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00:48查看AI文稿AI文稿遥控器查询故障， 故障， ea 外机打开发现排气探头掉下来，把它装回原位，然后吃鸡， 现在正常了。你们还碰到什么 ea 包的故障？是什么东西坏掉？
241卖大金空调配件的夏师傅
00:42查看AI文稿AI文稿啊，很多兄弟问这种小机器爆一 a 啊，那种小机器爆一 a 呢？说的是 自动阀故障，但实际上什么呢？就是检测的问题，一种制冷剂被人加多了啊，他可能会爆 ea。 还有一种啊，就这个探头 啊，这三个探头损坏了啊，组织变了或者说温度变化组织不变了啊，他也会爆 ea 啊，还有内机的探头啊，就重点看这个， 不要去换自动阀。有个兄弟跟我说把自动阀都换啊，自动阀只要能制制冷制热切换他就不会坏啊，还是要看探头和制冷机。
239卖大金空调配件的夏师傅
02:30查看AI文稿AI文稿这是一台德系车里面最经典的一款发动机，没错，他就是 e a 八八八，我总结了这款发动机所有的通明案例，把这条视频看完，去哪维修都坑不到你。大 众的迈腾帕萨特 cc， 速腾，高尔夫途观，迈腾威，奥迪的 a 三 a 四 l a 五， a 六 l q 三 q 五，还有斯柯达的浩锐明锐这些车型 一点八 t 和二点零 t 排量的车都是安装的这一款 e a 三个八二代的发动机。以下呢是这款发动机所有的常见的故障，大家点赞收藏并转发给身边开德系车的朋友。第一点，这款发动机啊，不管是安装在合资的哪一款车型上， 十多万公里呢，正时链条呢都会拉长，不及时维修的话，链条拉长跳齿就会导致活塞和气门接触，气门弯折呢，就会导致发动机不能启动， 很多的车主他不知道这个问题不能启动了，还一直在那里打车，最严重的有把发动机直接给他打报废的这个问题呢，预防也很简单，收藏这个视频以后呢，找到你的维修工，让他呢用诊断电脑进入到发动机控制单元，找到引导性功能，读取测量值，搜索项位 读取测量值，数值超过正负三就建议更换这只链条了，如果超过负五，那就必须要更换了。 第二点呢，就是停车熄火或者是夏天开空调起步会有哗啦一声响，这种情况呢是发电机上面的单向轮坏了，这种情况呢，咱们没有必要更换这个发电机中的总成， 只需要单独的更换这个小小的皮带轮就可以解决这个问题。第三点，这款发动机呢，你们去观察，如果说启动的状态下，你拧开加机油的那个盖，没有什么吸力了，这种情况呢，是废气阀内部的膜片损坏导致的漏气， 更换一个原厂改良的废气阀就可以解决问题，如果不及时更换，还会导致发动机的机油呢消耗量增加。第四点，如果你的车辆出现了怠速偏高，偶尔呢还会忽上忽下，同时啊，行驶的过程当中呢，发动机的故障灯和 e p c 的 灯点亮， 这种情况呢，一般是节气门脏了导致的，只需要把节气门拆下来做一个清洗就可以解决问题。第五点，就是这款发动机啊，使用的油环的回油孔 会被积碳呢给堵住，润滑钢桶的机油呢，被活塞环刮下之后呢，不能够回流到曲轴箱，那么这个时候呢，就会造成烧机油，如果是五千公里烧一升，那么不用修，什么时候呢，一千公里要加一升机油了，这个时候呢，直接拆开放动机，更换一套改良的活塞，加活塞环， 更换一套密封垫，一次性呢就能够搞定烧机油的问题怎么样，记住了吗？还有什么问题？评论区留言点赞关注，交一个懂车修车的朋友！
1.4万懂车乘凉
02:02查看AI文稿AI文稿如果你开的是大众车型，你的发动机搭载的是 e a 幺幺幺的，那么这条视频啊，你千万不要划走，因为这条视频啊可能对你有所帮助。 第一点，如果你的变速箱排气孔往往冒油挂挡不走，用电脑啊读故障码是液压泵压力累积不足，直接更换机电单元。第二，刹车灯常亮，仪表呢，还亮 epc 灯，用电脑读故障码，报刹车灯开关对地断路， 这个时候啊，你不要乱修，换什么刹车开关什么的，直接拿出一块磁铁放到这个刹车总泵这里，如果说这时候刹车灯不亮了，直接更换刹车总泵。 第三，如果说你的车公里数不大，并且呢正常保养，早上冷车启动的时候亮机油灯或者抖动，并且发现这个机油齿啊，拔出来机油还是够的，把这个插头拔下来，如果上面有机油，直接更换这个机油压力传感器。 第四，如果你发现啊这个盖子旁边全是机油，或者是油底壳上面全部都是机油，直接更换这个正时盖垫就可以解决。还有一个就是点火线圈，如果说拆下来发现里面全是机油，直接更换气门室盖，里面有四个滑塞的密封圈就可以解决。第五， 这个车啊容易漏水的几个地方，第一就是这个节温器塑料的，时间长了呢，就容易漏水，还有一个就是进气管下面有一根水管，时间长了也很容易漏水。 最后一个呢就是这个水泵也很容易漏水。第六，如果说启动发动机啊，他有吹口哨的声音，把这个机油尺啊拔出来，然后呢声音就没了，直接更换这个废气阀，因为里面呢有一个膜片，它坏掉了。 第七个，如果说你开着开着就亮发动机故障灯，但是呢开着又没什么感觉，用电脑读故障码是气缸裂一传感器一加热，电路断路，这个时候呢，不用查别的，直接更换前氧传感器，百分之百解决。第八，如果说你启动起来呀，这里有哒哒哒的异响， 如果说你的车的公里数到达了十万公里以上，用电脑看一下数据流，如果超过正负六点五，直接更换正时链条，如果说不更换的话，严重的话可能 会打坏发动机。好了，这款发动机呢，如果说自然吸气的毛病相对于没那么多，如果是涡轮增压的，那么毛病呢，可能稍微要多一点。下一期又给大家分享一下涡轮增压的 e a 幺幺幺的发动机故障通病。点赞关注，交一个懂车修车的朋友！
52懂车乘凉
02:14查看AI文稿AI文稿这是德系车里面最经典的一款高端发动机，我总结了这款发动机所有的通病案例，把视频看完，去哪维修都摸不到你，大众、奥迪、保时捷的高端车型上都有它的身影， 就是这款代号为 e a 八三七的三点零 t 机械增压发动机。以下呢是这款发动机所有的常见故障，大家点赞收藏，并且转发给身边开德系车的朋友，因为这条视频啊，能够帮助到他。第一点，这款发动机啊，五年或者是六万公里以后呢，就会出现气门齿盖，机油散热器，密封垫漏油， 不及时维修的话，这个油呢会越来越严重，而且呢会导致周围的水管线路老化，产生安全风险。气门死盖，机油散热器不要被忽悠去换了总成，直接更换密封垫就可以解决问题。 e a 八三七四代之前的机滤底座是工程塑料大公里数的车啊，机滤底座呢，会出现高温变形，出现渗漏，建议呢更换机滤底座的总成。第二点 就是八到十万公里会爆进气翻板卡滞，这个故障呢，是水泵的功能失效导致的，因为水泵跟进气翻板的控制阀共用一个真空源，水泵漏气后会导致真空的负压过低，进气翻板不能及时的打开，出现卡滞的现象， 此故障呢需要更换新的水泵。另外呢，这款发动机的水泵也非常容易漏水，不及时更换呢，也会导致发动机的水温严重升高，产生拉缸的风险。第三点，这款发动机呢，你去观察， 如果说启动的状况下，你拧开机油的那个盖没什么吸力，这种情况呢就是废气阀内部的膜片损坏导致的漏气，更换一个原厂改良的废气阀就可以解决，如果不及时更换，还会导致严重的烧机油。第四，早上冷车启动第一下发动机会产生哗啦啦的异响， 这个故障啊，是链条张紧器泄压导致的，如果说这个故障不及时处理，链条的导板还会碎掉，导致正时链跳齿，正时错乱，甚至呢会造成发动机啊顶气门，严重的还会顶化缸盖。 第五点呢，这款发动机啊，使用的过程当中，如果说不定期的去处理发动机的积碳，会导致发动机活塞环的油环回油孔被积碳堵住，导致润滑缸壁的机油不能够回流到曲轴箱，产生严重的烧机油。像三代的 e a 八三七的铝合金缸套的发动机啊，严重烧机油还会导致气缸拉伤。 如果说是五千公里消耗一升，那么不用修，什么时候一千公里消耗一升机油了，直接拆开发动机，更换一套改良的活塞加活塞环，再更换一套密封垫修包，一次性就能够永久的搞定烧机油的问题。好了，今天就分享这么多，还有什么问题评论区留言点赞关注，交一个懂车修车的朋友！
95懂车乘凉
00:39查看AI文稿AI文稿只要你开的是这种一 a 三个八的发动机，不管它是 a 四 a 六 q 五迈腾还是帕萨特，基本啊都会遇到这个问题。 第一个常见的毛病就是在你行车的过程中，突然发现发动机故障，灯亮，仪表提示启停功能不能用，去修理厂检查，用电脑检测爆油压电路短路故障，这是因为曲轴大轮旁边有个电磁阀导致的，把它更换了就能解决这个问题。 第二个问题呢，就是这台车的水泵啊，爱漏水，大家在行驶的过程中一定啊关注你的仪表，如果燕飞报警了，马上停在路边，看看底下有没有漏水。如果要发现漏水，就别再继续开了，继续行驶啊，会导致发动机高温报废。我是在沈阳做汽车维修的老培，如果你的车啊遇到哪个问题，我能给你解决。
62老裴修车
01:37查看AI文稿AI文稿我总结了这款 e a 八八三代发动机常见的故障和通病案例，一次性给大家分享出来，不管你是修 e a 八八的还是开 e a 八八的，这个视频你一定能用的上。第一个常见的通病就是说行驶中加速无力， 爆出故障灯，然后呢，读取故障码，报燃油压力调节器二确实功率，这个时候直接更换高压油泵即可解决问题。 那么第二个常见通病就是说启动的延迟，读取故障码，报土针针位置传感器功能失效，那么这个时候呢，我们需要更换土针位置传感器，但是大家记好了，你在换之前一定看一看它前面代号 报出 p 零三六五哎，是我们排气色的土针位置传感器，在这个位置，如果说它报出是 p 零三四零来，摄像头往这边来， 是我们进气侧的出尘装置传感器，所以说你即便是换传感器的时候也不要换错了。第三个常见的通病就是说行驶中偶发熄火，读取故障码，报传感器，参考电压 a 断路， 那么这个时候百分之九十都是由于我们这个电子继温器内部插头短路进水导致的，我们只需要把它换掉即可解决这个问题。第四个常见的通病就是说报出故障码， 增压压力传感器信号过大，你不要上来更换传感器，他都是由于我们这个后边的线啊，基本上已经快断了，所以说呢， 你在换之前一定呢拿手拽一拽后边的线，看是不是断了，如果断了，把线接上即可解决问题，特别是奥迪的 a 六 a 四 q 五啥的，特别容易断。这台发动机还有很多常见的通病，我一个视频说不完，大家点个关注，下个视频我们继续分享。
763许工众奥万昌
01:44查看AI文稿AI文稿我总结了这款发动机常见的通病和案例，今天一次性给大家分享出来，让你不管是开 e l l 的， 还是说维修 e l l 的 一定能用得上。 首先第一个常见的通病就是说怠速时多缸失火，怠速抖动，并且读取故障码，分别有七缸、一七缸、二七缸三七缸四多缸失火这种情况。那这个时候呢，你把这个点火线圈都已经检查完了，都没有问题，这个时候我教你一招，你呢把车打着， 打开空调，同时踩下刹车，踩下油门，大概是一千五百转到两千转，那么这个时候观察它的失火量，如果说急剧的增加，那个时候不用想了，直接更换飞轮即可解决问题。 第二个常见的通病就是说我们做完保养之后，拆个几天，突然出现怠速抖动，并且 伴随故障码 p 零零幺六，那这个时候你不要上来去更换证时，你呢先检查这两个电磁阀，把它拔出来，看一看上面的滤网是不是已经脱落了，如果说脱落了，你把滤网给它扔掉，重新装回即可解决这个问题。那么第三个常见的功能就是放什么制动真空泵，启动信号不可信。 这个时候呢分为三步的检查。第一呢，我们首先用电脑执行人员测试，看看这个泵到底能不能工作，如果说不能工作，我们重点检查他的保险丝和继电器，如果说能工作，我们呢去 把这个嘴子给它换掉，但是如果说能工作，嘴子也换了，还是解决不了问题。那这个时候呢，我们就看一看 我们的制动助力器，这里有一个传感器啊，这个传感器他是不是已经损坏了？如果说他的信号不准，那么也会频繁启动，我们这个制动真空泵爆出此故障码，这台车还有很多的通病，我一个视频太长说不完，大家呢？可以点个关注，明天我们继续分享。
742许工众奥万昌
01:09查看AI文稿AI文稿大众 e 二幺幺发动机最经典的一个通病，发动机限速漏油，接下来我教大家如何自己检查以及预防。首先大家要记住啊，只有一点四 t 的， 并且一五年到一八年这三年生产的 啊，这款发动机才会有此同病，不分一汽大众，上汽大众或者奥迪啊，只要这个年限生产的就会有这个毛病啊，我们检查呢，呃，主要就是检查这个发动机电脑版插头，看这个干霜呢，它就没事， 但如果发现电脑版插头已经进去油了，这种情况啊，就得需要更换整个发动机限速以及涡轮增压下边有个机油压力开关，需要换他们两个。但是呢，如果你的车啊， 也是一五到一八年这几年生产，并且也是车管机器，你可以呢？呃，开着即使没啥反应的情况下，也可以打开瞅一眼，如果没漏 啊，你可以提前把这个机油压力开关换成改进的，避免以后出现此故障啊。出现此故障的反应呢，就是车辆在急加油的时候加不上油，故障灯 e p c 灯同时点亮。我是蔡师傅，每天坚持给大家分享大众车的通病故障，拜拜。
771哈尔滨奥迪大众专修蔡师傅
