f1小红牛叫什么
大家好，欢迎收看一月二十四日 f e 新闻晨报省流版新闻全知道。 f e 宣布与菲玛马德里达成协议， 将在西班牙首都建设一条全新的赛道，包括街道或飞街道路段，以便于二零二六年至二零三五年将西班牙大奖赛遗失马德里。这条赛道全长五点四七公里，围绕世界级展览中心一菲曼修建，设，有二十个弯道。 排位赛单圈时间取决于国际汽联的认证和最终设计规范，预计单圈时间为一分三十二秒。该赛道预计每天可容纳超过十一万名车迷， 包括看台、普通入场和 vip 招待。协议还计划在协议的前半段将容量扩大到每天十四万人，使马德里成为 f 一赛利上 最大的场馆之一。西班牙大奖赛据马德里巴拉哈斯阿道夫苏亚雷斯机场，仅五分钟路程，是 f 一赛事中最便捷的比赛之一。 乘坐地铁、火车或适应地铁，可在短时间内到达赛道。红牛车队将在二零二四年庆祝他们的二十周年纪念。这支车队将连续二十个赛季参加一级方程式比赛。 看来红牛因此想出了一个特殊的标志，在社交媒体上，该标志已经首次出现。 alphatory 团队已在社交媒体上告别红牛旗下的品牌，已正式退役，取而代之的是新的身份。 二零一九赛季结束后，红牛将其前红牛二队更名为 alphatory。 红牛旗下的一个服装品牌，并在过去的四个赛季中都以这个名称参赛。 alphatory 在社交媒体上发布了四年和无数的回忆，感谢您成为我们旅程的一部分，正是告别了 alphatory 冠名。 上周他们的 instagram 账户更名为 visa cash app r b， 暗示了车队的新名称 alpine fe team 长期合作伙伴 bell ross 已从团队网站上删除。该腕表制造商于二零一六年首次加入该团队， 此后与该团队合作发布了多款特别版腕表。法拉利二零二四赛季新车发布会决定在二月十三日以远程的方式展示，并且使用第一个媒体日 token 在费奥拉诺赛道进行十五 km 的路测。路测和发布会将不会有记者到场。 今天的 fe 晨报就到这里结束了，喜欢的话可以点赞关注一下哦，我们下期再见！
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04:12查看AI文稿AI文稿哈哈哈， 哇， 小红牛发布了二零二三赛季新车 at 零四，涂装相比于去年也发生了一定的变化，加上了红色的波兰石油元素点缀， 今年大家在轮照上都下了不少功夫，你们觉得会在赛道上表现如何？ all for love if you would tonight i do it all for love。 特异功能可以推算出你目前的状态，你现在一定在拿着手机看我们的视频，如果我算对了，给我点个赞好吗？我把这个技能交给你。
01:31查看AI文稿AI文稿f 一是世界最高级的赛车，参与其中的赞助商都是法拉利、奔驰、迈凯伦、本田这些知名车企。但你是否知道，现在的 f 一里有些车队的出身根本不是汽车行业， 红牛车队是这类车队的王者，红牛今年的速度令奔驰绝望。红牛车队的红牛就是我们平时喝的那个红牛饮料，所以红牛也被称为饮料队。红牛车队的小弟小红牛现在官方的名字是阿尔法 tory， 这是红牛旗下的时尚品牌，又做饮料又做衣服，可实力可一样牛，今年还利亚、法拉利、迈凯伦上过领奖台。哈斯车队的冠名商哈斯也不是车企，而是一家机床公司。这么多的企业愿意赞助赛车，除了赛车本身影响力外，赛车的精神和很多 企业的追求也是一致的。挑战极限，走在科技的前沿，是赛车行业和很多优秀企业共同的追求。 而今年的 f 一电竞全国大赛，就有我们熟悉的牛奶品牌光明优家的大力支持，这背后是因为光明优家与 f 一精神的相互契合，追求更高品质、科学专业、不断创新是光明优家的理念与目标。在二零二一赛季中， 光明优家会陪伴在每一位选手和玩家身边，用优质营养支持你的追梦旅程，与拼搏奋斗中的你一起创造更多未来可能。光明优家为更优加一点！
41F1电竞全国大赛
12:41查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来的视频是 spark 啊，小红牛 a t 零四的一个十八比例的赛车模型，是德芙里斯的一个十八比例啊，为了节约大家的时间，因为今天出货的太多了啊，我一次性就是先把外包装给大家拆了， 从这个拆塑封膜开始给大家评测，嗯，小红牛 at 零三的话， at 零四的话可能不会有特别多的人去买，所以说 特别是德芙里斯的这个车啊，可能是国内为数不多的几个买这台车的人啊，还是给大家做一下评测啊，防止有其他的人想买这个小红牛的车，却找不到评测。所以说大家也要理解一下，像 多这种德芙里斯的车，每个人都知道买来都要亏钱，买来都要亏钱，那为什么还要去做评测呢？但是确实，如果说我不去做这些评测啊， 那后面万一有人在买，压根不知道这个车到底做的怎么样啊。虽然说我评测的不是多么的专业啊，但是你静音看他也是一个呃， plus 版本的卖家秀啊，是这个道理吧， 总归有一点点帮助的啊。包装还是斯巴克二点零的常规包装啊，这个不多说了，德芙里斯开了十场比赛就没有车开了，在二零二四年的四月份，在他没有开车的， 嗯，九个月之后啊，我们见到了这台模型，小红牛还是颜值非常高的，而且这个红白涂装的这种海军蓝的涂装， 那种小红牛涂装也是绝版了，二零二四赛季，小红牛改名那个威萨 rb 车队之类的，然后回归了电镀牛的一个涂装，所以说这也是不仅是绝版，德普德芙里斯模型也是一种 基本上绝版的涂装的一台模型。给大家打开打闪光，闪光灯看一下前页呢，可以看到这个进气口是做了一个很大的，这个镂空比没奔的颗呃，要大，所以说就比较好做，他处理的就还可以。 然后从前翼的这些水贴角度来看呢，这台车确实水贴也是处理的比较不错，几乎看不出来太多的印子。然后前翼的话可以看到 spark 现在就是标备 的。呃，分层，然后喜欢分层的话肯定会去购买啊，他们探头也是一个标配。然后最左侧的这几个一片连接片确实是做的有一点点 黏在一起的那种感觉，就感觉是一坨的那种感觉，质感看起来比较一般，但是可能是尽可能的去还原，然后小黄牛车队的表面的这种碳纹也算是比较 干碳那种感觉，就是他就是做了这么一个处理，总感觉他每个一片连接片像一把锁一样。嗯，短板的上侧有那个意大利的这个三侧国旗，因为小黄牛的车队有一部分在那个发展，恩嘛，就是意大利， 所以说他是有这种元素的。嗯，短板外侧的话是比较好看的，这个一个 logo， 但是是一个纯塑料黑的，这种做工并没有说有碳纹之类的啊。下次是做了这种小的镂空的短板下侧， 然后浅翼的这个两翼这边是比较好看的，大家可以看得出来啊，这种的处理方式 当然也跟小红牛的设计有关系啊，但是你做出来就是好看，就是舒适。然后这边是做了， 呃，三段，就是上面一段，这边两段的三段分段式的，呃，中间那种刻线是比较明显的去还原这个真车的这个组件的这种感觉。轮胎的话，小红牛的这个飞翔的这个 epr 是很很好看的啊。这一场呢， 德芙里斯的车是一个白泰，然后小红牛的车就比较干净，所以说他车身的这些铆钉刻的就比较大 啊，就比较通透啊，白以及浅色和黑色的一个撞色是没有太大的问题，而且还做了这一个小的这个天线出来。红素管的话就是用的单独的一个，嗯，比较细的金属片 啊，这边是刹车，这边还能看到一些细节啊，这是它的一个 整个挡泥板，也就是轮毂罩的一个这些细节。嗯，悬挂 spa 现在基本都是一样的，今天做的车太多了，大家也能看得出来。然后小红牛的这个悬挂跟 跟车身的连接处是，呃，可以看到这台车到底是什么情况呢？ 很明显的一个脏的那个东西，我不知道等一会用软的毛刷能不能刷掉，应该是在 粘贴这个地方留下的这种脏的痕迹。所以说 spark 的这个品控嘛，你一次性出五个车队，十台车， 你品控到底是注重品控还是注重出货速度呢？那现在品控和出货速度都不注重的话， 你记不记得二零二三年迷你蟹是怎么一步一步撕掉市场的呢？啊？所以说这个就是一个出厂品控的问题啊，跟卖家 和那个品牌方没有关系啊。啊，只是说希望他能够去呃，增加这些修正验收的这么一个流程啊，这个比较明显的用东西他擦一下就可以了， 然后下侧的这个破风板这边还有一个往车身的一个刻画的细节啊，整体的这个点点状的斑点的纹理还是比较好看。 然后侧箱的这边还有一个小的细节都做了出来，然后下侧的话，进气口内部的下侧的这个黑色是做了一点点纹理出来，而不是纯黑 啊，可能不容易看得出来，但是认真去看的话还有一点点的这种纹理，当然也是刷色，因为侧墙是种海军蓝的色吗？然后可以看到刷色的边缘是有有这种色彩的差距的。底板边 边缘的话这边是处理的。呃，细节是比较多的，可以看到是其实能看到他是镂空的，我基本上没有见到这样去处理的，我觉得有一点点牛逼，大家能看到吗？这个底板下侧的这个支撑杆啊，从这边到这边 是镂空的，我很少见，所以说这个 spark 这一点还是比较厉害的。然后版本这侧的下侧的波浪的这种套件是做了出来啊，最下侧的这个支撑杆也是做了，然后纹理就是 spark 比较喜欢的一种处理方式。 车身的话就是小红牛，有头牛牛，然后二十一号德芙里斯，嗯，怎么说呢， 就是跟四十三比例的这个漆面颜色是差不多的，没有特别大的差异，喜欢四十三比例的应该也会喜欢这台车。呃，后视镜的话是给了碳后视镜后面的可以看到我右侧和左侧 非常对称的一个东西，我不知道是 小牛本身就留了这个东西，还是他的胶痕，但是看起来是有可能是像一个胶痕的样子， 还是去提高一下屏控吧。然后这台车的方向盘是我最喜欢的，我感觉他的色彩非常的鲜艳，细节比较多，然后这个驾驶舱还做了一个头比较歪的这种效果出来低头 和 y 图的这种感觉。嗯，德芙里斯的这个头盔的涂装也比较好看。 然后甚至呢这个头枕后面，小红牛的头枕的后面是这个贴纸，但是这个贴纸很明显做的比较一般，就是一个单纯的贴纸他也是做了出来，但是很明显你能看到这个贴纸的厚度是能够体现出来的。然后这个头盔的人脸啊，就有点一般了， 有恐怖谷效应的，有布谷鸟效应的，有 hello kitty 效应的，总之各种效应都出来了啊，有点尴尬。 确实，德芙里斯用的这个护目镜导致的这个情况的战胜有鼻子有脸的人，变成了一个有黄色有深黄色的 人人头了，很尴尬啊。黑肉的话是做了这种上层的，这个双层贴片很明显可以看到，一碰呢就就是第二层是做的这种贴纸还没贴上， 哎，你不能小车队，你就这样子呀，哎，无可奈何，花了去，无奈，无奈。然后这个呃，车身的这个散热的话是真实的去做了一个开槽，还可以， 呃，提价的话也是比较不错，然后车身那么定的细节也是有，然后这个蓝色还是那句话，跟四十三比例的差不多啊，我希望他能更好看一点，但是确实没有做到。然后侧厢的非常大的这个小红牛的， 很明显的这个跟边缘的这个色没有去做渐变效果，直接像一把刀切了出去，出去一样，上面是这个色，下面是这个色， 那真车真车应该没有这么突兀。然后从这边看的话，这个几个 pro 版上面都是一个正常的 spark 的细节。最后我们看赛车的尾部吧， 每步来看的话就是这些小的细节给的比较多啊。 呃，检测点也给了正常的，这些悬挂都是一个 spark 正常的做工，然后也是做了这个分层的处理。 spark 现在 就靠一手那个前翼后尾翼分层都能吸引很多客户，但是确实还是希望能 想办法嘛。就像隔壁成都猫做定制都会去想把轮胎做的好一些， 对吧？你这个轮胎开一个新膜的成本没有特别高吧。然后比较好看的一点就是他的这个边缘卷起来的这个地方是跟下面的胎纹的感觉是不一样的。这地方是非常好看的 啊，扩散器和内部的支撑杆也是就这样子吗？我感觉现在所有 spa 的尾部基本都是这么处理的，当然迷你线也是这么处理的，所以说可以说的地方不是特别多啊。这个后悬挂跟车身的镶嵌的地方以及尾部的细节给大家看一下啊，唯一 短板的细节再给大家看一下啊。我感觉十八比例去多做一些短板上的镂空的这种细节比你去纠结于车身这边多一个铆钉，那边多一个铆钉孔要好一些，毕竟越大的东西做出来的效果越好，越小的东西你放大了看看不太清楚， 然后就是这样。今天的视频呢，就到这结束了。嗯，小红牛，我没有买迷你切，我可能后面如果蹲到我不知道迷你切十八比例出没出？好像没出啊，如果出了后面会做一个对比，迈凯伦和 rpna 五二三的评测会在明天给大家带来。嗯，他们的对比视频会在这两天尽快的给大家带来，然后顺便给大 简单看一下这个 w 十四的这么一个车。这两台是最近出货的啊，希望明天能给大家早点评测啊。今天的视频呢就到这结束了，大家拜拜。
00:57查看AI文稿AI文稿hamilton finds gasoline to the line gasoline comes home to take second place by less than a tenth of a second pierre gathley wins the italian grown prey oh my oh my is that just wonderful oh my god what did you do what did you do。
06:18查看AI文稿AI文稿每年烧几亿美元就为了拿个 fe 的世界冠军，这是疯了吗？但是呢，在这里还是要恭喜红牛获得了二零二三 fe 制造商的冠军，也是继法拉利十六冠，威廉姆斯九冠，迈凯伦加梅奔的八冠，穆特斯七冠后的六冠王。 就目前为止来看，红牛的脚步远不止于此。红牛在二零零五年取代了捷豹进入到 f 一，现在就近拿了六年的车队冠军。而就在红牛进入 f 一之后一年，也就是零六年，红牛又搞了个小红牛。其实坐两只车队是需要非常夸张的开销的， 小红牛的存在直接成了大红牛的弹药库。随着青训车手成长，在第一级别方程式跑完后，可以有机会进入到卫星车队的机会就是小红牛。当然，即便是有四个车手席位的情况下，依旧不够用。你像李卡多的职业生涯早期便更是去到了 hrt 车队。现在的 fe 车队有很多合作关系的车队，例如法拉利和哈斯，梅赛德斯和阿瑟 马丁、威廉姆斯等等。但是那么早就想到拥有两支车队，可想而知红牛的思路有多超前了。对，要知道在那个年代，一支顶级的 fe 车队的运营成本一年都要去到三亿美金啊， 即便在拥有资源共享的情况之下，那么两支车队啊，这也依然会有超过五亿美金的一个预算。大家可以换算一下当时的汇率啊，值多少人民币吧。这就跟混职场一样，你混的好，我给你提一把，如果在一队混不下去，你至少还有机会可以回到二队， 比如当年的克维亚特和加斯里，但是如果你在二队你都混不好，那就等着拍拍屁股走人吧。你们都知道我在说谁是吧？ 当然了，红牛二队的出现就给了很多优秀的年轻人机会，这当中就出现了像外头科威亚特，阿尔本，加斯里布耶米等等等等，有些能够在 f 一坚持，而绝大多数车手最终不得不离开 f 一，但是依然可以活跃在像直接圆形车 这些领域。要知道 f 一的车队正儿八经运自掏腰包的车手能有多少人啊？比较有代表性的可能也就像哈密尔顿勒，克兰尔奥康，还有之前的维尔莱茵。这里就不得不提到了我们现在魔法的当家花旦三色，没想到吧，他也是红牛庆幸出来的， 但是却没有在红牛得到一个席位，你可想而知红牛的青训体系的储备和培养理念有多么的恐怖和夸张。不过就目前为止来看啊，我觉得 frf 三好像没有我特别印象深刻的青训车手啊。哎，老孙啊，你别忘了啊。哎，等一下，等一下，别，别， 劳森，劳森我觉得是个例外，因为我确实我已经快忘记劳森他是青训车手了，因为在我眼里，我一直觉得劳森是配得上一个主力席位的一个便利店是吧，你以为，哈哈哈。你看，现在很多车迷看到红牛那么强势，但是红牛的第一波的巅峰其实来自于二零一零到二零一三年，尤其是当年韦伯机长起飞的名场面，是老车迷们津津乐道的话题， 和歪头也始终有一段非常微妙的关系。二零一三年在马来西亚红牛上养今年的猫记传递万事件，这也间接导致了韦伯的退役，韦伯在临时站排位赛前清前义被拆下给歪头使用，但是歪头应该怎么也想不到， 以为在红牛只是一段开始，但没想到生涯的巅峰也交代在了红牛，离开红牛之后转头法拉利，对吧？这个时候我们弹幕是不是应该飘过四个字？对啊，我觉得不对啊，应该弹幕还是要飘过五个字的。我觉得铁佛四呢，还是要有点希望的，不过看着外头发际线的一个变化呢，应该能够感觉到他的内心 os 啊。 我说呢，我感觉在二零二六年规则大概之前应该不太可能了，基本上就是红牛打天下了。其实我也是这么认为的啊，但是很多观众朋友们不知道有没有会发现，如果你们把直播比赛时候的 ui 的第一名给遮掉，那今年的比赛其实很精彩的。佩思说，你要不直接报我身份证号得了。我，我没有，我这个没有在影 谁啊？主要是红牛的一号车手实在是太强了，之前有歪头，现在又有维斯塔潘，你换做谁来做搭档压力都会很大。所以说啊，红牛的二号车手我觉得一直都是一个非常高危的职业，这些年先前后后换了多少名车手？如果不是佩雷自二零赛季八零开出超神的一场比赛，现在红牛的二号车手还指不定是谁呢。 所以红牛从自己的体系外来找车手参加比赛，本来就是一个我觉得非常少见的一个行为。就而言，我觉得佩雷斯是一个非常优秀非常强的车手，保胎大师嘛，对吧？但是这个赛季除了开局之外，整个赛季的表现就很不稳定，上场日本站我就感觉佩雷斯全身都在闷油一样。从红牛角度来说就是让维斯塔班去拿冠军，但是二号车手至少得是个好的僚机吧。 nice， 聊戏很重要的一点呢就在于你得在旁边你才能聊吧，你在后面。车队不管是从策略还是战术层面都帮不到维斯撒潘，但是如果有人觉佩雷自弱，那我就觉得是太小看他了。其实呢，维斯撒潘从小就玩赛车模拟器，对车辆反馈的信息 是非常非常的精准的，而研发和设定的方向也知道为撒班需要什么样赛车，这就导致了为撒班越来越强，而红牛的二号车手永远要去适应为撒班的赛车。不过今年的比赛看下来，好像维斯塔班不太需要你帮什么了，快的离谱了就。 其实红牛呢，这些年也是经历过起起伏伏的，而目前的竞技体育他就是这个样子，你也没办法，现在的这个时代，这个地校就属于马尔科博士和他们团队。如果我没有记错，当年的雷诺作为红牛引擎供应商的时候，歪头在二零一四年就因为退债太多，他补钙了就 法拉利了，那我也不知道他现在会不会为了这个决定而后悔，那维斯塔潘也差点撂条子不干了。而如果维斯塔潘他也不再红牛了，那毫无疑问我认为红牛不会取得这些年所取得的成就。对啊，所以红牛就是互相成就。而本田和红牛多多少少还是有点像患难与共的亲兄弟的，当时要不是被迈凯伦无情的抛弃，本田说不定 也不会和红牛走到一起去。你想，包括本田和红牛合作的初期，也是拿小红牛当做试验品，再把本田的发动机装到大红牛上。当然了，今年的新加坡站这个小插曲还是有点意思的， 红牛在新加坡站那个小插曲他就是一个意外啊，领先集团车好像在新加坡都有一种被施了法一样的感觉，当年的梅芬呢，在新加坡也是一蹶不振， 即使红牛本身对新加坡，他也没自信，有一次打牌说了，说到二十秒就要拿回来二十秒，他说到做到，日本立刻马上领先二十秒完赛，主打一个收放自如。众所周知，围场当中最难当的车手就是红牛的二号车手，也就像刚刚聊到的， 没有对比你就没有伤害。现在这样对比下来，其实就觉得当年的阿尔本有点意难平啊。当然啊，今年他开着威廉姆斯能够跑的相当出色啊，对吧，有萨岛横厂做对比没错吧，那有些人他事业人走了，但其实他还在。所以观众朋友们觉得维斯海盘的职业生涯可以继续获得 多少个世界冠军呢？他们要对是否有机会创造新的记录呢？在今天这一期视频就当一个开胃小菜吧，如果有什么你想知道的故事，有兴趣的话题记得在评论区告诉我们。就这个系列视频，我也希望能够持续的带给大家， 我们也会走进很多赛车手的生活，有机会也带大家去认识一些我们中国非常优秀的赛车手，我们的内容不局局，仅限于 f 一哦。最后记得，一届三年，我们下期再见，各位拜拜。拜拜！
1457是小T咯
