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今天这个视频给大家讲讲什么叫平衡杆断开功能。平衡杆在公路驾驶过程中会起到给了车辆稳定的作用,那么对于越野车来说几乎都有平衡杆,但是平衡杆会限制到车辆悬挂的行程。我们现在用这台二点七 t 的 broker 给大家演示一下,将车辆挂入低速四驱 来挂。恩, 现在呢是 cl 状态,我们现在在不断开的模式,我们先拍一次,大家看一下离地间隙,好,没问题,好上, 哦哦,然后,哎,这个轮胎和这个前轮,前轮得加油 啊,好,已经打滑了。好,然后呢,我们记录一下啊,大爱奇白线这个位置 放到延时模式,那么他自动的呢,会打开后桥差速器锁,同时前方平衡杆断开,同时时速啊不能超过三十二公里。再看一眼现在的攀爬的行程, 现在我们是开着后锁状态。好好, ok, 好,停一下,停停停,大家可以看到啊,现在轮胎已经爬到了这个位置,比上来多上了二三十公分,所以这里总连一下,你断开平衡杆是让你可以走最大的交叉轴, 让车轮尽可能的不离地啊。这平衡杆断开的功能的车并不多啊,比如说牧马人,只有罗宾汉是有这个功能的,撒哈拉没有,平衡杆断开之后呢,会让你的悬挂行程更长。

今天和大家分享烈马的高级四驱和巴哈模式,如果您对越野有高品质的需求,同时又喜欢烈马的颜值,那荒地板一定是您的不二选择。很多车友都知道,烈马荒地板 是唯一带平衡杆断开的版本,平衡杆断开是比较明显能观察和看到的,但是烈马在各个版本中还有些电子控制方面区别,例如福特引以为傲的够全地形模式或四 a 自威增强四驱,这个配置以前大多数猛禽的车主在使用,是老款猛禽的标配,客户体验感也不错,很实用。在高配的烈马,四 a 是可以选装的, 所以配备四 a 的烈马无论是越野还是通勤自驾都会很实用。荒地板不光配备了巴哈模式或四 a 平衡杆断开,同时还标配了 house 二点零悬挂系统,减震采用贝斯登大 氮气升高减震。其次,荒地版本配备了七种地形模式,标准经济尼地施华沙地、岩石巴哈。其中最为亮点的就为巴哈巴哈模式, 该模式设计初衷来源于八哈越野赛,用八哈为该模式命名,也表现出了该模式的强悍。八哈模式在烈马常规版本中只有八的烂子荒地和 yo truck 野地配有, 其余版本不可选装,这也是其余版本哪怕选装了高配的配置,也替代不了荒地和野地作为常规版本顶配的地位,所以荒地版的定位也是极限。越野版本是烈马常规众多版本中最能打的版本,驾驶时把模式调成八哈模式, 行车电脑会进入四驱高速模式,油门响应是最直接且迅速的,换挡速度也更快,发动机转速会很聪明地拉升到红线区才换挡。为了消除涡轮迟滞现象, 转速一直都保持在三千转以上,即使在沙漠中行走一点都不虚。此时车辆的悬挂比发动机还要繁忙工作,此时车辆就是出于极限四驱模式。排量方面就更简单了,二点三排量的为单涡轮直列四缸发动机,二点七排量为双涡轮六缸发动机。目前 一辆二点三荒地高配的价格就可以入手一台二点七标配的荒地。我感觉对于越野,哪怕通勤自驾来说,如果不想对烈马这台车投入过多预算,肯定首选二点七荒地, 性价比超级高,科技配置可以,后期升级发动机。怎么升级?四缸机在六缸机面前永远是弟弟!你有什么看法?评论区留言。


这不就是一台坦克三百吗?今天我带你看一看,为什么这台车他值三辆坦克三百。 我们先体验一下烈马在城市道路的表现力。 这台烈马它的底盘部件呢,是属于前双叉臂式的独立悬挂结构,它相对于牧马人的五连杆整体桥来说,舒适性其实提升的是非常大的,它更偏向于丰田车系的一个驾驶感受。但是问题又来了,它虽然是一个独立悬挂的车身,它却有 顶配卢比肯才有的电动断开平衡感系统。这就是为什么大家都说他是牧马人和丰田车系的结合体。这一款不让购的顶配车型呢,标配了前后插出去锁。他原厂使用的是贝斯丹的避震器,在保证 舒适性的同时,它的路感是非常明显的。相对于牧马人原厂的油检来说,其实它的原厂数据的调教是偏硬一点点的。两点三的发动机呢,配上时速的变速箱,在提速上面你看确实没有很大的驾驶快感,但是在高速上面,它的持久力确实杠杠的。 听到这个声浪没有,虽然他是个两点三的机子,但是原厂调调的声浪声音还是不错的, 二点九寸的大屏,还有 bo 的音响。而且他的座椅的包裹性是非常好的,他不像丰田车系那么软,那么的他,他比绝大多数的硬派越野车的座椅都要舒服很多,转向基本上是没有什么虚位的。 坦克三百对不住了,比着比着把你给忘了。一辆加版的牧马人大顶配落地六十多,当然我这样是爆改过的,忽略不计啊。一辆 两点三的烈马大顶配落地两辆车也就相差了十几个 w, 很多车友都觉得烈马的价格虚高,但是我非常客观的想评价一下牧马人有的烈马都有,牧马人没有的烈马也有,但 他为什么不值那十几个 w? 不管从动力还是舒适性还是内饰的豪华程度来说,他都要更胜一筹。下一期带你看一看烈马的越野表现力到底如何吧。

兄弟们,这个福特 buran 口烈马的信息点太多啊,容我一期一期跟大家说,他用的是 bo 的音响,音响效果非常好,在前 台的中控大家能够看到这还有一个取电口,这个取电口可以插个 go pro, 特别方便。副驾的这个越野把手行进的时候握着非常的舒服,这个大屏看着也够帅,信息点来了啊,关键点看中控台上的按钮,应急双闪灯,电子系统,关闭坦克调头,后桥插入器锁。 为什么会少两个,哎,这边空了两个,知道为什么吗?因为我这个是自顶配车型,高配的车型还有前连杆断开功能, 这个功能你不用研究,他很复杂,他是配合他的另外多的一种模式叫延时攀爬模式,之后用的。好了,兄弟们跟我一块看看我这个次顶配二点七双涡轮增压的 brank 的几种模 模式吧。 branco 用的是猛禽的变速箱和猛禽的四驱系统,咱们来看第一个模式,正常模式,一口的省油模式和 spot 运动激进模式。接下来这几种模式是施华模式, 泥力模式,还有沙地模式。这次福特 brando 配的是猛禽的变速箱,也就是十 at 的变速箱,我在试驾过程当中感觉非常非常的平顺,没有任何跳档的冲击感,再加上猛禽最强的事实,四驱。

看看福特烈马啊,呃,带大脚包的这台是一个二点三风力,看有什么用途。 硬顶四段可拆可卸饰的硬顶挂窗帘,这个用途行不?然后这台车带有前后差速锁,方形感动开,包括 bo 音响,呃,三百六十度的环车影像,三幺五的胎, 前后都是锰钢材质的保险杠。年底了,着急的出一台啊。喜欢的老板给主播点点关注。

现在问题来了,为什么这个最顶配的车没有防擎杆断开呢?这台车选了一个大脚包,十七寸的熏黑轮毂,搭配了一个三幺五的泥胎,高间隙悬挂,贝斯登减震, 前后插入锁,这个可拆卸的手动软顶,这台车是最顶配的,所以雷达测距肯定是不能少的。三百六度环车影像,十二寸的导航屏,前座椅加热,只有这一款车座椅是真皮的。 ca 模式 bo 音响带,十个扬声器。 经过一年的时间,福特烈马的行情已经平稳。这台野地板顶配福特二点七的烈马,你的心里价位是多少?