豪爵ucr100对比vf100

踏板摩托车夸夸夸的异响，油耗增加是什么原因？视频，这辆车是豪爵的 vf 一百，表现两万公里的样子， 顺丰小哥说是在九公里某二手市场买的二手车，车辆铭牌显示出厂日期一八年十二月份，里程两万公里。大家猜这个会不会是一个调表车？ 这里提前给大家预告一下。这个传统是开盖有惊喜，打开传统盖的一瞬间，已经看到完工报废了，生锈了， 我们上风炮拆下两个龙母，从视频中可以看到，拆瓦工的时候已经掉出来很多的灰尘，重头戏来了，车友们你们看一下这个瓦工里面好多的碎木和灰尘，这个没有时刻， 估计也有七八克了吧，感觉这个甩二块更是离谱，摩擦皮全部都磨干净了，已经磨到里面的金属价了。传动拆到这个位置，车友们可以估计一下这个车的实际里程大概是多少。 接下来我们拆普利盘，拿下普利盘，看一下普利猪是什么状态，这个传动估计一直都没有保养过，打开普利盘的时候滑块直接就断开了，这个普利猪已经是完全报废的，不能再报废了。 手套的间隙量也大得离谱，我们检查一下皮带，感觉皮带还能用，开裂还不是很明显，他这个皮带应该是更换过的， 让大家再看一下普利盘衬套的矿洞量。踏板车的抖动基本上就是由于这些配件松动磨损导致的，配件的磨损越多，间隙量越 大，整个车子的异响就越严重，提速越慢，油耗会越高，抖动会越大。这个古董网工大家看一下有没有要收藏的， 可以到店里来免费自取。拆开后整个边界全部都裂开了，根据经验判断，保守估计是八万公里，实际里程估计在十万公里左右。考虑到性价比，我们前主给他换的豪爵原厂的， 后主换的品牌件，这样性价比比较高，对于小哥来说价格比较美丽。皮带可以继续用， 装传动就很简单了，但是这里有两点注意事项，第一个就是普利珠是有方向的，第二个就是前主皮带要卡在普利盘的最外沿，后主皮带要卡在甲板的最内沿。 皮带就位之后用手拧紧螺母，然后上大努力封炮，间歇性打紧螺母，不要一直打， 大家注意这个节奏感，仔细听仔细看视频，使劲打，容易把螺丝打发芽。 然后我们把他的刹车线也给他换一根，因为小哥说他的后刹不太灵敏，我们检查后发现后刹车线不是原厂的，长度过长，所以导致刹车不太灵敏。换刹车线比较麻烦，要拆壳子，要走线。 换刹车线这种事情还是尽量找专业人士，大家不要在家里 diy， 很麻烦的。装好刹车线，我们试试手感，把刹车手感给他调到 最佳的感觉，一边转动后轮，一边捏刹车感受一下。考虑到这辆车是调表车，所以说我们把空滤也给他换一个，原厂的空滤挺脏的，确实也该换了， 换上新的原厂空滤。这里提醒大家，大家如果自己在家里面换空滤的时候，要么就换原厂的，要么就一定要换大品牌的试用空滤，一定不要换那些小品牌，没有品牌的， 如果装上劣质的空滤，会导致发动机磨损加剧，甚至有可能直接拉缸。空滤装完，我们把传动箱盖也给装上，把车头和前侧壳也全部装上， 这个小哥也是只管骑车不管保养的主。壳牌的矿物油已经用了三千多公里了，这次机油也必须要换了。换出来的机油我们仔细观， 基本上没有烧机油，就是说好久的，这辆车虽然说公里数特别大，但是发动机状态还可以。放机油的同时，我们把马桶拆开，把火花塞也给他换掉，这里又会有惊喜。这个颜色的 ngk 大家见过吗？ 这颗火花塞绝对不是原厂的，因为这个颜色是假的 ngk， 我们给他装上一颗新的火花塞，重新装上马桶，这个时候机油也流的差不多了，我们将车身倾斜，将发动机内剩余的废机油尽量的放干净， 拧紧放油螺丝。这里要提醒自己，在家里面换机油的车油，拧机油螺母，一定不要大力出奇迹，大力一定会让这个机油螺丝滑牙。最后我们按照机油尺的标准，加入适量的壳牌机油 车与其说是维修，不如说是大保养，摩托车能开和好开可是两码事。最后小哥说感觉像换了一辆新车。最后喜欢下下视频的朋友可以点赞加关注或者评论区留言交流。

推荐一款小踏板，五千元左右，我想来想去那只有这一款，这是一款的，就是幺二五和一百的排量，左面是 vf 幺二五，右面是 vf 一百，新款的 vf 一百是新款的，新款的是这个尾灯， 这老款的，这是新款的 vf 一百 ess 发动机的仪表， 这是老款的，但这一款是最大的诟病就是没有储物箱，连一个隐藏式的都没有，能接受这一点的话，这辆车还是值得推荐的，我个人感觉你新款的可以在这个地方可以在 加一个外置的储物箱，很简单的，最大的区别是是这样的，这个幺二五，这属于老款的 vf 幺二五。马桶的开 方式是这样的，是钥匙，必须要用钥匙来开，新款呢就不一样了，马桶的开启空间直接集成到这钥匙上面， 这个比较人性化一点。坐等的空间还是这个稍微大一点，幺二五的稍微大一点，老款的稍微大一点。 放个四四分之三亏是没问题的。这新款的 ess 发动机这边突出了一部分，这个占用坐桶的面积还是占的比较大的，这个很小了，估计能放个四分之三亏，小一点的亏可以放下。 高位进气同样都有，这是一百的 ess 发动机，新款的，这老款的，幺二五的都是高位进气， 油箱还是一样的 油箱，包括这个后货架都是都是一样的后货架。全车的是卤素光源，卤素大灯，卤素转向灯，后期可以改装一个，如果有照明方面有需求的话， 可以改装一个 led 的灯泡，一百多块钱可以改装一下，前面还有少许的区别，这是幺二五的，这一百的，一百的有一个黑色的，黑色的罩，看着棱角更分明一些， 前面刹车都是单碟盘的，没变，都是一样的。轮胎，轮胎的九零九零幺零，老款的轮胎，这个 幺二五 v f 幺二五的感觉还要还要宽一点，三五零幺零的减震，前减震和老款那些也不太一样，也升级了一点，减震的位置不一样，那个是老款幺二五，这是新款 v f 一百， 还有这个这个轮毂的花型稍有区别，还有这个位置，老款的这个发动机，这个散热孔，这里一个 新款的变成这样了，两个散热性更好一点，就是空气流入更通畅一点。 护板，护板的造型也改变了，要重新设计的，这个是 vf 幺二五的 护板，这是 vf 一百 ess 发动机的护板，稍有区别，像转向灯的，嗯，造型也是和老款的不太一样，这个棱角更突出了一点， 这老款的大灯没啥变化，这一款幺二五的，幺二五的价格是五千一百八。 新款的 ess 发动机，这一款 vf 一百带三，带箱，带杠是五千七百八，不带箱不带杠的是五千四百八。 我个人认为如果说几代步通勤的话，是不管是一百的还是幺二五的，已经是足够用了， 这个性价比还是比较高的。油耗方面是二点一，二点二左右，综合油耗是不超过二点五，一箱油跑两百公里以上是没问题的。

二零年小踏板推荐排行首先第六名，豪爵 v f 一百，推荐理由是便宜，目前价格四千九百八，相比价位他的品控还行。然后呢，是油耗不高，动力还可以，汽水和做工都还可以， 缺点就是车架垃圾，操控不行，但是这个价位总要有所取舍。第五名，清奇铃木悠悠幺二五，推荐理由是同价位综合表现最好的发动机，动力不错，油耗不高。然后是运行品质也不错，还有就是车体宽，踏前除狗很实用， 他的缺点是车架不行，所以操控也不咋地，另外就是外观挺丑的。第四名，豪爵 evs 二幺二五，推荐理由车架用料是挣扎式直线稳定性极强，亚湾行居性也不错，他的操控我可以打九十分。然后呢，是发动机 定型品质不错，动力还行，震动很小，前期也完全不抖，做工和汽水也都不错，并且现在降价了八千九百八，也就是因为他降价了，所以他排到了第四，不然就是第五， 他的缺点是油耗较高，然后呢，是没有钱开放出口，还有就是我严重怀疑这辆车公里数高了之后有可能会起步抖动。 第三，雅马哈巧克埃和福喜 a s， 这两个车基本一致，主要看你喜欢哪个。外观推荐理由是车架用料不错，操控很好，压弯行据性也不错。然后呢，是非常灵活，但是直线稳定性一般，所以他的操控整体评价也差不多是九十分。 然后呢，是刹车配置这些，用料也比较厚道，手感这些都很好，发动机低扭也不错，而他的缺点则是起步抖动，发动机运行品质粗糙， 还有就是油箱偏小。第二，新大众本田 ns 幺零啊。推荐理由是发动机运行品质很好，动力不错也省油，操控也还可以，整体做的很均衡又耐用。然后呢是无钥匙启动，三秒启停，脉冲点火这些又很实用，缺点就是有异响，还有就是价格不亲民。 第一，清奇铃木 ui 幺二五，这是还是他？推荐理由是发动机表现很不错，外观也不错，前储物口极其实用，车体宽大，操控还凑合。而他的缺点则是车价还是不行，刹车配置也不行，相比价位，他还是很值得推荐的。

嗯，我这个车跑了七百八十公里了。嗯，说一下骑行感受吧。这个车 我是在四百公里的时候换的第一次机油，然后车行的人跟我说第二次换呢，是在八百到一千公里之间。 那么先说一下这个车到目前为止的综合油耗吧。嗯，前四百公里的综合油耗我算了大概是二点七， 换完第一次机油之后，到目前为止算下来大概是二点五左右吧。嗯，还在合理范围之内可以接受，当然整体是偏高了一些， 理想油耗应该在二点二或者二点零左右能达到，那样是最好，估计这个车够呛， 然后其他方面整个骑行品质非常好，特别是速度起来之后，很稳，非常稳。嗯，跑五十跟跑七十的感觉是一样的，非常稳。 除了上六十以上，然后那个脚底下的震动会非常明显，六十以下脚底下很平稳，没什么震动，六十以上就开始震动，就开始传上来了。 嗯，还有就是这个东西就这个棍子，我要吐槽一下这个车，主要这个棍子不是很合适，因为他是固定在这个， 固定在这个反光镜上，有一个例句，在这造成晃动非常厉害，所以我现在这个手机和这个三六零不敢同时装，同时装的话，这个晃起来手机能打到这个，这个起来之后， 这个手机架上之后，然后这个地方老打这风挡，老能打到这个风挡的边晃悠晃悠非常厉害。所以我 考虑给他换成那种直接装在这个底座底座上的那种， 那种硬连接的那种扩展扩展扩展柜， 其他很好。像我装的这个护手，护手贴合度还是不错的，非常稳， 而且挡风效果很好，前风挡买买买，大了 这个能挡住我半个脸。这是买的最长的一款，发现并不是很舒适，所以准备换一个比他短五公分的，刚好能把脸露出来。 这个地方，因为这个风挡不是硬连接，他是有这个硅胶垫在这切缓冲的，所以有一个前后摆动的问题，这个地方贴了一个缓冲垫， 这样就不会把这个车漆刮伤。其他的这个车很满意，非常满意，动力不是很好，但是也足够用了， 起步这一瞬间，反正过红绿灯的时候，我永远是第一个跟汽车相比啊，哈哈，跟别的摩托车是没法比吧。 嗯， 然后到目前为止啊，还有一个问题，早上起来量车，量车的时候震动还是很很明显的 啊，早上起来着车，然后走的时候屁股底下特别的震，声音噪音也比较大，然后 过个几分钟生意就下来了，震动也缓和了不少。 还有这个车的发动机的噪音。 嗯，骑车的时候感觉噪音很大，但是我上次让我的朋友开着车溜了几圈，我在旁边听，其实在外人听听的耳朵里面，这个车的发动机噪音是很小的， 只是骑车者本身，骑手本身能感觉到的。这个从各处传到你耳朵里的各种共振，各种噪音是稍微大了一些。 好吧，我到目前为止就是这些。嗯，先到这吧。

哈喽，大家好，我是漂吉富，今天呢咱们来做一款这种家用小排量踏板车的一个评测啊，这款车就是豪爵的 ucl 一百， 很多车迷朋友都以为 ucr 一百就是 ucr 幺二五的一个换新的版本，其实并不是这样， ucr 一百在这个定位上和 ucr 一二五他还是有区别的， ucr 一百更适合这个城市女性使用，因此呢，这个豪爵在这个 ucr 一百这款车上面的没有套用这个现有的成熟的这个平台，而是重新单独在开发的一款车， ucr 一百就是这么来的，不仅发动机不一样，就连车架轴距长度和这个覆盖件上面都有很大的不同，可以说他和 ucr 幺二五完全不是同一款车，没有一点关系。 那么第二个这个这款车呢，这个做工包括这个油漆， 这个覆盖件，包括这个用料这些方面的话，在国内来说的话都是属于是标杆的地位。什么叫标杆的地位？就是在国内很难找到能够与他匹敌的国内品牌，非常的非常的准，这款车做的非常的准， 然后他的细节上面设计的也是非常的人性化，比如说这个地方啊， 豪爵设计的这个这个东西起什么作用啊？这是一个缓冲电，就是在经过这种比较大的颠簸的这种坑，这种路面有坑的情况下，这个地方他可以起到一定的这种缓冲的作用， 这就是豪爵设计的这种独特的地方。其他的地方包括这个边称的那种静音电啊，这种双层的这种挡泥板呢，包括以及包括这个呃电瓶里面的， 电瓶里面的这个保险丝的这个夹子，这些细节方面豪爵都挺这个考虑到的。然后大家再看一下这款车的这个配置情况啊，这款车呢配置的是一个带有前后刹车联动的这么一个装置，也就是俗称的这个 cbs， 就是这个后刹，你用力捏这个后刹的这个拉杆的话呢，那么他的前后前后的这个刹 这会一起自动，你看这个前面的这个自动，那个这里面有一个这个活动的这种机构，他这个这个就是 cbs 机构啊，在其中你连后刹他也会刹车。对于这种小排量的踏板车来说的话， abs 可能你可能有可能会用不上，也有可能会增加很多的成本，但是这个 cbs 的话是非常适合这种小排量的这种踏板车使用。然后然后这个 这个 led 的这种大灯，这个是德国欧式朗的，应该是目前来说的话，国内最顶级的这种配置啊。别看这这款车的那个价位不是很高，但是豪爵的话很舍得下宫本，这个照明效果也不错，大家可以看一下啊，夜间的话铺路效果相当的好。 好，大家来听一下这个豪爵 ucl 一百的这个发动机的怠速的噪音值啊，这里有一个专门的这个测量噪音的这个仪器， 哈哈哈， 那么骑起来感受会如何呢？咱们来看一看这个动态的感受。 这种小排量的踏板车基本上是零难度，对于新手来说也是如此， 所以骑这辆小踏板的话，对于女性来说没有任何难度。 ucr 一百的发动机是偏重于中低转速下的速速，因此起步的话非常的顺畅，起步加速很有力，虽然比不了一百二十五 cc 排量的踏板车，但是在同级别排量车型里面还算的上是可以的。 悬挂的条角是偏硬的，路感很清晰，但是这款车呢，是零公里拿到手里的，如果过了磨合期之后的话，悬挂的表现可能会表现的舒适一点。骑上我心爱的小摩托 cbs 非常的好用，高速情况下使用了多次，他能够使这辆车非常苹果的停下来，减速感非常的强烈，操控是没有问题的，非常的清理，也没有方向，把不正方向跑偏这种问题。表 限级数是九十公里每小时，然后速度就上不去了，如果按照实际车速来估算的话，应该不会低于八十公里每小时，对于一百 cc 排量的小排量踏板车来说，这个成绩已经算得上是可以的。 油耗测试我做的是一点八四升每百公里，这个数据呢比豪爵官方宣布的一点九升每百公里还稍稍要低一点。 发动机的震动抑制的非常好，带速的时候后视镜没有肉眼可见的明显震动，高转速期间的话，他的这个震动也是可以接受的。 车架非常的坚固，高速情况下以 s 型路线行进的话，车架没有感觉到有一丝的松散，说明他的这个做工的话还是相当的工整。好了，到了该总结的时候， 豪爵 ucr 一百这款车我对他的印象还是可以的，各个方面的话都表现的非常出色，结合他的这个定价的话，我觉得在同排量级别的踏板车里面，这款车竞争力还是相当大的。

哈哈哈，观众朋友们大家好，我是马探长官，现在为大家带来一辆豪爵 小踏板 vf 一百这辆车呢，低配版是史上最亲民价，超低价四千九百八十元售价。 这款豪爵系列大版品牌中口碑还是不错的，市场用户非常多。大板车一直以来是油耗比较高的一个车型， 随着国四电喷时代的到来，耗油已经成为过去式， vf 一百一电喷也是省油实用的一个特点。这辆车便宜实用，低配小踏板，外观 设计常规简单，是让经典的造型。这款车前大灯是卤素大灯，前背后骨是刹车动料，结实，皮实耐用，做工细节精良，只剩四个仪表盘，锁车吧带了一个超车 闪光接 动力，搭载了高位进气清亮化活塞，智能电喷啊，单缸风冷发动机清脆。排量一百零二一，大功率五千瓦，标准版是电脚启动。 这款车总体来说动力偏低，属于代步通勤常规使用，低价位的这款车还是很吸引人的。这款车整车 长一米七七厘米，宽六十七厘米，高一百零六厘米，轴距一百二十三厘米，整车重一百零五公斤，坐高七十二厘米，离地间隙十一厘米，油箱容量六点二升，油耗百公里一点九升， 续航可以达到三百公里。大家觉得这辆车怎么样？值不值得购买？欢迎评论区留言评论，下期再见！

三千块钱，喜欢的骑回家，宝骏来回一百，这个车车况正常。五千多公里的车是哪一年的车？去年，去年几月份？今年三月份的车，从这我给保修补够一年，他比如说还有八个月的保修。那剩下三个月我来。呃，等于说你在这买的车是有一年的发动机保障的。 那就这样吧，我再出一个福利价，这个车正常能卖多少钱？这个车，这个车正常三千五，应该很方便，说很容易。嗯，那咱就这样，早上聊车。这个好好的哈，我们都得有点福利吧。喜欢这个车能买到就是福利，对吧？这样说吧，就三千块钱，喜欢的骑回家。喜欢老杨的视频的关注点赞，谢谢大家。

今天给大家介绍这款车，是我非常喜欢的 ucr 一百这款车呢，可以看到它的整个设计是比较小巧精致的，所以它的线条呢都是比较科技感和灵动的。 那我们看到这边的刹车，这个刹车呢是联合制动的刹车，也就是说你刹住这个刹车之后，整辆车都处于停止状态。这边有一个 usb 的充电口，平时呢你出去玩的时候呢，带上你的数据线， 就可以很方便的把手机放在这边充电。看到这辆车离地的距离是七三零毫米，也就是说就算是娇小的女生，你的双脚也是可以轻松的离地的。它的一个发动机呢，采用的是豪爵 e s s 发动机，整个发动机呢是非常非常安静的，而且呢非常省。这款车呢还有蓝色、银色、黑色、白色等等多种颜色可选，感兴趣的话呢，欢迎到店选购哦。