深蓝电车电池衰减十年后怎么办

新能源车续航衰减后，就只能去更换电池吗？你知道电池为什么会衰减吗？电池衰减和单体电池压差偏大是新能源汽车维修装啊最常见的故障之一。他是怎么一回事？该如何检查维修？ 别急，一分钟教会你！新能源动力电池是由上百个甚至上千个单体电池串并联组合而成的衰减和压差故障。指的是动力电池在使用一段时间后，慢慢会产生性能上的差异。在行驶一定的里程之后，电池之间就会产生一定的电压差。 这样就会造成啊，有的电线电压高，充电的时候啊会过度充电，有的电线的电压低又充不满电，这样就会存在很大的安全隐患。如何通过压差来判断电池的好坏？最简单的办法就是看最高和最低之间的压差。一般新能源汽车仪表上都会显示最高单体电压和最低单体电压，不过也可以通过节目 大气来查看。如果压差超过零点三伏，那基本上可以判断是电池里边有损坏的。然后我们就可以把包拆下来，分别对每一个电池进行测量。压插。故障有三种维修方式，第一种直接更换损坏电芯，第二种对电压过高的电芯啊接一个用电器进行放电。 第三种对电压过低的电线用充电器进行补电。兄弟们，听明白了吗？如果对你有帮助的话，就给我点个小红心吧！关注我，让你修车少花钱，不踩坑！

新能源汽车电池衰减到百分之七十以下，到底还能做什么？最好的方式就是自费换电池，等企业回收，别信什么梯级利用， 为了这点小便宜，不值得冒这个风险。化学电池的原理以及目前 psk 和电池组的风窗管理模式，决定了其安全性和日历寿命是成正比的， 越老越旧的电池，安全风险也越高，要提高安全性，则管理和利用成本也越高。现在的储存项目已经完全杜绝用废旧动力电池组件去做储存站了，因为全国前几年使用梯级利用的 电池储门站发生火灾事故已经不止一起了。而且从实际角度来讲， t 级电池 并没有理论上讲的那么有效降低成本，因为火灾和潜在的安全隐患，在管理和地位、经济上成本反而提升。所以为了大家的安全和健康，对于旧电池，该回收就回收吧，虽然性价比低，那就低一点吧， 毕竟安全才是最重要啊！听懂的赶紧点赞关注！

爬这山就不行了， 等着 这灯他爬不动了，灯都爬不动。这一颗螺丝可以紧刹车， 刹车松的话用这个拧一下就可以。由于骑的时间久呢，他硌屁股，所以我又买了一个坐垫套，还挺厚的。我来跟你说一下这个车子的优缺点啊。这个车子呢，前段时间我带着他去了一趟江苏，然后骑了几天，在 江苏的那几天呢，基本上就是天刚刚亮，然后一直骑骑到天黑，刚开始的时候呢，前两天三点来钟，三四几点钟这个电量就不行了啊，刚开始我以为衰减那么严重呢，目前因为他这个目前才行驶了，我看一下 两千两千三百来公里，目前总共才行驶了两千三百来公里，然后不可能衰减那么严重啊。然后到第三天还是在江苏第三天吧，我就一直骑 到最后，把这一个电量给他骑的耗的非常的干净，然后这个仪表这显示要插那个充电头，开始充电，有个小标志，一直到那个时候，然后到晚上又充电啊，那天晚上这个电瓶充了一晚， 充了一夜啊，充了一夜，一直到第二天四五点钟才充满，然后就是五六点钟开始充的，充了挺长时间反感，然后到第二天的时候， 他的续航又恢复到跟刚买的时候一样了，就是可以骑一整天，就是像那几天的温度的话，最低温度在零度左右啊，他最低温度在零度左右，然后加上有时候会助力，因为他不可能一直就是 匀速的二十五每小时二十五公里去骑，除非上高速，因为他有车，有红绿灯，有路口什么的，所以综合路况下来，他一直可以骑到天黑，天黑就是五点来钟黑天，这一块电瓶二十四点五万 啊，这这上面写的是二十五万四十八伏，二十五万的，就是他是可以续航一整天的，综合起来的话是可以续航一整天的。另外就是如果他这个仪表，他这个仪表这显示五格电啊，如果剩最后两格或者是最后一格的话， 你就要想着要往家赶了。剩最后一格电的话是 大概还可以骑行，纯电骑行的话能骑行个十几公里没问题，十几公里到二十公里之间吧 啊，足够回家充电了。他的动力比较弱啊，如果像有山的城市，山比较多，坡比较多的城市，还是不建议去买这个车，因为他爬坡的话动力没那么强，如果是小坡还可以。还有就是 现在不推荐去买它，因为它现在涨价涨的太厉害了，因为好多人老是在私信我啊，问这个车在哪买的，我现在不建议你们去买，因为我买的时候是三千二三千二百来块钱， 现在已经涨到六千多了，就是同款配置同款电瓶的，所以说不建议去买，因为六千多的话真的就就就价格太高了。

这个纯电车开个三四年啊，开个六七万公里，这个电池究竟有多少衰减？这个续航还剩多少？相信很多朋友都很关心这个问题啊，我也是电车的车主， 一直对这个问题一直在研究，刚好昨天有一个朋友花六万多块钱买了一台下线的纯电网约车，那个车子啊，一九年年底的，到现在差不多也就四年时间，然后公里数不多啊，开了不到七万公里，昨天和他做了一个呃续航的一个测试啊， 然后呃想了一个方法，可以计算一下这个车子的电池的损耗。首先我们出发的时候是百分之九十七的电啊，接近满电， 然后开了一百八十七公里，电量还剩百分之二十八啊，然后车子统计的电耗是十六点 六度电，也就是一百八十七公里啊，总共花了三十一度电，三十一度电对应的是百分之九十七，减去百分之二十八对应的是百分之六十九的电，也就是按这个比例去反推的话，那这个车满电只有四十五度电左右 啊，而这个车啊，官方的这个电池的容量是五十二点五度，也就是按这个比例来算的话，这个车子开了四年，开了七万公里，差不多有百分之呃，现在只剩百分之八十七左右的电 啊，也就是损耗了差不多有百分之十三点几啊，百分之十三点几，这个数据还是比较吓人啊。关于这个电池的寿命，其实我查了非常多的资料啊，一般的资料是说三元锂电池，呃，比磷酸铁锂电池的 循环寿命是更短一点，三亚锂电池一般能够达到一千次左右的循环啊，磷酸铁锂电池差不多是两千到三千左右，呃，除了这个循环寿命之外还有一个日历寿命，这个日历寿命，呃，按我查的资料差不多都是， 呃，差不多头两到三年这个电池就会有百分之十左右的衰减啊，剩下的百分之十啊可能要花个呃，两到可能要花个七八年他才会再衰减百分之十，也就是说电池头两年的衰减是特别大的， 从这次从昨天的实测来看的话，也比较符合这个规律哈。这个电池究竟能用多久啊？在我们用个十几年会不会要换电池啊？甚至用个五六年，七八年会要不要换电池，这真的是谁也说不清楚啊。不过现在一 一般厂家是提供呃，八年十二万公里啊，十五万公里或者十六万公里的这个质保，我觉得这个多少公里我倒不是很担心，我倒主要担心这个年份，不过厂家既然敢提供这么长时间的质保的话，我相信这个电池啊在十年 二十万公里左右，呃，应该健康程度还是比较好的，但是时间再久的话会怎么样，这个我感觉谁也说不清楚。其实我只要一打车我就会问这个打车的师傅啊，这这个现在续航还有多少？电池怎么样？ 我打过的纯电车当中里程最多的差不多有四十万公里啊，一九年的车，这是不是说差不多电池续航这个电池衰减还是比较明显，只能够跑两百公里啊，四百公里续航差不多只能够跑两百公里， 但这个时间再久会怎么样谁也不知道啊，我觉得需要担心的不是里程，而是年份，大家觉得呢？

快充直流口充电，充多了电池会衰减，用什么方法可以来修复呢？ later， 大家都知道快充的直流呢，他会比较快，而且呢是电池的发质量会比较厉害一点， 所以在锂离子里面呢，他这个脱钳的这个过程中呢，他会有些损耗，所以呢用久了之后呢，他会衰减，然后呢用什么方法可以修复呢？用上你们的家充一些交流充电，做这样的一个校正， 他会恢复一些，拖前调到三十二安，最大的电流冲到九百分之九十八，再把电流调到更低五安，然后冲到百分之百。之后呢，这个电车呢啊，用空调啊，或者哨兵模式啊，让他消耗掉，低到百分之九十八的时候，再把它 用这个方法冲到百分之百，放到百分之九十八，这个呢大概四次左右，这样的话，你会明显的觉得，哎，你的续航怎么会突然多了？其实呢，这有两个东西， 一个呢是用交流来修复拖前，第二个呢，磷酸铁里呢，他的压差存在电池的均匀性，用这种方法呢，会校正他的均匀， 所以呢会提高啊一些，修复一些，可以试一试。假如有发现更好的办法，欢迎评论区里面留言，喜欢电车关注远哥。

兄弟们，电车衰减严重怎么办？今天啊，收到粉丝这台车，对他可能想换个大点的车，这个车我们输了，他说他这个衰减啊，确实挺严重的，他现在续航只能达到一百八的样子， 但是呢，就我看到他的压差啊，是非常大的，差不多相差了九十，但是他去换电池，那可能也没有正常的保养，可能换不了，很麻烦，要补什么保养啊，这种相当相当的麻烦，要等很久，今天我就说了，但是我们换电池确实比较快啊。这个车今天收的， 可能明天或者后天，两天三天几乎电池可以换好。我们来看一下啊。这个车的内饰怎么样？这车的内饰的话，基本上该有的都有，没有什么少什么东西，可能座位上面有稍微有点脏啊，这东西可以清洗一下，没有什么问题啊，这里 效果非常好的。呃，后面的挡板也在，就是这里也开了口子，口子的话相对来说你比较长的东西给伸出来啊。我们看一下后备箱怎么样， 几乎的话没有什么太大的问题啊。呃，他垫的东西在啊，但是呢，里面呢，也几乎没有什么太多的磨损啊，也是没问题的。兄弟们，等这个电池换好之后，有需求的老铁赶快联系我。

这是一组小牛电动车，六十伏二三十的锂电池组，使用三年左右，车主反映这组电池充满电后续航里程缩短，下面我们就对这组电池进行一个拆机检修， 连接上修复仪，观察每一串电芯电压情况。 通过修复仪可以看到，目前平均单体电压三点六九伏，压差七十五毫伏。用十五万的电流对电池组进行放电测试， 压差瞬间达到两百多毫伏，且十七串电芯压降过快，整组电池 衰减严重。与车主沟通后确定方案为更换全部电芯。首先拆除保护板和信号线， 接下来拆除电池连接片，取出电芯， 接下来装上 新的电芯， 我们使用的是两千六百毫安时的全新 a 屏电芯， 将连接片焊接到每串电线上，连接片焊接好以后开始重新组合电池组， 开始焊接电压 采集线 排线，焊接好以后连接上修复仪，检查每串电芯电压情况。 通过修复仪可以看到，平均单体电压三点五伏，最高电压三点五八伏，最低电压三点五七九伏，压差七毫伏。下面就开始整组装机， 保护板已正常开启工作，下面测量一下板前板后电压， 版前电压六十一伏，版后电压六十一伏， 再次测量电池电压六十一点二伏， 那么这组电池做完测试以后就全部完工， 下面是本次维修全部费用。

电车在开了几年之后，电池不行了，真的要自己掏钱换吗？在之前的那个电池零整比节目中呢，跟大家一起看过最便宜的电池也要七八万，那这个钱真的要自己掏吗？其实也不用， 一般电车他都有质保，比如说八年十六万公里，或者是有些品牌呢，他对首任车主是终身免费质保的，你只要在这个质保范围之内，比如说八年之内，你发现你的车辆电池衰减的特别厉害， 你就可以把车开到四 s 店进行检测，如果检测出来你的电池容量已经衰减到百分之七十以下了，那么就可以去换一个新的电池，当然这个过程可能会比较麻烦，比较坎坷，但是呢，网上也有不少换成功的案例。那还有一种情况呢，就是你自己开车把电池磕了磕坏了， 那这种情况就不属于质保范围了，需要保险介入。但如果你的车辆电池很贵的话，保险公司呢，可能会不给赔你。比如说 前段时间有个吉克零零一的车主，不小心被地库里下水道那个盖子呢给划破电池了，四 s 店报价换电池十六万，那他的保险公司呢，就不认可这个报价，想让车主去到外边那些授权的电车厂家去维修，那这样修理费呢会少很多。 那车主肯定不能同意啊，人家是二二年刚买的车，才一年多，肯定是想换个新的电车，人家继续开。如果你是修电车的话，首先你修完了，质量得不到保证，有没有安全隐患谁也不知道，所以车主呢，还是想换个新的电车。就这样双方呢没有谈拢，僵在那了， 最后保险公司想要收购这辆车残值，就说你的这个车别修了，他的残值还剩多少，保险公司把它收购回来，然后呢把钱赔给车主，那这样的话，人家车主是新车，就要损失好几万，那这样车主肯定也是不能同意的，最后应该是走了起诉了。如果这个电池你是在外边 厂家维修了，那你的车辆质保呢，就全都没有了，因为现在很多性能车呢，就这样规定的，你修车必须是在四 s 店， 所以如果你也碰到这种保险公司不给赔的情况，你可以给保监会呢投诉试试。那如果你想换电池的话，要么走保险，要么走质保，当然能不能顺利换成功还要看你的一些手段。好了，想了解更多的养车用车小知识，请持续关注我。

新能源车最贵的就是这块电池，电池的衰减他不是线性的，他是开始衰减很快，然后比较平缓，然后是断压式的下跌。视频最后我讲几个主流的新能源车的电池衰减情况。电动车主最关心的问题之一就是电池的寿命，不能让电池衰减的太快的方法是什么？仔细看啊， 要想新能源车电池维护的好，科学的充电习惯很重要，具体方法来了啊！如果你只充电到百分之七十五，而且尽可能的避免在电量低于百分之二十以下还在继续使用，同时做到只有在必要的时候才偶尔时去使用快充， 那么我们必然能够获得更安全的更长的电池寿命。因为对于电池伤害最大的几个因素分别是，第一个，电池车子长期停放不用，导致车子自己掉电，长期保持低电量甚至零电量，这不行。第二个，长时间的 充电，电池存储电量充的太高，三锂电池保持百分之六十以下比较好。第三个，超过百分之八十的充电都是用快充充电完成的，如果是这样的话，大家记得六次里面一定要有一次是充满的，知道为什么吗？ 不知道的朋友们在评论区里面扣一波充电两个字。具体举个例子，如果你每天行驶里程在五十公里左右，按这么来操作，充电到百分之八十，使用到百分之四十，低于百分之四十，插上加充，既能够保证你每天行驶的里程需要，又能够增加电池的寿命。 所有的朋友们，任何类型的电池，只要这个区间，那么你电池的寿命必然能延长，便有好处，长途出行的时候就不用太考虑电池的健康了，直接充满就是因为这部属于电池的频繁满充满放。长途使用电池，你首先需要考虑的是路程，有多少个充电站，做好最佳的行程规划， 毕竟汽车是个工具，我们合理的使用它只是为了让它发挥最大的作用，不能反过来让规则限制我们的使用。 ok， 最后我讲几个主流的新年车的电池衰减情况，大数据显示，特斯拉毛豆三的七十六度电电池啊，平均跑满三十二万公里之后，电池续航衰减能达到百分之十二。 比亚迪汉一百七十七度电电池平均跑满二十万公里，续航衰减能到百分九左右。大众 id 四，平均三十万公里之后，续航衰减能到百分之十四。发现没有大差不差， 没有哪家车企业比其他家车企业电池更领先的说法都差不多，所以新年车电池基本都到瓶颈了。下个视频讲半块的电池最值得期待的亮点。

新能源电池衰减怎么办？比亚迪在二零二二年的质保手册上推出了一个最新的数据参考，这也是比亚迪作为新能源第一个推出来的。上面写的是如果两年或五万公里提供一个衰减百分之十五就可以， 六年或十五万公里衰减百分之二十五。八年或十五万呢？是衰减百分之三十就可以进行一个电池组的更换了。那很多朋友就要问了，如果超过了八年十五万或者我买的二手车怎么办？没有关系，比亚迪对电信都提供中山保修。