订舱截港什么意思

在海运运输当中呢，经常提到的就是，呃截岗，截关，那什么是截岗和截关呢？截岗时间呢？就是指码头啊，在截止收柜的时间，超过这个时间在进去的柜子就要改到下一个船词里面去了。那我们来打个比方，呃，就好比我们来坐货车， 这个解岗时间呢，就是我们在坐火车时候的检票啊，检票环节这个检票是有时间的，呃，如果我们过了这个检票时间，然后再去坐火车的话，我们是进不了站的。 那什么是结关时间呢？结关时间就是海关放行的时间，在这个时间内如果海关没有放行，那这个货也是上不了船的。就好比我们坐火车时候啊，我们过了检票口了，但是呢过了检票口没有代表你上了火车， 那这一段路上你得抓紧走，然后到了火车，呃，火车口的时候啊，门口还是有检票员，然后看你的票你才能再上车，那这个 在火车门口站着的人，他看的是你的，呃这个车厢票，那也相当于是我们在港口的时候上传之前我们放呃海关放行了之后的放行，呃凭证，然后交给传媒公司，然后你的箱子才能上传。 所以我们在呃这个海运运输的时候一定要把这个啊曝光的时间留的比较充分一些啊，一般我们要是遇到海关查验的话，这个查验时间是要打出来的。喜欢主播记得点关注哦。

货带黑化，截港截关，别再傻傻分不清楚！上一期呢，老冯给大家聊了截仓截单到底是什么意思，那这一期呢，我们来聊一聊截港跟截关。截港呢，一般是指货物最晚的进港时间，也就是说我们装完柜子后， 他要进到码头的最晚时间，一般呢是在开船前三到四天的时间。那截官呢？一般是指截放行条的时间，也就是货物进港之后，海关放行的最晚时间， 一般是指在开船前七十二小时。在淡季的时候，节港跟节关是可以适当的延后的，因为船公司他为了满载率可以接一些晚到港的货物。但是如果是在旺季的时候，你超过了节港时间，或者是超过了节关时间进港，或者是放行的时候，船公司是无条件的给 甩贵了，所以说在旺季的时候一定要按时进港，及时放行。关注老冯，了解电商物流新资讯！

什么是结单、结岗结关？大家好，我是 celina， 在外贸出口中啊，当我们拿到仓库以后，会给一个 ship in order 装货通知书，有的传公司称之为 booking confirmation 订仓确认书。 在这个入仓通知书上，除了有传名行次、开传时间、提单号啊，集装箱提柜的查占地址之外，还有几个很重要的时间，一个是接单时间，另外就是解岗时间和接关时间。接单时间是指向长丝提交提单补料最后的时间， 需要在这个时间之前将所有的数据以及提档信息提交给传公司。这些信息包括发货人、收货人、传名行次、集装箱号、签封号、卖头货物的平民啊、见重尺、 hs 编码等等。 此外，出口的有些地区可能还需要特殊的啊信息，比如说出口到美国需要 ams 信息，出口到欧洲需要 ens 信息。 如果我们超过这个时间去提交信息的话，就会有延迟接单的费用。如果在超过这个时间之后想要修改信息的话，就会产生改单费，往往延迟接单的费用和改单费就很便宜，好几百块钱。在这些信息中比较需要啊重重要的信息就是集装箱的箱号和前锋号， 传公司给的免费使用集装箱的时间一般是开船前的七天，而接单时间一般是开船前的三到四天。有时候因为某些原因导致不能提前去提柜的话，也就是我们啊得不到集装箱的箱号和前锋号，这个时候我们就需要货带去安排指定前锋号、箱 相号和前锋号，指定啊先锋号能够提前的知道这些信息，以便能够赶在接单时间之前将数据线提交上去。在这之后我们再去安排拖车去场站，拖出那个指定的柜子安排装货，但是指定相逢号也是有费用产生的。 结岗时间是指码头是柜的最后时间，一般是在开船前的两到三天，因此我们需要在这个时间之前装好柜，并且将柜子返回码头的厂站内。如果啊超过这个时间柜子没有返厂的话，那么 啊集装箱就不能再进码头了，也就是说赶不上这一趟船就会延期到下一趟。这样的话我们还要考虑下一趟的船能不能颠倒仓位以及集装箱因为长期长期使用而产生的下车费。结关时间是指节制报关放心的时间，一般是在船开前的一到两天， 解港后的一天内，因此我们的货物需要在这个时间做好报关，并且得到海关的放心。通常我们都是委托货贷或者是报关行来协助啊报关，因此我们只需要将结单的数据及时给到他们。在解岗之前货柜返场，然后他们就会安排啊曝光放心以及 啊向船公司递交放一下的工作。在海关放进之后，码头和穿过丝就安排我们的货柜高在上传，如果在结关之前 还没有报关得到放心，那么这个柜子就只赶不上这一趟船，当然就值得延期到下一趟船还需要重新报关以及潮起使用集装箱的相册费。如果是拼箱的货物，通常机关时间要比整规的要早，因此拼箱的货物尤其和货袋。确认好时间，及时的安排将 送入仓内，以便曝光，放心赶上锁定的传奇！本期的分享就到这里，我们下次再见！

哈喽，大家好，有很多客户来问，什么是结单、结官、结岗时间，今天和大家聊一聊。结单时间是指向传公司提交提单草本等结单资料的最后时间，主要内容有提单的收发货人、通知人、 产品行字、集装箱的箱封号，还有货物的品名、建重尺、 hs 编码、迈头等信息。此外还有一些地区需要一些特殊的信息，比如说出口美国需要 ams， 出口欧门则需要应 s， 如果超过了接单时间，会产生额外的延迟交单的费用或者是改单费，而且费用都不低，所以大家一定要注意。接岗时间指的是码头收柜的最后时间，大多是在传开前的 两到三天，一定要在此之前把重箱返回到码头或者是集装箱堆场，如果超过节岗时间返箱，未返箱就会有无法上传的风险，需要特别注意。 接关时间指的是截止报关放行的时间，通常是在开船前的一到两天，我们需要在这个时间段内呢做好报关放行的工作， 因此客户朋友们一定要提前准备，曝光资料给我们。以上，如果您还有其他问题，欢迎咨询我。

哈喽，大家好，我是 wendy， 刚开始做外贸出货的时候，总是搞不清各个流程的先后顺序，面对一堆陌生术语看上去都差不多，不明白他们之间有什么区别。今天给大家讲讲在外贸出口中重要的时间节点。 开仓、截仓、截岗、截关这几个术语分别是什么意思？先后顺序又是怎样的？觉得视频有用的话记得点赞和评论让我知道， 同时也想通知大家，我的外贸基础入门课近期就要开课了，想要了解课程详情的可以通过我的主页找到我的联系方式。首先我们讲讲开仓时间， 一般我们习惯说订仓拿仓位，所以开仓就是指在我们订仓完成之后，船公司把仓位真正放出来的时间，也就是 s o 上面写的最早可以提柜的时间， 只有到了开仓时间，我们才可以拿着 so 到码头或者全公司指定的地点进行提空柜。第二个概念是截仓，英文叫 cut position， 这个是指截止进入仓库的时间， 也就是说货物必须要在这个时间之前完成进仓的所有手续。大家可以看到这个仓是仓库的仓，跟刚才的那个是不一样的，所以一般这个术语是针对散货用。第三个概念是秸秆，英文是 c y cut off 又或者是 c y crossing。 有时候我们也把节岗称为节重或者节重柜，时间指的是码头截止收柜的时间，也就是说我们必须要在这个时间之前完成专柜，并且把货柜归还之码头。 第四个是节关，英文叫 closing time， 又或者是 s i closing， 这里的关是指报关，节关 就是指截止报关和放行条的时间，也就是说所有集装箱必须要在这个时间之前完成报关和放行手续。而平常我们在咨询海运时效的时候，货袋经常会跟我们说几节几开，这又是什么意思呢？ 这里的节同样是指节关，而开就是开船的意思。比如说二节五开就是星期二节关，星期五开船，那在时间顺序上面，首先是开仓，到节单 截中截观，再到开船。一般来说开仓比截中要早七天左右，截中和截观的时间差不多， 大概是在开船前的一到两天。那就意味着在开仓之后，我们大概是有七天左右的时间可以进行拖车曝光。但是有时候会遇到海关系统有问题或者其他特殊的情况，所以建议大家不要把时间 卡的态势尽量在结关前一到两天完成报关放行。好了，今天分享就到这里，如果大家对外贸或职场还有其他任何疑问，欢迎你在评论区里提出，关注我，了解更多外贸和职场知识。 see you next time。

哈喽，大家好，我是艾米。在传统外贸出口中，大部分的货物是通过集装箱装载海运运输的，那么当我们给客人的货物做完了，要安排运输时，海运的订仓、装运、出运的流程是什么？需要有哪些注意事项呢？今天我们来分享一下。 首先，我们要联系出货的货代，货代是根据贸易条款来的，如果是在 fob 的成交方式下，那么是客户指定货代，我们就需要去联系客户，找他要货代的联系方式再去联系。 如果是在 cf 条款下，那么是我们自己的货代，我们就需要联系我们的货代去安排出货等事宜。第二，要和货代订仓，给货代传 bluking， 也叫订仓委托书，简称托书，托书的格式我们可以自己制作， 有时候呢，有一些货代可能会有自己的格式，那我们就找他要一下他的格式，按照格式里面的内容填写一下就可以了。 特殊的内容通常包括 cprl 发货人肯萨伊尼，收货人要有公司名称、地址、联系电话等等。收货人的信息呢，最好提前跟客户确认好所需要订购的箱型是二十尺小柜、四十尺大柜、四十尺高柜，还是冰箱的货物 起运港和墓地港分别在哪里？货物的品名，专柜数量、重量、尺寸、 hs 编码、脉头等信息。 其中货物的见证史呢，在订仓的时候可以给一个预估的，在装货后结单之前再给具体的信息。如果货物是重货的话，那么即便在订仓时我们还没有称重，不能告诉 货代一个具体的重量，也要告诉他这个货物是一个重货，大概会超过多少吨，货代就会根据你的信息去向传公司定一个重轨。 因为有一些船公司，他的某一些航线的船是有重量限制的，如果超过一定的重量是不能拉的，或者呢是超过一定的重量会有额外的收费。一般托书上写的信息呢，就是之后的提单的信息，所以我们在托书上给到的信息尽量的要能够完整一点。 要注意一下，通常需要提前两周订仓，船公司会在船开前一周释放舱位，如果遇到了节假日发货高峰期 或者是特殊时期，我们就需要提前的更久，甚至于一个月以上。货代根据你的定操信息找传公司定仓，传公司给了仓位之后，货代就会给你传 一个 so， 或者叫不听康复没选，也就是入货通知书或入仓单， 入仓单上会写明船名、行四、提单号、锁定的箱型、开船时间、结单结岗时间、 提柜和货柜返厂的地址等等信息。有了入仓单之后，我们就可以根据入仓单中的信息安排专柜了。有两种专柜方式，一种呢是我们安排拖车去厂站提集装箱，将集装箱拉到厂里专柜， 然后再将集装箱返回厂债。如果你没有合作的拖车公司，你也可以委托货代来安排拖车去提集装箱。这种方式呢，只适合于整柜的货物，拼箱的货物是不可以的。提柜到厂里装运需要注意一下，如果这个货物是 人工装运的，那么没有什么问题。如果是需要叉车去装运的，那么厂里一定要有可以上集装箱装运的叉车平台。就像图中这个照片的样子， 如果没有的话，我们要向专门的叉车专柜公司租赁，通常在工厂集中的地方或者是工业园附近都会有这种叉车平台租赁公司。 另一种方式是我们找一个物流公司，将所有的货物运输到码头的场战，在场战进行专柜，但是呢，一般在场战专柜的话费用会比较高。 如果是托柜子到厂里来装柜，拖车司机在去厂站提柜的时候，厂站会给他一个回箱单，也叫设备交接单或者是装箱理货单。拖车司机将集装箱拉到厂里之后，在装柜之前，我们要找司机 要一下这个回箱单，核对一下回箱单中的信息，包括提单号，集装箱的箱号以及铅封号，尤其是二十小柜，一般拖车拉小柜的话，会一辆车拉两个柜子，也就是双杯，那么另外一个二十小柜呢，可能是另外一个工厂的货物， 所以呢，我们要注意不要装错货，在装箱之前一定要核对回箱单上的箱号，装入正确的集装箱内。 还有我们的货物在专柜之前一定要称重，因为重量呢是我们报关的一个重要数据，是不可以错的，上下的误差是有一定的范围的，如果误差过多的话，会被海关查验。 或者呢在专柜之前用地磅称一下整个拖车和空柜的重量，然后装货，装完货之后再称一下装完柜的重量，相 检得出我们的货物的重量。在专柜的过程中，我们也要拍照，做好留底。在装完柜之后，我们需要填写回箱单内容，有货物的品名可以写其中一个品名就可以 专柜的总箱数、总重量以及总体积，然后盖章扫描留底之后将回箱单交给司机。司机在货柜返厂时，需要将这个回箱单交回给厂债 厂价。根据回乡单上的见证尺信息录入系统，因此需要注意一下，回乡单上的见证尺信息一定不要乱写或者是写错 之后录仓单和提单上的见证尺信息必须要和厂站上的信息一致。另外呢，回箱单也是退税的备案资料之一，因此回箱单最好也要扫描留底。 在专柜过程中，我们还需要注意两个时间，一个是截单时间，一个是截稿时间。我们需要在截单时间之前 将提单的信息提交给货代，在结稿时间之前将货柜返回厂站。在我们完成货柜的装运以及货柜返回厂站之后，就可以安排报关的事宜了， 要在截关时间之前报完关，并且得到海关的放行。在海关放行之后，码头和船公司就会安排我们的货柜装载上船，我们就等着开船啦。在船开之后，一般一周左右能够拿到提单，有一些比较近的港，比如说像韩国、日本、越南等等， 能一到两天提单就出来了。如果客户要求的提单是正本，那么我们就找货代要了正本提单之后和 其他的清关资料一起寄给客户。如果客户要求的是提单电放，那我们就通知货带电放提单，并且给他提供电放。饱含饱含的格式呢，每一个传公司都不一样，找货带要一下，然后填写好盖章传给他就可以了。 一般要求电放提单的客户，他的其他清关资料电子档扫描给他就可以了。有一些客户呢，可能会要求提单电放，同时其他的清关资料也要正本寄给他，那我们就将其他的资料寄给他就可以了。 在拿正本提单和提单店放之前呢，货代通常会事先给你们传一下本地的港杂等费用，那么我们要及时安排付款，不要耽误了拿提单。 同时还要注意，如果你的付款方式是余款键提单复印件付款的话，那么你在给客户传正本的提单之 钱，或者是在电放之前要通知客户支付余款之后再给他寄或者是电放。 到此为止，整个一个单的海运出货流程就已经完成了。当然了，这中间呢，可能还会有一些其他的工作，那么我们就需要根据具体的订单实际的情况来安排好其他的工作。 此外呢，我们还要关注开船的时间。 s t m t。 的 xm opple， 简称 etd 预计开船时间 以及传到客户港口的时间。 s t 媒体的 x m oplow i love you 预计到港时间，简称 eta， 告诉客户 etd 和 eta 的时间，以便客户了解传奇，及时安排他们的进口清官事宜。以上就是整个海运订仓和专柜的流程，你学会了吗？我们下一期分享，再见！拜拜！

节观和节港有什么不同？节港有的时候也叫做节重柜，指的是码头截止收柜的时间，在这个时间之前装好货物的集装箱可以进入码头或者仓库，过了节港时间就不能再进入码头。 截关指的是截止报关的时间，货物需要在截关之前做好报关放行的工作，递交海关放行文件给传公司。 在结官时间之后，船公司就不会允许货物再上船。需要注意，每个船公司结官时间不同，通常在开船的三天前甚至更早。你可以询问你的货贷什么时候结官，提前准备好货物，避免错过。

今天来介绍一下解种、结关、 amscuto 这些在装货岗的时间节点。首先是解种，又称解岗，货主或货袋做完会后终会返回码头堆厂的截止时间。解冻时间一般是船开日的前一两天，由船公司确定结种时间。第二个是结关时间，就是清关截止时间，也称解放行条， 一般安排在集中的后半天，所以户务采了集中时间点进码头，或过了集中时间之后进码头，都很难赶上机关化石走不了一定仓的地方船。 第三个是 ms capitalms， 是美国反口仓单系统，九幺幺事件之后，美国出台 ms 规则，属美国机口货物安全管理规则。 ms 规则要求传公司必须于装传之前二十四小时将服务资料通过 ms 系统到美国，海关必须向美国提供真正的货主。基于 ams 资料发送的 时间要求，传公司要求客户必须在传播到达约计算小时前提供完整的提单资料，以便有足够时间进行提单制作、修改和确认。第四个是 vgm cutter， vgm 是做完会后核实集装箱的实际重要，一般 vgm cutter 时间要在传到岗前二十四小时发给传公司。

干货分享，截观、截单、截稿傻傻分不清！今天一个视频让你弄清楚截观、截稿、截单的意义，这些名词看起来大同小异，实际操作中该如何区分？今天小艺来给大家科普一下，敲黑板，划重点了！ 截关、截单、截港有什么区别？截关是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司，在此时间之后再递交海关放行条，船公司将是该货物未能清关放行，不允许上船。 接单是指传公司截止、提交或修改提单样本的时间点，还包括 m s e n f v g m 之类的，超过这个时间将会收取接单费或改单费。 截港是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了，有时候也称截中柜。截官、截单、截港的时间。截官和截港一般 是在船开日前一至二天，如果是散货的话，提前五至七天接单，这个时间并没有标准。各个船公司都不一样，有的在开船日，有的则是在开船一周之内。需要注意的是，每个船公司截官时间不同，有的船公司船靠港前七小时截官，有的是估计出发时间前二天截官， 尤其是货贷，很容易碰到超过截官时间才放行的情况。所以一般在做香前，货贷需要询问船公司销售什么时候接官。一般电话打过去，船公司都会直接告诉你，千万不要仅仅去看岛，去截岛时间按照那个来做香的话，六成会落像。所以在这里小艺要提醒各位一定要找靠谱的货贷， 关于截官、截单、截岗的问题，今天就到这里，有什么问题欢迎在评论区留言关注我，带你了解更多行业干货。衡阳如意，一个懂外貌的豁待人！

什么是截单、截重、截港、截官，你知道吗？截单是船公司停止提交或更改提单的时间，超过这个时间没有提交，你就上不了船了。如果过了这个时间更改呢？会有改单费？ 截港，也叫截中，是码头截止收贵的时间。截官，报官的官，也叫截放行条，时间要在截关之前执行。报官放行，并把放行条交给传公司。平时我们会说几截几开，这个截呢，也是截关的意思， 就比如说二节五开，那就是周二节关，然后周五开船。记住了吗？帮我点个小爱心！

哈喽，大家好，我是同天超级货运家庄咪啊，今天我继续跟大家分享国际海运货运中一些非常重要的时间节点。 嗯，昨天我们有讲到开仓结单，今天我们继续分享结岗结官。首先，什么是结岗结岗时间指的是港口码头收柜的最晚时间，呃，也叫最晚进箱时间，有时候我们也称结重柜， 一般是在开船前的，呃，两到三天，所有的集装箱必须要在这个时间之前完成装柜并还回码头，如果超过这个时间，这个货柜就不能再进码头了，也就上不了船，也就赶不上这一税船期了。 嗯，再就是截关，截关时间指的是截止报关放行的最晚时间，嗯， 一般是在开船前的，呃，两到三天，也就是截港时间后的一天内，所有的集装箱必须要在这个时间之前完成这个报关放行的所有手续。嗯，海关查验放行以后会发放信条， 如果超过这个时间啊，船公司就不会再接收其他货物的放心条了，那么你这个货柜就赶不上这一水船了，那这个也就是盐印水了，如果你要报关，也要重新报关。 所以综上时间所述啊，开仓节单节杆节关到开船啊，一般，呃，开仓时间比节重会早七天左右啊，那节重和节关他这两者时间是差不多的啊，一般 都是在开船前的一到两天，但是我们也知道这个船舶官网上的这个时间也是在实时更新的。嗯，比如说你之前查好的，呃，接关时间是什么时候？ 但是它的官网时间也在不停地变，特别是法国达菲 c m a， 它的结观时间经常是不稳定的，一般都会比这个呃 呃，最晚这个进箱时间要早一天左右。嗯，再就是呃海关系统有时候也会出现卡壳情况， 然后或者是你的货柜有时候也会出现呃，查验一些特殊的这个情况都是需要时间去处理的，所以在这里我建议大家不要把每个这个时间节点卡的太死呃，尽量是在结光前的一到两天 完成报关。放心好了，今天的内容就分享到这里了，如果大家觉得我的内容有用的话，呃，帮忙点赞转发，如果对亚马逊货运还有其他任何的疑问，欢迎在评论区指出或者是私信我， 关注我，了解更多国际货运知识和外贸知识，我们下期不见不散！

什么叫急港？在船挂靠码头之前，码头会制定急港计划，只在某个时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放，等待装船。这个时候，所有场站的这条船已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了。 这个过程叫集港。所以要在船舶靠港前一至三天，把所有要装船的集装箱集中到码头等待装船。但也不是越早集港越好，毕竟港口码头的堆场有限，不能太早集港，占用港口有限的场地，甚至造成无谓的港口拥挤，影响装卸效率。集港和节港的区别是 不是所有的集装箱都可以直接入港的？是有集港计划的。也就是说，有一个集港开始时间和集港结束时间，在这个区间内就可以入港。实际也就是 c、 f、 s 到 c、 y， 这一过程叫集港。同样，既然不是所有箱子都可以直接集港，那些有集港时间也就是 是传奇的。因为关系到配仓的准确性，所以要定的时间截止给港，就叫截港。但是截止时间仅仅是为了配仓。所以说，只要不爆仓或其他不可接受的原因吗？截港之后，只要船不离薄，还是可以办理加急的， 但是会有费用。简单地讲， g 港是一个过程，有 g 港开始时间和 g 港结束时间有区间性，而 g 港是一个具体的点，就是 g 港结束时间。韵达人智慧物流小程序 pc 端都已上线了。

做外贸经常会遇到截官、截岗、截单这三个令人容易混淆的名词。那什么是截单、截岗、截关？一、截单是指传公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括 ams、 ins、 b、 g、 m 之类的，超过这个时间由晚接单费或改单费，每个船公司的每个航线都很有可能不一样。二、接港 是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称节重柜，显示为赛客套或赛 co single。 三、截关是指截止报关放行的时间。货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给传公司，在此时间之后再递交海关放行条， 船公司将是该货物未能清官放行，不允许上船。下一期我们接着聊什么是自备柜？点击下方，为您提供专业的非洲物流服务！

很多外贸人甚至是货贷都搞不清楚截单、截关、截港是什么？都需要提交哪些资料，做哪些动作，那今天我们就通过本期视频来捋清楚。截单、截关、截港一、截单是指传公司最后更改提单格式的时间， 在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用。这个时间没有标准。各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。自二零一一年一月一日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的 所有货物正式强制执行仓单提前申报的规则。对于从欧洲境外至欧盟人一港口的货物，规定起运港至少在装载前二十四小时发送仓单。 msc 于二零一零年十二月第一班船开始实行，所以接单的时间一般 是在开船的前四到五天。二、截观，也叫截放行条，是指截止报关、放行的事件，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司，在此时间之后再递交海关放行条，船公司将是该货物未能清关放行，不允许上船。 一般是船开日前一到二天，散货是提前五到七天，而且一般是在截岗时间后半个工作日。在外贸业务中，常有几节几开的说法，节就是节关开，即是开船。假如说三节五开，那就是周五开的船。 周三结官，必须在周三前装箱进港，最晚周三报官，周三必须到港区放行。结港是指该时间之前装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头。一般是传开日前一到二 二天，撒货时提前五到七天三。截港，也叫截中时间，是指该时间之前装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，一般是传开日前一到二天。 好了，通过本期视频，你搞清楚截单、截官、截岗了吗？还有哪些疑问可以在评论区留言哦，也可关注我，一对一解答。

大家好，我是晨晨，有两天没有出视频了啊，今天必须来点干货。今天给大家分享一下。结单结辅料，结关结感情。什么意思？ 其实截单截不掉是一个意思啊，在我们华中地区叫截单，在我们华南地区叫截不掉。意思就是在传公司规定的时间内，要把客户的数据 对号，空调与运单上的超高人群以电子文件的形式递交给传公司。然后我们的节光和节感也是一个意思，在华南的叫节光，在华东地区的话叫节感。也就是在传公司规定的时间内要去曝光货物要进港，超过这个时间去曝光就进港就来不及了啊，有的货已经放在床了。 当然我们也有其他的特殊处理方式给解决这个问题，想要了解具体方式的朋友可以私信我，谢谢！