气动避震安装教程
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02:50查看AI文稿AI文稿ok， 有朋友想看气动避震的线路是如何处理的，咱们今天正好给他来讲一讲。好吧， 说实话，没有任何经验的朋友，我真的不建议大家去自己安装气动避震这个东西。 呃，因为大家都知道我们每天还在培训学员，一些有经验的学员就是对这个线路都是搞不清楚，更不用说咱们广大的这个没有任何经验的这个车友了，对吧？但是提出这个要求了，我们尽量的还是要满足好不好？ 像这个三 h 的话咱们以前讲过了，他的提升度很高对吧？只有一个大插头啊，我们做完简化之后呢，左边的话是高度尺和手柄的这个线路啊， 直接说跟呃，底盘的四个高度尺的线路相差，然后手柄线走到这个前方就可以了，对不对？ 然后剩下几根线呢，就是系红线，他是一个记忆电源，他是需要加一个保险接到电瓶正极的对吧？然后黑色线就不用说了，黑色线是负极吗？对吧？直接打铁对吧，或者接电瓶的负极就没有问题了。 然后粉红线，记住了啊，三 h 主机的粉红线是 acc 的电源， acc 的电源呢，也是需要加保险接在这个收钥匙门控制的这个 acc 电源上， 嗯，接 acc 的演员一定要注意啊。呃，如果接原厂的保险座啊，尽量的避开跟发动机啊电脑啊 有关的那些保险，因为一拔一插可能就会造成故障码，对吧？我们一般选择的是点烟器的电源，所以说 acc 的话接点烟器的电源是最好的。 然后灰色线的话就是给气泵继电器啊，控制信号的这个 啊，电源线了啊，他是控制器重把气的，所以三 h 的线路实际上是十分简单的，除了高度尺，对吧？只需要接这么 四根线就可以了，对吧？粉色、红色、黑色和棕色就没有了啊，其他就不需要接了，非常的简单。然后这台奥迪 a 四 b 九的话，我们是做了一个双层的造型，所以比较复杂啊，在下层跟上上层之间 我们会有这个插接件，上回我们讲过了，对吧？啊，现在我们正在做这个后备箱的这个线路啊，然后等做完之后呢，我们再给大家详细讲一下说这个啊，整体做完效果，好吧？
02:00查看AI文稿AI文稿最近我们做了一台 a 三五的气动，那么这期就以这台为例，来梳理一下装气动都需要经历哪些步骤。大家以后上气动的时候心里就有个数码，就知道自己的车在工厂里在搞些什么。首先气动哈，他并不是车架号一发马上就能定的，我们会让制造商派人过来看一下这个车况，就是确定他的避震器啊，和车架号查出来是一 制的，毕竟七栋嘛。对啊，那都是昂贵的定制产品，所以就必须要麻烦这张山跑一趟。接下来就是五天的制造器，然后到货，包含了一套假牙桶芯啊，十个气包以及气罐，滤水器，电磁阀。所以我们要做的第一步和改所有避震是一样的，就是拆下原车的避震啊， 装上这个假压桶芯和气包，装好了避震才算是完成了前置任务。我们来看一下一个完整的系统结构图，首先是四个七包的旁边啊，还各需要一个高度传感器，用来感 这个轮子的高度。并且气包和传感器啊都各需要一条线路走向咱们的启动电脑哎，就是电磁阀，并且还需要从蓄电池上分一条线路，用来给整套系统供电。对，没错啊，气动避震本质上就是一场巨大的线路工程， 线路走的好不好直接决定了他的故障率。接下来就是气动逼真最重要的部分哎，凹造型相信大家都是通过网上一些漂亮的器官图片入坑的， 气罐和滤水器啊，一般放在后备箱同样需要连接电路和电磁阀，那么底盘下的逼真部分啊，加后备箱的控制部分，再加上你中控的那个控制面板，就共同构成了一个完整的气动套件。也就是说啊， 气动首先需要一天给制造商验车，到货以后呢，又需要一天完成机械上的改装，之后基本上就全是布线和凹造型，咱们 这个 a 三五用了两天，当然每个车型不同哈，因为要凹的造型不同嘛，对吧？甚至还要凹什么光污染。那么最后还需要一天的时间用来试车，就主要试一下整个系统有没有漏气什么的。以上就是气动施工的一个大致流程，那么至于为什么有滤水器，为什么桶型上是脚丫这些细节问题啊，咱们下期拆开讲。
714鱼哥
01:24查看AI文稿AI文稿大概一瓶就行，你放心，该要你了。 横过来，横过来看看一下， 往前推给他看一下。对在在，前后。对对对，慢一点。
01:23查看AI文稿AI文稿ok， 很多朋友问这个气动避震安装到底难不难？像这个问题我们之前讲过了，不同的车型安装是不一样的，以这台 t 三八为例，这个安装就是非常简单的， 特别是后轮的避震，他的这个脚管只有一条螺丝，然后塔顶的话有三条螺丝啊，就可以把这个避震拆下来了。 拆装的流程是这样的，首先要把后座椅拿掉，然后把靠背扶手还有这个侧面的这个膀子拿掉，然后我们就可以把这个后台板拿掉了。 拿掉后台板之后呢，我们就可以看到这个安全带，安全带的话也要拿掉啊，这样的话我们就可以把这 个后台板的这个隔音棉打开，然后塔顶的位置三条螺丝啊，这样这个避针就拿下来了。 不同的车型呢有不同的拆装方式，所以说，呃，大家如果想看具体某个车型的这个系统避震的安装，那么就翻一下我的抖音， 如果说我的抖音里面没有说这个相应的这个车型的安装，那么您可以过来找我，您做第一台好吗？
01:36查看AI文稿AI文稿我觉得我们应该是给了客户一个非常非常大的惊喜，其实气动避震呢，配件是非常简单的，控制盒，减震器包， 双气罐，双气泵的组合，这样的话能降低气泵的工作时间。另外就是气罐后部造型的问题，如果这个造型做的完美的话，整体他既不会漏气，还能保证气泵的那个寿命。 caddy plane jane 每一次装气动避震后备箱的造型，这个都是很多车主关心的，因为平常看的话只能看见这个地方，然后我们想法是为了 不让客户频繁的打气，所以我们给他配的是双气泵，双气罐并线转接了氛围灯，提升氛围整体的效果真的是我们用心做的，我觉得效果是非常完美的，这个就是我们花费了几天的时间和心血为客户交出的满意的答案， 你觉得怎么样？
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05:03查看AI文稿AI文稿ok， 气动避震的高度尺如何安装？现在很多朋友喜欢安装这个气动避震空气悬架，对吧？作为气动避震里边最重要的控制系统，现在基本都是带高度尺控制的 啊，这个小东西呢，它是安装在四个轮的悬架上面的啊，它通过这个物理的摆动角度来计算咱们车身现在所处的位置， 而达到精确控制车身高度的一个目的，也是现在最流行的一种控制方式，相比气压的控制系统，它可以控制的更精确，不受环境温度，不受载重的影响。那么接下来咱们看一下这台呃 啊，全新的帕萨特的高度尺应该如何安装呢？先，先看前轮，然后你看前轮，这个位置真的是 看似好像没有什么位置，对不对？ ok， 我们看到就是这个位置安装高度尺应该是差不多的，然后那么如何把咱们的高度尺固定在这里呢？ 我们是不太习惯在车架上打孔的啊，大家一定要记住不要在车架上打孔 啊，因为车架上打孔的话是不可修复的，而且说车架也是不可更换的，对吧？嗯，像副车架或者是摆臂啊，这些东西都可以拆卸的，拆卸的哎，有需要你打孔是没有关系的，但是车架上是一定不要打孔的，会有 影响他的一个，对吧？防腐防锈没错吧，所以我们尽量的去利用原厂的一些孔位去做这个高度尺安装的一个支架， 我们可以看到就是原厂的这个副车架上，这个是有预留孔位的，那么咱们看一下能不能在这个位置，嗯，去做一个支架出来， 在做支架之前呢，咱们先拿也是拿纸板去做一个小样，对吧？看看怎么样， 整体还是不错的啊，整体还是不错的，然后我们把这个数据去精确了一下，最后得出来的这个样板就是这个了，这两个孔呢 就是利用原装这个孔位去固定的，然后哎卡在这个位置啊，这就是我们的方案。然后根据这个打的板呢，咱们去在这个啊铁板上啊，去踩两块出来看下效果， 铁板的话一般是用二点五毫米厚的，这个啊白铁板或者是都可以啊，这就没问题了， 这个就是切割打完孔的一个效果了，然后咱们现在把这个装上去看下效果， 我们在这个板上做了开孔和开丝，所以说高度尺的话，直接可以通过螺丝固定在这个板上，然后啊为了防止松脱背面咱们再加一个啊，这个螺丝 啊背一下，这样就没问题了啊，这样就可以往车上去安装了。刚才讲过了，咱们用的是原厂的那个孔位，所以说他肯定是不需要在车上打孔的啊，就这样直接安装就可以了，咱们现在装一下试试 这个一个手拍摄一个手安装，真是有点难度，这个就是非常简单哎，这么一卡就行了，然后里面有条螺丝，咱们再去拧一下， 原装位安装不需要打孔，把螺丝拧紧看一下效果， ok， 这样这个高度就安装完成了。这个支架是二点五厚的白铁板，所以说还算比较结实的，然后刹车油管距离板之间呢，还是有一定的 空间的，这个不用担心，但是呢我们仍然要在这个位置做一下防护啊，因为毕竟离的还是太近了，做下防护，防止这个刹车油管在时间对吧？长了以后有磨损，这个一定要防护一下。然后高路尺如何跟下摆 b 相连接呢？咱们可以看到啊， 就这个位置有两个孔，这两个孔就是原厂高度尺那个下载 b 连接杆的一个位置，咱们在那个位置的话去做一个支架，然后跟咱们的高度尺相连接。 ok， 那么这个 啊，全新帕萨特的高度尺的案例啊，这样就完成了。由于时间的关系呢，然后后面的细节我们就不再不再继续了啊。然后那个，嗯， 赶工赶工啊，开始忙了，谢谢。
04:37查看AI文稿AI文稿ok， 很多朋友说脚丫避震我已经学会安装了，那么气动避震怎么安装呢？ 气动避震每台车的安装方式都不太一样，然后大家可以翻一下以前的视频，好吧，然后今天咱们先看一下这个橱窗造型的管路和线路啊，先学一下这个。 首先我们知道这个橱窗造型已经做了几天的这个手压实验了，然后那个依然是两百 psi， 是完全不漏气的， 所以如果说你的气动避震如果漏气的话，那么你的造型应该也需要做手压实验啊，做完手压实验没有任何问题的话，咱们再去安装到车上啊，这样就没问题了。 管路处理好之后呢？接下来就是电路了，橱窗造型跟其他不太一样，地方在哪呢？因为橱窗咱们需要来 回去搬动它，对吧？或者以后在维修啊各过程中啊，需要来回去挪动，所以它的线路跟咱们的备胎隐藏是完全不一样的，我们的备胎隐藏的话，把所有的线插好之后直接，对吧？隐藏起来就行了啊，但是像橱窗的话肯定是不行的， 所以我们给他设计了说这个连接的一些方式，咱们来看一下，首先我们看一下这个橱窗上都有哪些用电的设备，首先是我们的这个三 h 的电磁阀对不对？ 然后是我们的静音器泵，静音器泵上呢有两个用电的插头，一个是打气的接头，一个是排水的接头，对不对？然后中间部分的话是我们的主动干燥控制器，然后右手边的话是另一个静音器泵，然后这个位置是咱们的 机电器，所以为了使用方便呢，我们要把这些所有的电器呢啊用大线给它串联起来，因为每一根每一根单独去接线的话，那么咱们的线路就会非常乱，所以我们把这些线路做了一个整合， ok， 整合完的效果就是这个样子了，因为说整个过程还是比较复杂的，就没有详细的去拍。 然后大家可以看到啊，左边这个位置呢是一个呃负极的一个端子，然后这两个呢一个是气泵的打气接头对吧？一个是排水接头，对不对？然后这个插头呢是咱们中间的这个主动干燥的这个呃插头， 然后这个位置是咱们继电器的控制线，然后气泵的电源线啊，这个是通讯线，然后这这 边呢是另一个的静音气泵的电源插头和排水插头，我们把这些所有的插头呢做了一个整合，做成了一个专用的线组，这样就可以说方便咱们的造型去使用了。 然后这根线的话呢就是三 h 的主插主插头啊，因为三 h 是做了一个很大的集成的，所以它也非常简单啊，只只有一个插头，这样就非常方便了。 然后这个是咱们的三 s 的控制器的这个手柄线啊，然后这个就是与咱们橱窗通讯的一个插头了，咱们现在把这个所有的啊电线安装在橱窗上，看一下效果好吧？ 整个的安装过程呢比较简单，这个是负极的一个接线柱啊，这个跟车上的一个负 会去相恋，然后咱们的精英气氛，对吧？咱们的主动干燥的限速啊，这是变色阀的主限速对吧？这边是继电器的限速，已经连接好了， 然后这边是另一个静音泵的显示，这个是咱们的造型与电磁阀通讯的线条， ok， 这样就可以了。 呃，非常的简洁，非常的简单啊，如果说咱们需要拆卸造型的话， ok， 把这个通讯线拔下来就可以， 然后把这个主电源拿下来就可以了啊。然后这个造型呢，这个电线呢就是跟造型在一起的了，然后造型上再把这个负极的打铁拆掉，再把这个主电源拆掉就可以了啊，然后整个造型就是独立的一个存在，然后这个大 线最后是埋到车上的，因为他跟这个高度尺手柄线还有电源线都是直接跟车上相连的，所以这个是不能够拆下来的，所以说我们设计了这个通讯插头啊，这样的话跟咱们的造型就可以分开了， ok， 接下来把这些线跟咱们的造型用那个线卡子去固定起来， ok， 就完美了。
00:52查看AI文稿AI文稿终于约到工会安装这套特斯拉了气动避震了，虽然店里都很少装这种气动避震的，但是这东西对我们来说也是没什么难度的，气动避震一个手要就是走管走线了，怎么样走更合理更安全也是有讲究的。像这台控制器是放在后面的，我们的线数跟气管都是沿着原厂的胶套走啊， 这样就可以大大提升的安全性了。整个安装过程啊，就这个走线是花了最多时间的，这避震部分跟普通的角压避震是一样的，限速器管沿着原厂的管路走，做好一个固定跟防护啊， 这高度比 suv 还要高，拿拳头去量就有点太片面了。安装好也只能说是完成了一半，接下来的调试跟处理一些细节才是最重要的，咱们下期见吧！
340佛山高佬文车房
07:05查看AI文稿AI文稿ok， 很抱歉朋友们，这个有件事欺骗大家了，安装气动避震当中有一个东西就是他高度尺，对吧？很多朋友就是问我这个高度尺如何安装， 我呢只跟大家说对吧？你看小箭头没有，小箭头对，这个线竖， 这是中心点，中心点向左向右各六十度，总计一百二十度，是这个高度尺的探测范围，对吧？那么他的最小的一个 啊，探测范围呢是九十度，然后最佳呢是一百到一，一百到一百一十度，没错吧？但是这个东西说实话，虽然这么说 大家还是没有概念，所以导致很多朋友就是还是安装不好，真的是非常抱歉。实际上呢我们有更好的一个办法去安装高度尺 啊，在现在呢就是把这个办法呢公布出来，就是方便大家以后去安装。 首先这台马自达的 c 叉四呢，就是客户调整底盘已经完毕了啊，高度尺的话微调一下就 ok 了，那我们调高度尺的话就用到了这个东西， 这个就是我们 djm 的一个高度尺的一个数据的显示的一个小玩意，然后他可以把高度尺的这个行程通过这个数字百分比的方式 显示出来，同时能显示两个，因为我们一般同时的话会调整这个左右，对吧？两个高度尺同时去调整，我们可以看到啊，原厂的这个高度尺通过我们这个线组，然后到我们的这个仪器上 调整完高度尺之后呢，就可以把原装的插头插回去了，这个非常简单， 我们可以看到啊，拔掉插头的话，他这个就没有显示了，所以说除了调整高度尺之外呢，他还可以检测我们这个高度尺线路的一个问题，如果说你高尺的线路 有问题，对吧？这块就没有信号，所以你插上它也是不显示的。我们用这个新的高度尺来 来测试一下这个实际的应用效果，我们可以看到啊，这个小箭头在这高尺中间的时候，他是百分之五十的行程，对吧？你往左看到没有？ 往右这个高度尺的数字是实时变化的，对吧？然后高度尺的他 总的一个探测范围一百二十度呢，然后被我们就是分成了啊，零到一百， 然后最佳的一个探测范围呢，大概就是在啊百分之二十到八十 就最小的一个探测范围吧，对吧？大家可以看一下啊，经常装三 h 的知道这个小箭头对着这个豁口的话，这个这个角的话，对吧？大概就是最大的一个范围， 大家可以看到啊，非常的精准， ok， 百分之八十，对吧？然后最小这边是百分之二十， 对不对？非常的精准，所以说有了这个小东西的话呢，大家装高度尺就不用再摸不着头脑了，对吧？只要形成满足这个数字的显示，那么你去学习字典肯定是一遍过的。 其实我没有私心啊，没有私心，真的。呃，为什么最开始这个东西没有拿出来呢？大家也知道，就是我在做气动避震的时候发明了很多很多的，对吧？小东西啊，包括这个正在用的这个 度复位支架，对不对？大家都是争相模仿，为什么模仿？因为它好用啊，因为它好用，但是呢，就是这边有问题， 呃，很多朋友买了别人生产的这个零度复位支架，然后回来跟我说缺配件啊，没有防滑底板，没有锥形垫片， 然后那个做工啊特别粗糙，所以我们也没办法，因为不是我们的产品，我们也没有办法控制，对吧？ 所以我做一个产品出来呢，你们去模仿，我觉得没有问题，对吧？你们可以卖的比我的便宜，但是你们质量一定要比我的好，对吧？如果说你们的产品比我的便宜，质量比我的差，但是作为客户，作为消费者来讲，他是不具备这个分辨 能力的，对吧？他只有，哎，为什么都一样？为什么人家便宜，对吧？但实际上只有踩过坑的才明白，这个产品也是一样的，对吧？你可以去仿，但你仿完之后你不好用，那么咱们的技师，咱们的店家买了以后，这个钱不就浪费掉了吗？ 所以呢，这个产品我既然拿出来，我怎么说呢？有一个想法，就是我们去找一个合适的厂家，把它完全的量产， 量产到什么程度呢？就是很便宜，很便宜，很便宜的程度，就说白了我们在卖这个产品的话，就就可以，我们就没有利润，都没有关系啊，重点就是大家可以享受到这个实惠，然后把我们这个行业，把我们这个工作做得更好， 对不对？如果说我们为了利润把这东西开发出来，对吧？那保证利润肯定价格要卖高一点，那卖高一点呢？那么剩下的这个 如果有空间，有利润可图的话，肯定有人去做这个产品，所以我们干脆就一落到底，对吧？成本价销售，对吧？我告诉你，这个东西就是如果说量产的话几百块钱，但是我们自己找人做，又是开模，又是编程序，又是怎么样的，对吧？肯定花了几千块钱啊，但是几千块钱去做这个东西， 其实对于咱们店家，对于这个安，经常安装这个高度尺的朋友来讲，其实安装并不叫什么难事，非常简单，对吧？那么很多朋友还是安装不好，有这么一个仪器的帮助肯定会更好一些，所以我们 我们的初衷是这样的，如果说你支持我们，对吧？那我们一起去把这个产品做出来就是几百块钱，好吧？几百块钱，然后的话 啊，你安装的高尺可以很精准，对吧？客户用的可以很好，那我们这个行业肯定会越做越好。 ok， 感谢大家的支持，让我们继续加油。
00:23查看AI文稿AI文稿我们把负极限速连接至八十七号角， 将电脑负极连接至八十七号角， 把气泵负极连接至三十号角，把气泵打气限速接入对应插头。
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01:12查看AI文稿AI文稿安装气动避震器需要注意什么？哈喽，大家好，我是白老师，汽车改装气动避震器可以装吗？像这样 不香吗？香是香，安装气动避震器需要注意两点，第一点呢，就是气动避震器用了气囊代替了传统避震器的弹簧，气囊是根据气压来调整车辆高低的，但是气压的大小又影响了气囊的软硬，所以皮 匹配的阻尼也是变化的。那我们在安装的时候呢，需要将高度调整到我们一个日常行车的高度去匹配一个阻尼，这样呢，等我们停下车把这台车趴低的时候，即使阻尼不对也不会影响到什么了。那第二点需要注意什么呢？第二点需要注意的是安装 压力开关一定要安装电池法，不可以将压力开关和主电线直接对接，一定 一定要通过电池阀来控制压力开关，如果你不这样做的话呢，那就会嘣。
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06:50查看AI文稿AI文稿ok， 很多朋友特别关心气动避震如何安装调试的，然后气动避震里边最主要的这个控制系统啊，高度尺又是如何安装的？ 昨天我们已经讲过了，这台奔驰 e 前轮的这个高度尺的安装的一个案例，效果非常不错，非常的成功。我们今天来看一下这台奔驰 e 的后轮，它的高度尺是如何安装的。 不得不说这台奔驰 e 还真是非常有难度的，因为它的悬架的形成非常的长，而且这个空间呀也是非常紧凑的。我们在这里呢 发现两个孔位啊，这个应该是原厂高度尺预留的孔位，但是呢咱们看一下他具体的位置在哪？ ok， 就是在这个啊，上边这根摆臂的这个内侧啊，这个位置空间是很狭小的，虽然有孔位，但是他是没有办法去安装高度尺的啊，因为他离这个摆臂离这个气囊都太近了，没有可固定的位置啊，也没有可连接的地方。 那么接下来我们应该怎么做呢？通过观察这个底盘，然后，嗯，各种可能 确实是比较难，奔驰 e w 二幺幺比较难，而且左右的空间也是不一样的，然后右侧的话，他是有这个 呃，加油管在这个悬架的位置啊，所以右侧的这个空间是更加的紧凑。那么这个问题我们到底应该如何去解决呢？ 根据我们的观察，然后综合考虑的话，我们是打算把这个高度尺啊是放在 这个位置啊，然后这个连杆跟这个摆臂啊去连接起来，因为它这个形成我觉得是符合我们的需要的，然后这个空间的这个位置也是勉强够的啊，但是有一个问题就是这边这个汽油管路啊，肯定是多受一些影响， 所以呢，因为高度是需要左右对称吗？嗯，我们以右后为例啊，把这高 高度尺做出来，没问题的话左后拷贝一下，因为左后左后做好之后呢，右后的空间跟左后并不一样，所以说以右后为例就可以了。 大家看到里边那颗螺丝了吗？我已经松开那颗螺丝，就在这对做一个指甲， 用这个螺丝固定上，但是像这种的话显然是太薄了，这肯定是不行，所以说我们这边的话， 就是用这个厚的这个白铁板自己去切两个指甲出来，包括这个长度打孔啊，都自己做，这样的话肯定是效果会更好更结实一点， 简单的画一个雏形，然后就可以开始切割了，切割完之后呢啊，选好咱们需要的位置啊，然后开整 就可以上车测试了，两个毛坯的铁板对吧，然后上车测试没问题了，再调整高度时的角度就可以了，两块铁板打鼓位置要一样，这样才能保证最后的数据误差不大。 ok， 上车看这个效果还是不错的，但是他离这个呃汽油管跟这个车上的这个线特别近啊，所以一会的话肯定要修一下，防止说意外的磨损或者割伤啊，这个一定要注意， 然后现在就可以看看高度尺的位置了，给他定定位，打孔，然后测试计算粗大概的位置，就可以在这个铁板上 去打孔，然后固定高度尺了。找出合适的位置之后呢，一定要修掉这个尖锐的边角，防止说啊发生意外啊，这两个定点就是咱们固定高度尺打孔的位置， 固定高度尺的位置做好之后呢，咱们这还要开一个凹槽，开凹槽的话就是为了避开这些呃，线啊，防止磨损，咱们比划一下，然后开个槽， ok， 就这个位置画个圈， 把这个爱事的地方给他拆掉，这样就没问题了。 ok， 这个就做好了，做好了之后呢，我们还在外边给他包一层那个啊毛绒胶带，防止他对那个油管进行摩擦，这个效果就可以 很安全，这样就可以上去测试了，完美避开，不会说这个有那个线路的磨损的担忧了。 ok， 接下来固定这个连杆方案，跟前边一样，还是用个卡钩就可以了，这个非常简单， 现在是这个高度尺的一个最高点啊，然后咱们现在把这个旋转降下来，看看最低点能不能符合标准。刚才的位置测试了不理想，然后我们又重新调整了这个高度尺的位置，然后现在再来测试一下。 ok， 我们现在看到这个避震已经压缩到底了，然后咱们的高度尺的话，现在也是在最低点啊，那么这回这个高度尺调节就算 ok 了，没有任何问题。嗯，左后轮的话，根据右后轮去拷贝一下就行了。嗯，大家可以很明显的看到，无论说从这个线路还是说这个摆臂，对吧？啊，跟车身都没有任何的问题啊，这个就是一个完美的 高度尺的安装的一个方式，不同的悬架，不同的避震，它的形成是不一样的，所以说根据每台车的具体情况呢，咱们的这高度尺连杆的长度对吧？包括那个 呃固定的位置都要随时去调节，以达到最完美的一个状态。这台奔驰 e 呢，他的轮毂已经去定制了，然后等 驱动避震安装好之后呢，咱们就静静的等待轮毂到了以后的低趴效果吧。
01:45查看AI文稿AI文稿自己装配的气动避震有几个位置需要调整改动，这个塔顶位置离气囊太近，切掉下伸缩筒再缩短一厘米，增加下行程。缓冲电块缩短，增加下行程。鱼眼电块交换位置增加下行程。 开始后续的安装继续进行测试， 根据测试数据再做另一边，这次选择激光切割，上次的手工切割用的角磨机，这材质还这么厚，足有一指厚了吧，属实受不了 纯手工，很多细节需要处理，节奏太慢还是未完待续。
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