从国内最北城市漠河出发,全程坐火车去三亚是一种怎样的体验?这次我们将会用四天半的时间,直接从冬天坐到夏天。走之前我们再看一下漠河,这座最北小城真的是特别的安静, 只有漠河舞厅的一左一右能看着点人气,在去火车站的路上基本上连人影都看不见。从漠河到三亚接近六千公里,是没有直达车的,我们需要两次中转。首先我们是从漠河站出发,乘坐快五幺 七二次列车前往齐齐哈尔。第二天我们会在齐齐哈尔站换乘京哈大拿直十八次列车去往北京, 三日早上到达北京后会停留一百天,晚上会换成由北京西开往到三亚的直五零一次列车,最终会在第五日上午十点四十二分抵达三亚站。现在咱们正式开启二零二四年的天南海北之旅。漠河站比较小,今年旅游的人又多,根本没地 坐呀,就在旮旯站着吧。这几天漠河的温度还行,晚上还不到零下三十度呢。咱们坐这趟车是由漠河开往牡丹江方向去的快五幺七二次列车,这车居然还是全列塞拉门的二十五 g 呢。 今天人太多了,没去漠河之前我就开始下各种车次各种席位的后补订单,补到了一个这个车的软卧。 我那屋是一个东北大姨和一对南方小情侣,他们拿的都是大皮枪,都开车半天了,还不知道往哪放呢。正在经过一个叫御英的小站, 又经过图强站了,对面是加格达奇到古莲的小慢火车,刚才可小了,居然碰到。来漠河时我对铺那个大哥来的时候聊了一道,现在又碰上了,但不在一节车厢,我在三车,他在四车。床铺的大铁链子感觉好有年代感。这个床铺的缝隙可大了,我刚上来手机就掉下去了, 草轩没砸到下面的小情侣。这俩人是半夜在加格达奇下车,然后转飞机回南方,刚才可逗了,他俩在下腹玩耍给对付大姨整急眼了,大姨说你俩咋还不睡呢,不半夜就下车吗?这俩还在这挺听话的,刚说完就各自回铺位上熄灯休息了。 这个车在列车时刻表上显示,从漠河是一站到加格达奇的,但是中途肯定还会有一些临时停车,咱们现在经过的是 塔河县,果然刚说完就在塔河站了一脚。塔河整的还挺喜庆,楼房子都是五颜六色的小彩灯。现在是半夜一点多已经到达加格达奇了,这站就比较狠了,停车长达五十五分钟,等再睁眼时发现包间里就剩我自己了。 现在是早上六点,火车已经停在了嫩江,这站的客流可是不小,没少上人,没开几分钟就停车了。这个时刻表上没有叫 弯道站,打开地图看了一下,这个附近有北大荒的牧场,现在到了一个纯数字名字的车站,九三这个地方我知道,九三大豆油吗? 其实现在外面的天还没有那么亮呢,但是地面的雪一反光就瞅着可亮了,白茫茫的一片呐。再有四天就过夏天了,其实就是天气预报上去掉一个减号这么简单。刚才官多河站的时候睡着了,这又临时停车,一个要八方的小站, 感觉这边的地名给人的印象都很深。这又来一个叫拉哈的战,突然间就联想到了拉布拉多与哈士奇,到这个拉哈车还不走了呢,停半天了,因为是单线铁路,停这么长时间的主要目的是会车。 飞的是北京开往到加格达旗方向去的快,四百九十七次列车,这段真是太带劲了,火车的气流带动雪花 在天上飞舞,雪花都已经通过车门口的缝隙垂到车里来了。我的天呐,对战的人好多呀,站台上人都满了吗?这不是,而且我跟你讲,这个地方听名字就很富裕,因为这个地名就叫富裕,哈哈哈。 离开富裕后,一会再停车就该是齐齐哈尔站了。我们现在已经进入到齐齐哈尔市区了, 经过了十六小时五十三分钟的时间,我们已经抵达了齐齐哈尔。站在齐齐哈尔,我们会停留一下午,调整一下,给手机充点电,吃点饭。今晚六点二十二分,我们会在这站换乘直十八次列车去北京。
粉丝78.3万获赞972.7万



咱就说国内最刺激的火车旅行,那肯定就是从漠河干到三亚了吧,五天的时间直接从冬天坐到夏天,第一天早上起来,外面还是白茫茫的一片,眼睛一闭一睁,隔了一天发现外面都已经是万物复苏了,转眼间已经在火车上住了三宿,现在到达长沙, 明天这个时候就能到达三亚。下车花十五元买了一份站台上的盒饭,现在吃饭还有点早,买回来先在底下放一会吧。 到了长沙没多大一会,火车已经进株洲了,这会已经是中午十一点多了,该把盒饭解决了,这个十五元的小盒饭相当带劲了。下铺在长沙上来的大姐感觉脾气有点爆啊,人家现在睡觉呢,我这吃盒饭能不能给熏醒了啊? 还是以最快的速度先把盒饭吃完吧。刚才扔餐盒的时候带回包间,吓我一跳,刚才一开门发现那个行李箱跑门口去了,我给推回来了,那大姐睡的挺时尚的,别一会醒来说我冻得皮箱啊。进抻 州了,一会火车会停郴州站,上门口转了一圈,还发现一个有意思的事,门口这个美女是买到长沙的票,但是到长沙的时候好像睡着了,没下去车。刚才车上的工作人员用对讲机联系车站的工作人员,说是他把这个美女移交给车站的工作人员, 然后再由郴州站的工作人员安排后续列车,把这个美女的送回长沙站。这家伙一路护送啊,好像是不用自己在额外花钱了。 吓唬那个大姐睡醒了,我赶紧跟他说,我说你行李箱刚才火车晃动的时候自己跑门口去了,我又帮你把行李箱推回来了。这大姐是真逗啊,说屋里有垃圾,想呼叫乘务员收拾一下,问我呼叫乘务员的按键在哪里,没有按键吗? 没有就得等他过来的时候或者是那个去找一下。这大姐以为火车跟飞机一样呢。他应该是经常坐飞机,很少坐火车。这一小天要过去了,火车已经 烧关了。下午跟那大姐唠了一会,人还挺不错,刚上车的时候感觉脾气可爆了。大姐还是华为的忠实粉丝呢,居然能说出众多麒麟处理器的型号,而且人用的是 mate 六零 pro 加十六加 etb 版本的。 男的懂手机配置的挺多,但是女的懂手机配置他是真不多呀。刚刚通过了广州白云站,马上要进广州站了。 到达广州站这站停的时间比较长,二十分钟可以下车转悠转悠去。还是广州站的客轴大,站台上的人都挤满了, 就是这穿着感觉有点混乱。站台上有人穿短袖,还有人穿大厚羽绒服和棉靴。车上俩孩子哭响彻整个车厢。啊,发现个神奇的事情啊。刚才进广州站的时候经过广州白云,这回从广州站发车又经过广州白云 站了,我记得原来是走佛山的哈。现在不经过佛山了,这回好像出了广州直接就进肇庆了。火车会在肇庆站停车三分钟, 离开肇庆都已经是晚上八点多了,上去休息吧,明天上午就到三亚了。小睡了一会,火车已经停在了茂名,这回屋里就我自己了下风景。大姐是在茂名下车的, 刚刚睡着的湛江又上来一个大兄弟,这哥们的发型颇有艺术家风范呢。这哥们还是三亚本地人呢,但是他明天早上在海口下,后半夜给我咣当醒了。火车现在往船上开呢。火车已经被拆分成四段了,现在两段,两段往船舱里进的,现在进来两段,一会还得进来两段, 这回火车车厢已经全都进船舱了。一觉醒来,火车已经抵达 海口站,我这节车厢还下不去呢,因为这个门还一直开着,看来得穿过餐车,从用过车厢那边下了,走的时候是零下二十九度,现在已经是零上十九度了。又看到了海口的特色视角,铁路离开了海口,再有两站就到三亚。 火车现在停靠的是东方站,这个东方是比较有意思,他并不是在东边,而是在西边,在地图上看,这个东方几乎处于海南岛的最西面了,这挺有意思的,海南这么暖和,还得扣大棚呢,我看经过老长那段区域都有大棚了,这边的气温不是特别暖和吗?怎么还用大棚呢?这是中途的最后一站乐东了, 马上抵达终点,乘务员也开始收拾垃圾,太不容易了。坐了四天半的火车,现在终于到达三亚站,车上的乘客也基本上都换成了夏装。五天的时间,我们已经从冬天走到了夏天,这趟旅行可真是太刺激了。


今天我们想做一件从未有人做过的事情,从中国最北的漠河去哈尔滨,一路向南,跨越五千公里,五十度的温差到达中国最南端的城市三亚。现在是九点十六分,我们的阅兵挑战从此开始。 现在是六点四十三,我们到达了漠河。哇,好冷,下雪了,现在气温是零下五度,而且天上飘着小雪,非常冻手啊,那边的景很好看。 你们待几天啊?就待两天,明天后天两天。对,我还以为你是我们员工在那坐着。我们一会下班我看你咋走。哈哈,好,谢谢我哥拜拜哥拜拜。 我身份证丢了,拿他的可以吗?行,哥,这红点就是各地来这的人吗?对,我们也来为漠河添加一种色彩吧。 昨天实在是太累了,我们睡到了十一点钟,我们决定先出去觅食一波,出发迎接国际馆出现的春暖。 这应该是中国最北边的赵一鸣了吧。现在温度是零下五度,那体感温度是零下负十五度,因为风特别大,老冷了。在这吃一口吧。 开始吃饱喝足了。我们握手握手吧。我们现在到达了北极星广场。我们要爬上去。哎,酸爽,但是好美啊。 好的好笨哦。好的,想去北极村。今天停运了,没车了。今天停运了,我下了飞机直接去客运站,结果说昨天下大雪,然后今天大风,就整个今天没车。 我们现在遇到了一个非常严重的问题,那就是我们找不到冰块, 有很多雪都已经化了。嗯,确实。哎,怎么办,我刚才看到这个雪球雪球还有雪球。这个这这这个呀。对呀, 我把它放到沙眼。不行我发不动。哈哈哈,我发都发不动。这有这么多种雪球,应该都是这些雪人吧,但是都已经化了,看都是水了。 拉开窗帘才发现我们苦苦寻找的冰就在眼前,我们窗外就是一堆冰。哇,今儿晚霞挺好看的,好好看呐, 我挑一块大的。应该找点工具哦。 哎呀, 我是孙悟空哎,你看动了再给它放过去,嘿嘿。 哇啊,这都不会, 快裂了,我去我去我去。开了这块,一定是这块 冰块出水重量十点九二千克。接下来我们将带着这块冰一路向南,最终把它放到中国最南端城市三亚的海边。当然这是理想的情况,这块冰能坚持到哪里我们也不知道。接下来的故事,我们一起期待。


你敢从三亚坐火车去漠河吗?这是我从三亚坐火车去漠河换乘的最后一趟车,它是由哈尔滨开往漠河方向去的快七零四一次列车,它全程一千一百九十四公里,运行时间长达十七小时四十六分。今天我们会在哈尔滨站出发,踏上这最后一段行程。 这次检票口正在检票的就是快七零四一次列车,这趟车是十八点二十一分在哈尔滨站发车,明天中午十二点零七分到达漠河站,同时趟跑哈尔滨到加拿大骑的快七零幺三次。 这趟车的卧铺特别难买,好不容易才从候补订单买着一张软卧,虽然贵了点,但是环境不错。我下铺这个大哥是真能说呀,都是旅游的,上那边。哎呀,我青岛的。青岛夏天去行是不是冬夏天没也没有啥意思,这个大海天天瞅着都瞅 累的。我想能上东北去看看大雪不说,现在不得四十多度了。那没有没有,我才零下二三十度吧。这个青岛的大哥太能说了,屋里三个人挨个聊,还是让大哥跟他们先聊吧,我出来待会。 即将迎来第一个停靠站,肇东。这个就是肇东站了,没看着几个人,下一站在停车是安达,安达的气温是零下十七度,这个窗户上的小格子是专门给列车员看外面用的, 用手轻轻一擦,上面的霜就掉了,其他位置窗户上的霜很难擦掉。有知道这是什么原理的吧。下车感受一下安达式的气温。小站了一会,外面还是挺冷的,回到自己铺位上躺着吧。上车之前买了两根红肠,这回是真的不是山寨的了。 又要停车了。这站是大庆东站,我下铺这个大哥从上车就开始聊,现在还聊着呢。不是就多找个东厂去。都是哈尔滨人,这边哈尔滨人还少?你知道我这嘎是哈尔滨, 三个是三四个。关键是这大哥的话题也太多了,左一个右一个的聊集市的就不行,齐齐哈尔就不行。大哥又换新话题了,说火车特别好开,真的是开没开,我去找。现在火车他们坐过一次,十好好,十好几个打哦。 即将停车,多尔伯特,屋里的人挨个聊了一个遍,大哥终于聊不动了。大哥这从哈尔滨一直说到了齐齐哈尔,还得擦一擦才能看着外面。现在火车已经进入齐齐哈尔站了,下车感受一下这个零下十九度的气温。 一零四一次列车检票了,有去往到漠河方向去的旅客请整理好自己携带的行李物品。时候不早了,回去休息吧。睡了没多长时间,又发现停车,乐呵。外面的气温已经达到零下二十一度了,车门窗户 窗也慢慢厚了起来。等我待睡醒时已经过了嫩江,来到了加格达奇。早上睡醒拿起手机一看,已经一点信号都没有了,当我起来看向窗外时,已经是白茫茫一片。这个厕所看着挺凉快啊。我早餐都早餐了啊。我们现在是在呼马县境内, 火车也在大兴安岭林区中,一路行驶,每个平方上面都覆盖了一层白雪,马上要停车,塔河站,这是下车最多的一站了,这就是零下二十三度的塔河。 离开了塔河距离漠河还有二百一十三公里,这二百一十三公里火车需要行驶四小时二十分,车速就是七十多。这回车厢链接处可以说是寒气逼人,现在正在通过一个临朐的小站,叫 旧风站。自从进了大气安岭,手机大部分时间是处于没有信号的状态,移动还能稍微好一点点,时不时还能冒出个一格信号,另外一张联通卡基本处于失联的状态,除了看雪景也没什么干的,上不了网,现在要临时停车了,看看到哪了。刚才临时停车了,这个叫盘古的地方, 这车厢连接处的位置嗖嗖的风,车牌上写着一路向北。这是一个临朐的小镇,归漠河管辖,这站叫阿木尔站, 一会还有最后一个站投降就到漠河了。这边的村镇房屋上面都覆盖一层白雪,所以对于南方的朋友来说,看雪不一定要去雪乡,在大兴安岭林区,随便找个小镇都覆盖一层厚厚的雪。还有这趟车上的多数乘客都是从南方过来的, 刚才有个湖北的大姐说这个景太美了,从来没见过这节车厢。好,就我自己说东北话,我这节车厢有 湖北、河南,还有广东的。到图墙了,这个站看着比较简陋, 快到漠河了,可以看到车上的南方乘客都特别激动,现在又临时停车。这个育婴站正在给由漠河开往到绥化方向去的快七零四零次列车让路,因 去漠河这段是单线非电气化铁路,所以两车相会,必须有个停下来,让另一个先通过。我这些车厢好几个南方乘客都准备这种大棉鞋了。其实最近一段时间漠河还真不怎么冷,中午的时候还不到零下二十度,现在火车已经开进漠河站, 确实比哈尔滨冷点,但没有冷太多,车站没有自动闸机,需要人工检票,这就是祖国最北城市漠河了。 站前有到北极村的大巴车,二十五一位。我还是先坐出租车去接礼吧,前面坐着一个在陕西自己过来旅游的小姑娘,司机还说你这胆子挺大的,自己跑这么远玩来。我也找了一个比较有特色的地方,这个是八十块钱。

作为一个仅有一千粉丝的小博主,我想做一件全世界都没有人做过的事情,从中国最北端漠河带一块冰,一路向南,跨越五千公里五十度的温差,到达中国最南端的城市三亚。也许在别人看来这件事情有些愚蠢,有些奇怪, 但是人生仅仅三万天,想完成的事情就应该趁年轻有勇气的时候大胆的去实现它。

哈站虽然老,但是高架候车室还是足够大,比写作候车室实际上应该只能算天桥的北京站第八后充裕很多。候车室的一边还有一个小舞台,时不时会有一些演出,比如今天就有两个俄罗斯小哥拖着音箱来唱歌,应该是最近哈尔滨这边的什么活动的一部分,我们能在这听到他们的歌声,而不是在前线的视频里听到, 我觉得对于我们对于他们而言都是非常幸运的。 我的个双击,咖喱咖喱。 怎么说呢,其实你要说硬座本身的话,我觉得就这么坐一宿没什么大问题,但是这个烟呢, 是真的有点受不了,所以这个时候就体现了垃圾桶的好处。垃圾桶是禁烟的,他虽然也是朴素客车, 对了,筒子虽然是个一百六的车,而且还稍微贵一点,但是他他这他禁烟了。其实硬座车厢中部的位置应该还好,但我这个座离端面特别近,而端面那边基本上每时每刻都 有五六个人在抽烟,然后我就被迫变成人肉空气净化器了。这里是德惠站,下一站就是长春,虽然哈尔滨。长春这段路只要两个半小时,但我还是被我的肺从车里顶出来来呼吸新鲜空气。其实这个时间段还有一趟动车从哈尔滨站开往长春站,但是当时为了省点钱,在家里确实没几步路就买了硬座。 i am stupid i am stupid 啊,我们差不多是星期五到吧,星期五晚上九点四十应该是就这么一直坐,我们倒车七号还是转车位没有,我们在法站转 我,我们在哈站换的哈站哈尔滨啊,对,哈站换上的这个,然后一会长春下就换去海口的车啊,哎,真受不了这个, 刚才北国的后门大姐给了一个小哥哥给我这这要是要是做这玩意到海口去,我估计我这这怎么着也答应半条命。沈局应该是禁烟的吧, 你还要口罩吗?不用了不用了,我这还有。没事没事,包包箱子里有箱子里有啊。多谢你了,多谢了,再见。 那是什么声音?我从未像现在一样渴望我坐上这个东西。 现在看筒子除了颜色比较难看之外,其实是个挺好的车,也希望普村列车也能早日全面禁烟吧。各位烟民要抽请您上台抽去,给我们这些不想抽二手烟的人一个躲避的机会。自己想爽一下没问题,但是请不要为了您一个人的爽而损害其他人的健康,谢谢。 顺便一提,这趟的烟熏我的嗓子过了十几天才好利索。 不知道这个广播提示音他们是从哪搞的,但是各位可以听一下东京宅亚的广播提示音。 哎,对于一个常驻东京的留学生来说,在这里听到这个声音的感觉实在是有点神奇。不管了,吃饭去。我们在长春有三个小时的换乘时间,于是我们坐轻轨跑道的这里金豆集团朝阳桥上还有个冠名的 乡里乡快餐,十三块钱一位,经典东北自助餐,十三块钱随便吃。啥待遇啊这是。哎呀,美死了。锅包肉, 杀猪菜,地三鲜,麻婆豆腐,该有的都有, 还有这个酸菜猪肉, 刚才让那个车上面那个烟味给熏的有点有点不舒服。吃点,希望后边状态能恢复起来了。我我现在我感觉我自己不太理解。 锅贴普及,无烟车厢很重要。对,锅贴普及,无烟车厢真的很重要。很多老人小孩都像年轻人。其实抽不了烟的是吸不了烟味的,闻烟味特别难受。你看虾哥都成这样,我已经完全不行了。我这我这是活生生的被那个烟味给熏的。 饭吃完了,状态恢复过来就行。就感觉长春的气候和北京好像,这个温度还有这个湿度,还有干干的感觉,跟北京的这个 燥热的夏天唱。小南老师精神头还好,就出去逛了。我被熏的有点不舒服,在长春站旁边找个麦当劳趴了两个小时。接下来这一程是旅途中最长的一趟车,我们要搭乘直三八四次的全程从长春出发,途经 四平、沈阳北锦州的山海关、秦皇岛、唐山、天津、聊城、菏泽、亳州、阜阳、九江、南昌、吉安、井冈山、衡阳、广州、肇庆、茂名、湛江西二十个站,最终在后天下午抵达海口站,算是某种程度上的沈阳铁路局管内车。 列车经由京哈县、秦沈客专、京山县、津坝县、京九县、吉恒县、京广县、广石县、广茂县、深站县站、海县、阅海铁轮渡运行,全程四千三百四十二公里,不晚点的话全程耗时四十七小时二十七分钟,但实际上嘛,哈哈 哈哈哈哈哈。本次列车全列使用标准的国产二五 t 车厢,全列编组十八斤。我们的软卧车是七号车厢,只挂了这一节软卧。这趟车的软卧特别难抢,我们从开始售票那一刻挂上后补,一直到出发前五六天左右才出票,后面和乘务员聊天才知道这个是日常,并且冬天的时候更难抢。 而哈尔滨西开往海口的直腰四次甚至能做到始发站就塞满一路满到海口,所以我们能抢到两张软卧真的很幸运,这两个晚上应该能好好休息了。 下午四点五十三分值三八四次,准时由长春站发出,沿京哈县南下开往四平方向。我刚刚问了一下乘务员,这个车的车厢连接处还是可以吸烟的,而我这里是离车厢连接处第二近的包厢,虽然有包厢门,但要这么坐四十八个小时, 我的预感不太好。长春站出发的本物机车是省局省顿的核心电三 d 零零零九大连机车车辆厂荣誉出品,他会把我们送到阜阳站。随后另一台南昌局的核心电 ad 电力机车回来接班。车厢流出来的水是骑手时的水,直三八四四全列装有真空集编器,所以冲厕所的水会被集编器收集起来,在中间的车站集中洗污处理。 而洗手池的水因为没有那么脏,就都直接排到线路上浇花了。顺便各位也可以试一下能不能在软卧车里找到我,找到的话可以在弹幕里打出来一个小提示。我正脸没有朝这一侧, 真的好香,特别香! 红肠配泡面简直是绝佳搭档, 尤其是配我这个㕷了个泡面。又回到熟悉的沈阳北站十三台,前两天坐直十五去哈尔滨的时候,就是在这五道停车换的司机,下一个五分钟以上的停站在山海关,这个 stinger 要跑三个半小时,赶紧下来透透气,做一下准备洗洗肺。 怎么说呢,这个刚才硬座那边说是 呃,定员一百二的车,里边塞了一百八十个人,硬座那边现在聚齐,这烟味就顺着这穿过餐车就飘过来了,还是不太行, 上海观战 放放风,这外边外边空气有股垃圾味,但是也比那烟味强。 现在进站的是大连开往石家庄北的,快七幺八次,晚点九十分钟左右,理论上讲他应该早就跑远了,但现在却在我们身后进站,一会还得被我们踩。各位也可以注意一下轨道下面的鬼诊,应该是有不少车会在这里长时间停留被踩的缘故。 外观站的侧线采用了加宽的龟阵翼,降低对立压强,这样长时间停靠了,列车就不会那么容易把线路压下去,能节省不少维护成本。 响铃了,准备走了,十一点半 准备收摊了,时间不早了,那就晚安。


八十二分钟,从黑龙江漠河到海南三亚,不是航班,是地面,真正的变化来了。 山西大同的试验基地里,一段真空管道安静到几乎听不见声音,没有风声,没有轮轨摩擦,一枚银色舱体启动加速,目标速度四千公里每小时。很多人可能会问,至于吗?我们高铁已经够快了, 至于吗?太至于了!当中国最北的漠河到最南的三亚,只需一场电影的时间。当黑瞎子岛到新疆帕米尔高原只剩七十八分钟,那改变的还只是出行吗? 不,那是国家的时间结构在被压缩,真正关键是时间一旦被压缩,资源就会重排。所谓超音速飞铁,你别把它想复杂, 它本质上就是把飞机装进管道里飞,把高速公路抽成真空,把城市之间的距离压缩成地铁两站。第一步,抽走空气, 空气阻力只剩传统高铁的百分之三。第二步,消灭摩擦,高温超导磁悬浮,让车体悬浮前行。第三步,控制加速度,渐近式推进,让人几乎感受不到推背感。背后逻辑只有一个,把物理世界的瓶颈逐个拆掉。空气是瓶颈, 摩擦是瓶颈,延迟是瓶颈,这不是提速,这是换维度。很多人没意识到,四千公里每小时,并不是突然冒出来的概念。二零一一年,实验系统起步,随后在山西大同建设试验平台, 真空系统、磁悬浮控制、通信稳定性,一项项验证,国际链非常清晰。全球竞争加速,时间成本成为最大隐形成本。城市群扩张,交通半径必须指数级放大。 如果未来京经济、长三角、粤港澳大湾区被压缩进一小时飞行圈,会发生什么?人才流动速度翻倍?产业重新布局,区域格局重排,真正关键是,这不是交通升级, 这是生产力重组。你再看世界,一边美国超级高铁多年讨论推进反复,另一边中国高铁四点五万公里,运营里程全球第一。一边停留在概念阶段,另一边在山西大同做实体试验,你以为比的是谁?更敢想 不比的是工业体系。当一个国家拥有完整的材料体系,真空设备制造能力,磁悬浮控制系统、土建施工能力、规模交付经验速度只是结果。这不是巧合,这是工程体系能力的外溢。 当体系成熟,突破只是时间问题。如果有一天,漠河到三亚八十二分钟成为日常, 中国的版图不会变,但心理距离会消失。产品升级是表面,基础设施革命才是本质。这不是提速, 这是产业重排。规则正在被改写,谁掌握时间通道,谁就掌握未来空间,而因素只是开始。

大学生自己存钱,从中国最北漠河到中国最南三亚,是种什么体验?接上集,朱波游玩北极村,并在中国最北点荡秋千,又在零下四十度极寒参加完篝火晚会,晚上十一点,朱波回民宿,正呼呼大睡,于是 朱波被吓了个半死,第一反应是进贼了,后面才了解到,原来是老板说带我们去看极光。因为朱波也没有见过,老板只在网上联系过, 所以当面包车开向漆黑的地方,猪包非常忐忑不安。到了神州北极广场,伸手不见五指,刚满二十的猪包觉得自己要被拐卖了,这时候猪包已经在计划如何逃亡了。 随着人来的越来越多,看见老板人好心善的不管了,赌一把,冷静冷静。朋友们后面发现老板真的是一个非常非常好的人,老板零下四十度免费带我们来看星空, 看到来这里的其他人,他们都是包车来的,谁懂?老板帮我们拍出了人生照片,为了拍一张星空图,老板冻得手都麻了,依旧和我们玩的很开心,如愿以偿看到极光, 谁懂?在祖国的北边界,手机已经有谁差了,不管了,睡觉! 早餐吃漠河馍馍,还挺好吃的。北极村白白出发驯鹿园,对了,花十元买鹿粮,你就会得到一群誓死相随的麋鹿救命珠光已经成为万富翁了, 给他吃还是挺乖的,里面还有各种雪地动物。漠河曼哈顿开拍, 中午吃铁锅炖排骨,人均五十五,太好吃了,粉丝快来! 我们参观了漠河的火灾博物馆,一九八七年五月六号,为邻区工人的违规操作和一些未熄灭的烟头,让大火席卷了整个漠河市,一家九口在车库被烧的惨死,门口母亲和两个女儿被烧焦,而 习三女儿被烧的不足八十厘米,四岁的孙子几乎被烧成灰烬,大女儿和大儿媳已被沸水煮熟。朱光了解完五六火灾事故,看到这一个个鲜活的生命一瞬间被烧成灰烬,心情真的很沉重, 所以大家真的要主要防火安全,不要让悲剧重演。出了纪念馆旁边就是大火中唯一没有被烧到的松原公园,最后一站,书包到了漠河舞厅。歌里的漠河舞厅,歌曲的背景是一九八三年,张德全与妻子鹦鹉相爱, 就是八七年这一场特大火,将爱人永远留在了春天,此后每当夜幕降临,他都来到漠河舞厅,抱着空气与逝去的爱人共舞,把一生只爱一人的承诺跳成了漠河最动人的风景。 漠河之旅结束了,真的很喜欢这次旅行,虽然漠河零下四十度的冬天格外凛烈,可一路上司机伯伯与当地人们都用最质朴的热情悄悄温暖了我的整个旅途。 漠河之旅就告一段落了,下期看珠包如何用两天时间,一个人从漠河穿越到海南三亚,漠河再见!太好玩了,这次旅行拜拜!