现在电动汽车行业说的四百伏与八百伏电压平台指的是什么?关于四百 v 和八百 v 平台, 这其实是一个较为宽泛的术语,用于描述系统电压峰值大约在四百多伏特或八百多伏特的范围内。这两种平台实际的电压值会因电池状态、 sock 不同而有所变化。在四百 v 平台上,当电池充满电 sock 百分之一百时, 电压通常会在四百多伏,通常不超过四百五十 v, 而在电量较低时可能降至三百多伏。相较之下,八百 v 平台在满电状态下电压会超过八百伏, 但一般低于八百五十 v, 在电量较低时则可能维持在六百到七百 v 之间。需要注意的是,具体电压值可能因汽车制造商和电池包配 位置,如串联和并联的电池数量的不同而有所差异。造成这种四百 v 和八百 v 级别平台的主要原因在于高压部件,如电机控制器、充电机等的开关器件所能承受的电压等级。 例如,常见的 igbt 绝缘榨双级型晶体管,耐压等级有六百五十 v 和一千两百 v 两种。为了保证系统的安全和可靠运行,六百五十 v 耐压等级的 igbt 通常用于四百 v 平台, 而一千两百 v 等级的则适用于八百 v 平台。此外,值得一提的是,充电桩的最大输出电压一般限制在四百 v 左右。因此,对于八百 v 平台的车辆来说, 其充电机内部需要配备一个升压电路波斯电路,以便将输入电压提升到适合电池包充电的水平。
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本来是不想说小米苏七的,因为还没有试过评测过这个车,可是呢,疯狂的米粉们好像着了魔一样的在评论区骂人哈,永不得说半点同级竞品的好。那我就得要说两句了, 这位米粉说二十万的汉一杯和唐一杯不仅是四百伏,还是珍贵的前驱,百公里加速只有七点九秒 啊,后面骂人的话我就不念了啊,因为我们是技术博主啊,只和你讨论技术,从你的评论看出啊,你是真的不懂什么是四百伏,什么是八百伏的高压平台好了,今天呢,就借这个小米初期的这个热度啊,来给你科普一下啊,下回你再骂人的时候呢, 有点技术含量啊,好,高压平台呢,就是指车上啊各个零部件统一使用的这个电压标准,它与充电效率、降低能耗和增加续航密切相关的电动车呢,有很 很多的还在采用四百伏平台,主要是受限于 i g b t 的功率气垫的耐压能力啊,八百伏一般和碳化硅的功率气垫是搭配的,因为碳化硅更耐高压,但是呢,碳化硅很贵,成本也比 i g b t 要高。好,你抨击汉一威和唐一威是四百伏,那还真说错了,我再给你科普一下, 动力电池,电机电控 ptc, 也就是电加热器, pdu, 高压配电盒, dcdc, 高压直流转、低压直流等等,这些高压器件的额定工作电压只要在五百伏到九百三十伏区间的,我们都可以管他叫 八百伏啊。这其中最方便评判的啊,就是动力电池了,名牌上黑底白字写着呢,这是做不了假的,比亚迪汉一为名牌上额定电压是五百六十九点六伏,而且他有碳化硅和自 增压的技术,特别是自增压这个专利啊,除了比亚迪别人是没有的,而且比亚迪还有双枪快充,充电功率是单边充电功率再乘以二啊。最后呢,汉一杯荣耀版定价是十七点九八万元,不是你说的二十万啊, 现在终端的价格甚至都到十六万区间了,听明白了吗?好,来看小米舒淇啊,一共是五款车型,只有三款啊,是四百副平台的啊,准确的说是四百八十六副啊, 这三款车定价已经从二十一点五九万到二十四点五九万元了,纵观市场上啊,二十四万以上的纯电车还是四百副平台的啊, 的确已经不多了,虽然呃,他也搭载了碳化硅,可以有助于实现更高的功率密度和更好的动态的响应,以彰显这个舒淇对性能和效率的追求。但是明显 碳化硅最佳的搭档是八百伏,所以这里有小米为了控制成本不得不减配的一个嫌疑啊。好了好,再来看二十点九九万元起售的吉克零零七啊,不仅全系是八百伏的架构打造的,而且从二十二点九九万元的四驱开始就是 cdc, 而小米初期只有二十九点九九万元的两款四驱版本才有空选加 cdc, 其他中低配的三款车型啊,都是没有的,贼个扣档,一目了然啊,这个价位为什么不买 吉克零零七或者是零零一呢?好了,我们再来说小米苏七的这个八百伏啊,来看它的三电性能,同级的新纪元 es 第九十七点七度电啊,达成了九百零五公里的纯电续航,全系的最 最低百公里电耗是十一点七度。那么小米输入器呢,九十四点三度电,达成了八百三十公里的全天续航,全系最低百公里电耗是十二点五度电,谁强? 当然了,小米输气是有很多亮点的啊,比如电机转速达到两万一千转,二零二五年要上的 v 八 s 达到了每分钟两万七千两百转,还有实验室里的电机已经达到了每分钟三万五千转啊,以及九百六十兆帕的超高强度的硅钢啊,的确,这些都是可以的 实操佐证了,小米在电竞方面是在钻研的,也申请了不少的专利啊,但是啊,我们来回到初期的底 层架构的一些基本素质啊,这个小米之称,自研的摩德纳架构,所谓一百项第一,即使他是小米自研的,他如何与万国供应商的成百上千的 硬件和软件协同工作,而且还不互相的撤走,调教的策略又是什么啊?这些才是决定初期最后的驾驶质感的最关键的部分。目前看来啊,官方对这些丝毫没有披露,而是用无数的行业之罪啊,一言以蔽之, 所以啊,工科女认为啊,虽然小米苏琪现在热度很高,但是绝没有到能够让人疯狂的地步啊,我看见网上有刚毕业的小伙子在问,要不要贷款去买一辆,有这么疯狂吗?好,最后呢,我想给米粉一点建议啊,可能你们平常呢,不怎么关注汽车产品, 所以你们并不太了解竞争对手其实也是有很多优势的,甚至在有些方面是强过小米初期的,你们只是单方面的觉得啊,小米现在能造车了,而且这个车呢,能够达到你们的 基本的要求就非常好了,这个是完全可以理解的。但是当有人说同级竞品也有优点的时候,别动不动就用什么舔狗啊这些词语来招呼啊,如果讲技术的功课女也是舔狗,你们不就是一直跪着的虔诚的舔狗了吗? 所以还是请用数据和专业知识来说话更有说服力。 以上为个人观点,请谨慎参考。买错决策的时候还是多听多看听你自己的,不要受网络观点的影响。

朋友们大家好,今天我们只解决一个问题,为什么空开断路器上面的电流标的这么大? 这个是四千安,这个是四千五百安,这个是六千安,这个同样的四千五百安。那么为什么这个电流这么大?这个电流究竟是什么电流呢?很多的新手电工看到这个安培安,他就不敢选择,觉得电流没有这么大, 其实这个电流并不是我们统称意义上面的额定工作电流,换句话说,这种空开断路器上面有两个电流, 第一个电流也是最重要的电流,他没有标安培用的是 c 或者 d 来表示的,像这个 c 幺零指的就是十安的额定工作 电流,这个第二零指的就是二十安的工作电流,这个数字明显要比下面的六千安、四千安、四千五百安要大很多,对不对?那么这个数字就是他的额定工作电流,这个是十安的额定工作电流,二十安的额定工作电流, 这个是 c 三二三十二安的额定工作电流。刚才我们也说了,这个断路器空开,他有两个电流,刚才我们说的就是额定工作电流,指的是他允许长时间通过的最大电流,也就是说 通过这个十安二十安的时候达到这个电流值,他不会立马跳闸,他需要长时间超过或者说瞬间的电流远远大于这个电流值,空开 断路机他才会动作。那么下面这个电流值指的是他的极限断开电流,或者叫做最大短路保护电流 指的是什么意思呢?我们这个空开断路器他只能提供这么大的保护,也就是说六千安的时候他能够自己跳闸, 超过了六千万,这个断路器直接就烧毁了,烧坏了不可逆,不能再用了,这个也是一样的, 四千五百安是他的一个极限短路电流,我们都知道这个短路电流他非常大呀,当这个短路电流到达四千五百安这个临界点的时候, 这个断路器他会自己跳闸,跳了闸之后我们排除故障,我们还能自己送上,也就是说他可以重复使用的 这个最大短路电流,一旦超过了五千安,我们再往上推,他就不能用了,直接把里面烧毁了,是这么个意思,所以说我们选择断路器空开,不要看下面这个电流, 如果不是短路故障非常严重的短路,那么是达不到这个电流值的啊,一定要搞清楚了,所以说这个四千五四千他达到了,证明我们的断路器空开已经烧坏了,都不用再试了,烧坏了我们推上去他也不能用,直接换新的, 就是这么个意思,这两个电流值千万不能弄反了,不要看到这里有一个安培就觉得电流这么大不能用,其实不是这样子的啊,非常简单,感谢大家的收看。