节能减排大赛答辩评委会问什么

随着世界经济的快速发展，海洋捕捞已成为近现代最重要的产业之一，仅我国机动渔船的数量电达二十万艘。 而据悉，现代传播柴油机热效率虽已达百分之五十，但仍有百分之二十五以上的燃料能量随高温尾气排放掉，由此可见，传播柴油机尾气的余热具有广阔的利用前景。 另一方面，大多数出海的机动渔船不但需要准备充足淡水，只是携带大量冰块进行水产品的保鲜，这不仅减小活动空间，提高自身载重，还是大量费用购置冰块和淡水，极大的影响了渔船的续航能力 及捕捞效率。基于市场需求，中国海洋大学团队设计了一种船舶余热驱动的制冷淡化联共系统。 船舶娱乐驱动的智能淡化联共系统，由安水秀化里吸收式制冷机组、海水冷冻淡化机组和空调机组组成。 制冷机组利用船舶柴油机烟气余热驱动吸收式制冷循环所获取的冷量输入到冷库中，用于水产品的储存保鲜。 海水冷冻淡化机组可平衡因为余热不稳定性导致的制冷系统冷量输出不稳定的现象，同时提供生活必须的淡水空调机组，对冷冻淡化中的海冰冷量进行梯级利用，提高船舱舒适性。 高温烟气加热发生器中的氨水浓溶液 产生氨气，水混合物到精油气。高温氨气经精流气初步降温后进入冷凝器进一步降温，冷凝形成暗液，随后分成两路，一度暗液流动到海水冷冻淡化装置， 另一路暗夜流动到冷库。蒸发器蒸发后形成的氨气在两只路出口处混合并流动到吸收器。在海水冷冻淡化装置中获得冷量后形成的冰水混合物进入震动分离器。 冰水混合物在震动分离器中分离，冰先后进入溶冰槽、升温槽和储水槽、风机盘管中的载冷剂制冷， 与其进行换热过程，实现空调制冷。当槽中的水在储存到一定液位后，浅水泵将水放入反渗透槽，随后反渗透槽中的水进入反渗透机，产出成品淡水 发生器和精流器中的吸氨水在换热器中换热降温，在吸收器中吸收氨气生成浓氨水溶液，浓氨水溶液由吸收器排出并放入换热器进行换热后进入发生器。 提出了船舶娱乐驱动的智能淡化联共系统，可同时实现尾气能量回收与排水淡化，提高了渔船的续航能力及捕捞效率。引入海滨蓄能系统，可适应波动的智能需求， 实现冷量档平稳输出。 对于一艘带有两百千瓦柴油机的中型渔船而言，本系统总制能量可达八千瓦左右，冷冻淡化量三十五升每小时，一年制能量可达七万千瓦时，减少柴油使用一万升，减少二氧化碳排放将近三十二吨。 以三十六米不标准化渔船捕鱼记一百五十天每年为例，与传统带兵渔船相比，在带兵费、油耗以及时间成本方面可降本增效二十三点八七万元。 我国现有渔船上百万艘，其产生的能源节约与经济效益不可估量，有效地利用柴油机尾气的余热工作制冷， 其冷量的一部分用作冷库制冷，其余部分可供海水冷冻淡化使用，升温海水还可提供空调系统所需冷量。相较于目前常用的制冷系统，本产品无需和外套一冷多用，提高续航并大幅降低渔船的运作成本， 可以提高营业收入，降低能源消耗和污染物排放，利用前景广阔。 秉承节能减排、绿色能源的宗旨，我们衷心的希望团队所研究的韩国娱乐驱动的智能淡化联动系统能给我国乃至世界的海洋 捕捞行业带来更大的经济效益，并推动其进一步的发展，为沿海渔民谋幸福，为环境保护谋发展。

南海是我国神圣不可侵犯的蓝色国土，为了维护国家主权、利用海洋资源，我国必须拥有南海海洋环境的精确资料。 出于这个目标，我国建立了永属胶气象观测中心，布放了三毛式超大型浮标综合观测平台，研制了蛟龙号深海探测器。 我们从现有观测设备中获取灵感，近一年时间设计了一款名为南海守望者的生态监测浮标系统，并进行实地验证。其设计分为三大 方面，一、利用波浪能驱动房机穿行 s 腾与光伏版一同实现了装置全天候、全气象条件下的自供能。 二、发明了无电池的基于三级储能的多清洁能源融合管理电路，解决了微能源提取效率低下及电池废弃后污染环境的问题。 三、浮标配套安装了水质、气象等传感器及通讯模块，与基站相配合，可组建海洋可视化立体观测网，对环境质量进行实时可视化分析。 借助算法的优化，还能够进一步降低能耗。与传统监测方式相比，本作品具有低碳环保、 造价低廉、易于推广等优点。使用生命周期评估法进行碳足剂核算，产品净碳排放为零，与我国绿色工业理念相契合。此外，所选材料能够循环使用，对环境友好。 本作品产品化后，通过环岛或深海部署，可配合我国已有观测设备，实现对南海环境的全方位检测。