如何改装汽车空调为电驱动

家用燃油车改变空调，现在熄火测试，车子现在是熄火的一个状态，空调还在运行哈，我看一下出风口的一个温度啊，现在是出风口是六度哈，六度 非常凉哈，因为这个车型比较小，车内空间也比较小，空调的一个制冷效果实际上是非常好的，基本上跟原车的一个空调制冷效果差不多哈，我们注册空调是用原车的蒸发箱电子扇散热网，用回他原车的风道来出冷气。 那么我们再看一下他这台车子发动机舱这边，发动机舱这边现在空调正在运行，然后我们可以看一下啊，这边现在原车的电子扇哈，都在工作，在给我们的散热网进行散热。然后呢这个是他 低压的这个三通，可以看一下低压管这边全部都已经接水珠了啊，底下是我们高压的这个三通，他机舱这边相对来讲也布置的已经比较饱满了，所以呢在机舱这边我们没有一个合适的位置。然后呢最后 呢是在这边前保这个靠下方勉强能抓压缩机的一个位置哈，这一侧的话是他那个充的这个线组，然后呢车充的保险。然后呢这个是我们空调的一个供电线路的一个插头，对，插头这里这些都是我们那个信号线的一个插头，这两个插头都是防水的哈，都是防水的， 内部都有这个橡胶塞，另外呢我们在这个位置进行检修的话也比较方便。还有一个我们原车车主的话，原先有改了一些其他的部分，包括灯啊，还有音响啊，以及那个胎压监测啊，所以呢这边 我们可以看到这边主电瓶这边其实上除了我们空调这边的一个呃跟锂电的一个线路之外，还有加了很多其他的一个线组。在这边车主是一位比较喜欢改装的一位车友哈，通过加装并联套件及电动压缩机后改为电驱动原车空调这一款电池我们是配的 四路的移动电源，它是带有三千瓦的逆变，还有四百瓦的车充以及四百瓦太阳能充，当然太阳能板的话需要我们车友自己自行自行采购哈，然后另外还有配了一千瓦的一个试验充模块，再配上我们的一个一百二十安的安德森插头来提供给我们驻车空调的一个供电啊，非常的完美，非常完美啊， 我们再看一下他车子的一个车充的一个布置情况，车充我们是有在他他主驾驶位方向盘的左下方这个位置有一个车充开关，那么我们在行驶状态下如果把车充开关打开的话，这个就给我们锂电池进行补电，如果不需要的时候直接把车充开关关掉就可以了。 虽然这台车整体车长不大，但是他的车内空间其实比普通的一些啊，轿车啊都要大，甚至车内空间能达到一些啊， usuv 的一个车内空间哈，他原车的一个副驾座椅是可以放平的，然 后呢另外呢一个二排的一个座椅坐垫是可以呃，我们拆掉一颗螺丝以后是支持快拆快装的一个模式，而且呢最主要的是副驾的座椅在我们二排座椅的坐垫拿掉之后是可以放平以后跟我们二排座椅的靠背是可以组成一张从仪表台到后部后备箱这边的一个 的一张床哈，基于这个放平以后啊的车内一个空间考虑，然后我们最终是决定给他把电池放置在二排座椅的脚步位置，那么就是稍微会影响二排座椅这个乘座位的一个脚步的一个舒适性，但是还是照样可以坐人，还是正常能坐五个人，另外呢又不影响我们这个整体变完船以后的一个车内空间， 我们放完以后，哎，稍微会有一点影响啊，稍微有一点影响脚步这个小腿这个位置，但是还是可以正常坐人啊，本人身高一米七多，然后呢正常让你作为坐上去以后还是可以正常坐啊，这位置刚刚好， 平时如果我们要拿到户外来用的话，这个位置也是非常方便，上面只有两个插头，直接拔掉以后直接提起来就可以走了啊。

奔驰 dl 四五零啊，加了一个注射空调，注射空调一套控制器啊，关闭钥匙的时候，不用原车电 空调，可以实现制冷。呃，我们要把这些空线加到车上去， 要加一个自己做的模块，让车在熄火的时候，让空调面板在熄火的时候风量在多少。模式在什么模式做好记忆。 当驻车空调在工作的时候，一通电自动按上车主设定的模式，这是比较难度比较大的地方。还有一个 量比较大的地方，就是这个。这个驻车空调啊，风扇太小，功率太小，我们要利用他原车的这个风扇，要进行这个原车风扇供电和 原车电瓶后加后加电瓶供电的切换。还有一个占红笔信号，我们要做一个占红笔信号，因为断开的风扇，风扇就高速运转，声音相当大， 耗电量特别大，我们要把这个风扇转速做成可控。呃，现在已经基本完成，一会给大家展示一下。