小松200-8行走走偏怎么解决

小松行走跑偏问题，可以检查主阀的慢回阀、清洗阀芯，检查阀芯是否卡死。其次检查液压泵的 ls 阀，调整前后 ls 阀压力保持一致。

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行走无力，前后左右速度不一致，跑偏。检查行走脚踏阀子弹头压板是否间隙过大，间隙过大，四个子弹头行走时被摁下的行程不一样，推动行走阀杆的先导压力也不一样，导致行走跑偏速度慢故障。

主阀后面的两个和分流电磁阀卡至工作不同步，引起左右行走速度不一致跑偏。建议杠八车型两个电磁阀清洗后不插插头，河流工作状态进行判断。

偶遇到过挖掘机直线行走的时候，挖掘机老是往一边跑偏，明明就是两边同时推到位了，为何还是往一边跑呢？ 其实关于行走跑偏的原因有很多种，比如说行走马达一侧的内线过大，又或者行走压箱更换过了，导致行走齿轮的传动笔不一样，又或者分由中内线， 还有就是行走子弹头的压板等那个螺钉往一侧磨损的等等，他都会导致行走旁边。 然后接下来今天我们讲一下行走联通阀，他是装在合分流阀块上的啊，现在我们看到的这个图呢，他就是行走的那个阀块的那个解剖图，这个呢是行走的阀芯。 然后行走的压力补偿法，就是前几届我们有讲到过的，他这个补偿法的话，他是这个是连体的啊，连体的，然后他后面的这一侧装着的是稀有阀， 他没有装那个福炮，没有装福炮，他福炮是装在行走马达上面的。然后我们看一下 这个就是行走联通阀，他是装在合分流阀体上的啊，他的作用就是改善机器的行走之间性能、转向性能以及爬坡性能。 就是前几天我们有讲到过行走那个联通电磁阀，就是他过来的，有就是坐拥到这一个行走联通阀， 是行走马达两侧的那个油啊，处于一种河流的状态，你平时的话行走他都是呃分流的状态，就是液压泵的话，一个泵管一个行走马达 出一种分流的状态，他是通过什么状态来进行河流呢？就通过这一个行走联动吧，就是当直线行走的时候，那个行走的先倒二次，压力小，以四公斤的时候， 那个行走联通电磁阀，他那个打开，然后进入到这个行走联通阀，将这个阀往下就是往下压，往下压，然后这个时候呢就是 行走马达的那个油啊，就是行走马达的油就处于一种通过这个法就进行了那个河流的状态啊，河流的状态 就通过这个法就保持他直线行走的能力了，因为他联通了吧，所以的话他那个，呃两侧的那个压力流量都是一样的了，一样的了，所以的话就保证了他那个直线行走的能力， 如果转弯或者转向的时候这个阀是关闭的，关闭的就是行走联通电磁阀，他是不起作用，不起作用的话就将行走马达两侧的那个油路截断啊，截断他就是处于一种分裂的状态。 呃，今天这节我们就讲到这里了，如果喜欢的老铁点个双击，点个赞，谢谢。

首先，观察主阀中心回转结、左右行走马达是否漏油，如果漏油就换油封。 其次，用监控器看主泵的压力参数，调整泵压，如果再解决不了，就开始调压差。对小松、两百杠七同时行走行走跑偏这个故障现象标准规范的流程如下， 检测两个行走脚踏阀二次先倒压，检测驱动信号压力开关和转向信号压力开关的电压值。 检测行走联通电磁阀的输出压力、主泵泵压、高压压力传感器电压值、负载敏感压力。观察左行走主阀杆、右行走主阀杆、行走压力补偿阀、行走联通阀、中心回转结、行走平衡 把等部件的密封圈是否磨损或老化。检测行走安全阀压力、行走马达泄露量。只有这些都正常，行走马达跑偏才能彻底解决。

行走跑偏一边快一边慢。行走脚踏阀左右推杆前后间隙变大，左右不一致，导致行走左右速度不一致。行走跑偏建议检查行走脚踏阀上盖，查看内部活动间隙。

小松，挖掘机行走无力，你检查这两个电池阀了吗？上面是 ls 和分流电池阀，下面是主压力和分流电池阀，如果卡住导致液压系统反馈紊乱，引起行走无法正常分流，从而导致行走无力，动作慢。

行走跑偏左右速度不一致，调整主泵 ls 阀内六方螺丝调节压差来调整行走速度。碳环密封阀芯损坏造成行走故障，全车动作慢。根据手柄阀推动主阀阀芯开口大小，调节主泵流量。

行走跑偏邂逅压力低，检查 is 阀安装在液压泵这个位置，首先观察阀型是否出现卡住和磨损。其实检查碳环油封，如果低于平面，更换新品，防止烟压油内泄。

检查液压后发现电池爬墙处爬行磨损，更换原厂电池插到故障结局。关注中正，了解更多知识！