沈海高速湛江段是战备高速吗

沈海高速公路，简称沈海高速，国家高速公路网编号， g 一五。沈海高速北起辽宁省沈阳市，南至海南省海口市，是中国重要的南北公路交通大动脉之一， 规划全长三千七百一十公里。沈海高速公路于一九八四年六月二十七日开工建设，截至二零二一年四月，上有渤海海峡、琼州海峡两个跨海通道及海南段尚未建成通车。 本期我们模拟从海南海口出发，途经广东、福建、浙江、上海、江苏、山东，到达辽宁沈阳， 起点海口市秀英区、粤海互通。 琼州海峡跨海通道尚未建成通车。进入广东省徐闻服务区、 雷州服务区、白沙停车区、遂溪服务区、 官渡服务区、 变白服务区、 阳西服务区、 阳江服务区、 大淮停车区、 梁金山服务区、 雅瑶服务区、 单找服务区、 探步服务区、 和龙服务区、火村服务区、 马永停车区、厚街服务区、 福永停车区、 龙岗服务区、 沙田服务区、湖东停车区、 白云仔服务区、后门服务区、 陆丰服务区、 内湖服务区、 惠来服务区、 潮州服务区。 进入福建省西南服务区、 唐山服务区、 沙溪停车区、 天福服务区、 白水停车区、 东服服务区、 龙觉东服务区、 处理服务区、 洛阳江服务区、 一版服务区、 东进服务区、 赤岗服务区、 大网服务区、 清考服务区、赢钱服务区、 连江服务区、 罗源服务区、 云淡 服务区、 福安服务区、 胡鱼岛服务区、 福鼎服务区，进入浙江省苍南服务区、 温州服务区、 清江服务区、 台州服务区、 银海服务区、 奉化服务区、 磁城服务区、 南岸服务区、 北岸服务区、平湖服务区，进入上海市金山服务区。 夜蟹服务区， 进入江苏省太仓沙溪服务、 苏通大桥服务区先锋服务区 如皋服务区 东台服务区、 大丰服务区、 射阳服务区、 滨海服务区、 响水服务区、 冠云服务区、 花果山服务区 海中湾服务区， 进入山东省 日照服务区 黄岛服务区、 胶州服务区、 莱西服务区、 栖霞服务区、 福山服务区。 渤海海峡跨海通道尚未建成通车，进入辽宁省 九里服务区三十里铺服务区、 附州河服务区、 熊越服务区、 西海服务区、 安全服务区、 景泉服务区， 终点沈阳市苏家屯区金宝台立交。谢谢观赏，敬请关注！

嗯。

站，徐高速往海南方向雷州站至徐城西站主线实施全封闭交通管制，管制时间共十五天，十一月二十日十时至十二月四日二十四时。

前方就是沈海高速公路的海口段，这条高速路呢，全长十三点七公里，采用双向六车道设计，速度八十公里每小时，全线采用桥梁高架方式布设， 是海南连接大陆的唯一一条高速路，于二零二零年四月十三日开工建设，二零二二年十二月二十八日正式通车运行。对于这条高速路，在海口本地也是颇有争议，可以说他是中国最罕见最独特的跨海高速。 为什么这么说呢？咱们先来看看他的定义。沈海高速，顾名思义，就是从沈阳直达海口的高速路，但是从沈阳到达湛江徐闻之后就断开了琼州海峡 段并没有建设跨海大桥或者海底隧道来连同。那么既然到徐闻就断开了，汽车就要通过轮渡再过琼州海峡，为什么不叫沈徐高速更合适呢？ 海口段是一个独立的高速路，偏偏又就把海口仅有十三点七公里强加进去，形成沈海高速，看不出来这其中的意义是什么，反而很容易误导第一次来海南的朋友，不知道还以为能开着车一路高速到海南。 再者，高速路重在高速，琼州海峡虽然没有通路，但他从意义上来讲也属于沈海高速的一部分，毕竟起点是在沈阳，终点是在海口，而目前琼州海峡的过海速率还是 不尽人意，短短的二十多公里的海峡，汽车从开始装船到对岸下船，要整整经历三到四个钟的时间，效率如此之慢，已经失去了高速路的意义。 所以我个人认为啊，要么就叫跨海大桥或者海底隧道，将琼州海峡打通，形成真正意义上的沈海高速，要么就划分为沈徐高速加海口高速， 这样一来，琼州海峡不见跨海大桥和海底隧道也就说的过去了，反而将海口段合并为沈海高速，海上又不接通， 会带有一种敷衍，是对海南的不自信。你们觉得呢？对于沈海高速海口段，你们有什么看法呢？欢迎留言评论，谢谢大家！

本路段预估通行费一百一十一元，最终以实际收费为准。 我们早上实际上七点五十，我看我们就出发了，从北海，然后我们过了这个收费站，就是下了徐文港高速的收费站，我看了一下，还不到十二点， 嗯，就是北海到这，我们走了差不多四个小时左右，我们这边就从徐温港这个高速收费站一出来之后啊，没有多久就开始堵车，可能这两天因为台风的原因啊，就是车辆积压的有点多， 即将在红绿灯路口向右前方行驶， 即将掉头 掉头， 但是呢，小车是不受影响的，因为小车到这呢是不需要在这进行什么排队，刚刚 是因为有一个车道被大货车给挡着了，所以耽搁了一下，靠左行驶 两百米后在红绿灯路口掉头，这个神经病还掉。 因为是因为今天没有预售票，所以售票卡点在这把票买了， 买了之后就进去有一个检票，公安安检这样一个环节，实际上呢，也没有耽搁多长时间，今天的小车并不是很多，可能嗯，从早上放行到现在 已经放了很多小车出去了，所以进来之后很快就通过了安检。 但是这个徐文港啊，因为是新开的这个港口，所以在组织上还是存在了很多的问题， 可以说这个港口这些工人没有经过正规的培训，可能是简单的，因为都是老工人吗，都是从北港啊，海洋港那边组织过来，估计也需要磨合吧，感觉这个整个的组织工作还是有点混乱。 就是登船那个地方就是车辆登船，怎么说呢，就是加塞的也多，车辆无序，在那个地方指挥的这些工人呢，一会要这样一会要那样，反正是看上去混乱， 好不容易登了船，哎呀，船上的不知道是哪一个缺脑子的设计的那个那个升降车辆的平台，要把车从一层下沉到二层三层四层这样一个像吊车那样的， 很耽误时间，虽然说是机械化，但是这个比那个人工指挥的都要慢的很多，这个我看早晚得取，递这个东西太耽搁时间了。 走走走走，开了开了，没事，走走走走走， 拍拍呀，我去拍呀， ok， 下来。 今天这个琼州海峡的风浪还是比较大，然后在我们一侧是北港的运输铁路的传播， 这个船看上去就很厉害，然后和我们并驾齐驱，哼，横渡琼州海峡， 北港这边的铁路铁路运输船呢，我以前也做过一次，我下一次呢我也就决定从北港走，我不再从徐荣港走。徐荣港虽然说是新港，但是整个设计包括 码头工人的指挥作业这些都有问题，包括这个人员通道登船这边 都没有自动扶梯，这个对一些老年人和残疾人就是很不人性化，因为就是说人工通道还是要考虑这一层因素，这有很多，这个 腿脚不方便，年事高的，年龄小的这些人都需要一个这个自动的扶梯，这方便他们这个上下。 我们登了船之后，船开我看着都是比较晚，当初这个寻港建成宣传上说的是四十分钟 从海峡的这一端到达海峡的另一端，实际上待会我下一节我就给你看一看我们整个横渡这个琼州海峡是用了多长时间？ 今天的风浪还是特别的大，看着这个和我们一起横渡海峡的铁路货轮，哎呀，真的觉得太厉害了， 那么多车皮都装在这个货轮里面，然后上面还有很多人，很多车，包括货车、客车这些，觉得我们国家的基础建设、工业设施的生产，工程机械的生产都是太 为祖国点赞。

oh， i gotta take you a bus that groove， let's go， let's go。

查清楚，让一下。

各位市城朋友，你们好，沈海高速鳌头收费站往返湛江方向岔道封闭四十五天，时间是五月十日十二时至六月二十 四日十二时，请各位市场朋友做好规划，不要走错高速路。