九号 a 系列的车主先别着急划走，咱们铅酸电池换锂电池，你的电池仓能够最大放到多大的容量呢？咱们百分之九十的人都选错了！这两天咱们粉丝朋友们都问爆了吕师傅呢，今天一句话给咱们大家讲明白， 照着买咱们绝对不会踩坑。先讲讲咱们原车，原厂无损，值上半毛钱都不用改动。比如咱们的 n 七零 c n 七五 c n 八零 c 六十伏的原车系统，极限尺寸最大能够放到六十伏七十八安时的锂酸铁锂电池。 n 八五 c n 九零 c n 一 百七十二伏的原车系统， 最大能够值上七十二伏六十七安时的锂酸锂电池。再来讲讲咱们外卖专用，以及想要做到容量最大化的，需要切割底仓两侧的钣金，最大可以扩展到六五零二二五幺六零的一个极限尺寸。 那么咱们的六十伏的原车系统呢，最大可以升级到六十伏一百二十二安时的锂酸锂电池，咱们七十二伏的原车系统呢，可以升级到七十二伏九十安时的锂酸锂电池组。 这样呢，咱们一天跑单下来都不需要再给电池进行充电，记住一点，电压别乱升，尺寸别乱买，适合的才是最划算的。关注吕师傅锂电选型不迷路，改电少花冤枉钱！
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01:47查看AI文稿AI文稿今天要给大家分享的是一台 n 三的七零 c， 这台车的电池仓和 m 的 八五 cm 三是一样的，还是原来配方 全新的 a 品带数据九十一点五，实际容量在九十三九十四左右。这个电池装好限速不好，空开不用换。很多人问换电池了要不要换空开？换空开的前提是你换了控制器了之后， 电流比原来大，原来的空开太小需要换，电池容量再大，你只要不换控制器，他的空开是不用动的。就今天在这边跟大家说一下，充电限速要换，因为充电限速他的线径太细了， 承受不了太大的电流，充电限速一定要换，剩下的就是计量，因为铅酸的电压在七十二十四川电压在七十六点八伏，他的工作电压 比铅酸要高，为什么说换完锂电了，这车子比原来要快个几公里，就这个原因。把蓝宝的模块装好，蓝宝的模块起的作用是 把保护板的数据同步传到仪表上面，做到百分之一百精准，没有误差，也不会报任何故障码。 前两天给这个四川那边的朋友发一个，他在之前他问他这东西准不准，我说百分之一百准不准退回来啊，百分百准，装完了之后他自己装的， 很完美啊，蓝宝还是非常好用的，值得推荐大量现货啊。把电池装好，蓝宝装好，线束整理好，壳一装，交给客户开开心心使用。今天就先到这，拜拜！
03:00查看AI文稿AI文稿不是 n 七零 c 不好开，而是 f 二 c 幺幺零 max 功能更全！九号 f 二 c 幺幺零 max f 二 c 幺幺零 max 可以 用一句话总结，它就是新国标店字里的续航卷王，名字里的幺幺零就是它的真实续航一百一十公里，不仅续航高，在智能化方面更是它的真实续航一百一十公里不仅续航高，在智能化方面更是它的真实续航一百一十公里。不仅续航高，在智能化方面支持 nfc、 蓝牙、无钥匙启动、手机 app 远程查看定位、防盗轨迹记录，该有的基本全给齐了。动力方面更是夸张，它使用的是惊人的四百瓦额定功率轮毂电机， 别看参数有多夸张，在二十五公里每小时的国标限速下，暴力骑行依旧不点头不拖沓，非常适合城市日常通勤。可能有的观众就会这样说了， 我骑 n 七零 c 电摩不比你这新国标强？而且你这车还这么贵，根本就不是人人都买得起。那小编就不得不说你两句了， f r z 幺幺零 max 哪里贵了？从去年发布到现在，一直都是这个价格好吗？不要睁着眼睛乱说， 你知道九号为了造这辆车有多难吗？为了把 f r z 幺幺零 max 做好，研发团队实测了一百多台同级别国标电动车，从电池结构到能量回收，再到整车能耗分配，一项一项拆，一项一项算， 结果发现，在真实续航这件事上， f 二 c 幺幺零 max 直接甩开了他们一大截。为此，九号负责人何飞龙还专门调查了三万八千二百五十点二五位小车驾驶员，结果发现有三万八千二百五十点一八个司机 开车时都喜欢听音乐，于是突发奇想，每辆小车都有音响，都有自媒体， 那我们能不能在电动车也装个外放，让我们的骑手也能一边开车一边听音乐？ 于是何飞龙带着研发团队连续开了二十八天零四十八个小时的会议，目的呢，就是让更多的骑手也能拥有和小车司机一样的听歌体验。后来他连夜说服了董事长高陆丰 和 ceo 王野，为了让项目尽快落地，研发团队两天时间只睡了一次觉， 就连小编看到也是当时就震惊了，最终他们终于搞出了一种电动车可以通过仪表也播放音乐的方案，就这个功能，友商五年内都不一定跟得上。至于后面的， 小编实在是编不下去了。还有的就是，如果你的续航一百一十公里还是不能满足，你还是可以通过飞觉新能源升级锂电的。
1.0万飛爵新能源
00:47查看AI文稿AI文稿九号 n 七零的搭配方案来了，本次一共有八套，由于比较多看不过来的，可以暂停欣赏哦，就用白色车展示吧！哦，是关中王来了， 第一套搞定！以下咱们快速预览一遍吧，手速慢的话建议收藏先哦！ 你会喜欢哪套搭配呢？记得评论区留下车型哦！
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02:34查看AI文稿AI文稿年轻人缺钱不缺德。哈哈哈，出发洛阳龙门方向给一辆九号的 n 七零 c 安排一下。 let's go。 出发 到了是吧？哦，在门口。门口在哪个门口？万卷菜馆在这这这这。嗯好，这就得几户几户啊。对对对，好，放心，没事， 我都看见你说一句幸福百分百，绝对给你的便宜。啥啊，年轻人缺钱不缺德。哈哈哈，产品这个东西他没有百分百让所有人都满意，但你相比东西来说会好一点， 我就主要买这个旧的。嗯，电瓶骑也没多长时间，十来分钟就换完了，可快。还有他这个，他这个是那个螺丝松啊，我说那个卖车的，他说有个螺丝松啊，他不有个堵塞感应吗？嗯，然后他现在不是特别灵敏，然后就给他关了。那应该就是偏执，那个螺丝松我进进一下试试， 下雨天就弄到水坑里啥的。没事，它都是防水，要不没法用， 我开下机 ok 了。嗯， 你赶紧开开试一下。那你咋开啊，点那个工作功能往下分好了吧。哎，对，他那个工作丝没有好没多。 ok， 不 用试试，你可以骑骑试试。没事，你骑一下试试吧，反正正好你不要骑着走嘛，正好骑着试试。
01:06查看AI文稿AI文稿每天一分钟带你了解一个电摩小知识。今天要说的是九号 n 三八五 c 怎么低预算提升动力续航。 n 三八五 c 圆润耐看的外观，颜值不输小 q， 开出去也不会有 n 七零 c 的 自卑。最重要的一点是，这个车型的电池仓很大，想上大容量的锂电，提升续航就非常简单，想提升续航不换锂电就是耍流氓， 出去玩都会有续航焦虑，所以建议是直接安排一组闪驰的 lg 六十二安锂电，九号直上的尺寸，续航轻松突破百公里。 续航问题解决了，那接着肯定就是提升速度了。控制器就直接换一个凌薄的一二六零，专为九号车型设计，保留系统功能，安装调试简单，非常合适小白玩家。最大极速能来到八十码，如果觉得还是不够，那也可以直接换一个全顺两千瓦电机，搭配上凌薄的一二六零， 最大极速能来到九十码以上，日常使用完全足够，没必要为了那点用不到的。动力，上大功率电机不仅增加耗电，预算还更高。这么按顺序搭配下来，让你的 n 三八五 c 直接提升一个档次，速度、续航都可以兼顾，都学会了吧？
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01:00查看AI文稿AI文稿你们说为什么还有不少人看不上九号 n 七十 c？ 难道真的是这款车子不行吗？当然不是了，九号 n 七十 c 妥妥的性价比之王，升级潜力巨大。想要提升续航，只要上九号专用长条款，八十安的电池，仅需三开多的预算，采用全新 sk 七十七点七电芯， 上能轻松续航一百六十千米以上，下能支持六百八十使用。同等预算下， n 七十 c 能升级的配件更多，购车价也便宜，能直接省下一笔费用用于车辆升级，性价比简直拉满。那为什么他总不被看好？原因其实有多方面，最主要是网络上的热梗，看不起入门款和基础款， 这就是纯粹就是攀比心理。相信主播现在开 n 七十 c 不 丢人。当然，用自己双手赚来的金币入手的 n 七十 c， 你 已经领先同龄人很多了。
05:06查看AI文稿AI文稿全网最全系列今天介绍的车系是九号电摩 n 系。 n 系几乎是九号电摩里最入门的车系，但也有着最庞大的用户群体，主打性价比路线， 也是很多家用和改装用户的主要考虑对象。这个系列将持续更新，如果想了解更多，可以点击关注，希望能帮到你。 第一台 n 七零 c 标配六零二零电池，新车价格二九九九八百瓦，电机风阻功率一千五百瓦，极速五十左右，官标续航六十公里。 这款车应该是目前你能买到的最便宜的正经九号电摩，体型够大，动力对比同样三千价位的电动自行车来说是比较够用的，调教在市区勉强够用，市区使用的有效续航大约在四十公里。 虽然是最便宜的 n 系，但车架的稳定性是完全足够的，前减震的韧度还不错，有一定的操控性可言，并且配备了九号基础的智能功能， 比如感应解锁、远程控车、 app 定位、异动报警等等，在智能体验上感觉不错，但原厂大灯亮度非常一般，座桶空间在铅酸电摩里不算大，后轮是鼓刹，前减震只有二十七星，这些都是受限于成本的妥协， 作为日常通勤车来说是完全合格的。第二台 n 三七零 c 标配六零二零电池，新车价格三五九九，同样是八百瓦电机，但峰值功率来到一千九百瓦， 比 n 七零 c 多了几百块，但有了更好的动力，有了后轮碟刹、 tcs 牵引力控制后五级可调减震， a l c 全景光波大灯、 t f t 智能彩屏就是老款 mc max 上的半彩屏， 前减震升级到三十一，新坐桶也从 n 七零 c 的 二十二升变成了三十升，可以放下，普通的全亏了。 车架也加强到了 m c 的 水平，轮胎升级到了 m c 电自的规格，前脸的新设计也更有 m c 的 味道。这么来看，这几百块都加在了舒适和实用的配置上，解决了很多的痛点，但续航的提升几乎没有，可以看作 n 七零 c 的 加强版。 第三台 n 八五 c 标配七二二三电池，新车价格三四九九一千两百瓦，电机峰值两千两百瓦。这个动力水平已经强过大部分的电动车，极速来到五十二，红绿灯起步也不算肉， 电池容量更大了，加上配备了动能回收，有效续航可以达到六十公里左右，但对比 n 三七零 c 八五 c 少了彩屏少了 tcs， 后轮是鼓刹，大灯是卤素的，减震不可调，车价还是 n 系的水平。所以如果预算在三千五百左右，要配置可以选 n 三七零 c， 要续航可以选 n 八五 c。 第四台 n 三八五 c 标配七二二二碳晶电池，新车价格四三九九一千两百瓦，电机峰值两千三百瓦。电池以外的配置基本看齐 n 三七零 c， 并且多了陡坡缓降都能回收功能， 但价格也贵了不少，甚至加一点可以勾到 m 八五 c max 闪七，对性能的提升非常大，所以定位比较尴尬。 第五台 n 一 七零标配六零二零电池，新车价格三四九九八百瓦，电机峰值一千九百瓦。用到了九号，全新的四点三英寸彩屏，一键倒车、定速巡航以及验收控的基本功能都配上了， 这个价格还是比较有诚意，价格比 n 三七零 c 便宜，配置还更丰富。九号为性价比车系重新设计一套外观，确实让这款车的竞争力有了很大的提高。 第六台 n 一 八五，标配七二二三电池，新车价格四二九九一千五百瓦，电机峰值两千五百瓦，有效续航六十公里左右，配备 tcs 以及车载音响，轮胎加宽，前碟刹盘尺寸升级到两百二，依然在四千价位有相当大的竞争力。 第七台 n 一 九零，标配七二二四碳晶电池，预售价格五六九九两千瓦，电机峰值两千九百瓦，极速能过六十，性能表现在 n 系里是最强的， 有效续航六十五公里左右，加入了 abs， 这一点还挺有诚意。如果能接受这个外观，那在六千以内的价位，这是一个可以考虑的选择。 总的来说， n 系一直都是九号电摩里非常畅销的系列，特别是新款九号，让用户一个更能接受的价格买到相对优秀的科技和骑行感受，甚至是一些驾驶乐趣和情趣价值。刀法精准的同时，也几乎给所有预算的用户都提供了选择， 饱受过病的骑行姿势也在新款有了一定的改善，对于最基础的款式，这些优化解决了很多的痛点。本期视频就到这里，我们下期接着聊。
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02:35查看AI文稿AI文稿九号入门款电动车到底应该怎么选啊？左边是 n 七零 c， 右边是 n 三七零 c， 首先我们先来讲一讲 n 七零 c 啊，搭配的是我们六十伏二十一安的石墨烯铅酸电池啊，官方续航达到了六十公里左右。 七零杠九零的前轮胎啊，十二寸的铁轮毂，幺八零的刹车盘，二十七星的前减震器，三透镜 led 矩阵大灯， 十寸的满盘大电机，它的功率达到了八百瓦，满把的极速的话可以开到四十七公里每小时， 后轮是一个鼓刹的设计，然后普通的减震器。这款车的踏板呢，它是有一个弧度的，长是四百二十二毫米，宽的话是三百八十毫米，二十三升的一个座头空间， 也是标配了一个盲插充电口，基本的一些智能功能一样也不少啊，蓝牙解锁，密码解锁， nfc 卡片解锁，远程解锁，呃，双击开座筒呃自动大灯，然后还有一个我们的定速巡航。 接下来再讲讲这台 n 三七零 c。 n 三七零 c 搭配了我们六十伏二十一安的石墨烯电池，官方续航达到了六十公里左右。 八零杠九零的前轮胎，十二寸的铁轮毂，幺八零的打孔刹车盘，三十一新的前减震器，搭配了我们的 a l c 全景光幕大灯， 同样呢也是十寸的满盘大电机，功率呢八百瓦满把的极速呢达到了四十七公里每小时。幺八零的打孔刹车盘，螃蟹卡，前五级可调的后减震，三十升的超大坐桶空间， 纯平的大踏板，档距达到了四百三十毫米，宽的话是三百八十毫米啊，中边条的话咱们还可以再装一个脚撑，然后也是标配了五伏二 a 的 一个盲插充电孔。 这两台车的坐垫呢， n 三七零 c 的 会更加的柔软一点，坐着更舒服。仪表呢，这两台车就完全不一样了啊， n 三七零 c 搭配的是我们的五寸 tft 彩屏，呃，支持投屏导航、蓝牙切割、来电提醒， 以及它还标配了陡坡缓降、 tcs 防侧滑、坡道驻车。最重要的一点，它是 mc 同平台打造的，整体的车架刚性提升了百分之五十六。它俩的外观呢，也有点区别，价格呢相差了五百块钱，如果是你的话，你会怎么选？
02:25查看AI文稿AI文稿大家好，我是京东新彩椒冰淇。今天咱们抛开复杂的说明书，带你快速上手这台聪明的九号 n 七零 c。 一、 绑定手机 app 拿到新车别着急，咱们先让它和你的手机交个朋友。第一步，开机激活，用这张 nfc 卡轻贴仪表盘侧面。 第二步，手机绑定这时打开手机蓝牙，扫描二维码，下载九号出行 app， 跟着引导注册登录。几步简单操作，你的手机就变成了万能车辆钥匙。二、熟悉基础习性操作 绑定完成，咱们准备上路，记住这三个动作，让你流畅起步。一、开机后坐稳，务必收起脚撑，车辆有感应，不收无法行驶。二、短按一下右手边的 auto 键。三、现在轻轻向内转动右手油门转把，平稳起步。三、熟悉你的指挥中心 我们先来看一下左侧车吧。首先是变光键，向右开启远光灯，向左开启闪灯超车。 接下来是转向灯键，向左推亮左转向灯，向右推亮右转向灯，按中间键关闭。下面这里左边是喇叭键，右边是定速巡航键，骑行中按下，自动保持当前车速。接下来我们再看一下右侧车吧， 最上面是档位键，按左右加减档位。下面这里是大灯，推到最左车辆属于智能模式，可根据环境亮度自行控制大灯开关及仪表盘的亮度。推到中间，打开大灯，推到最右，打开示廓灯。 接下来左边这里是危险的警示键，紧急情况下按下，前后转向灯会同时高频闪烁，提醒周围车辆注意。右边这里是 auto 键，这是个万能键，绑定 app 后，带着手机靠近长按就能直接启动车辆，开机时双击开座筒， 长按关机。四、安全锁车停好车怎么锁车最方便？九号给了你四种选择，一、用 f c 卡再刷一次仪表。二、在 app 里开启自动锁车，放下编称，离开座椅，倒计时结束自动上锁。三、长按车上的 auto 键，听到其声音即完成。 四、在 app 里点关机，车辆收到指令后直接关机锁车，之后它的防盗系统就默默上线了。如果有人异常移动你的车，车辆会双闪提示并发出警报，同时你的 app 也会收到提醒。从开机绑定到智能锁车，相信你已经掌握了九号 nc 的 核心操作。
1524京东采销说车
01:58查看AI文稿AI文稿大家好，最近直播的时候好多人问我九号的这些新品哪一款性价比比较高，今天稍微讲一下。九号的 n 和 m 主要是为了他的产品大换代去去更新的新款，然后他首先要考虑的问题并不是性价比，所以这几款产品综合来讲性价比都比较一般。 要讲哪一款性价比高的话，那只有九号的 n 一 七零性价比比较高，只有这一款，其他三款都相对来讲都有一些比较明显的就是短板吧， 像 a e 八五啊， a e 九零就是性价比的话，相比于相比于小牛还有集合来讲有点一般。呃，小牛的 ipad 和集合的 a e 三。像 m e 一 百的话，主要就是后轮的电机是用的十寸的，还有就是屏幕的话只用到了四点三寸， 都有一些小的短板。像这款车如果大家每天用车的时长比较多，然后比较在乎新型三角的话，其实完全是可以买的，就是性价比会稍微低一点点，但是相比于老款还是有比较明显的优势的。 m 三一百的话，主要是被大家吐槽的话，就是首发的价格可能比预计的要稍微高了一点。 这里面所有标出来的价格都是不包含服务费的，实际上是有一些省服务费，包括一些 就是电池抵扣啊，这方面可以有办法省一部分钱，但可能不是所有地区都适用，可能能省个两到三百块钱。我综合来讲，如果预算够，我个人还是推荐大家去买 m 三。 m 三一百的他相比于结合的麦克斯尔加各有优劣吧，麦克斯尔加主要是动力比较强，排除动力之外的话， m 三一百实际上会更有优势一点。 还有一个额外的点就是昨天直播的时候跟大家提到的，实际上九号的新品的价格确实是比集合集合还有小牛高的，但是大家也不得不承认九号的产品力确实比集合和小牛都要强， 相对而言他有一部分溢价，两三百或者或者是三四百块钱的溢价我个人觉得是可以接受的，如果非常在意价格的话大家，嗯，到时候可以去再等一等小牛还有集合的新款，一般来讲首发价半年以内是不会破的，嗯。
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