那个来增加充电的话的。 哎，来了，这是通上了，这不是已经插上去的啊。啊，可以了，欧了，看到有动画没有了。 ok， 完毕，完美。看，跟你 app 里边键一样。不一样，不是这个 app， 五号 app， 二十公里二十多，你慢慢悠，要不然你在这充一会电，充会电充会电， 小心 这弄好的话他容易那个啥，不是乱想，不是光乱想，你周总可能上不去，知道吧， 你这个反正电池吧，就是尽量不让它，就下雨天不要去淌水。嗯，容易损坏电池，要把电池埋进去。对对对对， 走出去给你找地方充电，三四五六七八，最大八最大，到头了已经到头了。行，就这样吧。
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00:29查看AI文稿AI文稿新款的陕汽啊，九五 c， 八五 c 原车它是不带静电模块的啊，然后在原车大线这地方啊，有一根线给它取掉这个黑色的线接静电模块这里，然后呢这还有一个这个预留的插头，在这个地方把这个插头给 它插上，插上，然后把这个小头对插大头这里插到原车的充电口上，搞定，把原车模块固定在这个地方就可以。
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