这种 t 六五三八活塞环释放剂用对了能解决烧机油,用错了直接毁车,绝非危言耸听。 我们通常说的活塞环卡制,是指第三道油环上的回油孔被积碳堵塞。 t 六五三八的功效就是清理积碳,达到免拆治理烧机油的目的。 t 六五三八是美国亚特化学推出的高活性双丁二线压暗无灰机油分散剂,属于正规机油大类分散剂,市场上很多机油在使用,添加比例百分之一点五左右,但是如果过量使用,就会损坏发动机上的油封和密封圈,导致漏油和严重烧机油,所以正确使用非常重要。 先说一个参数,机油中分散剂总量浓度不能超过百分之三,那么按照成品机油已有百分之一点五计算,我们添加剂六五三八原液的比例建议为百分之一点五,这样安全有效跑一至两千公里更换机油即可。 另外一定要在更换机油时添加,这样清理效果最佳。我这台 e a 八三七机油大概八升加一百二十毫升,刚好这一锅机油打算跑一千公里就换掉。 总结而言, t 六五三八是好东西,但一定要注意用量。最后提醒大家,千万不要去做汽修店的免拆治理烧机油,即便清理了活塞环,但后期必然会漏油,得不偿失。
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所有在网上销售活塞环释放剂的产品,通通都是虚假宣传骗人的, 有的人加的油箱告诉你能起到活塞环,你先让他查一查,包括你自己查一查,你喷用嘴喷出来到燃烧室里面,你到达油环那个地方到底能不能到的了?所以加油箱这种所谓活塞环释放剂纯属妥妥的智商税骗局。 还有一种呢,加到机油里面清洁油腻的说能释放火灾环也是骗局, 不信你可以用气缸压力表来验证一下,清洗前你的缸压是多少,清洗之后气缸压力是否有变化,有提升,或者缸压均衡了,提升了, 这两个纯属炒作营销概念。最近我讲了非常多的气缸压力对发动机有多重要的视频,很多这类的商家就开始就趁着热度往上走, 基本上你是没有办法去验证的。做到缸压测量,有缸压表会不会测量,测量的准不准? 我们经常遇到人家有十一二公斤的高压,能测成六点五公斤高压的修理厂啊,不说你没有啊,你测量的方法都有问题啊。所以说 现在这些养护产品,这为了吹牛真的是无底线啊。但是呢,也没办法,大部分的人疾病乱投医啊,或者是买个心理安慰, 如果你不懂的话,其实我最好的建议,什么,什么都不买啊,什么都不用,我就用原厂机油,原厂机油滤芯器啊,就用这些东西, 因为你买就是一个坑,买了就上当啊,唯独能用数据做交付的。如果活塞环释放最终的目的什么呢?能够恢复气缸压力, 释放活塞环张力,它就能够增加燃烧室密封性,它就能够恢复气缸压力。怎么验证气缸压力表检测一下,或者是气缸漏气量检测一下?敢不敢?我相信全网没有一个这类的商家敢挑战,因为他们自己心里很清楚, 他卖的产品就是智商税。一点用都没有的东西啊,包括是加油箱,什么活塞环释放剂, 通通都是骗局啊。各位车主啊,你只要不是一个文盲,只要有点文化,有点这个逻辑的,有点理论的啊,你自己分析一下这类产品是不是智商税,欢迎大家评论区交流。

怠速了十分钟,大家可以看到啊,那个机油加出口表面那层黑色的积碳已经是溶解掉,附着在表面上,也就是表面的油腻和积碳是通过 m a 是 可以清洗掉的。 然后下一步我们剩余那些脏的能不能释放火花环,我们呢就要换上新机油,然后加上火花环释放剂,去跑个二三百公里,再加一个 m a, 怠速十分钟, 然后再把它放掉,看一看情况啊,我现在选这个机油呢,就是个普通机油,零四零的,但是它是真机油就可以,那么我们现在开始换机油,把这两个火柴弯释放剂加进去。 ok, 我 们现在把它装齐, 装齐以后呢,我们换个新机率,这个机率必须得换新的,然后加两个火柴弯释放剂, 这个活胎环释放剂呢,主要的功能就是清洗释放活胎环的油脂和积碳,并且把那些溶解的积碳给清洗掉,这个粘度要比清洗的粘度大很多,我到时候大家能看得出来啊。然后这次呢,我要一次性加两罐,这一罐是五百八十毫升,就近一点二升, 这是一罐。像这种油,你释放活塞环的话必须得加量,如果是日常养护,五升机油量加一个是够的,但这种情况需要加量啊。 ok, 这是第二罐, 现在呢我们把这个机油补满,我们现在选用的就是零四零全合成机油,这个时候清洗的时候用,我只跑二百公里,所以不用担心他的那个产品好不好,主要是辅助活塞环释放剂来清洗, 清洗的过程中啊,不一定非要卡着上线啊,基本上我已经知道这个车是五升机油量,所以呢,我基本上会加到把这四成都加进去就可以了。 最后一桶在我们加完机油以后,还是要看一下机油尺的液位,我们就正常去跑,因为脏机油对清洗的效果也是有点影响。但是现在我换的是新机油,我们全部都给它复位, 我们已经加了两个活塞环释放剂进去,然后把机油补到了上限。现在呢,我们就开始出去跑,两百公里以后见。

对比一下,我花了二十万买了一个保时捷八缸的双涡轮增压的帕拉梅拉,买回来之后在开的过程当中发现一两千公里烧一层机油,一检查发动机发现天塌了,发动机拉缸了,坏了, 看到没?这个发动机全部拆掉了,那导致这个车的发动机拉缸的原因,积碳还是积碳?看到没?就是这个第三道活塞环油环的积碳,因为它堵住了这个小孔,看到没?这个是我洗干净的小孔,这个是小孔,我洗干净的。我在网上发现一个产品, 说他能够释放活塞环积碳,来,看到没?叫苗师傅,活塞环释放剂看到没?因为他不能够给这个活塞和钢套之间的润滑发动机拉缸。活塞环第三道油环 有坑我来踩,经验分享给大家,我今天就要用这个产品测试能不能释放第三道活塞环油环的积碳,如果用这个产品 活塞环油污环积碳没洗干净以后我建议大家也不要买了,现在开始实验,现在 呢,我们给大家做个小实验,实验两个点,第一个点,这个产品有没有腐蚀性,会不会让我们的发动机坏掉?那我们口说无凭,那我怎么办呢?我就买了这个叫 ph 值测试纸,哎, 测它是不是有没有腐蚀性。第二个呢,我们测试这个产品啊,能不能释放这个第三道油环的积碳,现在呢,我来开始做了啊, 啊,看到没?没有开头的啊,新的啊,倒进去,倒进去,大家看一点啊,这个倒出来呢,不像水一样, 这个倒出来呢?看到没?像油一样的东西,所以大家呢,放心去加他,对发动机呢应该不会有损害的,因为有一些东西像水一样的,哎,那个东西就不能加到发动机里,就不能开啊, 哎,看到没?哎,像油一样的,那这个产品上面说呢,和机油产生一定的比例,那我们就倒了一下,但可能倒的不是很标准啊。呃,机油,现在呢?我们给这个活塞啊放进去, 现在呢我们给它加热,加热到多少度呢?加热到一百度,模拟这个发动机在工作的温度。那现在我们干什么呢?还要测试它有没有腐蚀性,然后呢我们 测试指,哎,你有没有发现它是属于是什么?是属于哪个颜色?几七七是中性,所以这个产品呢,它对发动机没有腐蚀性。那我们来看一下这个时间, 现在呢是四点零四啊,因为呢这个产品上面写的有看到没啊?看加到发动机里面跑几百公里之后才能够起作用,然后我们刚刚呢是十四点零四,我们再加热个三个小时啊,来看效果,不要走开,敬请期待。 嗯,看一下时间啊,七点钟,我们来看一下这个清洗后的效果。哇,有点烫手吗?嗯,很好很好,看到没?上面的积碳看到没?全部被软化了,对比一下。 嗯,然后我们主要的是洗什么呢?就是这个活塞环,看到没?这个活塞环的积碳洗掉是比较重要的啊,看到没?活塞环来对比一下,这个,这是清洗干净的, 这是没有清洗的,他们两个区别还是很大的。这个这个上面原有的涂层还在,但是涂层上面这种积碳啊被洗掉了,看到没? 看?涂层完好无损,看到没?哦哦,看在这里面, 所以呢,这个活塞环释放剂它是加到发动机里面,给活塞环的积碳洗下来,融入到机油里面,跑五千公里左右 放掉啊。然后如果你没有烧机油的车,四缸车加一瓶,六缸车加两瓶,他可以给你清洗活塞环积碳,预防烧机油。 如果你已经烧机油的车,四缸车加两瓶,六缸车加三瓶,行驶五千公里左右,你的这个活塞环的积碳就洗到机油里去了。那,那大概他能够一个缓解到一个什么效果呢?比如说你一两千公里烧一升能够给你缓解到五六千公里。 这个产品我们在这个平台干了五年了,你也可以点开下面的小黄车,看一下别人使用后的效果,就是给你带来的体验。记住烧机油抓紧治,越烧越严重,发动机坏的越快。这里烧机油就找描述。

动态治理,烧机油,自己添加的产品使用以后能否释放开活塞环,这可能是大家看不见但是最关心的问题,那么我们现在用我们自己这一套产品给大家做一遍演示,就按照使用方法清洗了一次, 现在就到了我们最关键的一步,活塞环到底什么样?接下来瞧活塞环,看看清洗的效果。来,一缸活塞已经下来了,看这表面, 气环油环全部清洗干净,看回油孔明显有清洗的痕迹,也就是回油孔,现在是工作正常的看到吧, ok, 这是二杠对吧?嗯,哎, nice, 我 刚捅出来,热乎了,涂层没有腐蚀,活塞环里面的积碳油泥全部清洗干净,看回油孔, 回油口全部正常啊,很干净啊,别给我捅坏了啊,捅坏我不扔。嗯,那我取掉也没事啊,取掉肯定没事,瓦都没碰,好,好好好好,完美。这四缸啊, 全部下来了,哎,这清的清的很好,一般他都是这块啊,这块都产生积碳了,就是就是因为,对,是因为他没有,没有回油,就是油回不来,然后环的环槽这地方,不管他气环和油环这个地方是不都跟那个表面上的积碳一样,对, 就不会那么干净是不是?对,哎,对,拍总结,我们分别按一二三四缸给大家做的排序啊,第一个要看的啊,先看瓦的头层,这小瓦, 这个懂行的老铁可以说一说这瓦有没有问题啊,不懂行的大哥你也就先看看啊,重点你要看的关心的是这个 就是动态自己清洗能否四方排活塞环,现在我可以肯定的给大家说开了,而且气环油环缝隙处没有任何的油泥和积碳堆积,所有的环子眼、环口、弹簧处包括回油孔 全部是开的,现在整个这四个活塞一致,包括清积碳的情况,活塞环释放的情况,瓦的情况,每一个地方都没有任何腐蚀,还有最关键的部分,这啊 来,这是免拆制烧机油里面最常见的就是做完以后这个涂层没了,虽然是铁钢套、铁钢体,但是涂层没了以后,它的保护性、耐用性就不行,没有任何损伤,这是我们做动态清洗释放活塞环用的产品,现在这涂层没有任何问题,活塞环四个缸全部释放开,并且做到安全无腐。 想做免拆怕做免拆制烧机油的大哥们,先把这个视频看完你再说你做不做,选择谁去做?

然后这个我们最近因为这个绿杆的风波啊,我们顺便深入的聊一下我们的售后啊, 这个我们也听学了很多的建议啊,也慢慢的在优化我们的售后体系啊。这个售后呢,现在是这样子的啊啊,比如说我们正常很多老粉都知道我们的这些导环啊,尤其这种钛合金的,它的比较脆一点,很多这种导环 他轻量化的导环他的售后率会很高,那么复式的话的周期比较久。我们正常的售后啊,有些导环掉的话,你在外面去售后的话,时间和价格都比较高。我们基本上,呃高端的杆子,整个导环体系的售后啊,是不收费的, 如果你导环在的话不收费的,如果不在的话,我们可能会换新导环,会收取费用啊,换旧导环也是不收费的啊。然后这个的话就是, 呃,除了说我们这是独接杆,正常的时候的话是你断杆了啊,直接加弦换新对不对?我们除了这种售后的方式,还有一种售后啊 啊,因为这种 t 钛合金导环和 t 字导环附着的胶水比较久,然后有些杆子客户的杆子新杆断了,不小心踩断啊,或者是车门夹断,你直接换新,太昂贵了。那么我们做了一款啊,你看到这个是不带导环的 啊,黑狼啊,有人说我们去年黑狼啊时间比较久,然后我们也反思了一下,我们也做了这种啊,不带导环的啊,如果说你哎断了或者时间比较久,我们屯一下这种杆,这种杆子啊,你可以把你的导环拆下来啊,这样可以节约个一两百块钱啊,你的原来的导环废物利用,然后 这一款也是啊啊,这款绿杆啊,我们看到没有,我们这块也是没有导环的啊,工厂发过来都是这样子的啊,这边都是呃,包好的,防止磕缝啊,杆尖子也是保护好的 啊,全都是海绵保护好的啊,这种的话就是我们就是说客户啊,你们的二代售后,呃,售后 杆我们会备案这种的,所以即使他停产了,你也可以享受很低价的售后,他会比之前的售后价格还要低 啊,这就是我们现在目前慢慢的升级啊,就是贵的杆子,现在目前的问题就是说可能售后的价格贵,然后周期比较长,那么我们也慢慢在优化我们的售后体系啊,除了常规的换新,还有这种政策 啊,能让你们的售后的成本能下降啊,体验感会更好。那么除了我们这两种售后杆,还有一种第三种生活方式,就是说 啊,有人说哎呀, gv 叉的售后啊,售后自己的杆子怎么怎么的,那个我们不仅售后我们自己的杆子,我们还售后同行的杆子,这个杆子是我们调试出来的新品啊, 看到没有?重心在轮轴帽这个位置啊,在这个轮轴帽金属件这个位置,然后呢?这个是一个一百三四十克的轮子啊,不怎么重头的啊,这个是个动力的素材 啊,我们批量的话,批量的话会把导环取消,你客户可以把你们的一些停产的 g b x 的 杆子寄回来啊,比如说你们觉得栏杆软了对不对?又不想再用栏杆了, ok, 你 可以把栏杆导环拆下来,我们可以置换啊, 换成一个啊,这种风格的啊,这种风格的新款啊,这个是个,这个是全新的售后感,但是它的碳布是动力的主部 t 幺零零加 m 四零勾臂啊,用了更高端的工艺啊,用了轻量化的轮作。新款的啊,整体的话也是大厂,然后我们做了一批, 然后不仅仅是我们自己的品牌的杆子,有些别的品牌同行的品牌你觉得它的售后价格贵了,那你也想转中 g b 叉的杆子,然后你也有 g b 叉的杆子, ok, 我 们也可以给你把同行的杆子的导环拆下来,然后组装成我们的 g b 叉 啊,就是说我们试用的售后体系不仅仅是售后,我们 g b 叉的杆子,我们也给你们售后别的品牌的杆子啊,让你们很多的 呃,配件不要去浪费了啊,可以可以更好的去节省下来啊,这款杆子的话我估计会在十月份上市啊,我们现在正在调试啊,触感都是没有问题的,然后重量平衡度都调试好了 啊,然后导环的话你们是钛合金就给你们售后钛合金,你们是 tj 就 售后 tj, 你 们是 ssc 就 售后 ssc, 但是特别差的就不用寄回来了啊。

能释放活塞环的燃油宝都是骗人的,它逻辑就是骗人!活塞最上面两道,它叫气环,它们的任务是密封燃烧室,不让高温高压的燃气往下穿透取出箱。最下面一道叫油环,把气缸壁上多余的机油给刮下来,送回优迪科。 气环管密封油环管刮油。两道气环的开口方向是错开的,加上活塞环槽,它的个台阶的结构从燃烧室的油环之间形成了一道弯弯曲曲的通道,叫迷宫密封。 高压燃气从燃烧室向往下窜,每经过一道弯就被阻挡一次,压力骤降,等穿过整个迷宫到达油环的时候,压力已经几乎为零了。现在你能理解为什么燃油宝它到不了油环了吧, 尽管会有点漏网的,但量极其微小,不能溶解任何东西。更关键的是,燃油宝的成分在高温燃烧环境下,大部分被分解了。 p e a 啊,石脑油啊这些成分。设计初衷是清洗喷油嘴和进气阀,不是用来穿透迷宫密封的。所以任何声称加到汽油里就能释放活塞环的产品,就是瞪眼说瞎话。 即便是气环,它也只能洗到上端面,洗不到下端面。油环必须从机油侧清洗。这个道理呢,其实很直觉,油环在机油侧工作,要清洗它,清洗剂必须从机油侧进入。 bg 幺零九的设计逻辑就是这样,加到旧机油里,怠速运转四十分钟,机油泵把含溶剂的机油循环到整个润滑系统。溶解胶质 啊,气环也需要清洗啊!这里有一个容易被忽视的连锁反应,如果气环积碳导致迷宫密封退化,会导致下喘气量增大,高温燃气更多的会到达油环的区域,油环的区域温度开始升高,机油的氧化就会加速, 油环积碳也就会更快地重新堆积。也就是说,如果你只洗了油环,没洗气环,油环很快又会被堵住,它治标不治本。 b g 二零八,加在汽油里,从燃烧室测清洗气环喷油嘴和进气阀 p g a 加稀烊氨,加石脑油,多种即性互补的成分,实现广谱清洁。 b g 幺零九,洗油环 b g 二零八洗气环,两个方向,两个产品,各司其职,双路清洗的协调逻辑就在这里。 b g 幺零九,解决当前的油环堵塞。 b g 二零八,恢复气环密封,切断油环被反复污染的链条。 如果你发现五千公里就需要补一升,说明已经开始有轻微烧机油了。如果三千公里补一升,那就中度烧机油,不到三千公里需要补,那就是重度了,越早介入效果越好。 轻微的做一次 b g 幺零九加 b g 二零八可能就够了。中度呢,可能需要两到三次,间隔五千公里做一次重度可能需要三到四次。 如果已经形成了顽固的硬质焦炭,那么这种方法可能洗不了, 那就要考虑用泡缸法了。这个方法和泡缸法的区别,我上个视频说的很清楚啊,大家可以去看一下泡缸法,因为用的溶剂啊,它浓度高,而且时间长,效果会更好,但也增加了对橡胶密封件的风险。 所以发现有烧机油的苗头,要立即开始处理,不要拖,不要等到严重烧机油了才动手。 每一万公里换机油前加一罐 b 幺零九,怠速十五分钟,在胶质还没有被烧结成焦炭之前就清洗掉,成本一百多块,远低于你等到烧机油之后反复治理这个费用。 燃油宝不是万能的,它也不是无用的,关键是搞清楚它洗的是什么,洗不了的是什么,搞懂原理才能少花冤枉钱。车主名让你明白养车!

很多车型烧机油是什么原因造成的呢?你们肯定听说过一个很熟悉的词,叫做活塞环卡制,特别是德系车型, 那怎么解决这个问题呢?首先我手上有这样的一款产品,这个产品其实是我们自己经过实测的啊,叫做景田活塞环释放剂,我们治理烧机油不需要大几千,不需要一两万,我们只需要两三瓶的活塞环释放剂, 就可以解决因活塞环堵塞烧机油这样的问题。还有一点,试错成本非常的低,因为网上有很多车主呢,花了大几千, 其实也没有根本解决烧机油的问题,这个其实是一种智商税。那像我们这个产品呢,咱们的试错成本首先肯定是非常低的,加进去之后呢, 还可以帮我们的发动机清洗一下油泥。具体的使用方法呢,咱们链接里面有介绍,有什么不懂的呢?也可以咨询客服,下单位置呢,左下方看一下咱们店铺评价和销量你就明白了,跟车有关的问题都可以来咨询我。

这是一罐六五三八啊,加机油款的释放器,也就是市面上好多车主自调使用的, 目前呢是在零零度附近啊,他就已经游泳圈变得很差了,是变成这种白色的了,他不透明的,像这种释放机啊,六五三八,如果放在这个调暖器上,我将温度烤到二十度附近的时候, 整个他会变成透明的,也就是他凉了之后会变得非常粘稠,实际上是有一定风险的。我们加到二十度之后,再看一下他的变化。 我们看一下啊,现在温度呢已经到十五度了,目前六三八吊液从刚才零度附近到现在哦,他流动性开始变好了,看了吧, 这是他的流动性,等会还能变得更好一些,就变透明了,所以他随着温差的变化影响是非常大的,我们再稍等一会啊,再看一下,我看一下现在这个六五三八啊,温度呢,已经十五度十分钟了,看他已经变成透明的了, 稍后我再拿到室外去,我们这边室外已经零下了,我在室外只要放个十分钟,他又会变成那种浑浊的不透明的了。所以当我们的发动机在室外的温度过低的时候啊,这个东西对机油的影响是很大的,因为当他变得极其浑浊,并且接近于 粘稠状的时候啊,对冷启动影响是很大的,这个要特别注意啊,我们来看一下室外温度,现在 温度是零下七度,已经零下八度了啊啊,这只是五点多啊,到晚上的话零下十二度,六五三八 几乎就已经不流动了啊,没有流动的感觉了,这样的话能启动的话加到车里面是很危险的, 还是在这个位置上啊。六五三八, opmf 机油款的修复器,放到一起,等待十二到二十四小时啊,大家看一下啊,现在室外呢是中午,基本是在零下七八度, 这是三罐机油款的修复剂,真的是六五三八,我们先看一下 温度是温度是零下八,那么这一款呢,是 paf 类的机油款,修复剂 也是放置了一晚上,温度呢是零下八附近。这一罐也是 pnf 啊,为什么做两个 pf 呢?因为这一罐的 pnf, 它的温度应该更低,冷冻三 六小时,温度是零下十六,其实温度应该已经超过零下二十了啊,我们看一下,六五三八,基本上都已经凝固了,而且是工作状态, 怎么晃都晃不动,这是 pf 类的计划去污剂,我们看一下, 流动性很好,而且透明度很不错,那么这是在零下十八,你看一下, 也不浑浊,而且恶性也不错。 这样我们再近景的看一下, 零下二十度附近啊,这个拼 f 技术的加入机油的修复机啊,透明度是可以的,非常好。 嗯,零下十度附近啊,这更没有问题,零下二十度的 这个流动性实际就和很多好的机油啊是一样的,没有任何区别。六五三八 啊,完全就是一个想冻住的感觉。 大家好啊,今天我们来谈一下关于烧酒和菜花释放剂剂,油款释放剂怎么检查他的好坏啊,前面视频我们也看到了, 这是六五三八啊,大家可以看一下啊,通过零下十度的一个测试,已经完全积累成一个固态了,不透明,刚把温度加热到 湿度的时候,他又会变成透明的了,所以六五三八到底是白色的还是透明色的原因就在这,有的人在寒冷的时候使用,他发现他是这种浑浊状不透明的啊,非常粘稠啊,但是如果随着温度的升高,那么他就会变成透明的,流动性特别好,这是拼 f 零下十度,他的透明度非常好的,而且流动性非常好。我们还有一个零下二十度的测试,他几乎是一样的, 所以说它整体来讲和机油是非常相符的,也可以说它是一款好的基础油搭配的这种修复剂在用法上呢,六五三八是要四升的机油啊,每 一次使用一百二十毫升,并且呢要缩短更换里程,三千公里要更换一次机油,呃,也就是说这个物质呢?嗯,首先在低温的用车环境下, 对轮启动的保护肯定有问题,这个相当于我们机油里边在零度附近,当他出现这样的 浑浊状,并且变得非常粘稠的时候,他一定会影响到机油的能启动保护啊,那么像这种就不会啊,为什么他有这么大的变化呢? 这里边物质到底什么样我们也不太清楚啊,但是通过这种物理变化我们可以想象到啊,在高温的情况下和低温的情况下,他一定会发生一些向位和可能会发生些化学的反应, 这也就是为什么有的车去使用六五三八啊,用了一段时间之后会发现他的曲头上面有这种深红色或者是那种紫红色,这个应该是和他的不稳定性有其他关系的, 就是我们说在使用产品的时候啊,千万不能去随意的使用原液,六五三八,应该属于清新剂的一种原液啊。呃,尤其用的机油里东西啊,要万分小心,我们不能因为烧机油去释放火灾环 而使发动机受到了更大的损伤,这就得不偿失了。我们想解决烧机油问题,其实无非就是想解决让发动机的功况更好,但是现在来讲的话, 如果你采用这种方式,他会影响到发动机啊。对啊,选择产品要慎重,私有谱靠谱。

卖配件的怎么净出这种老骗子?最近一个卖燃油添加剂的隔三差五艾特我一下,就宣传他那个燃油添加剂省油。首先呢,卖燃油添加剂的人很多,各种宣传,各种噱头,我们不能说都是骗子,但是如果一个人说他的添加剂省油, 那你可以立马把它归类为骗子里面,而且说一趟是省五百块钱油,那绝对是骗子。 这种人他拿不出各种测试报告的,其实想测试很很简单,花钱就可以,很多机构可以给你测试能省多少油的报告,那一厘一毫的油能省都能测出来, 没有报告他们不可能去测的。名科都是这样的。然后他们拿出一个一个棉花来烧,然后这两个油都冒黑烟。废话,你烧啥不冒烟呢?然后添加了他的添加剂, 哎,就不冒黑烟了,添加另外一个厂家的添加剂就还冒黑烟,那说明他的添加剂啊,燃烧好。 你这种这种哄小孩的东西我就不说了啊,我不知道你添加什么东西,因为里面添加很多东西都可以让柴油燃烧的时候不冒黑烟,记住柴油是压燃的,不是你拿棉花点燃的。所以被这种人的骗子的人呢,那也是纯活该,真的纯活该,真的很烦这种骗子。