e9电动车和e10哪个好

同样是五千档的价位，雅迪一九和一幺零运动版到底该怎么选？首先看外观，雅迪一九时尚方正，简约大气，帅气男孩的 加分座驾一幺零电动车界的路虎揽胜方正硬块的风格尽显霸气。在灯光方面，一九采用雅迪汇谋大灯， 一时采用路虎标志性隔山大灯，在照明方面一时要比一九稍好。在坐桶容量方面，一九是三十二升，一时 是三十，所以一九更能装。时速方面，同样采用一千两百瓦电机，一九至高行驶速度七十二码，一十至高行驶速度七十码。续航方面，同样采用七十二和三十八石墨烯三代 plus 电池，一时采用五点零 gt pro 增城系统，续航能达到一百五十公里，而一九的续航只能达 来了一百二十公里。在其他方面都采用碳素钢强化车架、前后双碟刹、液压减震以及智能控车功能，同样强度拉满。如果是你，你会选择哪一辆呢？

ok， 今天来一期雅迪两代旗舰的对比，这辆是一九 g t， 这辆是一十旗舰。来看一下这两代旗舰有什么不一样的地方。 首先看一下前面前轮的尺寸大小，包括碟刹的尺寸，还有前减震的数据都是一样的，不过这个一时的前减震调的会比较软一点，他长度的话不麻手。一九 gt 的就比较硬啊，跑长途容易麻手。 这个大灯呢？这个是基金大灯，这个是三颗透镜的，这个灯无论是在亮度还是在照度，铺路效果方面都比他会更好一点。这个上面有雅迪的 logo， 这上面就没有了。 然后打风罩呢，这个是冠能三的标识，这个显示的是冠能，这个应该写冠能五啊。嗯，他没有写。看一下后面 这两辆车的尾部呢，采用了光源，嗯，一十是采用的 led 光源，一九 gt 采用的卤素光源，这个是一目了然，它显得会更亮一点，对吧？这个就没有那么亮了。 呃，转向灯呢？这个是分体式的，这个是一体式的，都是这种长条状的排布，整体的尾部风格都差不多。来看一下他的仪表， 仪表细节呢？呃，一时就明显比一九 g t 要退步了啊。它这个显示的内容啊，比较简洁，就是速度 没有精准电量啊，这个是回收的电量，这个是里程，包括这个驾驶模式 l red 就这么多就没有了。一九 gt 呢，它的显示内容就丰富了很多啊，包括这现在有时间显示。这个比较实用啊， gsm 啊， gps 的信号，包括蓝牙的标识，还有两个这个装饰，这个灯条包括这个精准的电量啊，这个是回收的电量，这个是里程，这个都差不多， 他整体显示的效果也是比较细腻一点了，不过这个有个问题啊，他有残影看了吗？哎，你看，哎，一时的就没有，一时的显示的效果会比他好，但是显示的内容就不如他了，但是整体而言我还是更喜欢这个仪表，他会比较实用一点。 手把部分呢，两辆车都是一样的，都是飞机把的造型，手把的握感都是一样的，包括这个按键的布局，按键的手感都是一样的，但是有一个小区别就是一九 gt 这个有一个螺丝孔，那边也有，这个应该也是之前安装后视镜的地， 不过他这个有个后视镜的安装安装孔位的，这个安装这个手机支架会更方便的。这个只能装这了。手机支架我也来看一下。下面啊，都是带智能钥匙的旋钮的，然后这边也一样。呃，左侧的储物盒 啊，不过一时的出盒会比较深一点，他放东西不容易颠出来啊。一九 gt 的就不行了。一九 gt 的比较浅，他放东西容易颠出来。不过一九 gt 这里面 有这个手机充电口，一时的这边没有，一时的里面空空如也，他把这个呃充电口安排到了座下边。一九 gt 的是在这，雅迪的老传统一直在这，不知道现在为什么又装到那了，都是一个隐藏式的挂钩。下面看差异比较大的地 就是这个踏板了，一时的没有斜着的脚踏，这个是跟那个差异最大的地方。如果是你没有开过一九 gt， 你就是普通电动车过来的，这感觉也也没啥。这个坐姿还可以 啊，但是你如果一旦开了这个车，你跑长途的时候，哎，脚放到这，这还是比较舒服的。哎，那个就没有这个斜置的脚踏，这是他们差异最大的地方，这个带斜置脚踏的还是舒服一点， 那个需要适应，不过看你之前开的什么车了，踏板的空间两辆车都一样啊。 看一下平叉，一九 gt 的平叉是比较有特色的，他是外挂控制器，控制器在平叉上挂着，这个设计还是比较有 有设计感啊，看着像铝合金的，其实是塑料的啊，只有这一块控制器是铝合金的。减震呢，因为原车是川南的，我换了 pt 的减震啊，这个减震效果还可以，一时的呢，一时的平叉保护壳就比较。 呃，怎么说呢，比较普通啊，是个塑料的壳啊，没有螺丝孔，直接是掰下来的。 然后呢，他这个减震是不能调软硬的哈，这个好像也是川南的，不过这个减震初始状态就调的很好了， 比这个原装的比一九 gt 原装的要好多了，所以说这个减震我觉得也没有必要去再做过多的改动。电机都是一样的啊，电机都是十二寸的电机两千瓦的，不过因为可能是控制器的原因，这个电 机扭距比一九 gt 的会更大，而且这个这个车的电机呢，发热量会比他小一些。我觉得应该是控制器调教的问题，这个车感觉会更有劲一点，明显的比一九 gt 起步要快。再看一下两个车的坐桶空间， 一十的坐桶是三十升的，比一九基地少两升。这个两升还是很明显的啊，这个车下面不是很规整。嗯，这个是后轮的一些凸起，他要是放大件的东西呢？感觉没有这个 一九 gt 装的多，你看一九 gt 这个开口，包括下面他没有那么大的凸起，这个更能装一点。不过这有一点不好的就是他的他这个座老是打着这个手把，老是 打着这个开关，一时的这个呢，他就啊他就打不住。这个设计的更人性化一点，但是他实用性还是不如这个三十二升的好，其他的就基本上大同小异了。这两辆车 续航方面呢，这个比他这个续航会更长一点，可能也是因为他不发热，他电机不怎么发热，然后车又稍微轻一点的原因。 ok， 今天的双车对比就为大家分享到这里，我们下期再见。拜拜。

充电口是暴露在外面的。哦，那现在为了安全，那我这个有一个盖子，但盖子又非常感觉的设计非常好，又非常的有设计感，一切都那么丝滑。对， 这整个的做工的细节是非常到位的，就是跟上次那款一九比，整个在工艺上、在设计上、在调校上做了非常多的升级。那总结来说就是两大系列的升级，那三种外观的升级，四种调校的升级，那舒适调校、 动力调效、操作性调效、安全性调效，对吧？

兄弟们，真的不要去试骑别人的小刘九号了，那天骑了我朋友的小刘之后，这台老家伙我是真的一天都骑不下去了，如果我未曾见过光明，我本可以忍受黑暗。 对不起了，老家伙也要买新车了，我的预算大概是在八千多元只左右，九号小刘，雅迪、台铃，绿源的电池基本上都去看过了，现在看中了四个车子，九号的一一版小刘的 n q i 动力版 雅迪一九 gt， 还有一款台铃的虎奔，真的是很纠结呀，小牛骑着真的很舒服，就是有点超预算了，九号的一百我也挺喜欢的，颜值长在了我的审美上，价格也很合适，但是买了之后就没预算嘛， 头盔尾箱这些了，所以我考虑了一下雅迪的一九 gt 还有台铃的虎奔。雅迪一九的坐垫是真的很舒服，而且也是一个智能车，也很便宜，试探了一下老板的底价，六十一张应该就能拿下了，台铃的虎 奔更便宜，五千多元只应该就能入手，雅迪和台铃的车子稍微有那么一丢丢的丑。 哎，现在真的很纠结啊，不知道怎么选呢，自己又想玩车，想要好看一点，方便自己后面做升级， 但是又想长时间骑行舒服一点，不知道兄弟们有没有骑过这几款车很长时间的，能不能说一下自己的驾驶体验，给我推荐一下车子。