大行mp18和p8的区别
最新置换回收一台二手大行 p 八折叠车，这款车车主是在大行专卖店三千四百九十八购买，来我这置换了一台塔尔亚欧的 d 九，现在是六折左右啊，价格非常合适啊，两千多点。 现在开始晶条擦洗，上游现在开始检查，各个螺丝都紧一遍，折叠扣的松紧条适中，刹车变速的晶条再用水擦洗，擦洗完晾干，上游保养就可以出货了， 成色还可以，带前后挡泥板，全包的八速哥木钢车架，现在上面有土有灰有油，等一下擦洗干净就可以出货了。这个刹车线芯刚才换了两根， 刹车和变速都已经调制好了，都调到了最佳， 马上用水擦洗，骑一圈试试， 每个换挡都没问题，刹车也好用。现在开始用水擦洗， 加一些自行车的清洗液， 用刷子都把它刷干净， 一个手不好干活，等下干完之后再拍。车身上都已经擦洗干净了，再清洗一下这个链条，专门刷链条的， 用这个刷子使劲去刷，可以一个手转着两条，一个把刷子放这让使劲去磨，这上面脏东西已经全部都擦洗干净了，上油保养了，收拾了两个多小时， 已经全部收拾到最佳，调试到最佳，擦洗到最佳。 这个是另一侧， 没关注我的朋友记得关注一下，等有了其他的好车也会更新视频，感谢大家的观看。
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05:30查看AI文稿AI文稿都在问我 m 七 p 八 p 十怎么选？我们今天把三台车全部都拿出来了，你可以对比看一下到底哪一款更适合你？ 那首先面前这一款就是大行刚出的三折叠愣等 m 七，这款是 p 八，这款是 p 十，这也是我评论区问的最多的三款车，到底应该怎么选？可以看到他们三个的价钱是不一样的，也可以说他们三款几乎是完全不同的，三辆车多钱一辆？问他他老板。 首先大家最关心的开合方式哈，这款散热点呢，它和小布的开合方式是一样的，一甩一开就可以了。 另外它和小布以及其他国布有个不同点，在哪里呢？就是它的车把头管是可以调节的，可以调节高度，也可以调节角度。而且它折叠之后做了一个改良设计，就是它的轴距比较长，所以你在 推行它的时候，前轮是不会影响后轮的，你就可以通过改变前轮的方向去改变推行的方向。但同时也带来一个缺点啊，这样对比看会比较明显，车把和车座之间的距离与 p 八相比长非常多，就是它的骑行姿态会介于折叠车和公路车之间。其实严格来讲这也不算缺点，看你能不能适应， 主要在于这个坐垫，我认为它的设计是有问题的，不管怎么调，依然会压迫会阴，也就是耻骨的位置。不过话又说回来，一千个人有一千个屁股，所以我建议你们到门店试骑一下再做决定，实在想要买个舒服的坐垫换上去就行了。 本本 m 七呢，整体采用各木钢的车架，十六寸的轮径，整车重量十三公斤，折叠起来的尺寸是三个里面最小的，整体配色比较时尚，适合四点二出行和城市通勤。 还用五十 t 的 碟盘和七档变速飞轮，让你在平路巡航和稍微有点小坡的地方也可以轻松通过大航。这款三折叠还有一个创新设计，就是它可以在骑行过程中手动切换软硬尾， 这个功能你在路况特别好的情况下是感受不出来区别的，但如果你通过一些烂路或者我们说的搓衣板路，你就能明显感觉到软尾确实可以过滤掉一些震感。 还有一个比较贴心的点就是猪鼻扣，挡泥板和后货架都是提前给你装好的，在猪鼻扣上可以直接安装车头包，上下班通勤或者休闲夜骑带东西都很方便。或者你也可以像我一样装这种车头包，在边骑车边拿东西的时候更方便。容量也是超级大， 塞个无人机、小相机，车灯、马表、充气泵、手机眼镜都是可以的，你也可以把它背在身上，作为穿搭的一部分。这两款车头包都已经放在橱窗里喽，有兴趣可以看一看，我们现在把它整体折起来看一下， 这样就完全折好了。让我们再看一下 p 十的折叠方式， p 八和 p 十的折叠方式是完全一样的，我们把三辆车放在一起，你看一下它折叠之后的对比，折起来以后 p 八和 p 十基本上是差不多大的。 p 八呢用的也是各部钢车架，在结实耐用上排得上折叠车第一名。采用五十三 t 大 牙盘搭配九个变速飞轮，让你偶尔想要近速的时候也可以顶上，原装不改的情况下，百公里均速二十或者平路巡航三十都是正常操作。 八这个坐垫也是非常舒服，软硬适中，不管是你在近速或者长途骑行都非常适合。他的打气筒坐管是我最喜欢的设计，还配有胎压剂，省去携带一个打气筒，对我们经常在外面长途骑游的人来说太方便了。 原装的大苹果胎可以适应多种路面，但缺点就是比较重，不过三十二到六十五的胎容量，如果你是改装爱好者的话，搭配不同的胎就可以适应所有地形。这是装挡泥板的，预留了比较多的孔位，可以根据你的需求加装挡泥板、货架、宝宝座椅，随时切换城市通勤、长途汽油等不同模式。 p 十也是非常多人关注的一款，它和 p 八一样是五十三 t 的 牙盘，搭配十一到三十二 t 的 飞轮，区别在于同样是十一到三十二 t， p 八是八片飞轮， p 十是十片，理论上来讲调速会更精细化，但实际体感差别不大。 和 p 八同样的二十寸轮径，搭配的是大行定制防侧胎，但胎容量是三十五到四十五，相对细窄的胎和铝合金车架让整车重量控制在十一点三公斤，相比 p 八要轻一点。如果你在线下门店购买，一般给你搭配的是碟刹，网店售卖的是和 p 八一样的圈刹，这个要注意一下， 坐管也是铝合金的，坐垫相较于 p 八稍微更薄更硬，更适合高速巡航。发力孔位设置和 p 八是一样的，都可以加装各种配件， 作为大航折叠车祖传的马甲线依然是标配，官方表示这个马甲线可以优化受力，增加刚性。那具体的数据我没有办法测试，就不展开说了。不过在体感上来讲，大航的折叠车确实比其他品牌骑起来要更舒服。 相较于 m 七自带助推扣的操作， p 十和 p 八都是预留了孔位，可以自行购买。 p 十的海豚架造型应该是很多人心动的原因。 其实 p 八和 p 十从参数上来讲的话，整体差距不大，主要就是车架材质，一个是钢木钢，一个是铝合金，在重量上相差了零点七公斤。如果你对油压、碟刹有执念的话，那不用犹豫了，就是 p 十。那如果你使用场景比较多，上下班通勤，周末骑游偶尔进个宿，节假日骑个长途， 可能还会带个重装行李，要适应各种路况的话，那我建议首选 p 八。那如果你主要是四加二出行，其的公里数又不是很多，又考虑到颜值拍照，那就是 m 七了，它折叠起来更小巧，放进后备箱也不怎么占空间。好了，说了这么多，你会选了吗？还想知道什么，可以打在评论区或者加我的折叠车粉丝群， 后面可能会安排一些抽奖，进这个群需要你的账号有骑行相关的内容，这样我才能知道你确实是骑车的。好啦，本期视频就到这里，感谢你的点赞、评论和收藏，我们下期见！
4617山顶的房子-骑行版
02:17查看AI文稿AI文稿最近我们发现很多棋友在选择我们大行折叠车的时候，有两款会比较选择纠结一点啊， 一辆是我们的这个经典款的 p 八，还有就是他的一个青春版的 p 八，然后 p 八我们售价是三千四百九十八， t 八青春版是两千二百九十八。然后我们现在先讲它几个一样的地方啊，首先都是大行的一个 k 系列的一个车架材质都是各木钢的材质，然后它的这个档位都是八档变速。然后主要区别在这几几个地方，一个是外胎， 外胎的话 p 八用的是德国世文的这个二代大苹果胎，然后青春版是正新的一个一点七五的一个外胎。然后变速器方面，大行 t 八经典款，它采用的是速联的 x 七变速，这是一个专业做变速器的一个品牌。 然后 p 八青春版的话是大行自家的一个变速器，然后 p 八的座安，它是这种中间带镂空的更符合人体工学的一个坐垫，而且它的填充更厚。然后青春版的话就是减配了一点，然后 p 八的一个脚踏是这种可折叠式的， 然后青春版的话就是这种正常的一个金属脚踏，然后 p 八的一个坐感，它下面是内置了一个打系统，把这个盖子旋出来，它就是一个打系统，可以作为应急使用。然后青春版的话就是一个普通的一个坐感，然后这两款的重量的话， p 八大概在十三 公斤左右，然后 p 八青春版会稍微更轻一点，然后这两款它的核心区别就是在于配置档次， t 八的用料会更扎实，像是四轮轮胎，速联变速器，然后打气筒坐管，定位更高端经典一点。然后青春版的话他就是采用的定制件，然后降低成本，主打一个性价比。这两辆车大家如果在选择的话， 呃，如果是想一步到位，看中品牌变速、防四胎和打气筒等配置，然后追求更好的骑行体验，一步到位的就选择 p 八，然后预算有限，主要用于代步，对配置要求不是很高，然后觉得这个差价比较划算，这一款性价比也是 ok 的。
596生活馆的小邹
02:27查看AI文稿AI文稿大行批八如何折叠保姆级教程介绍一下，这是大行批八，这是保姆。首先第一步，脚踏 转动至四十五度角。第二步，放坐管，首先打开坐管夹，坐管放置最低扣地，然后坐包角度微微倾斜三十到四十五度左右，然后锁紧坐管夹， ok。 第三步，打开把横快拆扣， 这是刹车把，也叫刹把，刹把指的也就是朝下，然后锁紧把横折叠扣。下一步， 打开竖管夹，这个叫竖管夹，然后拉伸竖管镜头过来，这里有安全线刻度红点， 锁紧竖管夹。下一步是重点，镜头从这边拉过来，给你们讲解一下最新款的折叠扣，它有变化了啊，内置保险，经过我多次的摸索，内置保险的折叠扣按照我这个方式折叠最快捷，重点在于我的手型啊，拇指 按压内置保险，然后向下压推至底，把头管竖管放下来。最后一步，打开车架主体折叠扣的保险，扳动折叠扣，进行对折 磁吸扣吸附， ok， 这就折叠完毕了。镜头拉远看一下效果，然后我们进行展开操作。 t 八的吸附力比较强啊，如果说用手扳不开的话，用脚荡一下啊，它的磁吸效果特别强。首先把车架主体折叠扣锁上，然后关掉保险， 打开做管夹，拉伸做管与车架主体方向保持一致，同时锁紧做管夹。下一步我们扶起头管，也就是竖管，然后自锁的折叠扣，只需要推动锁紧即可。 把横快拆扣，打开纱把，一般倾斜三十至四十五度左右是最舒适的角度，找到合适的角度扣上，把横快拆扣柱管夹高度 根据自己的需求来进行高低调节，调节好以后锁紧柱管夹 ok。 大 行批发保姆级折叠教程演示完毕，你学废了吗？靠谱！
4396大行折叠车-小东北
01:15查看AI文稿AI文稿瑶哥，大航能改吗？刚才有个人问你是不是瞎啊？啥意思？是不是瞎往这看啊，改上了大航 p 八。 哎呦，这个时速能到多少些啊？嗯，这个三十极速是三十用的什么配置？三百五十瓦的电机， 配上石安石的水壶，电池续航一百到一百二。哎，我觉得这石安石这个，这个弧形好看，是不是小小巧一些，不那么胖小巧一些啊，那个跟小胖子炸弹似的，是吧？还有两个版本吧，一个是 细长条的，一个是短粗胖的，中中中，但是折叠车一般建议用短款的，因为你要折叠的话长款会碍事。这称过吗？多少斤呢？现在咱们就上秤 停弹住了。十八点四八大行的整车啊，钢架应该在原车，在十四公斤左右，电机二点三公斤，电池二点五公斤，多了大概不到五公斤的重量，但是可以让你跑一百二十公里。 电滑骨呢，是碟刹版，但是我们可以给你定制成微刹的版本，带有刹车边。
1782“电助力二大王”老金汽车频道
00:58查看AI文稿AI文稿今天给大家对比一下大行的 p 八跟 p 十八两台车，车架材质都是各部钢，前后都是微商打气筒坐管，适合应急使用。它们的不同点在于， p 八采用的是素联的旋把变速， 旋把变速变速迅捷，重量轻。 p 十八用的是 shamanosura 的 二乘九质波变速，手感轻盈舒适，搭配前置五六 t、 四六 t 双盘，压盘后是一到二十八 t 后飞轮， 提供了广泛的速度范围，能适应城市通勤、休闲骑行和爬坡多种路况。 p 八用的是单盘五十三体，搭配十一到三十二体飞轮，可以满足城市穿行和户外探索。 p 十八采用二十寸公路车防侧胎，坚固速度与耐用性。 p 八采用的是二十寸世本大苹果胎，防侧耐磨，简洁性 好。价格相差不到一千的两台车，你会怎么选择？
00:46查看AI文稿AI文稿二手好车一排排，如有喜欢，我安排。大家好，我是辫子啊，今天给大家带来一台不一样的车子啊，一台大行的 p 八折叠车，老规矩简单，先给各位好大哥们过一下这个车的车况啊，车架的话是一个钢架的啊， 整体的变速套件的话用的是速联叉七的。这么一个八速的变速套件前后用的是圈纱的啊，别看是圈纱，但是手感的话特别好啊。整体的话车主改装了一点小配件，比如说大航原装的这个挡泥板呀，脚踏呀， 然后以及这些盘丁啊，都是原车主改装的，整体成色的话大概有一个九五新吧，买回去也是没怎么骑，在西安市有不骑的车，有吃亏的车都可以联系我，全西安市上班收车。
01:10查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家详细讲讲大行 p 八山姆版本和门店版本区别。两款车都采用了各木钢材质，耐用性没得说。山姆版外胎为老款示文大苹果，门店版为新款示文大苹果，抓地性能、耐磨性和防滑性都有显著提升。山姆版采用速联 x 五，门店版使用速联 x 七 变速系统，更顺滑，能让您骑行更轻松应对各种路况。价格方面，山姆版标价较低，山姆高级会员还能享受返点优惠，性价比很高，但门店也经常会推出各种活动和折扣，实际购买价格和山姆版相比，差距已经没有那么明显了。购买体验和服务方面， 山姆优势在于方便，逛超市时就可以顺便把车买了，但颜色选择相对较少，门店选择就比较全面了，颜色更多。还有碟刹版本，门店的技师会帮您现场调试，车辆到手就能放心骑行。此外，门店还提供官方质保和保养服务， 非常省心。总结一下，如果您预算明确，追求购买的便利性，并且自己有一定的动手能力，那么山姆版是个不错的选择。但如果您更在意新款外胎的性能，想要更多的颜色选择和碟刹版本，同时也看中专业的调试和后期服务，那么建议您直接去门店购买，这样能获得更好的购买体验。
150留胡单车-林肯
02:58查看AI文稿AI文稿嘿，朋友们，我是纪世峰，那经常会有朋友问大行的 p 八和 p 十有什么区别呢？那我们今天呃用一条视频来给大家介绍一下 p 八跟 p 十的产品定位，以及它是不是符合你对 这一台车子的一个需求。那镜头前就是 p 八和 p 十的静态对比。呃，我们从两个方面来聊一聊两台车的不同，一个是从产品定位，那 p 八在大行的产品定位里面是一台 舒适啊，能让新手快速上手的车子，那他的所有的设计以及匹配都是为了让你骑的舒服。对啊，这种 最简单易上手的转播式的变速系统，然后给你配了一个 比较厚实比较软的一个坐垫，然后轮胎也是大行目前所有的车型里面轮胎最宽以及轮胎胶质最好的啊，世文大苹果轮胎。 苏联的这一套传统系统已经用了二十年，那它的车架是一个钢架的材料，所以它的 整体重量上面会比 p 十要更重一些。那 p 十呢？因为它是一个偏运动定位的车子，所以它用的是一个铝合金的材料，然后最大的区别就是这个造型也是现在很多人喜欢 p 十的一个原因啊。铝合金的车架， 海豚流线型的一个造型，然后它可以呃有很多的那种改装的配件去匹配它可以更好看。对，然后它的 变速系统是一套时速的变速系统，那也就是相比较 p 八而言，它的 适应的路况会比 p 八要更丰富一些，然后它配备的是 一套喜马路的油压碟刹。对，这个是可以让你呃在上下坡的时候更从容一些。那它的定位的话，可能啊，这个坐垫虽然也是个中空，但可能会比批发的话就稍微没有那么的啊软实。对 啊，总的来讲，如果你喜欢批发这种经典的 k 价造型，这种 硬朗有力量感的车架造型，那选琵琶是 ok 的。 那如果说你想要车子更好玩一些，然后它的改装空间更大一些，我觉得 p 十是一个很不错的选择，而且它现在的配套非常非常多。对， ok， 希望这个视频能够帮到你。
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01:05查看AI文稿AI文稿今天给我的大行批发换个轮胎，原装的大苹果破损太厉害， 考虑到舒适性没有换太窄的胎，感觉太窄的滤震不好，胎压高大，体重容易爆胎，选择了一点七五的外胎， 原装大苹果胎宽好像二点一五还是多少忘记了。安装完成对比一下大苹果胎窄的不算多。 好啦，大功告成，等通勤让我感受一下速度会不会提升些。哈哈， 视频结束，拜拜。
04:27查看AI文稿AI文稿archer p 八大行 p 八不仅是一款折叠车，更是骑行文化的缩影。凭借其卓越的性能和无与伦比的舒适度， p 八在全球范围内赢得了无数赞誉，被誉为折叠车界的销量霸主和骑行传奇。 华丽而不失内敛，尊贵而不张扬，每一寸细节都经过精心雕琢。 k 系列车架代表了大行的高超工艺水平，各木钢材质对冲击的吸收性更好，确保了最佳减震效果，让骑行更加平稳安全。 特有的后叉青蛙腿造型，极具艺术美感和辨识度。车架预留了车篮、水壶架，第三轮安装，孔位拓展能力十足，可随消费者的喜好改装升级。 中管由圆管改为锥形管，经专业测试对比，刚性极度增强百分之十，安全性能十分强悍。 大行是折叠车领航者，先后取得多项国内外专利，在业界名列前茅。 p 代表大行专利，全球绝大多数折叠车均采用大行五六项折叠技术，铭刻着大行的基因。 此款车采用大行多项快车道技术，此项技术进一步改良整车刚性，提升了全品类自行车速度，被彭国社、福布斯、路透社等一千多家国内主流媒体报道，在业界引起广泛关注。 veltech 马甲线，大行全力推行的一项革新技术，在安全、耐用、速度方面表现十分优秀，超乎想象。 单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固前三角结构，达到双梁效果。折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升，车架刚性提高百分之十五。当车力有效的转为推进力，马甲线不影响折叠动作，外 刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。超级下管管径不仅更大，延五通管及主梁管端特别加强，打扁藕合力度大增，纵横双向高度各自提高百分之十以上，骑行灯塔效率显著提高，更轻松。 特别是与马甲线强强合作，让单梁折叠车更安全，爬坡能力更强，比大多公路车、山地车骑得更快，令人惊喜！ 全新升级双节铝树管，立管成方锥形，比圆管更粗壮，一体锻造，无焊接，坚固耐用。树环特别加宽镂空系，减小手柄突出，同时增加树管接触面， 上下双重锁紧，毫不松动。这些优化设计，全面增加整支竖管钢度，泄力更小，保障脐橙安全。内微锁紧机构更简化，减轻重量。全新设计，安全钩自动扣紧，操作轻松。 k c 接头加强型四连杆结构，精密铸造，增设，加强筋交叉分布，强度更高，锁紧牢靠。 坐管竖环手柄尾部圆形设计，操作更省力更安全。把横管角度上下前后可调节。 铝合金坐管打气筒可试胎压，方便携带。铝合金长坐管，车座高低调节范围大，适合不同身高和骑行姿势。 它的配置也十分优秀，采用 trim x 七变速系统，操作顺畅，精准 装配五三 t 链盘，搭配十一到三十二 t 后飞轮，起步轻快，蹬踏有力。采用大行定制轮组，顺畅润滑。车圈可承受高气压防刺轮胎，适应各种复杂路况，行程无忧。 折叠尺寸为长八十一厘米，宽三十四厘米，高六十八厘米，重量约为十二点八公斤，载重量可达一百零五公斤。 大行拥有四十多年品牌历史，创立者韩博士被誉为现代折叠车之父，大行被吉尼斯记录为世界最大折叠车产销集团。选择大行，就是选择信赖与品质。
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01:30查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，好多姐妹私信和评论问我视频里骑的这个小绿车到底是什么？今天就统一给大家扒一扒我的宝藏座驾。大行批发折叠自行车！先给新手姐妹划个重点， 他不是那种只能在小区遛弯的小破车，是大行家的经典入门折叠款，也被很多人叫折叠神车。首先说大家最关心的价格，我当时入手的是经典款，三千五百多，属于折叠车里性价比很高的一款， 是那种动辄上万的智商税，学生党和打工人努努力都能拿下。然后说他到底有多香，为什么我天天骑他能折叠，这是他的灵魂， 折叠完也就一个大行李箱的大小，直接塞进后备箱，地铁车厢都没问题，超方便，骑起来巨舒服。新手零门槛，他的变速系统很友好， 平路骑不费劲，稍微有点坡也能轻松蹬上去，不会像普通自行车那样蹬到腿酸。而且他的轮胎是防刺的，我骑了快一年从来没扎过胎，安全感拉满， 什么路段都能打，城市平路、江边绿道，甚至稍微有点颠簸的小路，他都能 hold 得住。我平时通勤夜骑， 周末短途遛弯全靠它。再说说适合谁，如果你是骑行小白，不想一上来就花大价钱买公路车，或者平时通勤短途出行，多想找个能折叠不占地方的代步车，甚至想靠骑行减脂，又怕累到放弃那批八，真的闭眼入。
744扬州在逃蛋炒饭
00:43查看AI文稿AI文稿第一步，打开坐管安全扣，放下坐管，坐垫向后旋转一百八十度。 第二步，打开横管安全扣，刹把向下转，与地面垂直。第三步，打开头管家，把头管拉出到红点位置。第四步，打开头管安全扣，放下头管 完美，注意左边脚踏放在前面低处，否则很容易拆线。第五步，打开横梁折叠扣，前后对折一叠就完成了。
95折叠骑友小JO
01:04查看AI文稿AI文稿p 八 p 十这两辆车子如何选？三十秒来告诉你。 p 八是科目钢 k 甲的，更适合长途机型，而 p 十是铝合金海豚架的，重量更轻。在变速器方面， p 八使用的是速连 x 七的撞板， 而我们大海呢，使用的是自研的时速止坡。 p 八是以 v 刹为主，但是它也有碟刹的，而我们 p 十是以碟刹为主，它也有 b 刹的， 他们俩的轮毂都是四零六的二十寸轮毂。 p 八使用的是四轮苹果台二点零的，它比较适合远距离骑行，而我们 p 十是大韩自研的一点五的折叠专用胎，而它比较适合通勤。 p 八呢，是比较适合追求性价比和舒适性的家庭用户，而我们 p 十呢，是比较适合轻量化和性能化的通勤用户， 他们和硬的区别就是车辆材质和变速系统以及骑行感受法。 p 八和 p 十两个车子相差五百块钱左右， p 十稍贵，你更喜欢哪一辆车子呢？来告诉我，我来给你们搞一辆。
140老缪骑行
01:53查看AI文稿AI文稿这个经典款的枇杷和这个青春版的枇杷，它在哪里呢？首先大家看一下就是这个变速器，看见没有，这个青春版的枇杷用的是大黄自研的变速器，而这个经典的枇杷呢用的是这个素莲的叉七， 这个更精准，更变速，更顺滑，更更清脆哈，这是变速器的差别，这就是轮胎的差别，你看没有，这个青春版的批发用的是这种重心全地形的一个轮胎， 而批发这边用的是一个石门的大苹果轮胎，它这个会这个减震、越野性能、缓冲、舒适度都要好很多的。 车座车座，这是一个多杆打气筒的一个车座，车座批发的这个经典车座它比较舒适，中中空的这个车座它是采用的这个一个减配的这个海绵座 不一样，嗯，这个刹车也不一样。刹车这个是用了，你看这个一个无标的，这个用了一个大行字眼的，以前用的是 f 二五，现在根据 f 二五阿威德的这个， 这两位给咱来一个刹车啊。变速手柄，你看没有，变速手柄跟那个变速杆，呃，板栗都是有区别的， 主要是怎么说吧，你要想买经典批发吧，预算够的话就买经典，尽量买经典批发，预算不够的情况下买个青春版的批发也不是不可以，因为他这个毕竟是车价，是批发的车价，嗯。
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12大行折叠车的小董
