豪爵一百, vf 一百啊,这个车是性价比之王,四千九百八。哎呀,现在真搞不懂许多人去买电动车,这个车不香吗?才四千九百八, 再来个以旧换新,可以骑个十三年。豪爵名牌车,二十年销售榜排名第一位。哦, 好, ok, 慢一点,大灯开开声音这么小,电喷对吧?豪杰摩托全国销售榜排名第一。
粉丝3.1万获赞34.0万

踏板摩托车夸夸夸的异响,油耗增加是什么原因?视频,这辆车是豪爵的 vf 一百,表现两万公里的样子, 顺丰小哥说是在九公里某二手市场买的二手车,车辆铭牌显示出厂日期一八年十二月份,里程两万公里。大家猜这个会不会是一个调表车? 这里提前给大家预告一下。这个传统是开盖有惊喜,打开传统盖的一瞬间,已经看到完工报废了,生锈了, 我们上风炮拆下两个龙母,从视频中可以看到,拆瓦工的时候已经掉出来很多的灰尘,重头戏来了,车友们你们看一下这个瓦工里面好多的碎木和灰尘,这个没有时刻, 估计也有七八克了吧,感觉这个甩二块更是离谱,摩擦皮全部都磨干净了,已经磨到里面的金属价了。传动拆到这个位置,车友们可以估计一下这个车的实际里程大概是多少。 接下来我们拆普利盘,拿下普利盘,看一下普利猪是什么状态,这个传动估计一直都没有保养过,打开普利盘的时候滑块直接就断开了,这个普利猪已经是完全报废的,不能再报废了。 手套的间隙量也大得离谱,我们检查一下皮带,感觉皮带还能用,开裂还不是很明显,他这个皮带应该是更换过的, 让大家再看一下普利盘衬套的矿洞量。踏板车的抖动基本上就是由于这些配件松动磨损导致的,配件的磨损越多,间隙量越 大,整个车子的异响就越严重,提速越慢,油耗会越高,抖动会越大。这个古董网工大家看一下有没有要收藏的, 可以到店里来免费自取。拆开后整个边界全部都裂开了,根据经验判断,保守估计是八万公里,实际里程估计在十万公里左右。考虑到性价比,我们前主给他换的豪爵原厂的, 后主换的品牌件,这样性价比比较高,对于小哥来说价格比较美丽。皮带可以继续用, 装传动就很简单了,但是这里有两点注意事项,第一个就是普利珠是有方向的,第二个就是前主皮带要卡在普利盘的最外沿,后主皮带要卡在甲板的最内沿。 皮带就位之后用手拧紧螺母,然后上大努力封炮,间歇性打紧螺母,不要一直打, 大家注意这个节奏感,仔细听仔细看视频,使劲打,容易把螺丝打发芽。 然后我们把他的刹车线也给他换一根,因为小哥说他的后刹不太灵敏,我们检查后发现后刹车线不是原厂的,长度过长,所以导致刹车不太灵敏。换刹车线比较麻烦,要拆壳子,要走线。 换刹车线这种事情还是尽量找专业人士,大家不要在家里 diy, 很麻烦的。装好刹车线,我们试试手感,把刹车手感给他调到 最佳的感觉,一边转动后轮,一边捏刹车感受一下。考虑到这辆车是调表车,所以说我们把空滤也给他换一个,原厂的空滤挺脏的,确实也该换了, 换上新的原厂空滤。这里提醒大家,大家如果自己在家里面换空滤的时候,要么就换原厂的,要么就一定要换大品牌的试用空滤,一定不要换那些小品牌,没有品牌的, 如果装上劣质的空滤,会导致发动机磨损加剧,甚至有可能直接拉缸。空滤装完,我们把传动箱盖也给装上,把车头和前侧壳也全部装上, 这个小哥也是只管骑车不管保养的主。壳牌的矿物油已经用了三千多公里了,这次机油也必须要换了。换出来的机油我们仔细观, 基本上没有烧机油,就是说好久的,这辆车虽然说公里数特别大,但是发动机状态还可以。放机油的同时,我们把马桶拆开,把火花塞也给他换掉,这里又会有惊喜。这个颜色的 ngk 大家见过吗? 这颗火花塞绝对不是原厂的,因为这个颜色是假的 ngk, 我们给他装上一颗新的火花塞,重新装上马桶,这个时候机油也流的差不多了,我们将车身倾斜,将发动机内剩余的废机油尽量的放干净, 拧紧放油螺丝。这里要提醒自己,在家里面换机油的车油,拧机油螺母,一定不要大力出奇迹,大力一定会让这个机油螺丝滑牙。最后我们按照机油尺的标准,加入适量的壳牌机油 车与其说是维修,不如说是大保养,摩托车能开和好开可是两码事。最后小哥说感觉像换了一辆新车。最后喜欢下下视频的朋友可以点赞加关注或者评论区留言交流。

推荐一款小踏板,五千元左右,我想来想去那只有这一款,这是一款的,就是幺二五和一百的排量,左面是 vf 幺二五,右面是 vf 一百,新款的 vf 一百是新款的,新款的是这个尾灯, 这老款的,这是新款的 vf 一百 ess 发动机的仪表, 这是老款的,但这一款是最大的诟病就是没有储物箱,连一个隐藏式的都没有,能接受这一点的话,这辆车还是值得推荐的,我个人感觉你新款的可以在这个地方可以在 加一个外置的储物箱,很简单的,最大的区别是是这样的,这个幺二五,这属于老款的 vf 幺二五。马桶的开 方式是这样的,是钥匙,必须要用钥匙来开,新款呢就不一样了,马桶的开启空间直接集成到这钥匙上面, 这个比较人性化一点。坐等的空间还是这个稍微大一点,幺二五的稍微大一点,老款的稍微大一点。 放个四四分之三亏是没问题的。这新款的 ess 发动机这边突出了一部分,这个占用坐桶的面积还是占的比较大的,这个很小了,估计能放个四分之三亏,小一点的亏可以放下。 高位进气同样都有,这是一百的 ess 发动机,新款的,这老款的,幺二五的都是高位进气, 油箱还是一样的 油箱,包括这个后货架都是都是一样的后货架。全车的是卤素光源,卤素大灯,卤素转向灯,后期可以改装一个,如果有照明方面有需求的话, 可以改装一个 led 的灯泡,一百多块钱可以改装一下,前面还有少许的区别,这是幺二五的,这一百的,一百的有一个黑色的,黑色的罩,看着棱角更分明一些, 前面刹车都是单碟盘的,没变,都是一样的。轮胎,轮胎的九零九零幺零,老款的轮胎,这个 幺二五 v f 幺二五的感觉还要还要宽一点,三五零幺零的减震,前减震和老款那些也不太一样,也升级了一点,减震的位置不一样,那个是老款幺二五,这是新款 v f 一百, 还有这个这个轮毂的花型稍有区别,还有这个位置,老款的这个发动机,这个散热孔,这里一个 新款的变成这样了,两个散热性更好一点,就是空气流入更通畅一点。 护板,护板的造型也改变了,要重新设计的,这个是 vf 幺二五的 护板,这是 vf 一百 ess 发动机的护板,稍有区别,像转向灯的,嗯,造型也是和老款的不太一样,这个棱角更突出了一点, 这老款的大灯没啥变化,这一款幺二五的,幺二五的价格是五千一百八。 新款的 ess 发动机,这一款 vf 一百带三,带箱,带杠是五千七百八,不带箱不带杠的是五千四百八。 我个人认为如果说几代步通勤的话,是不管是一百的还是幺二五的,已经是足够用了, 这个性价比还是比较高的。油耗方面是二点一,二点二左右,综合油耗是不超过二点五,一箱油跑两百公里以上是没问题的。

二零年小踏板推荐排行首先第六名,豪爵 v f 一百,推荐理由是便宜,目前价格四千九百八,相比价位他的品控还行。然后呢,是油耗不高,动力还可以,汽水和做工都还可以, 缺点就是车架垃圾,操控不行,但是这个价位总要有所取舍。第五名,清奇铃木悠悠幺二五,推荐理由是同价位综合表现最好的发动机,动力不错,油耗不高。然后是运行品质也不错,还有就是车体宽,踏前除狗很实用, 他的缺点是车架不行,所以操控也不咋地,另外就是外观挺丑的。第四名,豪爵 evs 二幺二五,推荐理由车架用料是挣扎式直线稳定性极强,亚湾行居性也不错,他的操控我可以打九十分。然后呢,是发动机 定型品质不错,动力还行,震动很小,前期也完全不抖,做工和汽水也都不错,并且现在降价了八千九百八,也就是因为他降价了,所以他排到了第四,不然就是第五, 他的缺点是油耗较高,然后呢,是没有钱开放出口,还有就是我严重怀疑这辆车公里数高了之后有可能会起步抖动。 第三,雅马哈巧克埃和福喜 a s, 这两个车基本一致,主要看你喜欢哪个。外观推荐理由是车架用料不错,操控很好,压弯行据性也不错。然后呢,是非常灵活,但是直线稳定性一般,所以他的操控整体评价也差不多是九十分。 然后呢,是刹车配置这些,用料也比较厚道,手感这些都很好,发动机低扭也不错,而他的缺点则是起步抖动,发动机运行品质粗糙, 还有就是油箱偏小。第二,新大众本田 ns 幺零啊。推荐理由是发动机运行品质很好,动力不错也省油,操控也还可以,整体做的很均衡又耐用。然后呢是无钥匙启动,三秒启停,脉冲点火这些又很实用,缺点就是有异响,还有就是价格不亲民。 第一,清奇铃木 ui 幺二五,这是还是他?推荐理由是发动机表现很不错,外观也不错,前储物口极其实用,车体宽大,操控还凑合。而他的缺点则是车价还是不行,刹车配置也不行,相比价位,他还是很值得推荐的。

嗯,我这个车跑了七百八十公里了。嗯,说一下骑行感受吧。这个车 我是在四百公里的时候换的第一次机油,然后车行的人跟我说第二次换呢,是在八百到一千公里之间。 那么先说一下这个车到目前为止的综合油耗吧。嗯,前四百公里的综合油耗我算了大概是二点七, 换完第一次机油之后,到目前为止算下来大概是二点五左右吧。嗯,还在合理范围之内可以接受,当然整体是偏高了一些, 理想油耗应该在二点二或者二点零左右能达到,那样是最好,估计这个车够呛, 然后其他方面整个骑行品质非常好,特别是速度起来之后,很稳,非常稳。嗯,跑五十跟跑七十的感觉是一样的,非常稳。 除了上六十以上,然后那个脚底下的震动会非常明显,六十以下脚底下很平稳,没什么震动,六十以上就开始震动,就开始传上来了。 嗯,还有就是这个东西就这个棍子,我要吐槽一下这个车,主要这个棍子不是很合适,因为他是固定在这个, 固定在这个反光镜上,有一个例句,在这造成晃动非常厉害,所以我现在这个手机和这个三六零不敢同时装,同时装的话,这个晃起来手机能打到这个,这个起来之后, 这个手机架上之后,然后这个地方老打这风挡,老能打到这个风挡的边晃悠晃悠非常厉害。所以我 考虑给他换成那种直接装在这个底座底座上的那种, 那种硬连接的那种扩展扩展扩展柜, 其他很好。像我装的这个护手,护手贴合度还是不错的,非常稳, 而且挡风效果很好,前风挡买买买,大了 这个能挡住我半个脸。这是买的最长的一款,发现并不是很舒适,所以准备换一个比他短五公分的,刚好能把脸露出来。 这个地方,因为这个风挡不是硬连接,他是有这个硅胶垫在这切缓冲的,所以有一个前后摆动的问题,这个地方贴了一个缓冲垫, 这样就不会把这个车漆刮伤。其他的这个车很满意,非常满意,动力不是很好,但是也足够用了, 起步这一瞬间,反正过红绿灯的时候,我永远是第一个跟汽车相比啊,哈哈,跟别的摩托车是没法比吧。 嗯, 然后到目前为止啊,还有一个问题,早上起来量车,量车的时候震动还是很很明显的 啊,早上起来着车,然后走的时候屁股底下特别的震,声音噪音也比较大,然后 过个几分钟生意就下来了,震动也缓和了不少。 还有这个车的发动机的噪音。 嗯,骑车的时候感觉噪音很大,但是我上次让我的朋友开着车溜了几圈,我在旁边听,其实在外人听听的耳朵里面,这个车的发动机噪音是很小的, 只是骑车者本身,骑手本身能感觉到的。这个从各处传到你耳朵里的各种共振,各种噪音是稍微大了一些。 好吧,我到目前为止就是这些。嗯,先到这吧。


哈喽,大家好,我是漂吉富,今天呢咱们来做一款这种家用小排量踏板车的一个评测啊,这款车就是豪爵的 ucl 一百, 很多车迷朋友都以为 ucr 一百就是 ucr 幺二五的一个换新的版本,其实并不是这样, ucr 一百在这个定位上和 ucr 一二五他还是有区别的, ucr 一百更适合这个城市女性使用,因此呢,这个豪爵在这个 ucr 一百这款车上面的没有套用这个现有的成熟的这个平台,而是重新单独在开发的一款车, ucr 一百就是这么来的,不仅发动机不一样,就连车架轴距长度和这个覆盖件上面都有很大的不同,可以说他和 ucr 幺二五完全不是同一款车,没有一点关系。 那么第二个这个这款车呢,这个做工包括这个油漆, 这个覆盖件,包括这个用料这些方面的话,在国内来说的话都是属于是标杆的地位。什么叫标杆的地位?就是在国内很难找到能够与他匹敌的国内品牌,非常的非常的准,这款车做的非常的准, 然后他的细节上面设计的也是非常的人性化,比如说这个地方啊, 豪爵设计的这个这个东西起什么作用啊?这是一个缓冲电,就是在经过这种比较大的颠簸的这种坑,这种路面有坑的情况下,这个地方他可以起到一定的这种缓冲的作用, 这就是豪爵设计的这种独特的地方。其他的地方包括这个边称的那种静音电啊,这种双层的这种挡泥板呢,包括以及包括这个呃电瓶里面的, 电瓶里面的这个保险丝的这个夹子,这些细节方面豪爵都挺这个考虑到的。然后大家再看一下这款车的这个配置情况啊,这款车呢配置的是一个带有前后刹车联动的这么一个装置,也就是俗称的这个 cbs, 就是这个后刹,你用力捏这个后刹的这个拉杆的话呢,那么他的前后前后的这个刹 这会一起自动,你看这个前面的这个自动,那个这里面有一个这个活动的这种机构,他这个这个就是 cbs 机构啊,在其中你连后刹他也会刹车。对于这种小排量的踏板车来说的话, abs 可能你可能有可能会用不上,也有可能会增加很多的成本,但是这个 cbs 的话是非常适合这种小排量的这种踏板车使用。然后然后这个 这个 led 的这种大灯,这个是德国欧式朗的,应该是目前来说的话,国内最顶级的这种配置啊。别看这这款车的那个价位不是很高,但是豪爵的话很舍得下宫本,这个照明效果也不错,大家可以看一下啊,夜间的话铺路效果相当的好。 好,大家来听一下这个豪爵 ucl 一百的这个发动机的怠速的噪音值啊,这里有一个专门的这个测量噪音的这个仪器, 哈哈哈, 那么骑起来感受会如何呢?咱们来看一看这个动态的感受。 这种小排量的踏板车基本上是零难度,对于新手来说也是如此, 所以骑这辆小踏板的话,对于女性来说没有任何难度。 ucr 一百的发动机是偏重于中低转速下的速速,因此起步的话非常的顺畅,起步加速很有力,虽然比不了一百二十五 cc 排量的踏板车,但是在同级别排量车型里面还算的上是可以的。 悬挂的条角是偏硬的,路感很清晰,但是这款车呢,是零公里拿到手里的,如果过了磨合期之后的话,悬挂的表现可能会表现的舒适一点。骑上我心爱的小摩托 cbs 非常的好用,高速情况下使用了多次,他能够使这辆车非常苹果的停下来,减速感非常的强烈,操控是没有问题的,非常的清理,也没有方向,把不正方向跑偏这种问题。表 限级数是九十公里每小时,然后速度就上不去了,如果按照实际车速来估算的话,应该不会低于八十公里每小时,对于一百 cc 排量的小排量踏板车来说,这个成绩已经算得上是可以的。 油耗测试我做的是一点八四升每百公里,这个数据呢比豪爵官方宣布的一点九升每百公里还稍稍要低一点。 发动机的震动抑制的非常好,带速的时候后视镜没有肉眼可见的明显震动,高转速期间的话,他的这个震动也是可以接受的。 车架非常的坚固,高速情况下以 s 型路线行进的话,车架没有感觉到有一丝的松散,说明他的这个做工的话还是相当的工整。好了,到了该总结的时候, 豪爵 ucr 一百这款车我对他的印象还是可以的,各个方面的话都表现的非常出色,结合他的这个定价的话,我觉得在同排量级别的踏板车里面,这款车竞争力还是相当大的。

哈哈哈,观众朋友们大家好,我是马探长官,现在为大家带来一辆豪爵 小踏板 vf 一百这辆车呢,低配版是史上最亲民价,超低价四千九百八十元售价。 这款豪爵系列大版品牌中口碑还是不错的,市场用户非常多。大板车一直以来是油耗比较高的一个车型, 随着国四电喷时代的到来,耗油已经成为过去式, vf 一百一电喷也是省油实用的一个特点。这辆车便宜实用,低配小踏板,外观 设计常规简单,是让经典的造型。这款车前大灯是卤素大灯,前背后骨是刹车动料,结实,皮实耐用,做工细节精良,只剩四个仪表盘,锁车吧带了一个超车 闪光接 动力,搭载了高位进气清亮化活塞,智能电喷啊,单缸风冷发动机清脆。排量一百零二一,大功率五千瓦,标准版是电脚启动。 这款车总体来说动力偏低,属于代步通勤常规使用,低价位的这款车还是很吸引人的。这款车整车 长一米七七厘米,宽六十七厘米,高一百零六厘米,轴距一百二十三厘米,整车重一百零五公斤,坐高七十二厘米,离地间隙十一厘米,油箱容量六点二升,油耗百公里一点九升, 续航可以达到三百公里。大家觉得这辆车怎么样?值不值得购买?欢迎评论区留言评论,下期再见!

三千块钱,喜欢的骑回家,宝骏来回一百,这个车车况正常。五千多公里的车是哪一年的车?去年,去年几月份?今年三月份的车,从这我给保修补够一年,他比如说还有八个月的保修。那剩下三个月我来。呃,等于说你在这买的车是有一年的发动机保障的。 那就这样吧,我再出一个福利价,这个车正常能卖多少钱?这个车,这个车正常三千五,应该很方便,说很容易。嗯,那咱就这样,早上聊车。这个好好的哈,我们都得有点福利吧。喜欢这个车能买到就是福利,对吧?这样说吧,就三千块钱,喜欢的骑回家。喜欢老杨的视频的关注点赞,谢谢大家。

今天给大家介绍这款车,是我非常喜欢的 ucr 一百这款车呢,可以看到它的整个设计是比较小巧精致的,所以它的线条呢都是比较科技感和灵动的。 那我们看到这边的刹车,这个刹车呢是联合制动的刹车,也就是说你刹住这个刹车之后,整辆车都处于停止状态。这边有一个 usb 的充电口,平时呢你出去玩的时候呢,带上你的数据线, 就可以很方便的把手机放在这边充电。看到这辆车离地的距离是七三零毫米,也就是说就算是娇小的女生,你的双脚也是可以轻松的离地的。它的一个发动机呢,采用的是豪爵 e s s 发动机,整个发动机呢是非常非常安静的,而且呢非常省。这款车呢还有蓝色、银色、黑色、白色等等多种颜色可选,感兴趣的话呢,欢迎到店选购哦。
