八代雅阁哪里容易坏

大家好，欢迎收看本期视频。今天我们来看一台本田雅阁第八代零八年的这个车的客户反应，打右右方向的时候，轰油门，他就会有哗啦哗啦的响声 啊，在发动机前面，发动机前面响，嗯，去了几个地方维修，但是呢也不行，翻过半轴的，这个， 翻过这个半轴的囚笼，还有这个羊角的轴承，两个全轮的， 还有这个避震器，人气也是新的，换个很多东西啊，他还 怀疑是波箱响。但是呢，来到我们这边，我跟他试车，只有打右方向轰油门的时候才有这个响声，左边呢都没有把车子举起来， 像这样举起来的话，打方向呃也不响，就是打方向把这个挂上低档啊，这样打的话也不响。然之后呢，因为这个车有个通病， 这个通病的话，应该修过的都知道吧。打右方向控油门响的话，应该有一些了解。有些人我们再看一下这个， 看一下这个是什么，这就启动马达。很多人就疑问了，打方向为什么会这个启动马达会导致 响声呢？一般都是羊角轴承啊，嗯，半半轴啊，是不是避震器啊，顶胶啊这些。但是为什么这个车就是这个马达呢？你们看一下这个问题点啊， 看到没，这个马达是这样装的这个方向的，当你打右转弯轰油门的时候呢，这个关性，然之后把这个齿的给甩出来了， 水出来打到那个飞轮齿上，然后就就会有这个哗啦哗啦的响声。这个也是这个第八代雅阁， 也是雅阁的一个通病吧，很多车都会有这个声音，就是因为这个起动机前面这个呃齿轮 他松了，他里面应该是有东西坏了，这个齿轮一甩出来，打到那个飞轮上面的话，就会有这个响声。这也算是个疑难杂症。 这问题呢，修了这么多个地方，终于在我们这边呢给他彻底的完美的解决好。本期视频呢，分享到这里，我们下期视频再见。

大家好，我是三门峡北田装修，今天给大家讲解一下八代雅阁的通病，就是这款八代雅阁零八年到一二年的这个通病，就轻踩刹车的时候有点咕咚咕咚的声音，还有再次起步的时候也有点咕咚咕咚的声音。 这个呢其实就是这个下球头，就是这个下球头有间隙的，但是你拿他撬杠还是撬不出来的间隙。然后呢我们马上拆掉，马上拆掉给大家讲解一下这个这个故障， 这个是已经拆掉的这个下气头，这装的是原厂的那个下气头，就是更换这个下气头，不要再更换什么什么方向机了，什么情感了，这什么下肢变了都解决不了问题，直接换他 不行了，换这种的，换就要换这种原厂的，这种的，原厂的下水口完美解决，马上试车。

如果你的车是八代雅阁，如果你的车顶也漏水，那就来检查一下这吧，好多八代雅阁车顶漏水，天窗排除了，天风挡排除了，但是还是漏水，难道是到底是哪的事呢？ 今天我们就来看一下到底是哪漏，把这个车顶吊条扣下来看看。为了方便查找，一定要用水枪还有气枪把这个缝里吹干净， 不然里面全是这个泥土还有泥沙之类的。 下面问题就找到了，我们来看一下问题点在哪， 看见没，这都 已经生锈了，就是这一条裂纹，从这漏下去的水 两边都一样，时间长了以后，他原厂胶开裂导致漏水，重新打上点玻璃胶就行了。

启动开空调，一零年的八代雅阁车主说怠速的时候开空调，或者等红绿灯的时候开空调，发动机抖特别带档的时候更加明显， 客户跑了二十公里过来找我们去处理这个问题，他说这个是个通病，其实这哪有是什么通病，就是保养没保养好，其实就是车子使用久了节气门脏，还有一个就是飞机在循环阀被积碳卡住， 这两个东西他也会影响到油耗，我们只需要把他们清理干净，然后做个怠速学习就可以解决问题，再启动 开空调， 反牛角。

我太难了，像我这种一直主张能修不换的这台车已经是让我无能为力了。 今天啊，修一个开不坏的本田看一下子啊，八代雅阁三点五发动机什么毛病呢？高度行驶车稀里哗啦乱响，比拖拉机的噪音还要大。车进场以后啊，跟车主沟通，进行拆解。车已经拆解完了，现在看一下啊，什么症状严重。拉杆，整个气缸套全拉碎。这个 单侧啊，全拉杆看啊，磨损度啊，本田的威太个技术看一下。这个村轴严重缺肉磨损，轴突啊，全磨损， 另一边磨出了很深的沟槽啊，春轴报废。然后呢，单侧气缸拉杆啊，看一下啊，对应的活塞，活塞也废掉了。烧机油这块非常明显啊，其他啊，全都玻璃了。轴啊，全磨坏。通常这个轴是这样的，互相之间是接触的，时间久了，润滑不到位，硬磨硬挤啊，把这个钢纸啊，全都磨坏了， 液压变形。最后呢，造成这个油烟机过大，他俩在运动的时候发生撞击，巴拉巴拉哇哇，发动机里边稀里哗啦的噪音。这个车是因 a 上油不好，到底是什么原因导致的上油不好，我们把它机油泵做了一个拆解，问题的根源已经找到了。机油泵的侧盖啊，磨出了一个非常深的猴头，很明显啊，是这个有脏东西进到了这个油泵里边，然后在油泵里边挤压，在里边运转，发生了刮擦，造成了油泵泄让，导致润化油的量啊不足， 甚至是压力不足，导致一些摩擦点啊，吸油控油量不足，导致了干摩擦。然后硬件造成了磨损。这个车由于啊配件太贵了，一根轴两千多块钱，两根将近五千块钱。然后呢，包括发动机，还需要躺杆活塞啊，也 特别贵，一个活塞六七百块钱。所以说呢，修的成本啊，特别高。像我这种一直主张能修不换的这台车，已经是让我无能为力了，只能更换一个拆车的发动机。因为啊，你就 维修这台发动机啊，产生的费用比更换一台拆车的发动机费用要高的离谱。所以呢，这台车就只能更换了，没有休息价值了。 这一个老款的雅阁三点五发动机，非常经典。一台车，很多车主在使用的过程中呢，并不是机油里边有杂质了，造成这种局面的。有的是因为试配错了润滑油的型号。 说日系车由于都考虑低粘度，低流动性，考虑燃油机的表现，需要用零 w 二零，甚至是零 w 六那种超低粘度的润滑油。有的家车主根本不懂，装了四零年度，或者装了三零年度机油。长期使用过稠的润滑油，在低温或者冷启动的时候，会导致油的流动性变慢，连续行驶两个冬天，造成硬件磨损。一个是杂质、积碳颗粒物、异物， 甚至烧机油，导致润滑油缺失。并且有些是因为严重的保养不对，机油添错了型号，甚至是添错了级别，都会造成等局，甚至是帮助高温。所以说， 在用车的过程中啊，不管你是什么车，七分保养，三分维修。因为保养做的得当啊，维修的时候要少很多。 如果你保养不得当，保养不精准，那么你一定会造成一个不可逆的损伤。所以说，精准保养更重要。这是一个老款的雅阁，有想买新款雅阁的老铁啊，可以上懂车的 app 看一下雅阁的参数和配置，多给你提供一个参考。点赞加关注啊，修车不迷路！

这个故障可以车毁人亡，我们看一下是什么问题造成的啊，大家看一下，这是一个八代雅阁，就是这个东西损坏，这个损坏之后非常严重。损坏之后呢，首先第一点没有方向了，第二点呢，轮胎不会动了，然后轮胎就会顶到这个叶子板上面，你看这个地方， 这就是轮胎顶的，把它顶坏了。但这裤呢是怎么造成的？大家看下。这个球头是装哪呢？是装到羊角这个位置看一下这个位置。这个球头呢是装到羊角上面，从羊角穿下来，然后连接到三角臂上面。我也不知道他是这个质量太差，还是设计有缺陷，还是这个螺丝有问题啊， 他这个受力之后呢，这个螺帽就直接会挣脱，挣脱螺帽挣脱之后呢，这个球头就不起作用了，然后三角壁和羊角他直接就分开了。分开之后呢，这个整个刹车盘呢就起来了，轮胎直接就可以顶到这个上面，然后没有方向， 如果速度快的话，这是非常危险的。如果在高速上一百多码和这个车有可能会发生侧翻。这个事故是我们今年修的第三期了，而且都是本田，我也搞不懂是什么原因。然后这个半轴也直接就拉出来了， 你看这个叶子板损伤的，现在已经拆掉了，当时来的时候没拍，如果拍下来你看到这个镜头还是很吓人的。所以大家以后呢要没事的时候啊，多检查一下车，多检查一下底盘，不要等到坏了再去修。到了定期保养时候，一定要仔细检查一下底盘，每次出远门之前也要检查一下， 以免发生更大的意外。其实经常检查，换掉之后可能也就没有问题了。不管他的缺陷也好，不管什么，我们经常检查，发现问题及时处理，及时维修，就不会造成更大的损失。

雅阁八代跟那个八代半的或者八代的本田思域都有一个通病，就是助力帮的异响，我给大家听一下什么样的问题， 然后呢，我今天教大家一招怎么解决这个问题。如果说你到修修厂，别人可以让你换什么助力棒，换油，换方向机，在我这一根管子解决问题 啊，来到网上任何地方都可以买的到。然后呢，我们再准备一个注射器，来准备一个注射器，因为我们只需要把这个连接助力助力壶油到助力棒中间这根管子，把它换掉，用这个用这个注射器把它吸上来 啊，这样吸上来找个壶嘛，你肯定搞完之后你让它倒回来嘛，你不是你再搞个壶，然后把它这样，再把它再把它存到这个壶里面去， 我们把这个油已经抽完了，然后这个壶里面看，这壶里面已经没有了啊，然后你看这这个页面已经不动了，我们用这个钳子啊，用这钳子把这个两边这个卡口往中间一挪， 这边的也是一样的，把它夹住，嗯，日他弟啊，不夹啊，夹住，往中间一挪，然后把这个管子呢这样转一下，这样一转，哎，转完以后，因为我们油缸里已经放完了嘛，是吧？放完以后把它往下一抽呀，扣了这狗鸡娃子，然后再把这个， 这肯定每次拆了肯定会漏漏漏一点出来，正常的啊。然后这边的你看这个管子已经老了，已经老化了，知道吧？但是呢，这个管子接住的时候要用斜刀，要不然这个这个管子下口又又出了，又出了，出了还是得 录着出来，赶紧，哎。然后这个时候呢，我们就可以把它装上，装上，其实这个啊，这个只要你买是原厂的管子的话，都非常好装，都基本上你往上一怼一拧就行了。你看非常好上啊，这个也是一样的，然后非常好上，然后上去以后呢，把这个卡子啊从这个地方 往前一挪，往上称一下，称完以后这根管子已经更换完毕了啊，然后就把它，把它倒到里头。嗯，把它倒到里头 上去，把方向盘啊，因为刚才可能这个里面有空气，我们把方向盘左打死或者右打死打一遍， 现在换好以后我们再听这种声音，我们把油门踩一下，然后再松开， 是不是 好了？ ok， 已经彻彻彻底解决。但是呢这个东西不能算是说是多大一个，说是那个什么，我们只是说是 我只是一个本田粉，我只是说是因为他有意向，我是说顺着这个管路这个漏油这个痕迹去找的，不一定每个车都适用啊，如果说你的车也是这样问题，你不妨可以试一下。

雅阁不好着车是综合性故障，今天下午呢，来了一台八代雅阁二点四的车呀，车主反映啊，这个车呢，呃，就是打火不好着车呀，啊，有时候一次打着火， 有时候呢是两次甚至三次四次啊，那么热车了以后呢，他停个两三分钟以后呢，打火就不好打了啊。 试了一下，确实如他所说的犯了同样的问题，那么这种也是把这种压力施加给我了，我也没有太大的把握把握啊，因为有些车的毛病特别复杂，特别难搞，那我也是， 我也是不例外啊，不可能把这个问题解决，但是我会尽力啊，给我时间，会尽力而为吧。我们 首先检查了一下这个第五现车的这个点火，那么是先补来油呢，还得先补来电，我们来个排除法啊，看看这个高压电呢，来不来，不来，那么检测了以后呢，发现呢，他烧车的时候呢不来电，那么最后呢他来电， 那么你再看看那个配偶嘴的电压，那看看那配偶量啊，看配偶信号来不来电呢？我们也看了一下啊，他也在闪烁，那么他也 喷油，就是着车的时候呢，他不配油，不来电啊，就是慢了半拍啊。 那么花塞检查了一下，这花塞呢，他也换过，但是我们尽量换过原车的花塞啊，不能说他的花塞不好换为我们的原车品质啊，换完四个花塞以后呢，我们得检查其他的故障，那么 然后呢，下一步我们就需要一个电脑的检测啊，电脑检测一下，嗯，看发现了一个曲度壁的传感器啊，没有的问题，那么我就把我们曲度壁的传感器呢啊给拆下来看看到底什么故障。 惊险车呢？他这个传感器换过，也没有什么新的那个型号看到什么号都没有。 我们换这个号呢，他起码有字母啊，勾打头拼啊，日本的。那么我们就把这个这个原这个原车的一个曲度面团这个上面去做一个试车啊，试车以后呢， 哎，就发现一个问题，呃车呢停在这个斜坡的时候呢，他处于孤单呢啊，本来还挺好的，那么就打好了几下啊，就打不着了啊，有时候能打着火，有时候打不着。 嗯然后呢我们把这车呀，嗯可以开过去，可以回去给我检查一个相关的一些问题呢，他现在就这个车呀，就是属于就不早了啊。电脑检车以后啊，发现那个电子节气门啊，节气门的速度有点偏大， 他是不爆满，嗯不代表他没有故障，因为达到极限的话他这个故障码的点亮。嗯我们就把他的节气门给拆掉，拆掉以后呢，呃看看这个节气门有什么其他的故障问题。 嗯在上贷款里看的话没有看得看见任何的变化。嗯我们只能有一个我们的节气门啊，按上去 试一下。嗯呃修车没有意见的话不好修车啊，然后送一个几千米的学习匹配，然后打火啊一些正常。呃然后呢我们经过好多次的测试啊，好多次都没有鼓掌， 那么现在来看应该就是机器们的鼓掌了啊，因为我们就设置了一下午各种打各种停啊，各种打车没有鼓掌。那么装配完以后呢我们再做个试车，这个车呢就完美的结束战斗了，修饰的最大的乐趣就是车修好了，那么心想也来了，那么音乐走起。

大家好，我是启航巨人老杨，这一期视频呢，我们是讲一下二点零的八代雅阁，二点零的这几个通病或者一些常见的一些小问题哈啊，想到一个就说一个吧哈。 抖动的问题呢，我们是通过更换气囊机脚前后就前后各一个，还有刷电脑去提高怠速，去解决 助力泵嗡嗡嗡响呢，我们是更换就丰田的改装的助力泵去解决， 跑高速水温低的，跑高速水温低的那就更换节温器解决发电机不发电或者是 是有嗡嗡响的那种呢，就类似助力泵响的那种呢，就维修一下发电机，维修发电机呢就只需要更换碳刷还有那个整流板就可以了，那个轴承千万不要换，轴承一换的发电机呢，基本上很容易废掉的， 加速的时候声音比较大的呢，就一定要看一个那个进气邪震器就下面那那一拖的这里看，看不到就下面那一拖进气邪震器，如果是啊有坏掉的话，他的加速的声音就会特别大， 在开着的过程中松油门会熄火啊，就是这一个 e g r 废气阀的问题啊，只要拆出来清洗一下啊 啊，有些可以有些不可以就大部分还是可以的，拆出来把它清洗掉，清洗就里面他可能有一些生锈的东西会卡住他才会导致就松油门就熄火。 天气热，如果空调不制冷的话，一定要看一下水肿啊，最好有水肿表来看是压力高了还是低了，如果是高了的话，他也会就那个空调泵也会不工作，低了也会不工作就低了就等于没有水肿吗？ 呃，空调的问题可能就比较复杂一点啊，要检查一下水肿啊，还要检查一下这个线圈离合器，还要检查一下就前面前面这个散热网啊，前面这个散热网看他有没有油的痕迹，如果有油的 痕迹呢，漏了也是不行的哈。刹车的问题，刹车如果是在这个位置听到有吱的就漏气的声音呢， 就只需要更换这个胶圈，就里面有个这个总泵的一个胶圈就可以了，千万不要更换这个总泵或者大力股，大力股不坏的话千万不要换 漏水的问题，如果是里面这一块哈里面这个 a 柱这里呢是有湿的话，拆一个这个胶条啊，看一下里面这个啊有裂掉的，只需要打胶在里面这里就可以了。 尾灯常亮的，那 这个问题哈，尾灯常亮的那个呢，就是刹车上面那个焦力啊，这个焦力呢，因为我这边拍摄就拍不到，就如果是刹车灯常亮的话，就看下面那一个啊，刹车踏板那里呢有一个焦力烂掉了。 水温高的话就要看一下风扇，这两个风扇是不是有一个不转或者是转的特别慢，如果是有转的特别慢的话，就要检查这两个风扇的电机，风扇呢千万不要换这个风扇叶就更换单体电机就可以了， 电机呢可以用品牌的就就可以了。漏油的呢？漏油的就 v 跳阀这里漏油，这边毛孔塞这边一个盖子漏油， 还有一个这个气门是盖电漏油，比较常见的呢是这里呢有一堆漏油的，这一些呢就是这里这一个胶圈，这只需要更换这一个胶圈 上面助力泵上面这里呢还有一条油管呢，是比较容易漏油的，那条油管也是算在里面，一般我这统计为叫漏油五件套。 呃，二点零的问题呢，基本上就是这几个了哈，因为是前几天有车友说让做一个汇总啊，今天我就趁着 有点时间就就拍这一个视频啊，这个视频呢就讲解到这里了啊，谢谢大家。

大家好，我是强健老杨，今天跟大家分享一下八大雅阁另外的一个通病，这个问题呢就是刹车灯常亮啊，刹车灯常亮， 因为这个问题呢是最近这几天呢，都有车友陆陆续续啊跟我咨询，就说我的电瓶无缘无故就用了两天，两天就没有电了哈，还去换了电瓶， 后来呢才发现是刹车灯常亮，这个问题呢就是由于一个刹车，刹车的一个踏板上面有一个刹车顶胶，那个顶胶碎了，一般发现这样的问题的话，这里呢都会 有看到这个碎掉的这个焦虑的这个尸体啊， 配件呢是这一个就这一个小焦虑啊，这个焦虑呢是副厂也行，原厂也行哈，这个关系都不大了， 如果说能怎么样方便买就怎么样买这个啊，一般零八零九一零的车都陆陆续续会出现这个问题，时间久了老化。 呃，在这里是在这里的哈，这个开关在这里的视频看一下，拆开这一个板，然后再把这一个上面这一扣黑色这一个挡板拿掉， 这个开关就是这个位置的，这个位置在刹车踏板上面的 就这个是刹车踏板，这个位置这里呢是已经安装好的啊，这个是已经安装好的，就在这个位置， 现在这个呢已经是装好的了，就这里的刹车灯现在已经是不会亮了，要踩刹刹车才能亮。这个开关胶垫烂掉的话，就会导致 一个就是电瓶电就一下就会用完，另外一个呢就定速巡航也会用不了。 更换这个开关也是比较简单的哈，就更换这个焦虑也是比较简单的啊，自己就可以处理的了的，这个视频就到这里啊，感谢大家。

今天来说一下八代雅阁的 abs 通病维修方法。当 abs 故障灯亮起时，我们读取故障码为传感器、压力、电磁阀等。故障时 一般都是 abs 电脑损坏了，我们从机舱拆下 abs 电脑下来维修即可。我们拆下电脑后，首先要用刀片敲打拆开电脑的后盖， 拆开电脑后，故障点其实就这电脑边上的这些连接线，这些线断了或脱焊了，处理好就可以了。大家说怎么处理最好呢？

前两天收了一个零八年二点四的大雅格子，想知道市场价值多少钱吗？先说这台车况啊，零八年十几分上牌的车，二点四自动挡的 车况是大顶跟铝口 abc 度啥全部原版漆完了，这四圆圈啥的都喷漆了，但是没有任何的板筋啊，带个小大灯，清洗大灯 都没换过。车况是原版白城市一手车，带个座椅加热，带个小桃木，带个倒车影像，哎，有定速巡航。这就是十六万公里车的一个磨损的一个程度啊。像这个年头的车，除了跟你们说下后排的空间呐，内饰的薄磨损程度啊。 基本上大家最担心的就是发动机变速箱，这车用的是五 at 变速箱，目前为止试驾了四天。现在有个什么样的问题呢？八代雅阁的转向机都有那个小通病，就是公里数多了粘东西，长了之后你一打坐成嗡嗡， 他总是乐意崩了。你要修呢，就五百多块钱就修完了，你不修的话，就这么让他嗡嗡下去就完事了啊。这个车我是花三万八千多买回的，搁白城提档过客户，估计现在市场零售价格好像是往死卖也过不去四万三。

维修一台本田八代雅阁，呃，这款车的问题是漏电。呃，客户换了三块电瓶了，到现在还是漏，三天就把电漏没了。呃，每次早上启动的时候啊，总是得搭电，呃，非常的麻烦。呃，今天我们来维修这个车，看一下什么问题。 呃，接上我们的修理工具，我们现在看到了漏电的电流，在零点三六安匹左右一直在晃动，这就是漏电的这个原因。嗯，找这个漏法呢，基本上可以说是漏三天左右吧，就的确就是没法启动了。 呃，因为这个电瓶啊，本来电量不足啊，可能录一天至两天可能就没法启动了。嗯，上一家这里换的这个，还是一个风帆加重的电瓶，应该说这个电瓶应该是是非常的好的一个电瓶，是个名牌。经过我们加班加点的检查呀，终于 锁定的这个故障。呃，这个问题啊，就是这个主驾驶门啊，玻璃升降器开关，呃，是他导致的漏电。呃，现在我们把插头给拔掉，咱们看一下哈。 这个拔下开关之后啊，路电电流也从这个较大的零点六 m k 电流，呃，变成了这些。呃，正常的。这个零点呃之内的这个电流了，是正常的。 呃，至此啊，这个玻璃升降器开关漏电是主要的原因。嗯，这是更换过一个副厂件，是一六年 七月九月份换的，这是一个标准的副厂件。嗯，所以建议这些老铁啊，车友啊。呃，有条件的还是更换原厂件啊，避免重蹈覆辙。