动辄五六千的红线转速,比的唐老大直线加速要一直换挡,相比之下, f 一车手就从容许多,过万的转速加上拨片换挡,让这一项欧洲运动略显优雅。既然都是比赛,为什么差别会如此之大呢?这一切要从发动机的转速说起。 美式肌肉车和欧式运动跑车,一个粗矿豪放不惧小节,一个小家碧玉,细致入微。从发动机的技术层面也是如此。 战前欧洲各国为了保护自身的汽车产业,开启了贸易保护,使得那时候价廉物美的美国车啊毫无竞争力。 在随后的几十年,在欧洲各国积极的政策响应下,欧系车一步步走向了 ohc 顶置图轮轴的引擎路线,而美国则选择了 ohv 抵制图轮轴的架构,这就使得欧美车辆上的差异啊逐渐显现。欧 hc 和欧 hv 没有绝对的好坏之分, ohc 规格的发动机近期与排气效率比较高,走高转速路线来输出发动机的动力,而 ohv 规格的发动机在高转速下工作不稳定,所以走低转速高扭距的路线来输出发动机的动力。但是 ohv 的发动机成本更低,尺寸紧凑,给了改装车玩家无限的创造空间。 从现在的 fe 和纳斯卡赛事就可以看出端倪,以欧洲人为主导的 fe 赛事自诞生起就沿用了 ohc 的技术路线, 早期的 f 一其实转速就已经很高了,轻轻松松就能够突破万转,甚至是直逼两万转的顶峰啊。高亢的转速伴随着一次次换挡,加上不同的技术赛道,挑战着车手的控车极限, 这项运动贴上了精致、昂贵、顶级的标签,而美国人主导的纳斯卡赛事引用了 ohb 的路线,发动机的勉勉强强才能够莫道万转的极限, 低转高扭跑圈圈的比赛形式比的就是胆量和策略,加上简单易懂的赛事规则,让这项运动显得更加亲民。 但是近十几年, f 一在几轮规则大改下,也渐渐收敛了自己的嗓门,尤其是二零一四年引入一点六 t b 六发动机进入混动时代之后, f 一的转速基本被车队控制在了一万五千转的峰值,而且比赛中车手们平均换挡区间也会控制在一万一到一万三之间来尽量保护发动机, 毕竟那个烧钱跑比赛的时代已经一去不复返了。 欧系车在世界舞台上大放异彩的同时啊,各大日系品牌也借鉴了早期欧系车的风格,推出了自己的主力车型,不仅在造型上抄袭了欧洲车,技术路线上也和欧洲车保持一致。当时的日系性能车普遍也以高转为主啊,其中不乏我们 熟悉的本田 s 两千、日产阿三四、丰田 super 等等。除此之外呢,节点也喜欢上了高转的感觉,采用转子发动机的 x 七也把原厂车的转速拉到了一万转, 而一条路走到底的北系品牌似乎对高转速并不感冒。在 ohb 架构发动机与美式改装文化双管齐下的熏陶中,美式机动车导致更多大马力低转速的发动机出现,这一点相信各位在看速度与激情的时候感觉尤为强烈啊。 回到没用车的领域,为什么我们日常代步的车转速红线设定都通常比较低呢?主要还是使用环境不同所决定的。赛车为了榨取在赛道上的每一毫秒,唯一的使命就是赢得比赛, 另外使用寿命只要满足比赛的规则即可。并且转速越高,对引擎制造的工艺要求也越高,维护的成本也水涨船高。 显然这些呢是不符合普通人对代步车的使用场景的。民用车更多追求的是可靠性、经济性,并且普通的道路呢,也不适合激烈驾驶。这就解释了为什么我们很难在家用车上看到万转的引擎。 车辆转速的高低不代表车辆绝对的性能,更多的还是不同的使用场景以及不同国家的路况为准。你的爱车最高的换挡转速到多少呢?欢迎在评论与弹幕里和我们分享。不是比八 andy, 我们下期节目再见!
粉丝2.2万获赞23.5万



设置的电动机回归原点的方向之后,我们还要设置正转极限的开关和反转极限的开关, m 八三四三就是正转极限的辅助继电器, 对应实物上就是这一个开关,这个开关对应的 plc 的触点就是 x 五, x 五接通的时候, m 八三四三他就会接通,那么 x 五接通 就是滑胎移动到了这个位置,进入这个感应开关的范围。 plc 上的 x 五接通,那么就表示这里到达了正转极限的位置,然后还要设置反转极限。 m 八三四四,它对 硬的触点是 x 零七,实物上就是这一个感应开关,它是反转极限,它对应的 plc 的触点是 x 七, 那么当这个滑台移动到这个位置,进入这个感应开关的范围, x 七就会接通。 x 七接通, m 八三四四接通表示到达了反转极限的位置, 前面这个是设定回归原点的一个方向, d s g r 指定一直行,电动机马上按你指定的方向去运动,下面这两个开关就是设定这一个活动的 范围,那么当 d s g r。 没有执行的时候,这两个开关的作用只有限位作用,滑胎移动到这个位置,他就会停止运行,那么滑胎移动到这个位置,他也会停止运行。当你执行 d s g r 指令之后, 正转极限和反转极限不单是一个限位的功能,它同时要辅助这个 d s g r 指令去寻找它的回归的模式,那么回归的模式我们下面的视频还会有详细讲解, 那么我们继续往下看一下 d s g r 指令,那么这一个指令它需要一个常开触 触点的接通来驱动它,如果这一个触点已断开, d s g r 指令马上就会断开。我们看这里 x 零三四这一个近点开关, x 零四就是指定零点开关,这个就是零点开关, y 零就是指定脉冲输出端口, y 四就是指定方向输出端口。我们看这一个电路图, y 四端口连接的是师傅电动机的方向输入端口, 那么这里就是控制电动机的转动方向。 上面的 m 八三四二是用来设定 d s 之二延点回归它的一个电动机转动方向,这里的 m 八三四二它是一个长段的状态, 那么回归原点的方向是反向转动。当我们执行 ds 字啊指令的时候, y 四端口他就不会去接通,那么师傅启动器他就会控制师傅电动机反向转动, 所以 y 是端口,它输出的就是方向,控制 m 八三四二它控制的是 d s 之二延点回归的方向,那么在我们这个应用里, m 八三四二 它是不接通,那么当你执行 d s g r 指令的时候,它需要电动机反向转动,那么 ys 零四端口它就不会接通,那么师傅电动机它就是反向转动。 因此 ds 至二指令刚执行的时候,他就是按照 m 八三四二指定的转动方向 去控制这个 y 零四端口是接通还是断开,从而去控制师傅电动机往哪个方向转动。那么这边我们还需要指定 远点回归的爬行速度,回归速度、加速时间、减速时间。下面的视频我们再一起来了解。