枣庄市政府为什么搬到薛城区
这是枣庄的城区地图。什么？你说你没有找到？枣庄的城区面积最大的肯定是枣庄的中心城区，这里不是，这里是滕州。 枣庄确实是山东散装第一人，你要说潍坊、济宁散装，人家起码主城区是在一起的。 而枣庄的城区完全不搭边，山亭在北，薛城在西，市中一城在东，台儿庄在南，最西边还乱入了一个微山县。我不说你是济宁的，都以为你是枣庄的。 这几个城区之间相距几十公里，甚至市中区和一城区也不是连在一起的。所以说，枣庄虽然面积最小，但却是最散装的，一共就五个区，一个县级市整的和六个城市一样。那么未来枣庄能否让这六个区县整合为一个城区呢？ 答案是不能的。最近枣庄有件喜事，停工多年的急躁高铁重新开工了，因为与京沪高铁重合度太高，最初遭到很多质疑， 但是高铁一响，黄金万两。正常来说，高铁可以让这几个城区更加紧密的联系在一起，但在我看来，极早高铁的到来，让枣庄乌鸦散装了。 枣庄目前只有一条线路，京沪高铁走的是滕州东站和位于薛城的枣庄站，也就是枣庄的西半部分。 滕州是山东十大县级市之一，也是枣庄经济的老大，巅峰时期 gdp 超千亿，几乎是枣庄的半壁江山，城区规模和人口也是枣庄第一。在京沪高铁的加持下，滕州是直接起飞，直接一打五。而宣城区是枣庄的新城区， 二零零四年市政府搬行到这里，这边也是得到了快速的发展。而东边的山亭市中义城、台儿庄，想要坐高铁只能去薛城区或者滕州，这其实是一件好事，因为这样的话可以促进区域间的人口流通，所以这几个城区是有交流的。 然而极早高铁的到来，让这一切都改变了。极早高铁在枣庄的经停站是滕州东站，市中和一城之间的枣庄南站以及台儿庄站，由是枣庄的东部城区， 恐龙东站当然是最大的赢家，直接双高铁了，又拿下一个总榜第一，而山城区就很无语，完全被遗忘了。而市中和义城也是赢家，这个车站位于古石幼园这边，也就是市中和义城之间的位置，未来如果这个高铁片区发展的好， 一城和市中的城区就可以进行融合发展，台儿庄也是美滋滋，以后去台儿庄古城可以高铁直达了。 这么看下来，总共的六个区县，除了山亭区都有了高铁站，那么是不是意味着他们今后就不用去别的区了？大家彼此之间城区规模相当，医疗教育大差不差，自己家里都有高铁站，确实是不用串门了，而且这这个城区之间真心有点远， 但是这样肯定是不现实的，不能一直单干，要不然枣庄就老是到处离异，你六个曲线还打不过日照四个曲线是吧？你说不过去， 那么未来的枣庄城区该如何发展呢？首先市中和翼城未来肯定会组成城区组团，因为他俩距离本来就不远，加上高铁站在他俩中间，未来肯定是双向奔赴。而市中和薛城也是在努力牵手，其实当年 装就是超限规划了，才留下这么大的空白，其实薛城和市中区之间也就十公里，未来加把劲完全没问题。 薛城东边是枣庄高新区，目前正在发展锂电产业园，石中区是枣庄的老牌煤矿产地，西边是枣庄经济技术开发区，所以未来他们俩肯定是靠产业进行融合发展。 未来山东还规划了一条临早合成记，连接临沂、枣庄和菏泽，到时候市中区和薛城区也能有直连的高铁线路。 薛城区也可以向西勾搭一下微山县，毕竟他一个人在那也怪孤独的。至于台儿庄的话，就纯粹是一个旅游的地方，毕竟城区规模也不大，离得也越远。山阳区就更白搭了，离得最远还没高铁，城区也小，未来就作为有钱人养老的地方吧。滕州 自然是不愿意跟枣庄玩，靠自己也足够了，可以跟周城、曲阜交流交流，毕竟你们三个都是鲁南最强嫌疑市。未来枣庄的城区就是这样的， 市中一城，薛城、微山组成了一个长油条，加上一大两小，最后六个人变成四个人，进步很大了，也是尽力了。
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