美利达24款探索者600跟老款区别
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05:17查看AI文稿AI文稿各位车友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车，今天给大家介绍一款全新车，二零二四款的美丽达探索者六百， 那么比较遗憾的是我还没拿到老款的探索者六百来解说一下，那么新款其实已经发布了，正好借着今天开箱这台全新的探索者六百，我们来看一下新的探索者六百有哪些改动啊。首先 美丽达的这个涂装也是今年做的比较考究了，这台车使用了一个绿黑渐变的一个涂装，那么美丽达的 logo 也用了拉丝银的处理啊，其实在光线下 他是有一些像彩虹一样的反光的，会比较漂亮，轮胎也用了时下比较流行的一个黄边胎来做搭配点缀。 那么这台车最主要的改变啊在于原先探索者六百是单盘十一速的速连 nx 变速，而现在它升级了 采用西马诺，可以看到直播是 s l x 也是 m 七幺零零单盘十二速的。那么 呃，理论上来说他的原厂的后拨啊，官方标注的是 m 七幺零零，但是呢，由于后拨批次缺货，那么很有可能你买到的第一批探索者六百是用到的 m 八幺零零叉 t 这个后拨的啊，看到叉七后拨越野锁，单盘十二速比较硬核的这么一个配置，那么这样子带来这台车的好处是什么呢？首先他节约 越了前波指左侧的指波，重量上会更轻，其次新手比较担心他前波调试不到位而出现的那种蹭碟，在单盘车上就不会有了好， 那么同时这台车因为他的这个飞轮的持比足够的宽泛啊，我们来看一下他最大的局就是里面的这个黑色的飞轮， 能找到吗？多少尺？四十五的，咱们在这可以看到四十五的四十五，最小的应该是十一左右，那么他的瓷盘 呃，看看有没有数据啊，到时候我们会在评论区探讨一下他这个有没有知道的，他的起盘数量是多少， 一看应该是三十八 t 啊，咱们也等会也可以来数一数，那么只要他后面的飞轮此笔做的足够的宽泛， 你不管是爬坡还是加速都是够用的。作为一款定位高级的一个平板通勤铝合金的这么一个车，这台车的这个变速已经相当的够用了，并且它还具有一定的 graver 平板 graver 的基因， 因为叉七后波本身就是用在我们中高端三 d 车上面的，他的后波张力表现的会非常的好，所以能够从容应对一些颠簸路面的变速。 那么胎容啊，原厂七百乘以三十二 c 的胎容，还有左右各一指空间，这大概两指空间，所以你升级一个七百乘以三 三十五岁的 gramo 胎，我觉得也是没问题的。那么前后的花骨也是用到了九玉的，不是那种低端型号的啊，这个也是一个升级，那么坐垫 跟新款的工具六百一样啊，他用到了一个中空长鼻，后面是比较宽版的， 集成了一个尾灯啊，这个要撕掉才能通电啊，这边是装电池的，集成了尾灯啊，省去了车主后期再升级一个，再加装一个尾灯，那么 ok， 这就是这台美丽达的全新探索者六百，我觉得第一批 咱们车友去买到的还是比较划算的，因为它的后波增配了叉， t 的后面可能会随着 m 七幺零零后波的供应，配件上来工厂就会用回原来的啊，所以大家在买车的时候可以去看一下你用到的后波是什么一个配置版本的， 那么这台简洁干练，功能比较广泛。好，咱们也可以看到，其实他这里都是有护驾的安装孔位的，走个长途也没问题， 后期比较值得升级的来说，我个人认为就是这一堆外胎了啊，这个显然就是一个跟探索者一百上至八零一样的城市通勤耐磨胎啊，那你可以升级成为一个比较好的一个 gravo 胎， 那么去找一些烂路也可以从容的应对。 ok， 这就是这台美丽达探索者六， 我认为性价比还是相当高的，并且呢，这款车它在价格上要比老款还优惠了几百块钱，可以说加量不加价。那么欢迎在评论区探讨关于美利达探索者六百系列。
392老铁帮-汪星人
02:13查看AI文稿AI文稿二零二四款美丽达探索者六百，新款的探索者六百颜值非常高，搭配了两条黄边胎， 刹车采用的是喜马诺 mt 二百油压碟刹，这比某些品牌用国产杂牌的要好很多啊。 把套海绵把套握感非常舒服，这个不容不容易防不容易这个老化啊！ 整个车的焊接非常的精细，非常的平滑，这个得益于美丽达这个铝合金焊接技术领先于别的品牌十几年啊。内走线 牙盘采用一体式牙盘，刹车后刹车卡钳在 车架内侧，避免了摔，摔倒的时候碰到卡钳，而且刹车更为稳定。整合式脚撑让整个脚撑更靠车身后侧，不容易勾到脚后跟。 花骨采用的是诺菲克的培林花骨，非常的粗壮啊，可以看到这个花骨非常的粗壮，非常的结实， 这也是同级别车型里边配置最高的。这个台车最大的亮点在于它的后波采用了喜马诺的 m 八幺零零十二速变速器， 这个价位里边出现这个变速器哈，比较罕见，然后带后拨稳练器，开关是十二速的设计，十二速前单盘，后十二速，前面采用一个正 副齿的设计，不容易掉链子，标志采用一个镭射标，非常的亮眼啊。最后就是他的尾灯设计哎，整合到坐垫里边，跟公爵六百的是一样的，而且非常的柔软，非常的柔软， 整个车四千多点啊，性价比无敌啊，四千多就能买到这个配置的价格，价格的车子是这个配置最高的了，这个价格里边探索者六百。
1066临淄美利达自行车——奶嘴
01:26查看AI文稿AI文稿新款的美丽达探索者叉已经到店一段时间了，然后今天刚好有一个老款的过来保养，然后我就给大家对比一下新老款有什么区别。首先最直观的是轮胎，新款的轮胎他换成了正新的黄边轮胎，老款的是美丽达定制的城市车城市台。 然后还有一个大的变化是发电花鼓，老款的新款的先看新款，这是山田的花鼓啊，这灯也是啊，发电花鼓，但老款的老款的这个是西马诺的发电花鼓， 然后这个灯坏了啊，配了，然后这个老款的是胶皮的啊，我给他更换了一个这个海绵的把套啊，新款的直接是锁边的海绵把套，还有一个大的变化是后面的花鼓，后面的花鼓。新款的是九 九玉的，可以看这是九玉的花骨，然后老款的这个是西马诺的，给大家看一下啊，这是西马诺花骨。变速套件没有变化，变速套件还是西马诺二三千的大套啊，前拨直拨，后拨，所有都是大套。 再有一个小的变化是这个坐垫，这个坐垫的风格都没有什么大的变化，可以看一下风格都没有什么大的变化，嗯，小的区别就是新款的坐垫也是也像公爵六百一样集成了一个尾灯啊，老款的这个是没有这个尾灯的啊，这就是最新款的爱思款的探索的叉。
02:06查看AI文稿AI文稿四千两百九十八，你可以骑到一个什么样的平板公路车？今天咱们来看美利达的探索者，六百四千多的一个价位平板公路车，可以给到一个什么样的配置，咱们今天来看细节。 首先啊，这款车的涂装黑灰的渐变色，而且它的整个车身的造型还是非常漂亮的，我们来看一下细节，它的把握采用的是海绵材质的一个把握，握感非常的舒服，而且它的材质经久耐用，不容易老化。 在把横的位置我们可以看到啊，非常的简单啊，因为只有后变速，所以只有一个直播，喜马诺七幺零零 s l 叉的一个直播龙套演员，喜马诺的 m t， 两百的一个液压碟刹，前把的位置简单大方简约。再看一下它的车身工艺， 头管的焊接位置依然是工整漂亮，非常的精致。上横管一个异形管的设计，中间位置是有一个渐变涂装，这个地方因为我挡住了，可能看不太清楚， 内走线的一个设计，可以特别看一下啊，探索者六百的一个大 logo 啊，渐变色，不同角度啊，产生的视觉效果是不同的，还是非常漂亮的。它采用的是一个七百乘三十二 c 的正新的黄边轮胎 花鼓，诺菲克的两培林花鼓，后面是四培林花鼓。刹车，喜马诺的 m p， 两百的一个液压夹气， 我们来看一下曲柄中空悬式一体压入崖盘，它的后飞轮，喜马诺 s l 叉，七幺零零的一个 后飞轮。特别要提醒一下，后波采用的是喜马诺叉 t 级别的一个后波，这个级别啊在山地平马公路车里边是排行老二的，所以这个配置是非常高的， 整个车的车身工艺还是非常漂亮的哈，喜欢骑行平把公路车城市通勤，通勤修行的朋友可以到我们店里面来看一下，这款车子非常的漂亮，一定不会让你失望。
73指北单车（张明）
00:29查看AI文稿AI文稿来一台探索者系列楼顶？搞错了，来一台探索者系列楼顶！什么叫楼顶？就是探索者的系列最顶尖款，素联单排成十一级变速 铝合金车架，内走线，喜马诺 mt 两百油压刹车，这样的楼顶你值得拥有。
00:11
01:33查看AI文稿AI文稿今天给大家拍一下公爵六百的新款老款的对比，因为最近这两台车买的人比较多。 嗯，我们先看一下二四款是采用的新款的这个变速套件，二乘十速，这个后拨看起来非常的粗粗旷，非常的大，导流也很大， 飞轮变成了时速，相对于老款这个爬坡性能肯定会更好一些。呃，其他的像轮胎啊，框架，前叉刹车几乎是没有变化， 嗯，还有一点就是他从原来的中空压盘变成了方孔压盘，你看我们二十三款采用的是中空压盘，而且是三片式， 然后只是说飞轮相对小一点，是个九速的飞轮，其他整体变化不大。嗯，两台车怎么选呢？嗯，如果近三玩的多，那就选新款，爬坡性能更好， 如果在四驱通勤，平路骑的多，那老款的这个，呃，三乘九速的这个性能也不错， 前叉，刹车，新老款都是都是一样，都是喜马诺 m t 二百， 你会怎么选呢？嗯，首先先建建议大家不要选灰色，因为灰色都没有货。
05:01查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家讲解一下咱们美丽达的二四款公爵六百啊，这个车出来也有一段时间了，今天给大家具体讲解一下这个车的一个整车的一个配置啊， 对比二三款他还是有些不同的。先说这个牙盘吧，这个牙盘也是很多人都在说的一个问题啊，因为之前二三款的他的一个牙盘的话，是采用的一个泡盟的一个中工一体式牙盘啊，二四款呢，他给你换了一个喜马洛的一个方孔式牙盘啊，这就导致很多人以为他这个 是属于一个降配了啊，减配了，但是呢，你你说他减配呢？他又用的是喜马洛的牙盘啊，他没有用后门的牙盘啊，这是我觉得中规中矩吧这个地方。然后我们再来讲一下他的后面啊，后面主要是一个全部的一个全新的一个升级的一个状态。首先说后波，他的后波用的是 起码了 q 四的一个啊，这个一个时速的一个后波啊，他这个新款的 q 四这个套件有什么好处呢？他的这个后波呢，是可以兼容九速，十速，十一速他都可以兼容的啊， 这个是比上一代九速的一个后波啊，是没有的一个功能，包括他的这个张力啊，他的一个变速的一个顺畅度都要提升很多。 再一个就是这个链条啊，这个链条的话是属于一个重大的一个一个比较升级的一个地方，他是这一次用的是喜马洛的一个时速的一个链条啊，上上一代二十三款的工具，对吧？他还是用的一个呃， kmc 的链条啊，这个这个链条肯定是要比 kmc 的链条要好一些的。 然后就是飞轮啊，飞轮之前九速的是幺幺杠三十四 t 的，然后这个新款的时速的他是用的幺幺杠三十九 t 的一个持比，这个持比呢，肯定 是要比之前一二个三四四 t 的这个执笔要更好的增加了他的一个爬坡的一个性能啊。还有一点值得要重点拿出来讲一点呢，就是他这个飞轮上面这有一个 niglad 啊，这个 niglad 是喜马洛这个全新的这个传统系统 qs 的一个最新的一个技术啊，这个技术呢，喜马洛宣称的是呢，提高了 三倍的一个寿命。为什么会提高三倍的寿命呢？具体是他的一些这个齿间的一些纹路的一个设计，导致他的一个变速器能够呃在大力踩踏或者长途频繁的变速的情况下更顺滑，这样的话就减轻了他的磨损啊，他的使用寿命的话就会得到一个提加。 shifting is greatest when it happens in the background link glide is shimano's smoothest and most durable shifting to date。 嗯， link glides new cassette uniformly distributes forces even under the heaviest depending loads taller and wider teeth on the cassette provide more contact surface with the chain shallow champers on the teeth and a new shift gate guide the chain seamlessly from cog to cog these features prevent rough shifts and extend the life of drive trains by three times link glides robust new cassette design deliver shimano smooth a shifting ever enhancing the ride experience for new and seasoned riders alike engineered for progression dialed from day one。 然后其他方面的话，他的外胎还是用的真心的一个二十七点五乘以一点九五的一个外胎，然后 他的花鼓还是采用的一个诺菲克的一个培林花鼓，没有改变。嗯，他的刹车啊，依旧是喜马洛的这个 mt 两百的油压碟刹啊，之前一样，嗯，减震的话还是采用的 三拓的一个线控锁死的一个油压前插，其他的其他方面和之前二三款没有太大改变。还有就是这个坐垫啊，依旧保留了这个尾灯的一个设计啊，但是呢，它的宽度要比之前要更宽了一点啊，坐起来会更舒服一些啊。 嗯，颜色的话有更新了，四款颜色啊，这个灰色还是保留下来作为一个主打色系啊，还是比较好看的。 这个直播啊，因为他前面改了双排了，然后他这边左边的直播的话就只有一个拨片了，这样的话会更方便的让我们去进行一个变速，同样他的重量啊也会减轻一些。好了，今天 公爵六百的这个讲解就到这里啊，我们下期再见。
2426美利达自行车(天府旗舰店)专用号
02:40查看AI文稿AI文稿美丽达二零二四款探索者六百来了，整车采用铝合金平焊车架， 焊接口非常平顺啊，这得益于美丽达的新进的焊接技术，非常平顺，这个得 采用的美丽达的镭射 logo， 非常漂亮啊，这个整车 logo 非常漂亮，渐变色的一个烤漆，这个车是一个绿黑渐变的一个色。 刹车用的是喜马诺 m t 两百， 这比某些牌子用的那个国产的刹车要好很多，也很良心啊。 把套用的是高密海绵把套呢，握感非常舒服，这个 握感非常舒服。大盘采用的是一个中空一体式的单盘啊，正负尺的一个单盘，这个不存在掉链子这个情况的。正负尺的单盘 九五也用的非常好。这个啊花鼓采用的是洛菲克的一个零四幺零四二的一个四培莲花鼓， 声音非常清脆。这个 变速器来了 八幺零零的一个叉， t 的带锁死的后果，这个还是带锁死的。八零零十二速的，十二速的一个变速器非常平顺的。这个啊 坐垫，它采用了一个整合式的尾灯，跟坐垫整合到一起了， 这是跟龚娟六百同款的坐垫呢，也非常舒服的，主要是这个车 价格不到四千， 不到四千的价格。
04:26查看AI文稿AI文稿搭载了避震前插以及齿胎的山地车，虽然能够给我们带来比较好的道路通过能力以及适应能力，但是对于城市的铺装路段来讲， 无论从车身的自重还是我们的骑行阻力来讲，显得都相对有那么一点点大。那么另一类我们熟知的公路车，这种细弹硬插弯把的 呃设计，虽然能够给我们车身自重以及速度上带来非常好的体验，但是对于我们很多刚刚入手的小伙伴来讲，这种低趴的行角度以及操控又显得有那么一点点的不友好。那么到底有没有一款车可以既有山地车的一定通过能力，而且还有 呃相对来说比较好的速度以及重量上的控制，那么我们今天就给大家来去介绍一款美达的平板公路车系，探索者车系的探索者六百，那么我们来看看这样的一款车是否能够给我们在无论从呃我们的通过能力，我们的重量还是我们的 操控手都有相对比较好的一些表现，那么我们大家现在看到的就是美丽达探索者六百的一个整车全貌，让我们再近距离的来看一下我们拿到的这台展车是一台红色的涂装，嗯还是非常的耐看。在上管的位置非常明显的车架的系列， 力管的位置给出了我们车架的尺寸，四七尺码的一个力管尺寸，官方给出的建议使用身高一七零到一八零的身高去使用 下管，非常传统的美达的 logo， 铝合金的材料，主流的内斗线的设计，刹车采用的是喜马诺的 mt 两百的油压刹车，那么变速直播采用的是速连的 n 叉十一段的变速系统，由于采用单片的设计，所以说在我们左手的位置并没有看到直播， 下面让我们再看，当然前插一定是也是铝合金的一个硬插，这样可以有效的减重车子的自重以及踩踏的，提升踩踏的效率。 那么花鼓官方给出的是前二后四的一个培林花鼓，但是我们没有看到一些品牌的标志是一款无标的培林花鼓啊。喜马诺的有压刹车， 那么外胎采用的是虽然有非常明确的美达的 logo， 但是他还是采用的是正新的一款外胎，大家可以看到是一款三二规格尺寸的小花纹啊，小花纹非常平整的，可以看出他是一个阻力相对比较低的一款外胎， 那么下面让我们来看一下他的传动变速系统，牙盘是一体式的号码 的配套压盘三十八尺链条， kmc 的十一速链条，后波复联的也是十一段的 后拨，那么我们的飞轮同样也搭载了是苏联的飞轮，十一片的飞轮最小十一尺，最大是四十二尺啊四十二尺，所以可以看出他有着非常宽泛的一个持笔变化，能够提供三点 三点五到零点九的一个持笔变化，对于城市的无论从通勤还是说一定的小的坡度的爬升都是非常的 实用。最后再让我们来看一下整车的全貌，整车还是非常的简洁，那么我们大家可以 看到平板公路有着和山地比较接近的车把设计以及器型角度，那么也就意味着他相对轻，角度舒适一些，而且上手相对简单容易一些。那么他的前插又采用了一只类似于我们公路的硬插，也就意味着他无论从车身的重量控制还是说踩踏效率来说也有的比较好的表现。 那么对于大多数的小伙伴，平时可能是用于我们城市间的一个通勤，在我们的休息时间可能会在城市周边做一个短途的畸形， 呃，现在的我们城市的这种基础设施越来越好，这种复杂的路况相对来说我们很少能够去接触到， 那么就我个人来讲，呃，我还是非常喜欢像平板公路这样的一个呃，这样的一个产品定位，他更加符合我们大多数的使用者的一个使用需求。那么不知道各位小伙伴你是更加喜 喜欢纯粹的公路或者山地，还是说能够接受像平板公路车这样的一款产品呢？欢迎大家把答案写在评论区，我们一起去探讨交流。我是小马哥，希望今天的视频能够给大家后续买车用车带来一点帮助，拜拜，我们下期见！
576石家庄市裕华区乐道单车馆
01:19查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天给大家带来一款美迪达的探索者六百，采用航空领域大量使用的高抗性轻量化铝合金棺材，使之成型后的车架轻又强， 同时整车车架内轴线设计，整车从外观上看比较简洁大方，轮胎使用的是正新的仿式轮胎，七百乘以三二，前车采用配 l 六零六幺材质， 酒精检查提速也比较快，刹车采用的是新马路强劲油压改色，制动效果非常好。再看这个车架颜色，这个叫三度红，这个红色也比较好看，俗称电镀红。 后门的七零七五一体式下盘，超强的长度更轻松重要，更强的踩踏频率，搭配数连 nx 的十速变速器，变速效果比较流畅。 选择这款车大多数都是在城市里面通行，然后骑行比较舒服，有喜欢的这款车小伙伴们可以给我点个赞。
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