原厂车漆和后补漆有什么区别

主播，主播怎么了？你看这条新闻了吗？我看一下。济南时报消息，济南市民某先生花费近五十万在济南某公司购买了全新的奔驰汽车，骑车没几天发现漆面做过修复， 这明显是花了新车价买了个修复车啊，刺激！怎么样分辨车是原车漆还是修补期？今天我来教大家，就以我的车来举例啊。我们每一台车基本上都是十三个面组成，在出厂之前啊，这十三个面的颜色都是一致的， 如果说这个面单独是后期补过油漆的，他肯定是和其他的面是不一样的颜色。怎么分辨？接下来我教你们七个检测方法。 第一个，站在车身前后四十五度角，看车身的漆面是否存在有明显的色差，一般做过游戏的漆面颜色会比其他部位要明显的暗一些。第二，看一下门把手是否存在清脏， 可以通过漆面反映的周围建筑物的倒影来分辨。如果说是原车漆，这个漆面反映的倒影就是水平面，如果这个面是做过的油漆，他的倒影就是波浪形的。 你要是感兴趣，你可以去找一辆做过油漆的车试一试。四、检查车的缝隙处是否有做过漆的痕迹。五、你可以去看一下你的油箱盖有没有被拆卸过的痕迹。一些修理厂和四 s 店为了减少调漆的时候的色差，会把油箱盖拆下来做色差对比， 所以你去看一看你的油箱盖，如果说固定螺丝被拧动过，那么要不然是被调过漆，要不然就是事故车。第六，直接上漆膜仪，如果你测量的漆面厚度的数值在一百一到一百八十五米之间就属于正常范围， 反之，数量的参差越大，比如说超过了两百微米，那就证明这个漆面是捕获了。第七点啊，这个 通过声音也可以辨别敲打您的车身。原厂漆一般声音比较清脆，而后补过的漆声音就会比较发闷，因为后期补的漆腻子都比较厚，所以声音的话一般都是闷闷的。这就是我们教大家怎么辨别是原厂漆还是后补漆的方法，如果您还有更好的鉴别方法，可以在评论区告诉我。

我告诉你啊，这个车上东西什么都可以在修，就是这个原车漆，它修复不了原车漆，一个车只有一次。 说到原车漆，我得给你好好讲讲了。原车漆是出厂时候经过硫化、电溶底漆、色漆、清漆组成，这最牛的一点就是它是经过二百多度的高温烤出来的，它的饱和度，它的光泽度，它的耐腐蚀性都是非常牛的。 那去四 s 店喷漆，他用电用吗？胡扯八道啊，四 s 店没有电用，市面上的烤漆房到一百五十度也顶开不开。哪有一百五十度啊？他的设置在一百度左右，但市面上多数都是在五十度左右，给你考到五十度就行。为啥？ 因为一百五十度？你开玩笑，你那轮胎不就爆炸了吗？你车身上的附属件都也后重化了呀。我告诉你啊，这个车上东西什么都可以再修，就是这个原车漆它修复不了，因为一车只有一侧。 好多车主朋友以为去四 s 店喷的都是原厂漆，纯属胡扯八道，市面上百分之八十的四 s 店都是承包给第三方的。其实这个原厂漆啊很重要，以后到哪里去修，一定要多留个心眼。

为什么说后喷涂的车漆很难赶上原厂漆呢？我认为有以下三点。首先就是工艺的不同，原厂漆要经过电影底漆、色漆清晰等工序处理，平均七到九层的喷涂，但无论是修理厂还是塞电，很难做到电影层的处理，所以钣金件的防腐性会特别差。 如果你足够细心，也会发现一点，就是很多车漆是由内到外开始腐烂的，就是因为钣金件没有做防护处理。虽然环保底漆有防腐的作用，但是很多修理厂都会省了这一步，因为成本相对比较高。 像这么一罐英国的淮阳底漆，它的价格大概在四百左右，并且现在很多技师根本就不知道摆件件还需要做防腐处理，你说这后喷的漆质量能好吗？ 其次呢，就是这个油漆的质量，奥迪的原厂车漆呢，是由巴斯布提供的硬污水性漆，成本的比较高。像这么一罐色母，根据颜色不同，它的价格在几百到上千不等，至 需要配备几十种色母才能达到一个完整的调漆体系。很多四 s 店根本就不会用原厂漆，更别说修理厂了。原厂的油漆都是通过电脑机械臂喷上去的，初期量和初期量都能得到最精准的控制，油漆就会特别均匀，喷漆越均匀色差就会越小。 所以你仔细去看全车喷漆的车，特别是白色车身，他的前后车门也会有色差，就是因为喷漆时力道不同，枪距不同，尤其是均匀度不同，他的漆面就会有色差。 但是原厂漆同样我们也可以追赶，使用一流的设备，只要技师的手法足够好，就能达到最小的色差。关于喷漆，你还想了解什么？可以打在评论区里。

汽车后喷漆和原厂漆到底有什么区别？第一点呢是工艺不同，原厂漆呢总共分为四层，电影层、底漆层、色漆层和清漆层。后喷漆呢只有三层， 底气层，色气层和清气层，缺少了电影层。电影层呢是附着在车身的钢板上起到防锈防腐蚀作用的一层图层。当我们的车辆在出厂后呢，是没有任何的办法进行后期的修补的。 第二一点呢，就是外观的效果不同。原厂漆是在工厂的无尘车间里用机械手臂进行喷涂的，厚度均匀饱满，没有任何的颗粒脏点。 而后喷漆呢是人工手工喷涂，很难达到厚度均匀，也很难达到工厂里边的无尘施工环境，所以后喷漆呢比较容易产生影响美观的脏 啊，颗粒啊，以及比较难看的橘皮纹。第三点呢就是附着力不同。原厂期是在一百八十度左右的高温环境下啊，烘烤上去的，可以提高漆面和高 钢铁车身的附着力。当车辆出厂以后呢，整车是耐受不了这么高的温度的，所以后喷漆都是在六十度左右的温度进行烘干的，附着力不够强，后期容易出现开裂啊，脱落啊这些问题。 总之呢，后喷漆在耐腐蚀性啊，外观啊以及劳动方面是不如原厂车漆的。如果我们的车辆不小心发生了刮蹭，能小范围进行局部修补的，我们应当优先选择微创局部补漆的方式， 尽可能的不要去整喷，把你整个面的油漆全部喷掉，以尽可能多的保留珍贵的原厂车漆。

机器人喷涂可以达到原厂标准，超越原厂标准，给大家质保。车辆漆面出现了老化失光，每抛一次光 都能够让车辆变新，这是肯定的，但是每抛一次光其实是对车辆漆面的一个薄切。今天我们来讲一讲油漆。首先有很多兄弟说你们做完的油漆能不能达到原厂的标准，我相信大多数修理厂会告诉你一句话，做过的漆就是做过的漆永远超越不了原厂，永远达不到原厂。 原厂的烤房温度一百八十度左右，社会修理厂只有六十度左右。先给大家一个答案，可以达到原厂标准，甚至可以超越原厂标准，想喷的可以先喷， 我们的漆面是由什么组成的呢？色漆跟清漆组成的，那么首先我们材料要用的是常去推广的就是鹦鹉系列油漆，像水性油漆，鹦鹉系列是九零系列油漆清漆，也就说我们说的光油基础的六六六，水的是最低了，再往下就没有必要了，往上有三三五四， 到了四十七。大家都知道这个光油基本上有抗划痕性的作用，整个油漆的厚度是多少呢？国家的标准是八十到一百三十微米，每个车型不同，像有的薄一点，有的厚一点，八十到一百三十个微米里面最重要的一个组成部分就是保护 色漆层的那一层清漆，它的厚度基本上是达到三十到六十个微米，占了三分之一了。光油用的好坏真的是取决于最后你的车到底有多。 为什么很多人说达不到主机厂标准，那如果说你三百块钱做一个面，表面给你磨一磨，喷一层色漆更清晰。材料肯定用不到一五全系列，我讲的九零色漆系列，那么是水性的，在网上还有一百系列，价格非常高，基本上用的人很少，色漆还可以用油性的色漆，一五都是水性的，那么油性色漆也是非常好。底做的好不好，面子做的好不好， 才能取决于你最后能不能达到原厂的标准。前两天有个天津的客户跟我讲说这一台 gmc， 他 说他原厂漆一百二十度 高温去烤房的，他说你的烤房温度多少度？我说在六十多度，他说那可能达不到原厂的标准，达到原厂和非原厂真的不取决于烤房的温度。这样跟大家说吧，比方说一台车受伤了，要全车过来，我们会打磨一遍，看到腻子过厚的地方，会把腻子打磨掉。钣金整出来，标准的钣金腻更加的耐磨， 更加的有韧性，不会容易开裂。用了钨金粒子以后呢，我们还要再往上一层。还氧漆，相当于原厂的电涌，电涌为什么好呢？因为电涌是整个车身浸泡到水池里面，正电负极产生一个强大的吸附力，防止以后锈。其实咱们还氧也是达到这个目 的，只是我们的工序更复杂，需要去磨，需要去喷。在烤房的温度我们只有六十五度，但是主机厂出来的温度为什么是一百多度？ 第一个主机厂出来的车子，大家都知道是一个裸架电泳池，一浸泡出来以后，进烤房，机器人喷涂完了以后，一百八十度把它 烤干。一百八十度烤的一定就比六十五度烤的牢吗？我告诉大家不绝对，为什么主机厂要用一百八十度？有的主机厂一年交付量五万台，十万台，二十万台，如果他每台车都像我们这样子，用个六十几度去温度去烤的话，产量会很慢，我们做一个面，从磨到喷到烤干出来 可能要几个小时，如果主机厂车都这样做的话，你想想看他几十万台的一个交付量如何去完成。在我认为电泳也好，高温喷涂也好，高温烤也好，只是为了让他的速度增加才 能更快。所以说我觉得在社会修理厂是能够达到原厂的标准，如果说你的成本就三百块钱一个面，有人跟我说外面有人喷一百五，两百一个面，那肯定达不掉。他的材料我可以跟大家保证不会是太好的材料，成本确实还是在那里，也不会是太好的工艺，好的师傅 做这一个面，慢慢给你磨，慢慢给你打边缝，细节全部收好边。他一天的工时是多少？我没有在这里宣传我们自己啊，我们到莱安大家也知道我视频发的越来越少，以前在南京的时候，江宁的时候，我们一天发一两条，可以看一下我的视频主页更新速度，两三天发一条。 今天也是跟大家聊聊，也没有去追求流量，只是为了记录我们的生活。你看我们也没有宣传，这一排在准备的后面板盆七八台在准备的， 真的没有怎么宣传，那我们继续讲，如果说在你的色漆、清漆这些工艺都做好的情况下，为什么你说能达到原厂的一个标准，就是把它打磨到位，为什么在社会修理厂不能做一百八十度的？你想一想，车子装配完了以后，里面有塑料件，有座椅皮质的，有各种各样的零配件在里面，如果用一百八十度去烤，这个车就烤 坏了。所以说在社会现场六十五到七十度正常的，不要怕超不过原厂，我们做的漆同样可以给大家质保，你需要有时间，需要有 成本费用。像那个天津大哥跟我讲的，能不能达到原厂什么一百二十，在百度查的这些东西其实没必要，兄弟们你也可以再去研究研究，现在还有双喷双烤工艺，主机上出来车子基本上不会做双喷双烤，除了一些超豪车，那么如果说你费用足够的话，想把车超到原厂 做的足够量，可以选择双喷双烤，一个垃圾点不会大家有亲戚直接给大家照两遍，亲戚能够出来这种琥珀感，也没准备，就跟大家讲一讲，聊一聊，谢谢大家。

所有的车主注意了，不要被所谓的原厂漆忽悠了，真正的原厂漆是汽车出厂时经过电涌、静电喷涂、高温烘烤，一整套工业级流程做出来的， 那是流水线的专属工艺。不管是四 s 店还是我们后喷的漆，用的都是正规烤漆房， 根本复刻不了原厂工艺。所以喷漆不要迷恋原厂漆这三个字，只要选对工艺和靠谱的店面，比什么都强。我们叉横板喷中心从不玩虚的，全程标准化施工流程，一步不落， 无尘干膜工艺，漆面附着力更强，所有喷漆作业全在专业烤漆房完成，喷完送你三年质保，超能的车主，想喷的放心，用的安心！评论区留下你的车型，我来给你安排！