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电动车控制器针脚,我们用万用表去测量,先调到蜂鸣档位, 红色表笔呢去接总电源的正极,黑色表笔依次测量针脚,正极, 正极, 我们在这个控制器上找到了一个正极,然后测负极, 负极, 平时的经验呢,在正极的左边,它是电门锁线,我们连接之后呢就找电门锁线, 这个呢说明就是电门锁线,红色表笔呢说明是防盗器的电门锁线。 电动车模块控制器,我们一直都在用万用表去测量它的针脚,今天呢和大家推荐一个控制器针脚定义图,我们在这个定义图上呢,找到我们测的这个控制器,一下测的对不对, 找到同样型号之后呢,我们看一下,对比一下。先来看我们防盗器插孔负极, 正极,防盗器的正极,防盗器的免钥匙启动, 然后呢它和电门锁是相通的,电门锁在这里,这一本控制器针脚定义图呢,它集合了市面上大多数电动车型的控制器针脚,它可以帮助我们快速的去查找针脚。

这就是电动车和三轮车的五大核心部件,电池、电机、控制器、转把和电门锁。 电动车能够正常行走全靠这五大部件,只要学会了这五大部件的接线方法,维修电动车你就学会一半了。下面咱们就开始接线,先从电池开始,咱们用串联的方法把四块电池连接起来, 连接好之后,总负极和总正极咱们先不要接,咱们先接其他线路,尽量避免带电操作。首先咱们来接控制器的正负极粗黑线,接电池的总负极,控制器的粗红线接电池的总正极。 控制器上黄绿、蓝三根粗线,接电机的三根象线,三根象线按颜色对接好就行。五根粗线都接好之后,咱们打紧螺丝, 然后咱们把电机的霍尔线插头和控制器的霍尔插头对插在一起。 下一步我们接转把,转把上有三个插头,红黑绿是转把线插头,我们在控制器上找到对应的插头,把它插上,大多数控制器转把插头的颜色也是红黑绿。 然后我们再插上三速插头,它负责控制电动车的高增低速。 最后这个两线的插头是倒车插头,我们把它也插上。 然后咱们来接这个电门锁,电门锁的红色进线是和电池的总正极以及控制器的粗红线都是相通的, 咱们就用一根红色线把电池总正极和电锁红色进线连接起来,咱们把电锁进线和总正极线一起接在电池正极上,然后咱们把这根电锁线和电门锁连接, 接好之后咱们裹上绝缘胶布,然后电门锁这根黑色的输出线,咱们接控制器的锁线,控制器锁线就是这根细红线, 接好之后咱们也给他裹上绝缘胶布,这些部件接好之后就只剩一个总负极线了, 接上这最后一根线后,电池就给这些部件供电了,正极和负极都接好后会打一下火,这是正常现象,大家不要担心。 最后咱们再给控制器插上一个语音小喇叭,这样他就有了语音播报的功能,一会我们测试时,他就更能体现各项功能。 所有线已经接完了,咱们下面开始测试。先打开电门锁,语音喇叭播报自检正常。然后我们找出学习线,把两个插头对插, 对插学习线,电机开始转动,控制器进入学习状态。控制器学习完成后,咱们拔开学习线, 然后咱们看看转把的功能是否正常。拧动转把,电机转动, 咱们再来看看倒车,按下倒车开关,语音喇叭响起,请注意倒,咱们拧动转把,电机倒转,请注意倒车。再来看看高中低速, 高中低速也完全正常,就是电动车和三轮车最核心的五大部件的接线方法。如果你还有什么不懂,可以在评论区留言。

要想学习电动车维修啊,首先我们要掌握控制器上每根线的功能和作用,其实也非常简单,我们只要掌握这几根线,就可以让你的电动车转动起来。 我们来看控制机上的线分为主线部分和副线部分,主线部分分为六根粗线两个插头。我们来看粗红粗黑为电源正负极线。这三根粗的黄绿蓝为电机向线。这五根红黑黄绿蓝在一起的线为电机护耳线。 这单根细点的红线为电门锁线,它是连接我们电门锁出来的电源正极线。 我们来看这红黑绿在一起的线为油门转把线,我们加油门车子行走就是这三根线控制的,他是油门转把线。 其余的线那就更简单了,都是辅助线。这个红色、黑色、蓝色、黄色在起的线是语音喇叭线。这个红白绿白黑色在起的线是三档变速线。 这单根紫色的线是仪表速度线。这两根黄色对插的线为调电机反正转的线。这两根橙色对插的线为软硬启动线,拔开为硬启动,对插为软启动。这根棕色的线为刹车断电线。这两根灰色黑色在一起的线是倒车信号线, 大家看是不是非常简单,老铁们你们记住了吗?记不住的朋友就点赞收藏起来,喜欢电动车维修的朋友双击加关注!

电动车负控线路怎么连接?今天呢和大家一起分享电动车负控线路连接方法。首先我们要把总电源的正极连接起来, 正极连接好之后呢,我们要把它接入空气开关, 经过空气开关 我们首先要去连接我们充电口的正极, 充电口的正极连接之后呢,我们直接去连接电门锁的上线,电门锁的上线把它连接起来, 电门锁的下线呢,我们分出来两路,一路去连接我们转换器的正极,另一路呢去连接我们仪表的正极, 转换器的正极。 转换器的正极连接好之后呢去连接仪表的正极 转换器在这里的作用呢就是把原车电压转换为十二伏的正极电压输出线。 转换器连接好之后呢,我们要在转换器十二伏正极输出电压线呢分出来一路 分出来,这一路呢是我们全车的共用震级,它去连接我们大灯转向灯喇叭以及我们后尾灯的震级,大灯 喇叭, 前转向灯左侧和右侧 后转向灯 后尾灯, 我们把它连接起来, 这样呢我们全车的共用正极就连接好了,接下来呢我们去连接我们 全车的副控线路,总电源的负极,我们把它连接起来。 负极连接好之后呢,我们先要把充电口的负极给连接起来。 充电口的负极连接好之后呢,我们首先要去连接仪表的负极, 仪表的副机,转换器的副机, 接着呢我们去连接我们大灯的开关,大灯的开关我们先去把它连接起来, 经过大灯开关呢,我们首先要去连接我们远近光开关的共用端, 远近光开关的共用端连接好之后呢,我们去连接我们大灯的远近光。 大灯连接好之后呢,接着我们去连接我们的后尾灯,后尾灯的连接呢我们是要经过大灯开关 到我们远近光开关的共用端呢,这根线呢分出来以后 我们去连接我们的后尾灯,后尾灯 接着呢我们去连接我们的转向灯,首先呢我们要把闪光器接入负极, 经过闪光器呢我们去连接我们转向灯开关的共用端,转向灯开关的共用端, 经过转向灯开关的共用端呢我们分出来左右转向灯,左转向灯, 右转向灯, 我们去连接后边的左右转向灯,我们先把前右转向灯的线延长, 然后呢我们去连接我们后右转向灯, 左侧呢和右侧的同样的方法把线给延长 连接我们的左后转向灯, 这样呢我们转向灯就连接好了大灯。转向灯连接好之后呢,我们接下来去连接我们喇叭,首先呢也是喇叭开关, 我们先去连接我们副极, 经过喇叭开关呢,我们去连接我们喇叭的负极。 最后呢我们去连接我们的刹车灯,右侧的刹车灯,我们先去把它和负极连接起来, 左侧的刹车开关呢,我们也要把它和腹肌连接起来, 右侧的刹车开关呢我们把它和腹肌连接起来,左侧的刹车开关呢,我们也要把它和腹肌连接起来。 连接好之后呢左右刹车开关呢,我们把它并在一起, 并在一起之后呢我们把它延长 直接去接我们刹车灯的副极, 这就是我们电动车全车互控的连接方法,接下来呢我们去连接我们的控制器,电机 以及转板,我们先去连接我们的控制器,我们要在空开的下线呢,分出来一路 去连接我们控制器的正极, 控制器的正极连接好之后呢,我们去连接我们控制器的电门锁线,电门锁线连接 电门锁线连接好之后呢,我们直接去连接我们电门锁的下线, 电门锁呢控制的是我们总电源的正极,接着呢我们去连接我们控制器的负极,在总电源负极上呢分出来一个 去连接我们控制器的负极, 然后呢我们去连接我们电机的三根线圈, 三根相线呢分别为黄绿蓝,把它和控制器的黄绿蓝连接起。 电机相线连接好之后呢,我们把电机或插起, 由于我们整车呢是副控线,所以呢我们要把控制器呢低刹给接起来,我们要在刹车灯呢分出来一路 直接去把我们低刹给接起来,低刹的信号, 最后呢就是我们的转板,把转板插头给它插下, 我们把线路全部连接好之后呢,我们去测试一下,打开,公开打开电门锁,仪表,通电喇叭, 远近光 转向灯, 转向灯,刹车灯, 刹车灯 拧动,转板 电机正常运转,这就是我们电动车负控线路的连接方法。

电动车负控线路怎么连接?今天呢,我们用一张电路图和大家一起分享负控线路接线方法及原理。 电动车负控线路图它的接线原理呢是我们灯光的开关呢去控制负极线路,所以呢,我们连接线路呢也要从总电源开始, 总电源先从总电源的正极开始,正极呢首先要去连接我们的空气开关,经过空气开关呢,我们要分出来三路线, 一路去连接我们电门锁的上线,一路去连接我们充电口的针机,最后一弄了去连接我们控制器的针机, 控制器的针机 电门锁的下线也要分出来三路,一路去连接我们转换器的振机,另一路呢去连接我们仪表的振机, 最后一路呢去连接我们控制器的电门锁线, 控制器的 电门锁匙 进入转换器正极,经过转换器输出的是十二伏正极电压线,转换器的作用呢是把原车的 电压呢转换为十二伏正极电压线。经过转换器,我们首先要去连接我们的后尾灯, 远光灯,近光灯、喇叭, 左前后转向灯、右前后转向灯、刹车灯, 我们所有灯光的正极线,这根线呢也叫共用正极,十二伏正极电压线, 这就是我们全车的正极连接方法。正极连接好之后呢,我们去连接总电源的负极, 负极直接去连接我们控制器的负极, 然后呢我们去连接我们充电口的负极, 仪表的负极, 然后呢还有我们转换器的负极。 为什么去连接转换器的负极呢?因为原车的正负极进入转换器,通过转换器呢,转换出的是十二伏正极电压线。 接着呢我们去连接我们的大灯以及后尾灯,在负极上呢,分出来一路去连接我们大灯开关,经过大灯开关呢,我们分出来两路, 一路呢去连接我们远近开关的共用单, 另外一路呢去连接我们的后尾灯,经过远近开关共用端,分出来两路,分别为远光灯线和近光灯线, 我们去把它连接起来,远光灯线,近光灯线, 这就是我们大灯的连接方法。接着呢是我们喇叭,喇叭开关呢也要在负极的线路上呢,分出来一路 去连接我们的喇叭开关,进入喇叭开关呢,我们直接去连接喇叭。 然后呢就是我们转向灯的连接,负极线路呢也要分出来一路,首先进入闪光器,经过闪光器呢 我们就连接转向灯开关的共用端, 转向灯开关的共用端连接好之后呢还有两路,一路呢去连接我们的左前后转向灯, 另外一路呢去连接我们右前后转向灯,这就是我们左右前后转向灯的连接方法。 最后呢就是我们刹车灯的连接,负极线路分出来一路 去连接我们左右刹车开关的进线端, 负极分出来一路去连接我们左右刹车开关,进入左右刹车开关呢下线我们把它并拢起来直接去连接我们刹车灯。 刹车开关到刹车灯之间的线路呢,也要分出来一路去连接控制器的一刹断电, 这就是我们副控线路灯光以及刹车断电的连接方法。最后呢我们去连接我们控制器的速度线,仪表的速度线,直接去连接我们 控制器的 速度线, 速度线呢直接去连接我们控制器的速度信号线, 然后呢就是我们远光灯左右转向灯,找到仪表远光灯的信号线,我们直接去连接远光灯的 远光信号线, 最后呢就是我们左右转向灯信号线,仪表左转向灯信号线呢直接去连接我们左转向灯,点左转向灯, 最后呢就是我们右转向灯,也是仪表右转向灯信号线, 直接呢去连接我们右转向灯的线路, 这就是我们仪表 信号线的连接方法。最后呢就是我们控制器电机连接方法,控制器的线路呢有象限,霍尔转板防盗器高刹学习线。象限呢和电机的象限黄绿蓝去连接起来, 霍尔插头呢和电机的霍尔插头呢?把它插起来,象限呢它连接起来,这就是我们电动车副控线路连接方法以及它的原理。

很多朋友说控制器不会安装,其实超简单,只要你记住这十四根线,看完这期视频,人人都能学会。控制器上的线数几十根,看上去非常复杂,但是大多数都是功能辅助线, 实际主导电动车行走的线路只有十四根,只要我们把这十四根线接好,电动车就能正常行走了。所以对于我们初学者来说,先要学会这十四根线。首先就是这五根粗线, 他们在一个接线盒里,其中红色的粗线就是控制器正极,他连接的是电池的总正极。然后就是这根黑色的粗线,他是控制器的负极线,连接的是电池的总负极, 他们负责给控制器供电。然后这粗黄、粗蓝和粗绿三根线是电机向线, 这三根线接电机上的三根象线,他们的颜色是相同的,绿色接绿色,蓝色接蓝色,黄色接黄色,然后这个五线的插头是霍尔线插头, 这五根霍尔线和三根电机象线都是通往电机的,这上面五根线的颜色分别是红色、黑色、黄色、绿色和蓝色。 细心的小伙伴们可能已经发现了,这五根细线的颜色和五根粗线的颜色是一模一样的,所以这十根线是不是很容易记住,我们记住了这十根线。再来看第十一根,就是这根红色的电门锁线, 听他的名字我们就知道了,他连接的是电门锁的输出线,就是说当我们打开钥匙后,这根线通电,当这根线通电后,控制器才真正的启动。 再来看最后这三根线,三根线在一个插头上,分别是红色、黑色和绿色三根线,他就是转把线,打开钥匙后,红色线和黑色线之间有五伏电压, 他们负责给我们的转把供电,当我们拧动转把时,再通过这根绿色的信号线传回控制器, 从而控制电机转动。只要我们接好了这十四根线,电动车或者三轮车就能正常的行驶了。这十四根线的接线方法和原理是不是很简单呢?

说下控制器的接线,超级简单,小白看完就会。首先大家买到的控制器就是这样的,里面还有一张线头,休眠休。 别看很多线密密麻麻的,其实我们用到的不多。首先是红黑两根正负极粗线和一根红色电门锁细线,这根电门锁线和红色正极接一起,控制器就接通,处于工作状态。 电动车就是这样,把电门锁和正极接一起,然后扭动钥匙就打开,电动车不用就关掉。 剩下那三根粗线是接电机的,按颜色接。还有这五根是霍尔线,也是接电机的。这三根是油门踏板或者转换线, 这里标着转吧,两边正负极,中间信号线转吧,一般都是扁三根,直接插就行了,我这里剪掉了,要自己接上去。 这两根白线是学习线,第一次插电可能要插一下,如果电机方向反了,对插一次再拔开,电机方向就会反转,因为有些人电机放前面,有些人放后面,方向不一样的。这两根是刹车线,短接油门会无效。 这根是一线通接显示器用的,不过由于有些不兼容,有些人的显示器速度不显示,如果轮胎不是十寸,速度也不准,看下实际操作吧。我这里把电门锁和正极焊一起了,所以插上电直接就能用 电机三根线和控制器三根线按颜色接,然后接霍尔线, 接张八线, 用扎带绑一下,免得掉了。 最后接下电源就可以用了, 您动奖吧。车子就前进了,如果系卡丁车和三轮车,还要借两根倒车线 把它们短接,车子就会倒退。有一根系负极,我们接下去按下开关,车子就可以倒退了。 一般来说,倒车速度会比前进速度慢一些。明白没?够简单吧?有侠不会,评论区再问。

大家好,想要学习维修电动车,电动车控制器上面每一条线的作用,你要知道学会了这招你就是老师傅。粗红粗黑就是电瓶上的正负极线,这个细红就是电门锁线,我们一开钥匙就可以开的走,就是这根线控制粗的黄绿蓝为电机的主线, 这五根细的红黑黄绿蓝为电机的霍尔线,红绿黑为转把线,俗称拧油门的线,我们拧油门就是这几根线来控制的 黑蓝值为三速线,就是低速、中速、高速线,两根白色的细线为学习线,就是调电机正反转的线, 绿色的就是仪表线,就是我们跑起来看多少码的线,是不是非常的简单,学会这招你可以月入过万,电动车坏了自己也可以维修,一招不留的教给大家,学会的老铁给个双击,给个关注。

想要自己维修电动车,首先你要了解控制器的线路功能和接线方法,今天就用这个视频我来教会大家控制器如何安装。下面我们来认识一下控制器的几个主要线路。 控制器上面有五根粗线,分别有红黑这两根线是我们连接电瓶的正负极线, 黄绿蓝三根线是连接电机的主要向位线,其中一个白色插头带五根细线,红黑黄绿蓝是或的信号线连接电机或的功能线, 有一根单根的细红线,这个线叫锁线,是我们连接电门锁,打开钥匙与控制器供电的主要线路。 转码三线是我们连接拧动转码的三根线路。拨档三线是我们连接转码的三速线路,主要是调节高中低档。 下面我来给大家实操一下怎样接线。我们的电动车跑起来不光有控制器,还有电机、电瓶,转把电门锁。下面我就来操作一下 控制器的线路安装方法。首先我们先安装控制器的主副极,连接我们电瓶的主副极, 正极连接我们电瓶的主正极。 控制器的三根象限对色接到电机的三根象线上, 黄 绿蓝 电机的或插头要接在控制器的或插头上,接线板的五根螺丝线一定要压紧。 下面我们来接转码,首先找到控制器的转码三线,对插转码的三个线路,找到控制器的拨档三速,插上转码的三速线, 控制器的倒车线路插上转码的倒车插头。最后我们来接上电门锁,电门锁的线路接到控制器的锁线上,我们给它包起来, 我们来演示一下,推上闸,打开电门锁,找到控制器学习线,我们对插上,让控制器与电机自动学习, 此时电机转动的方向为倒转,我们拔掉学习线,重新插上, 这个时候看电机已经学习成正转,我们就可以拔开学习线, 拧动转把。低速、中速、高速 倒车是不是很简单?连接控制器是不是很简单,很容易就能学的?会关注我,可以学到更多电动车维修知识。

要想学习电动车维修,首先我们要掌握控制器上每根线的功能和作用,学会了我这招,你自己也是一名维修师傅。首先我们来看这根粗红粗黑为电源正负极线, 这三根粗的黄绿蓝为电机项线,这单根细红线为电门锁线,它是连接电门锁出来的电源正极线。我们来看这红黑黄绿蓝在一起的线为电机护耳线。 我们再来看红黑绿在一起的线为油门转把线,我们转动油门转把,车子行走就是这三根线控制的。红白绿白黑白三根在一起的线为三档变速线。 我们来看灰色黑色在一起的线为倒车信号线,这两根黄色对插的线为调电机反正转的线。这三根棕色的线为刹车断电线。 我们来看红黑蓝黄在一起的线为语音喇叭线,这个单根紫色的线为仪表速度线,这两根橙色对插的线为软硬启动线。老铁们,你们记住了吗?记不住的朋友就点赞收藏起来,学会了我这招,你自己也可以轻松更换电动车控制器。

这就是电动车和三轮车最核心的五大部件,电池、电机、转把、控制器和电门锁。咱们今天就用一个视频来讲明白这五大部件的原理和接线方法。 废话少说,咱们开始接线,首先咱们用串联的方法把四块电池接好, 连接好之后,我们只剩一个总负极和一个总正极,这两根线我们暂时先不接,避免带电操作。咱们先接控制器的正负极,控制器粗黑线接电池的总负极,控制器粗红线接电池的总正极, 控制器黄绿、蓝三根象线。接电机的黄绿、蓝三根象线,我们按着对应的颜色把三根线接在一起。 这五根粗线接好之后,我们把螺丝打紧,然后我们把电机的霍尔插头和控制器对插,然后我们来接转把转把,红黑绿腮线插头是转把插头,我们和控制器转把插头对插, 转马上。另外一个三线插头是三速线,它用来控制三轮车的高中低速。最后一个两线插头是倒车线,我们把它插上,下面我们来接电门锁。 红色线是电门锁的进线,它和电池总正极以及控制器的粗红线是相通的。在这里咱们就把电门锁进线和控制器的总正极上, 然后咱们把这根电锁线和电门锁连接,然后裹上胶布,接下来再把电门锁出线和控制器的锁线相接,接好后我们也裹上胶布。 最后我们把控制器的负极和电池的总正极相接。我们还可以插上一个语音小喇叭,它有语音播报功能,一会我们测试时,它更能够体现各项功能。 所有的线咱们都接完了,下面咱们就开始测试,我们打开电门锁,语音喇叭播报自检正常, 然后我们找出学习线,把两个插头对插,对插后电机开始转动,控制器进入学习状态。学习成功后,我们把学习线拔开, 然后咱们看看转把功能是否正常,我们看到高中低速开关功能正常, 然后我们拧动转把,我们看到电机转动正常,咱们再来看看倒车,按一下倒车开关,语音喇叭播报倒车, 再拧动转把,电机倒转,这就是五大部件的接线方法,如果你还有什么不懂,可以在评论区留言。