26800锂电池055CB什么意思

老铁们，就你买锂电池的时候，是不是经常被锂电池上面那些数啊洋字马子整的脑袋迷瞪的不知道咋回事，然后还害怕那个被骗被忽悠买错了，或者买虚标的，或者买到假的电池。 那东哥后面的系列视频就把锂电池上面的这些洋字马子一一给你用大白话给你整明白了。 今天要讲的就是 a h 和 w h， a h 表示的是电量和容量，叫安时，那 w h 是 表示这个电的能量，叫瓦时，这 w h 等于 a h 乘以电压。 如果说这个你还不明白，我换个说法，打个比方，你就把电池看到一个水桶，那桶体积里面的空间有多大，他就代表了这个就就是这个水桶能装多少水，里面空间代表了这个电池的电量， 然后这个你把这个空间装满水，用这个水的体积再乘以水的密度，那就是水的重量是多少斤或者多少公斤，这个公斤相当于这个电的能量，相当于电的那个瓦时 w h。 呃，如果这个你还不明白，假设把水给他整出去，里面给他装满水银，那水银的密度可比水大了去了。假设是十升水银，就相当于那个十挨挨去的电量，十十安时的电量， 那水银的密度肯定高啊。水银的密度是十三点六十升水银的重量是一百三十六公斤， 那这个同样的体积，它装的水银，它就重量就多，相当于电压，相当于电的密度。 然后那个 a h 是 电的体积， w h 是 电的能量，你就这么理解就明白了。总之 a h 也好， w h 也好，都是表示电多少的两个指标，反正这俩玩意呢是越多，你那个电池 电量，电池装的电越多，你那个车能撩的那个距离也就越远。那肯定啊，这个电池也就越贵，听东哥讲锂电明明白白买电池。

今天就聊聊市面上常见的锂电池的套路。一块六十伏一百安的锂电池，有卖四千多的，也有卖三千多的，两千多的，甚至一千多的。为啥同样参数的锂电池价格能差这么多？有些锂电池 坑就是这样，他把一百五十安的电芯当成一百安的卖，你一听还觉得赚了。其实他用的是一百五十安的拆机旧电芯，性能掉的只能一百安，不少都是把那些古巴的旧电池翻新，重新封装， 冒充全新货卖，他们用这种严重衰减的电芯组装成一百的锂电池卖给你。这种电池还特别重， 你可能还觉得，哎，这一百安的电池两人都抬不动，心里还挺美的。其实锂电池和铅酸电池不一样，铅酸电池是越重越好，锂电池太重太轻也不行， 你花低价买了这种电池，装车上跑一圈，觉得续航还行，感觉还不错。但这种电池最大的问题就是寿命短，容易出毛病，容易坏。 为什么？因为里面的正负极材料早就变了，内部损伤很严重，短的几周，长的几个月就会出现各种奇怪的问题，一点油门电量就掉一半，或者明明还有电车就突然爬窝了，电芯鼓包漏，液压差大， 充不进，这些都是可能遇到。而且这种电池更怕冷也怕热，网上那些起火的新闻基本都是这样列着电池闹的， 大电流充，放电时容易出事。还有一种骗局，普通人更难分辨，这种电池价格更低，甚至比铅酸还便宜， 价格比正常的低一半，这就是石标的容量。把五十安的标成一百二十安的卖给你，外观根本就看不出来，这类锂电池外壳做的还挺结实， 甚至用铆钉封死，根本拆不开，商家就靠把这个小容量标成大容量的来赚那个差价，你花三千买的锂电池，人家能赚两千多，你看外观挺新的， 分量也不轻。而且这些电池不仅虚标，电芯也用的很差，他们就是做一锤子买卖，能省就省，能赚就赚。所以锂电池里边塞砖头沙子水泥这种事大家应该都见过，真的不少。

锂电池上电压有两个，一个是标称电压，一个是就是满电电压，也叫充电截止电压，就这两个电压经常把老百姓整的迷迷瞪瞪的，不知道咋回事。今天东哥就用大白话给粉丝们讲解清楚， 那个标准电压他其实就是个名称，就跟那个说人个个头似的，说人个头有高个，有矮个，有那个中等个，但是你高个他是有范围的。呃，一个程度是高个，这个程度是中等个，那个程度是矮个， 他这是只是个名称。然后那个呃满电电压，充电截止电压，他就是那个充满电的时候的电压，他是有一个固定的值。 你比如一组三元二十串的锂电池，它的标称电压就是三点七伏乘以二十七十四伏，然后充电截止电压就是四点二伏乘以二十串八十四伏。 再打个比方，比如一桶水，我就愿意用那个水桶和水来跟电池比较，更形象化一个水桶你装水的时候和放水的时候，那个水面它高度是变化的， 但是这个十升水，十升是这个水桶的名称，说这个水能装十升，嗯，然后边上电压可以 把它理解成这个水的高度的中间的一个值就是一个名称。在实际工作过程中，水的高度是变化的，一组锂电池，它实际工作中电压也是也是变化的。 三元二十串满电电压是八十四伏，那中间那个值是七十四伏是它的名称啊。三元二十串的飙升电压是七十四伏，然后放没电的时候，电压它就是见底了， 有的是五十五伏，有的是五十八伏，有的是六十伏，那这俩电压都是干啥用的呢？为啥整这俩玩意给人整的也不知道咋回事呢，实际是各有用处的。 标上电压是用来跟车跟设备匹配的。你比如你那个原来电动车是四块铅酸的，那你就配四十八伏的锂电池。你原来是五块铅酸的， 你就配六十伏的锂电池。你原来是六块铅酸的电动车，你就配七十二伏的锂电池。当然了，你是三元电芯呢？还是锂酸锂电芯，他这个实际的电压还有点差别。那没关系， 还有充电截止电压也叫满的电压是干啥的呢？他是用来配那个充电器的， 你用电芯的一一个电芯的那个充电满电电压乘以串数。你比如三元电芯充满电是四点二伏， 然后锂酸铁锂电芯充满电是三点六五伏，乘以串数就是你充电器的电压。锂电池都是加压充电，就是充满之后，你把充电器拔下去，它电压会有点回落。那没关系， 记住两个电压标称电压就是电池的名称，是用来跟车跟设备匹配的，这个充电节使电压是用来配充电器的。别整混了，听懂都江里电不迷糊。

储能电池中的 e、 c 和零点五 c 分 别代表什么样的意思？ c 是 指锂电池的充电倍音， 它是衡量用其在特定时间充多少电能的一个标准，是我们储能技术里边一个很重要的指标。零点五 c 代表这个储能系统 两个小时就能够充满， e、 c 就 代表这个电池一个小时就能充满，零点二五 c 就是 四个小时充满。现在市面上以公商业风骨套利的储能设备主要以零点五 c 的 配置为主， 调屏这块就是以 e、 c 的 储能为主，零点二五 c 的 四个小时储能的设备主要以调风为主。这样说现在大家都明白了吗？

锂电池的全新 a 品和 b 品是什么意思？这两者有什么区别？一个视频教你看懂！首先， a 品电池属于原装正品，严格按原厂的工艺去生产， 以及出厂检测也按照最高标准，电芯的一次性电压容量都是达到顶级标准。全新 a 品是支持扫码溯源，厂家批次、生产日期一目了然，信息清晰可查。然后，什么是 b 品电池？简单来说，达不到 a 品标准的全新电芯 总称为 b 品。举个例子，可能那天下雨导致材料有变，直接就会导致这批 a 品湿度不达标，然后就会降低批次。 你可以理解为流通道市场的 b 品，通常是电芯内部原材料及装配过程中的一些原因，可能会造成一定的隐患和未来电池性能的下降，所以才从 a 降到 b。 下期教你怎么分辨 a 品和 b 品以及拆机电芯。

哥们，你上来就问，哎，老板，你这个电池是有多大的？你这个电池能跑多远？我一听你就是小白，你说我不坑你坑谁？ 我发现啊，现在越来越多的兄弟们，他是喜欢玩锂电，想换锂电，想改锂电的，但是他啥都不懂。从今天开始，老罗就在这个账号上把买电池需要注意哪些东西，买电池有哪些坑， 你买了电池之后怎么保养，全部给你掰开了，扯碎了给你讲明白，如果你也想搞一块锂电池玩，记得给老罗点个关注。今天咱们先说最简单的这个参数， 什么七二六零，六零六零，什么七二一百，这些到底是啥意思？首先第一个就是电压，它决定了你的车速，就是你平时骑起来有没有劲。你看像这种七十二啊，七十四啊，六零啊，一百啊，它全部都是电压，电压越低，这个车越慢，力气越小， 你电压越高的话，那车就越快呗。如果说平时，你就是上下班代个步，接送个小孩，你也不赶时间，你就买个三十六啊，四十八的它就够用了，太大了你也用不上，但你要是送外卖的，跑快递的 啊，你说你天天骑，我路上要超个车，我得骑快点，这种的你就得上个大电压，什么六十伏啊，七十二伏这种都算大电压， 他动力够猛，爬坡啊，再重啊他都能带的动。那很多兄弟就要问了，你说那是不是根据我的需求，随便我选个电压就行了呢？ 肯定不是，还是要看你的车，你的车是多少伏，你就得选多少伏的电池。比方说你是六十伏的车呀，你就不能装四十八伏的电池啊，你也不能说我上个七十二伏。电池和车不匹配，会导致你后面烧电机烧控制器，你修起来更麻烦。第二个话就是容量，你就说有多少安。 呃，常见的话有三十的、四十的、五十的，他决定的话是你能跑多远，这个数字越大呢，他存的电就越多，续航就越长。但是同样呢，他用到的电芯就更多，电池的重量也会更重，价格的话也会更贵一点。总结一点，如果你就是日常代步的话，你就选个参数小的就行了，对你来讲这个电池他不是越大越好。

我就给你带上了这个容量，我去，我检测容量在当时在在两千九左右，两千左右左右都是好电池，这是比克的，大家应该都听过他的品牌。比克的啊，你像有些不好的电池，我都没那啥啊，你像这个电池，这个电池一千二百毫安的啊，这当是我们的 做做东西做的非常务实啊，他的手电筒啊，他的他的台灯，这是酒量的啊，他的台灯，他的手电筒的电池做做的是真实容量，所以这个是当时我们卖那个台灯的时候他的剩下的电池啊，这是一千二的，他两节电池的话是两千四百毫安。

锂电池长期不用放着最安全，大错特错，你放的越久，压差反而越大，电池越容易废掉。原因其实很简单，每一串电线出厂的时候就有微小差异，长期静置，他们的自放电速度不一样，有的掉电快，有的掉电慢。 平时正常出放电保护板会帮你均衡电压，可一旦长期放着没人管，压差就会越拉越大。锂电池不用，不是静止，而是缓慢分化，最后结果就是充电充不满，放电放不完，容易断崖式下跌，甚至直接锁死。 记住一句话，长期不用保持半电存放，每隔一两个月拿出来充放一次，让 b m s 重新均衡，电池才能用得久。

锂电池为什么要搭配保护板？锂电池的压差到底是什么意思？今天一条视频教会你首先什么是锂电池压差？像大家平时所用的锂电池，它并不是一块整体，而是由多串电芯串联起来，所谓压差就是指这些电芯里有的电压高，有的电压低。那为什么会有压差了？ 首先每串电芯出厂前就会有微小的电压差异，所以实际上它的容量也是有差别的，这就是为什么锂电池在组装前都需要进行分容，容量不一样，电压就会有差别，就会造成电芯不一致，压差高。还有一种原因就是跟电芯的质量有关，以及长期使用大 大电流充放电习惯不同，慢慢的就会导致越用越不一致，压差也会越变越大，这个时候就体现了保护板的作用了。保护板有个重要的功能就是均衡电压，因为当一组电心中电压最高的那一串充满之后，电池就必须停充，如果再充的话，它就会过充，但是 其他比它电压低的电芯其实是并没有充满的，这就会造成了电池充不满也放不干。而保护板均衡就会自动把电压高的电芯进行小电流放电，同时给电压低的电芯进行小电流补 电，最后让每串电芯电压达到保护板的。一方面可能是电池真的很好，另一方面就是保护板的均衡在起作用。但是因为保护板均衡功能是可以设置的，它的一个 介入均衡值以及它到多少值会停止均衡。所以说锂电池的一个静态压差并不能当做主要电池好坏的参考，因为有一些不良商家会刻意将这个介入均衡值调到很低，让保护板一直工作，从而让压差看起来很稳，结果就是静态压差看起来很稳，动态压差一塌糊涂。 而且如果保护板一直持续均衡的话，那就说明你的电芯一直在做持续的小电流充放电，这也是在无形中损耗你的电池循环寿命，这样的锂电池用不了多久，你明白了吗？

如何判断你买的电池是不是虚标了？教给大家一个最简单的办法，不需要设备，也不需要你学会什么参数，非常简单都比如说你买了我们比亚迪的七楼十八这个型号，我会给你配一个五安或者是八安的充电器，那么我们如何测试电池的容量呢？ 看充电时间，如果是五安的充电器足用的情况下充满了，那么恭喜你买到虚标的电池了。 同等，如果是八安的充电器，正常情况下是六个小时充满，但是你四个小时都充满了，都说明也是虚表的。这个公式是怎么算的呢？非常简单啊，你买的电池按数除以充电器的按数，得出来的结果都是你把电池充满所需要用的时间，如果这个时间提前了， 那这个电池都是需要的。很简单的比方你买了一个一百安的电池，商家给你配了一个十安的充电器，那么一百除以十都等于四个小时充满。如果你是六个小时都充满了，那说明这个电池都是六十安的，如果是四个小时都充满了，那么都是四十安的电池。这样说你们听明白了吧？

今天呀，咱聊聊锂电池的压插这个问题。在使用电池过程中啊，有些人总感觉用了一两年的电池呀，电池容量没有当初买的新的那么高了啊，续航是不是比较减少了？ 还有呢，电池放了段时间后呢，没有用电池是不是饿死了，或者还没有饿死，但是充电的时候只感觉只能充进去一节，充电的时间呢也比以前短了等这一系列的问题， 这个时候呀，要考虑电池是不是会有压差，因为电池内部呢，只有保护板的，保板是干什么用的？保板就是检测每个电池的电压的，当电池的电压有了之后， 比如二十个电池里面有一部分电压比较低了，其他部分的电压比较高，这就造成当满电的时候呢，充满电以后啊，低的时候，低的那一部分呢，没有充满，充电量可能只有原本其他电池的三分之二。 当电池放电的时候，往往检测到呀，低的那一部分放完了，他就会自动整体断掉， 防止电池坏掉。但是这个时候就出现一个问题，因为满电的时候呢，不是满的，亏电的时候呢，那部电池是先亏完的，其他电池呢，还有部分电，所以看起来续航就会差很多。他是由于组装过程中没有匹配好， 或者是在使用过程中出现的损耗出现这种问题啊，最常用也是最简单的办法，均衡， 均衡的作用就是将亏电的电池补进去，把电量多的电池电芯电放完， 从而降低电芯的压差，提高续航等一系列问题，是一种相对快速解决的问题。但由于电芯呢，自然放电的话呢，仍然存在，如果要是出现在上面的问题，咱可以考虑把部分电芯给它换掉。

前两期我们讲了这个锂电池的检测报告有什么作用？这锂电池的运输报告有什么作用啊？那今天来了一些二轮车、三轮车的电池，来，我们给大家看一下。 呃，有，这个是七十二伏四十安的，这个是七十二伏五十安的，这个是我们的七十二伏五十安的，这个是我们的一个七十二伏一百二十安的。这些都是今天寄过来客户寄过来的样品啊。呃，我们江苏的客户啊，江西的客户啊，还有山东的客户啊， 这些电池呢，有两款是换电的，大家可以看到啊，带 g p s 换电的，换电款的这两款，那其他的这两款是电摩上面用的啊，然后这款的话是四十八伏二三的，这是客户要做出口的一个 u i 三八三，还有运输报告 m d s 的。 像其他的这几款客户都是要做一个检测报告， gb 斜杠 t 三六六七二这个标准的检测报告做完之后呢，他要投保险的啊，因为有这个检测报告之后才能给他投保险。当然这个检测报告的作用不仅仅投保险，像线上销售、线下销售、工商抽查检查、招投标等等都要这个检测报告啊， 特别是工商检查这一块，他要以这个检测报告为依据的。还有就是这几个客户他也要做一个运输报告，因为现在发快递、发物流的运输报告一点二米跌落报告这一套， 有了这一套运输用的报告，快递物流备案之后，他就可以发快递发物流了。当然出口的话像也是做这个 u n 三八零三，只是说走空运、走海运的问题而已。 嗯，今天呢也就分享到这里，如果您这边有这种二轮车、三轮车、低速四轮车的电池要做这个检测报告，要做这个运输报告都可以点点关注，不懂的可以咨询一下我们啊，我们这边是专门做这个锂电池的一些检测认证啊，检测报告啊，运输报告啊，一些生产资质之类的啊。好了，今天的分享就到这里，谢谢大家。