新大洲本田150战彪怎样调气门
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01:01查看AI文稿AI文稿调整很简单，我们只要用一个扳手把这个螺丝松掉啊，然后我们把这个螺丝拧到底，拧到底以后我们看一下啊，确认到底啊，看一下，然后我们再稍微推一点点， 大概踢到四分之一圈啊，这个时候我们看一下，有点点前线，那我们再把这个螺丝啊拧紧 看一下啊，这样我们这个排气门间隙调好了啊，那在这里大家要注意一个问题，我们进气门间隙要小一点，我们排气门间隙啊要大一点，那这样我们这个摩托车才能正常使用啊， 那现在我们这个气门已经调好了，如果大家想自己调整气门啊，这个发动机声音特别大，想自己调整气门，完全可以按照我的方法来操作啊，气门 调整好以后非常好用啊，我们调整这个踏板，摩托车气门啊，我们只需要把缸盖上面四个螺丝拆掉，这样我们缸盖拿开，拿开以后就能调气门啊啊，这就到这里，下一期我们再见。
04:42查看AI文稿AI文稿大家好，这个车客户过来说响声很大，打着来听一下， 太响了，差不多要把那个响声 调小一点。现在我打开来看一下哪里的问题，这个坐包，先把坐包老鼠打开， 把座子拿出来，把这个挡板拆下来， good 都认出。摇臂拆出来看一下，是不是这里磨损了， 塞出来之后这里看一下，这么磨损的这么严重， 要换这个摇臂？换摇臂，换凸轮轴， 弄一下小链条， 猜出来。看了一下，这里独轮轴全部磨损了，磨下去了，那个毒 比一下那个新的，拿那个新的对比一下，这里全部磨下去了，这里高很多，把这个换掉就可以了。波纹轴磨损了，换一个， 这边要对准那个小猎人的点火时间 啊，可以啊，独轮轴新的装上去， 换个摇臂，把这个坏的摇臂换掉， 装个新的上去，这个磨损大。 预备 老师的老师 之后赶紧调一下气门，看一看间隙大不大，因为换了新的，要调，把气门调好，调好间隙 动一下，看看气门调的怎么样，检查一下合不合适。 好，摇好了， 盖上盖头， baby love 装上这个风扇盖，现在换了这些，打着试一下。车 发动机声音就小很多了，比刚才基本上没发动机没声音了，没有噪音了， 那个杂音没有了。重点，我喜欢电动车摩托车的朋友双击加关注。
200大海
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03:13查看AI文稿AI文稿练习啊，调整气门建议特别简单，一杠三支点，一杠三支点就可以了啊，一杠三支点， 箭头朝上，一杠的三字体大约这个角度就可以了，不用差那么那么近。水箭头九十度角一个，九十度角一个点，一三四二，这不一杠吗？三杠，四杠二杠一三四二顺序上靶子的外靶子。 调整气门间隙，很简单的，塞着塞进去调等适合适合的间尺尺寸对不对？你想要的尺寸就在这个地方，这个底不是在这啊，要插在这个位置看看一下这个位置好了，开始 旋转，稍微拧一下啊，看，先拧一点，紧了得把头动，慢慢，别用力往外抽，然后松开啊，好，这可以啊，很小很小，这感觉。这扳手啊，看好了， 有的车细。老铁啊，他这个螺丝，他爱爱跑，怎么有些老铁，我这螺丝为什么会动呢？你要握住，不要动，因此啊，你的螺丝不好为他们会跑。你什么意思？螺丝一旋转，螺丝跟走，说明他啊，汽油不好，会倒地， 记住，没有毛病的，你就这么拧，他全部都是不带钻的。 好了，看这个主力，这么看，这么看啊，用尖看怎么了？主力轻微主力不，不是这么看，这么看 也可以，但是这个面积小，这么看面积大，对不对？就这么看，面积大好了，好看，看一个一根三根。 三哥在这看一下。看啊，九十度，九十度一个不用看呀，大约就肯定有问题。没有毛病。看啊，伤疤值伤疤值，本田秃轮伤疤字，轻微拉伤，不用管太严重患者轻微拉伤，不影响动作。看不到伤疤值，一点毛病没有了。再看一下， 松开了，你快点数开，快速调整，看我这个快手不用摆拍一点用没有。看啊，一拧一块一个，就这一个下一个。看啊看，用尖侧稍微一拧，要准确。对，不要太大， 好抽麦抽用力啊。哎，你动弹老铁没毛病，要加强练习。你不加练习不准确，尽量备注啊。哥比螺丝爱断，如果你的手法经验不足啊，就像螺丝的，比如螺丝刀子，咱用的，你看这个力量 正好啊，有稍微轻微鼓励。 排气门二十八到三十二对吧？二十八到三十二近期，近期是二十二到二十五，二十二到二十五到零点，二五零点树叶有专攻，修车找老虫，欧耶耶。
1040大连文明汽车维修行
00:38查看AI文稿AI文稿摩托车打着火哒哒响，你们知道是什么原因吗？我来告诉大家，建议点赞收藏！是这个气门太松导致的，那如何正确调节？第一步，用十四号套筒把瓷钢点火，时间底对准小圆孔上正时标记螺丝与钢头拼性对好，我们就可以调气门了。 用十个大梅花板手扭松螺帽，向右扭紧，不要调太紧，太紧不好，这车还会导致无怠速。那多紧合适呢？我们用手边调边摇动，有一点点矿东就好了，扭紧螺帽排气门也是一样的挑法。喜欢摩托车、电动车修理的请关注我，每天分享更多小知识！
3248修理工一枚
08:17查看AI文稿AI文稿今天我来给大家分享关于本田十六气门发动机气门将系应该如何进行调整，下面请跟我来气门将系的调整。不管是进气门还是排气门，一定要是在气门顽强关闭的时候才可以进行检查或者是调整。 接下来我们来看看什么是气门浆气，大家看这个啊，这这个就是气门浆气了，气门浆气的大小我们就可以用这个筛子，用筛子卡到这里面进来啊，看见没，通过这个筛子的厚度，我们就能够检测出这个气门的浆气 啊，那么接下来我们来看这个气门蒸气怎么样来进行检查，以及如何确定他是否需要进行调整。首先是 气门间隙的检查，气门间隙呢，他这个大小要根据进气门和排气门的不同要求来进行检查，一般来讲呢，进气门进进气门的间隙，他是在零点二五到零点三零，而排气门的气门间隙呢，他一般是在零点三零六到零点三五， 这两个吉祥尺寸就是用来控制这个气门的最大间隙和最小间隙， 不管是进气门也好或者抬气门也好，不能够没有降气啊，如果说没有降气的话，就会容易导致气门漏气， 如果说降气过大，那么就会导致气门的排度不够，运气不足，排气不充分啊，那么导致发动机性能不好，同时气门将气过大，也会导致气门将气会发出响声。 那么现在我们来看看气门将气应该如何来检查他是否需要调整，那么我们要检查整个发动机的气，进排气门的话，我们要分两次啊，可以分两次进行检查和调整啊，第一次我们把那个发动机的凸轮轴 正时记号转到向上的正时记号位置对齐，然后这个时候我们就可以调整这个发动机的第一缸进排气门，然后呢还可以检查第三缸的排气门，还可以检查第二缸的进气门， 那么另外四个气门第二次才能够进行调整。好，那我们现在来看，第一次要调整的是第一缸的进排 气门，我们叫双啊双，那么我们想要看看检查，看看他需不需要调整，怎么知道他需不需要调整？我们先看看排气门，排气门能啊需不需要调整，一般排气门比如说他超过了排气门的零点三零到零点三五，那么这个气门就需要进行调整 啊，也就说最小不能够小于零点三零，最大不能够大于零点三五。好，那我们现在就选择一个零点三五的气门蒸气啊，这个筛子零点三五的筛子，然后来看看他是否需要调整。好，我现在选择一个零点三五的来，然后呢我们先检查抬气门， 现在这个筛子零点三五的排气，这个筛子已经轻松的能够通过这个气门蒸气了，说明这个气门蒸气已经严重超过零点三五。我们再看看这边，这边也是一样， 这边也是一样，他也超过了零点三五，所以这两个将系一定要进行调整啊，那么再看第三缸的两个排气门，第三缸的两个排气门，我们看零点三五的， 也是轻松啊，轻松的，轻松的卡过去，你看这个气门还能还能轻松的动，说明这气门僵气也严重超过零点三五，好，我们在这边， 这边也是一样，好，那么我们现在已经可以确定这两个排气门，第一缸的排气门和第三缸的排气门是需要进行调整的，那么接下来我们就开始对他进行调整好，调整的话我们要整，要要拿起工具来了，首先第一个呢，第一个呢我们 啊用这个棉花扳手把这个螺母，把这个调整螺钉上面的螺母把它松开 啊松开就行了，然后用一字螺丝刀，然后用一字螺丝刀卡在这个调调整螺钉的上面的一字槽上面，然后我们找零点三零的， 零点三零的筛子。好，那我们现在把零点三零放进去，放进去以后呢我们就可以扭转这个，因为我们刚才已经松开这个扳手了，然后呢我们拧紧这个 螺栓，用螺丝刀拧紧螺栓，同时一边拖动这个塞齿，塞齿拧到这个塞齿拖动的时候呢感觉有一点紧， 感觉有一点紧，拖动的时候有一点阻力就可以了，然后我们螺丝刀抓住它不要动，然后我们把这个绑手把它拧紧，这个时候拿出筛子，这个气门将近就调整好了，然后我们再调整，这边说明第三杆杆 间隙我们就调整好了，接下来我们再调整，再调整第一缸的同样的方法，我们用零点三零的卡下去啊，卡到下面去，然后我用挡手把这一个螺母 松开啊，松开以后呢，我们用一字螺丝刀拧紧，拧紧这个螺丝啊，拧紧这个螺丝，同时同时拉动这个塞齿， 拧紧到这个筛子拖动的时候呢有一定阻力啊，好，这个时候呢，好，那这个时候呢，我们就抓住这个螺丝都一直都知道不要动，然后呢我们把这个螺母把它拧紧， 这个车呢啊，这个将汽水调整好了，然后我们用同样的方法再调整这个，那接下来我们就调整下面的进气门了啊，下面的进气门，下面进气门是这两个啊，第一缸的和第二缸的 两个进气门，刚才排气门是零点三零的，这个进气门呢，他是比他要小的，进气门的降气一般是零点二五到零点三零，所以我们选择零点二五的来作为标统，将将气来进行调整啊，先先检查一下气门将气要不要调整啊？首先我们首先一个我们用零点三零的检查这个气门将气要不要调整， 零点三零的检查发现这个发现这个塞子已经能够轻松的通过去，说明这个气门将是需要进行调整，然后我们再检查第二缸的，第二缸的两个， 两个气门，这个江气也是很大，也是需要进行调整，所以呢两个进气门也一样要进行调整啊，那么调整的时候我们就选择零点二的座椅标准江气来进行调整的，所以选择零点二的。然后呢我们再用这个两个工具同样工具 来进行调整，把零点二五的筛子卡到清风间去扭起，然后我们这样子扭转，扭转这个调整螺钉，一边拉动筛子啊， 直到这个筛子有一点拖动的时候，你有阻力，那就可以了，这就可以了，这个时候我们抓住这个手，抓住这个一手持刀，然后呢用防守把这个固定螺母把它拧紧就可以了，那进门这个线我们就调好了， 好，再调，再调另外一个调，拧紧啊，这样就可以了，然后我们调调这边的，调这边的第二缸的两个气门，两个进气，一样的方法，这样卡到下面去， 好，下面写，然后用一手是刀拧紧，拧紧这个螺母，一边拧紧一边拖动他，一边拖动他，直到拖动的时候有一点阻力啊，有点阻力， ok， 然后我们把这个螺母把它拧紧，把它拧紧它这样我们就这四个气门，就两个进气门， 两个排气门我们就调整好了，这是第一次调整啊，第一次调整呢就是调整第一缸的两个气门，第二缸的第二缸的进气门，第三缸的排气门，而第四缸不要调，第三缸的进气门不要调，还有 第二缸的排气门不要调，这是一个气门要等下一次啊，再调就是第二次调，第二次调呢，就是把这个曲折长一周，或者是屠龙轴旋转半周啊，旋转半周一百八十度就可以调整第二次了。
166林老师
00:20查看AI文稿AI文稿发动机的气门应该怎么调整？首先把锁紧螺母松开，用塞尺插入气门和摇臂之间，来回拉动塞尺 如果感觉有轻微的阻力，说明间隙合适，可以把调整螺丝拧紧。气门间隙过大，发动机工作会有哒哒的异响。
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