这台伊利电梯外乎黑屏,电梯门开一个小缝,看看轿厢显示正常吗?楼层正常显示还是平层,应该报故障了。去机房看看,这是台伊利 h g 电梯, 主板报零幺五安全回路故障,因为是在屏层坏的,我赶脚安全开关动作的概率不大。先量一下电源和四十八伏电压,因为毅力的安全回路电压是四十八伏的电压没问题,后面十五伏和二十四伏电压都没有问题。 把电表打到通断档,短接一下安全开关,试一下,十二到十三是断接地坑,安全开关短接以后电梯正常了,这样看就是地坑开关的问题,断电以后拿个短接线,把十二和十三短接了,去地坑看看。 这台电梯没有缓冲器开关,地坑也就长点轮和极限地坑即停。三个开关 是掌紧轮钢丝绳延伸导致开关动作了,距离太小了,调一下开关位置, 把开关支架螺丝松了,往下砸一点,不能砸太多,有个一两公分就行。开关恢复正常,看一下距离,距离可以正好有一直左右的距离,然后把螺丝都上紧就行了。然后去机房把短接线去掉就行了,电梯恢复正常运行。
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这台伊利电梯外乎黑屏,电梯门开一个小缝,看看轿厢显示正常吗?楼层正常显示还是平层,应该报故障了。去机房看看,这是台伊利的主机 面板,报零幺五安全回路故障,因为是在平层坏的,我感觉安全开关动作的概率不大。先量一下电源盒,四十八伏电压, 因为异地的安全回路电压是四十八伏的电压没问题,后面十五十二十是伏电压都没有问题。 把电表打到空断档,短接一下安全开关试一下,十二到十三是断节地坑,安全开关短接以后电梯正常了,这样看就是地坑开关的问题,断电以后拿个短接线打 十二和十三短接了,去地坑看看。这台电梯没有管透气开关,地坑也就长点平, 极限地坑极平三个开关,这长减轮钢丝绳延伸绑住开关动作了,距离太小了, 调一下开关位置,把开关支架螺丝松了,往下砸一点,不能砸太多,有个一两公分就行。开关恢复 正常,看一下距离,距离可以正好有一直左右的距离,然后把螺丝都上紧就行了。然后去机房把短接线去掉就行了,定期恢复正常运行。

来,咱们今天看一个日历的啊,日历大军安全回路啊,那咱们的安全回路呢?其实点是这个啊,是这个 p 四十八伏啊,然后呢是十一 l 的十一啊,然后呢也是接了咱们这个 xl 二的二啊,也就是 xl 二的二和十一 l 的十一啊,他俩是同,其实是同一根线哈,那这个是我们的上中端啊,下中端, 然后呢是底坑的机屏啊,断绳开关缓冲器啊,盘车手轮的限速器啊,一路下来 啊,到了我们的机房即停啊,交顶即停啊,较内即停安全前,然后到了咱们的主板啊,那日历呢?他是没有这个,没有这个什么紧急电动的啊,没有紧急电动, 那他的全部的短安全回路是什么呢?是这个十一 l 的十一啊,到十一 l 的十八,这是咱们的整个安全回路的短接哈, 那分别呢?这上面啊,每个都都有信,都有这个限号的哈,你比如说轿顶急停和轿内急停啊,那他的这个限号就是 y 二的十九和 y 二的十八啊,就是咱们的轿香的啊, 这个急停啊,这个安全回路的线啊,这里面包括了什么呢?包括了什么?我们的安全窗啊,安全前啊,交内急停,交定急停,对吧?这个是一路的啊,就是这样分段的,对吧?那我们的 这个限速器呢,对吧?限速器是优一的一啊,和这个什么?和这个优一的盘车的 这个手轮啊,对吧?他这一段呢是咱们机房的啊,就是优一的一和优一的四啊,就可以,或者优四的什么优一的四和我们的什么这个啊 和咱们的这个也可以的啊,把这把机房的这一段啊,从十一 l 的二十啊,到咱们的什么十一 l 的十八,对吧?这一段呢?是我们的 机房和轿箱的啊?和轿箱的,对吧?十一 l 的二十和咱们的十九啊,是是包含了什么机房的一个机停啊?还有咱们的什么限速器啊?盘车、手轮是机房的这一段啊。


就是这个灯跳不起来,他不跳。 哦,你那个幺二五,应该是我刚装上去,然后没没做磁极,然后忘记改磁极了,然后开了一下, 现在是安全回路的灯已经点亮,然后这个是接成器,现在我短接一下,短接一下这个东西, 它这个灯会自动点亮,就这个灯。

大家好,我是谭工,这两天有粉丝朋友私信问这个 h g e 的电梯啊,怎么做?直接定位,这个现在新款的可以直接在主板上操作,我下面演示一下,大家可以看一下。 第一步,先按 mod 三进入这个检修状态,然后再按到 a a 确认,再按照 b 确认, 这个时候主机会听到。 好,这就完成了,完成过后我们退出进入三可以开检修,然后我们下线 下行电梯,慢车就可以动了,这样就正常了,这就可以了,这个恢复末的零恢复正常。

日历,电梯零一五安全回路故障困人,这台电梯刚才困人了,到现场的时候物业已经把人放出来了,打开厅门看了一下电梯位置大概在中间楼层, 来到机房主板报的零一五故障,安全回路故障,拿万用表测量了一下端子牌, 端子排的十二到十三没有电压,十二到十三是地坑的安全回路,因为这个地坑缓冲器是大弹簧,安全开关就这两个。当时我愣了一下,安全开关跑哪里去了?我以为在另一侧按着,结果也没有, 突然发现在地上挂着一个安全开关,这安全开关怎么会跑地上去固定?安全开关的螺丝不知道怎么断了, 找了两个螺丝把安全开关重新固定上,不知道是金属疲劳了还是怎么回事,因为安全开关跟长颈轮还有点距离,没有碰到,这种安全开关还是比较灵敏的,稍微碰到开关就会动作。


来,我们今天接到报修啊,日历的啊, gf 电梯是看啊,是哪一年的? 二零两千零一年的啊,二零零一年的啊,二零零一年提的啊,来了这种现象呢,就是安全回路不同啊,但是我们确认一下啊,这个五十 x 继电器不亮啊,不亮的话百分百是安全啊。那我们来看一下, 给大家说一下这个安全是怎么来检查的啊?我们呢今天也就不短接啊不短接, 然后咱们来查一下啊,其实刚才我已经看到了啊,是什么问题了啊,但是给大家来做个示范啊,日历的呢,他的这个 嗯安全活动呢,从十一啊到二十五,应该是啊,十一到三十,我这个我不带记得了啊,当然我也没看图纸啊,这是经验来的啊,但是我们正常情况下是什么呢?看有没有电源啊,这个十一呢是这个初始的啊,直流的啊,这个是有的,对吧?十二 啊,十二啊也是有的啊,就是大家这样看一下啊,然后呢我们继续往下,这个这个,呃, uls 啊和这个 dls 呢,是上下的这个极限啊,我们看一下表啊,是有的啊,这样我镜头远一点啊,有哎, 二十七有二十八啊也是有的啊,当然了,那么往下量啊,量到这个三十二 啊就没有了啊,三十二这个点就没有了啊,然后这个三十三啊是作为他这个里面的公共点,这个是有的啊,三十三是有的啊,三十四 啊也是有的,那我们现在就是三十二,这个没有啊,这个没有电压,那么就是证明什么三十二根三十三呢,这个是没有的。那我们现在用什么用根短接线啊?我来短一下看看,验证一下是不是这个事啊?三十二,三十三, 短上短上,我们看一下啊,这短的线还有点不好,硬,听到声音了吧? 只要听到声音他就会进入修复细格。 好,那这个呢?就是安全回路的问题就好了啊?安全这样就查出来啊,这样安全就通了啊。 这就是咱们查到一个安全回路的一个问题啊。那么就知道了,咱们就下去看看这个 scs 应该是一个安全前的开关,我们看看他为什么动作了啊?

很多朋友对电梯的底坑安全回路有所了解,但是不够深入,今天我们就用一句话来概括,底坑的安全回路就相当于一根导通的直线, 任何一个点断开,整个安全回路就会断开,电梯就会停止。从机房下来一共有三根线,一根是进线,还有一根是出去的线,中间还有一个检测点, 他可以把安全回路分为两部分,一部分是可以短接的,还有一部分是不可以短接的。接下来我们要做的就是开始接线,现在所 所有的线头子全部已经押接完毕,那么我们首先要做的就是把所有的安全回路都穿成一条线。在日历的电梯里面,他是把极限开关分为一组,然后就是除极限开关以外的所有开关又是一组, 那么我们第一步就要把极限开关先接在段子牌上,现在接的就是极限开关, 极限开关跟下集体转起来,转起来,然后从下集体开关 出来一个端子,又跟其余所有的安全回落又串成串在一起,因为后面的他都是一组的,我们就把它简化一下, 把后面的所有开关都串起来,只留两个端子,这样就我们的思路很明确,现在所有安全回路都已经串成一条线了,接下来我们要做的就是把机房下面下来的三根线给他接到端子牌上。 第一步我们把机床下来的起始线给他接上去,也就是蓝色线上的二号线,把他从安全回路的起点给他接上去。 从安全回路的起点接完以后,然后后面还有一根就是安全回路的终点给他接上去,现在安全回路已经首尾相, 这个就相当于说把整个安全回路都通了,中间一个检测点的作用就是为了分割两组安全回路, 为什么我们要把安全回路分为两组呢?这是为了方便我们维保人员在遇到紧急情况下没有时间去思考怎么短接安全回路。 直接把机房的开关打到紧急电动就可以把底坑的无关紧要的安全回路开关给他转接掉,从而迅速的把照相里面被困的乘客放出来。 即使是一个不懂电路的操作人员也可以把底层的回路转起来,把人救出来,就是起这个作用。最后一步是把之前接过的 现所有用号码管给他做上标记,方便以后维保的维修。马马跟生物,欧耶跟马马呼吸。老板好,我们今天的这台底盘就完了,我们下期再见。拜拜。