济济高铁走济宁东站吗？

按现在山东在建高铁推算，到二零二八年，全省仅剩鲁中、鲁北、鲁西、鲁南这三十多线区不通高铁，那以后规划修建新高铁，就照着这些重点消化。眼下就有一条争议很大的挤挤高铁， 从长青站经平阴、东平问上至济宁北站，这主要是为了完成济南最后一个平阴线通高铁，带上东平问上罢了。手笔太小了。看来你有大手笔，从济宁北站连接德州东站把问上东平、肥城、平阴东啊， 高堂下经五成全带上，这一下子就解放八个线，可没法往济南输送客流。真笨啊，在平邑弄个长清连接线不就行了？这些地方的人们真的感谢你八辈祖宗。在从德州东站经过宁津、乐陵、庆云、阳信、沾化、河口到达东 临港不香吗？这可就把胜利油田的河口、孤岛、咕咚三个采油厂带起来了。只要把心放在正中间，只要让公共资源、公共财政普惠，大众就会雨露均沾。 这些县区看到胶东地区逐步限线通高铁，真羡慕嫉妒恨啊。正常啊，同在一个屋檐下，凭什么他们多吃多占啊。

大家好，这是山东省济宁市眼州区，我现在所处的位置是济宁高铁东站的站前广场。 济宁高铁东站是属于济南铁路局管辖的一座高铁站，也是日兰高速铁路上的中间站。 这个高铁站距离济宁高铁北站只有二十公里，于上个月也就是十二月二十六日开通运营，和济宁高铁北站同一天开通运营，刚刚开通还不到一个月的时间， 等一下我们到里面看看人气旺不旺。前面就是站前广场，这个站前广场占地两万八千平方米，还是很大的广场的 啊，东侧是永州路，北侧是广场北路，西侧是广场西路。 由于这个高铁站刚刚开通不久，所以周边看起来还是比较空旷，我相信加以十日，周边会一座座高楼大厦拔地而起，一座新的商业中心即将诞生。 济宁高铁东站的站房为三层，自下而上分别为出站层、进站层和后车层，建筑面积为二点七万平方米， 站房总长一百八十七米，总宽四十九米，站台规模为二台四线。济宁东站是以孔孟之乡 一直帮的设计理念，整个造型像一个传统的宫殿，传统大气、沉稳、庄重而又不失现代感。 济宁东站跟别的高铁站不一样啊，有一个特别之处，就是在这个广场的正中央有一个巨大的方形的建筑， 然后这个建筑的周边有一个风雨连廊，面积大概有一万平。这个风雨连廊两侧直接和站房连接，为乘客提供避风挡雨，这点还是很人性化的。 大家看一下，这个风雨连廊直接延伸到站房啊，与站房连接，然后另一侧是 一样的，也是连接到站房下面，我们来走进站房看一下，我们看到的这个高架就是高架洛克平台， 车辆可以直接开上去，在上面直接下车，然后进候车厅， 这点还是很方便的，现在很多高铁站采用的都是这种模式。 出站口是在站房的左侧，我们来看一下这边的客流量高不高。这个就是出站口， 我们来看一下这边人多不多。 最近一般是菏泽东到济南 联系的，十五点五十一到，这个已经到了，现在已经是四点零五了，已经过去十五分钟了，现在还看不出人流量大不大。接下来我们到二楼去进站口和售票厅看一下， 扶梯上行，请抓好扶手，并站立在黄线内侧，扶梯出口请注意脚下安全。前面就是高架洛克平台，很多车辆都可以直接开上来，这边就是进站口， 这边看不到什么人啊， 我们来售票处看一下， 里边基本上没什么人，这个是人工售票， 这边是自动售票。 我现在来到了高架洛克平台，在这看一下广场，这个就是我们刚才在下面看的风雨连廊，这是他们的顶部。 在广场的左侧是网约车和私家车的停车场， 然后在广场的另一侧是公交车停车场和出租车停车场，下面我们就去公交车停车场看一下，都有几路公交车。 这边就是公交枢纽站和出租车上课区，前面就是一排排的出租车正在等待揽客，然后再往前面走就是公交枢纽站， 这个就是公交站，有个二十七路，还有三十一路和三十二路， 目前为止这里发往眼周区的只有三班公交车， 除此之外还有城际公交，不过不是在这里上车，要到广场的最北边，广场北路 路边有公交站牌，是过路的车是六零幺二发往济宁荔城区的和发往州城的 b 九路要到前面去坐啊，我们就不过去了。 好了，这个视频就拍到这里了，大家感觉 济宁高铁东站怎么样？欢迎评论区留言，我们下个视频再见。

旅客朋友们，欢迎乘坐由济南到枣庄的祭早高铁。祭早高铁全县设济南东站、港沟站、泰安东站、宁阳东站、 曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台庄站共九个站，全长二百六十四公里，设计速度三百五十千米每小时，预计用时六十分钟左右，预计通车时间为二零二六年底。通车后对枣庄、济宁、泰安有何影响？欢迎评论区留言。 现在我们用三 d 卫星视角欣赏沿途美景，该路线为模拟线路，请以实际为准。气电站，济南东站，该站点位于山东省济南市历城区。 旅客朋友们，港沟站到了，该站点位于山东省济南市历城区港沟镇。 旅客朋友们，泰安东站到了，该站点位于山东省泰安市泰山区省庄镇。 旅客朋友们，宁阳东站到了，该站点位于山东省泰安市宁阳县宁阳县慈尧镇。 旅客朋友们，曲阜东站到了，该站点位于山东省济宁市曲阜市孔子大道。 旅客朋友们，邹城东站到了，该站点位于山东省济宁市邹城市康庄附近。 旅客朋友们，滕州东站到了，该站点位于山东省枣庄市滕州市东沙河镇。 啊啊！ 旅客朋友们，枣庄南站到了， 该站点位于山东省枣庄市沙庄村附近。 各位旅客，您辛苦了！终点站台儿庄站马上就要到了，该站点位于山东省枣庄市台儿庄区贾岩村附近。请您携带好随身物品依次下车，欢迎下次乘坐寄早高铁。喜欢就点赞、关注、转发吧！如果你有想要了解的线路，欢迎在评论区留言！

这条不咸不淡的挤起高铁非修不可吗？必须修啊，否则我平阴意见非常大。照现在定的长青平阴，董平问上济宁线路， 我泰安不同意，我聊城更不同意。放肆，反了你们了，若不是我大济南有脸有面，谁能争取到？没听说吗？ 跟着青岛混哈酒气，又挨着济南睡，清汤干水不够，谁在挑战我的权威？可能是这张二零二八高铁预测图给你惹祸的。大哥， 你周围还真是不干净，看看青岛周围都县县通高铁了，我这还有三线没沾边。我还有四个，我也有三个，挤挤高铁解放我最后一个平阴泰安的东平济宁的问上不好吗？必须偏偏到带上我的东鄂， 连上我们肥城，再往南延伸一下，通达鱼台，再往南通一通就到徐州枢纽了。那不更好吗？跨省高铁， 国铁能参股投资，我们可以少花钱。说的对，应该走长青多乐平阴肥城东平问上济宁鱼台徐州这条长线走不着，县城都沾沾边， 我也好交代啊，本想解决一下自己的平营困局，这倒弄成国防线了。老大别太自私。

吉枣高铁终于来了！吉枣高铁计划于二零二四年前开工，全程就是济南到枣庄两者之间的高速铁路，具体位置在山东省中部的位置。吉枣高速铁路及济南至枣庄高速铁路，简称吉枣高铁，是山东省规划建设的一条旅游高铁通道。 起早高铁位于山东省中南部线路，其自济南东站中至台儿庄站正线，路线全长约两百六十八点六公里，新建正线两百六十三点三公里， 利用既有工程五点三公里。全线设车站十座，设计速度为三百五十公里每小时。全线共设济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、 曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄十座车站，其中济南东站、曲阜东 站、滕州东站为既有站。及早高铁这条铁路线最主要承担的就是沿线城市的客流量为主，同时还有兼顾一些长途经过客流区域性的高速铁路。 当这条高铁路线顺利开通之后，对改善京沪高铁通道上面的客流量会有很大的好处。这条铁路线是中铁二院进行设计，并且在山东四恒六纵高铁网络中占据很重要的位置。

大家好，我是济宁广电记者小妹，之前呢看评论区大家有想看济宁东站的，今天呢，我们就来到了济宁市眼周区的济宁东站，现在大家跟我一起去探探路吧， 现在进站了， 看我们的扶手，好看吧，是不是很像木头的，嘿嘿，其实这是金属的。 上来我们的二楼候车厅啊，就可以看到一幅图叫雨分九州，上面还有一个人物叫夏雨，知道下雨是谁吗？就是大雨治水，三过家门而不入的大雨。大雨 天下分九州，而眼州就是九州之一。锦行东站呢，外观设计类似于传统宫殿，然后建筑室内外呢使用了那个龙行为的点缀，体现了传统的装饰工艺与现代装饰风格的一个融合。那我们的锦行东站一共有几层呢？ 济宁东站一共是分地上两层和地下一层，地上两层呢是为候车室，地下一层呢是预留商业区。 那我们眼州市区到这里要多长时间呢？从眼州市区到咱济宁东站大概有十分钟的车程。为了增强乘客乘车的便捷性，我们广场同时配套建设一万多平方米的风雨连廊，为来往乘客遮风避雨， 同时建设了一千一百六十四个停车位，就是为了方便大家停放私家车。那我们现在施工进展程度如何？目前整体的施工室已经基本结束，处于卫生保洁 收编收口的最终的一个收尾阶段，锦东站预计在十二月底具备通知条件，现在可以看到呢，我们的地砖已经铺设好了，我们的顶灯也已经挂好了，我们的电梯还有我们的无障碍电梯也已经修好了，现 现在的济宁东站就等您进站了。

几几高铁建不成了，与极早高铁在建设资金客流上全面竞争。建设资金客流是高铁的核心。出资方面， 吉枣高铁是省里济南、泰安、济宁、枣庄出资，而吉吉高铁预计是省里济南、泰安、济宁出资。也就是除了枣庄，省里济南、泰安、济宁都要拿吉吉吉枣双份资金。 就现在的状况，这几个地方能拿得起双份吗？客流方面，鲁南高铁沿线目前只有几名没有货批的南北向高铁， 菏泽的京港高铁正在建设中，临沂的京沪二线进度跟极早相当，日照的沿海铁路早就建好了，除济宁都用不着。极早高铁南下北上极早。开通初期，济宁无疑是极 早高铁客流的主要支柱，一旦发现急早高铁沿线客流无法支撑急早，那不见急早高铁就成了最现实的选择。不见急己只有一条，急早高铁亏损， 建了几几高铁可能及早几几两条高铁俱亏。另一方面，未来高铁可能像地铁一样全面收紧，那样在几早高铁可以部分满足济宁的高铁需求的情况下，可能会被上级阻止修建。总之，越往后变数越多，尤其是不在高铁大通道上的城市。

按照近期网上祭扫高铁调整后的线路信息，可以得到途中路线的走向。济南东站为祭早高铁的始发站，并由济南枢纽港沟站引出，然后通过济南南部山区的南山站，接着向南驶入坐落于 泰安市泰山区的泰安东站，然后跨越京沪高铁向西进入宁阳站，紧接着向南驶入眼周境内的济宁东站，出站后往东方向二次跨越京沪高铁驶入邹城东站， 出站后跨大沙河、新东外环路并行。京沪高铁引入滕州东站，出站后跨 s 三四五省道、跨三四七省道、 s 三四八省道，引入枣庄南站，出站后经翼城区东侧、跨胜利渠，于台儿庄北侧贾园村附近引入台儿庄站。

网友关注的济宁北站高铁两个问题，一、济宁北站高铁站是否可以直接北上到达济南西站？ 还是需要经过曲阜站进行转乘？是交通局回复，鲁南高铁和曲段通车运营后，与金库高铁互联互通，从济宁北站北上去往北京方向无需换乘，具体车次安排及停靠情况需通车运营后由铁路部门研究确定。二、 济宁北站开通在即，问是否预留了南北走向接入线？挤挤高铁继续高铁是否在规划中？近期规划是怎样的？已受理是交通运输局。 您好，关于您关注的问题处理部门是？交通运输局回复如下，感谢您对我市高铁建设的关心与支持！鲁南高铁济宁北 北站为预留南北向铁路接入条件，吉吉高铁已纳入山东省综合交通网中长期发展规划二零一八到二零三五年长期规划，但尚未纳入国家层级规划。继续高铁目前暂无规划。 根据工作职责，高铁的规划建设有省以上统筹，我们将会同有关部门积极向上汇报，努力争取最有利于我市长远发展、群众快速出行的高铁规划和建设方案。

规划策划济南至济宁至徐州高铁，济南发改委日前公布了挤挤高铁的大致走向，即济南西站、长青平阴东平 问上济宁北站。从走向来看，与现有的 g 三五起广高速以及国道幺零五大致一致。

济宁高铁站真够偏的啊，从城区到这里居然需要二十多分钟，不过幸亏定了济宁北站，如果定济宁东站距离城区居然有几十公里。后来一问朋友，济宁东站居然是在兖州， 没想到这么多年熟悉的兖州站居然没有了，高铁站成了济宁东站。在济宁坐高铁可得注意点。