岳池坪滩修高铁吗
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01:25查看AI文稿AI文稿新建南充至广安铁路纳入了成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划，定位于城际铁路或者说高铁区域连接线。近日，有网友问到新建南充与广安之间铁路的进度，南充市发改委回复， 目前可言编制单位正根据咨询评审意见进行可言修边工作，争取尽早取得可言批复。 可以看到，南充和广安两地对于这条铁路都非常积极。南充二零二四年的政府工作报告提到，坐身南广铁路前期工作，相应广安二零二四年的政府工作报告的表述是，加快南广铁路前期工作， 特别是广安，把这条铁路列为全年交通重点工作，给出了时间节点和进度要求。具体来 来说，计划是，一季度加快南充至广安铁路可言报审，二季度争取南充至广安铁路可言报告获批。三季度加快南充至广安铁路初步设计、施工图设计等工作。四季度争取南充至广安铁路初步设计、 施工图设计批复，为开工做好准备。当然，这是最理想的状态，现实不一定都能如愿，还是希望这条铁路各个节点能顺顺利利，早日批复，早日开工。
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03:19查看AI文稿AI文稿不少网友有疑问，西渝高铁广安东站并未设置在广安区范围内，为什么设计不照顾到广安区呢？中铁二院设计部门给出了科学笔选的说明。在设计笔选方案说明中，可以看到，之前结合工程地质情况、 设战条件、城市发展规划等因素，研究了广安区关胜镇朝阳村和关胜镇比价村两个站位在渠江西岸选址的方案。第一个方案，广安区关胜镇朝阳村选址方案。高铁线路从渠县向南引出后， 跨越 g 三五零国道、渠江和粤广华大道，最终在关胜镇朝阳村设立高铁站。出站后，高铁线路继续南行，跨越沪蓉高速和渠江，最终网重 重庆方向。该方案使高铁站距离广安主城区约四公里，便于广安区和岳池县的居民出行。然而存在以下问题，车站与前锋区、 武胜县、邻水县和华蓥市的距离较远，给居民出行带来了极大不便。车站周围为关胜新区的重点规划发展区域， 但线路的切割严重，车站所在地地形起伏大，站点条件较差，地方配套工程的实施难度较大。 高铁线路即便是尽可能偏东，已减少里程，但必须建设至少两座钢混结合衡量钢架桥两次甚至多次跨越渠江，意味着还需要额外巨额投资来建设渠江大桥。第二个方案，广安区 关胜镇笔架村选址方案。高铁线路从渠县向南引出后，跨越 g 三五零国道、渠江和越广华大道，最终在关胜镇的笔架村设立高铁站。出站后，线路继续向南跨越渠江和沪蓉高速，最终往重庆方向。 该方案中，高铁站距离广安主城区约七公里，主要方便广安区的居民出行，但也存在明显问题。车站与前锋区、岳池县、武胜县、邻水县和华银市的距离都比较远，这几个县市居民出行到高铁站均不变。 车站所在地为广安市近期重点打造的区域，与规划存在严重冲突，线路需要建设两座斜拉桥来跨越 渠江，需要额外增加巨额投资。综上所述，虽然两个站点方案都设在广安区，表面上看高铁车站距离广安主城区较近，但由于没有高速公路等公路网，再次规划，对于前锋区、岳池县、武胜县、 邻水县和华蓥市的居民而言，实际上出行并不太方便。另外两个站点与城市发展规划存在严重冲突，两个方案都需要两次跨越渠江工程额外投资将会特别巨大。 设计单位经过综合比选后研究认为，这两个在渠江西岸设置车站的方案都不具经济性和合理性，这也就是为何西渝高铁广安东站没有在广安区设站的原因了。
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