本田型格手动挡2024款怎么开

哈喽大家好，欢迎收看本期的 hd 说车，我是卓林，如果说有这么一台车，他的诞生开始就注定不会为车场带来更多的利润，只是为了满足小部分人真正热爱驾驶乐趣的这些年轻人的情怀之心。那么你会去生产他吗？ 本田会。在当今汽车市场几乎已经看不见手动挡的今天啊，本田是明知山有虎，偏向虎山行，为大家带来一台情怀之车，引胎盖尔型格的手动挡版本， 型格真的是本田的一个宠粉力座啊，呃，曾经的这个泰普啊，红头发动机，红标，本田真的是妥妥的一波回忆杀， 好多人的这个回忆，那等到今天他强势回归的时候呢，也是赚足了大家的眼球。不知道他大家记不记得去年十月份的时候，邢哥刚刚上市，然后我们马上去做了一波静态体验， 那在当时，其实我最期待的呢，就是有朝一日能够开上手动挡的行格，毕竟啊，手动挡对于大家这种喜爱 驾驶乐趣的年轻人来说，还是非常重要的，非常感兴趣的。那么呃，但是呢，遇到疫情的影响，然后再加上他的这个变速器其实是国外代工进口的，所以说等他，我真的是实实在在 等了六个月半年的时间，到今天，我才能真正的体验到一个北京唯一一台的手动挡新歌，所以今天呢，大家走过路过不要错过，一起来好好的体验一下他吧。 首先从外观上面来看，啊，型格跟他的兄弟车型第十一代思域简直是很非常相似，简直是一模一样，但只有在细微的地方呢，才能发现他们的不同，比如说他的这个 大灯组是更加偏窄一点，就是有一点回旋标的样式，加上他这个转向辅助灯呢，会更加的线性，更加的压缩了啊。那么前面的机器隔山呢，会比思域要更快 一些，包括里边的蜂窝样式的造型，会让他整个看起来呢更加的运动，更加的犀利。那除此之外呢，其实他整个的车身尺寸呀，轴距呀，然后包括他整个车的这个身材 身形啊，其实跟思域第十一代思域是差不了太多的，几乎是一模一样的。那么来到尾部的话呢，他的尾灯组造型也和呃第十一代思域非常相似，但是呢会比他更加的运动 哦，因为他有一个九十度的折角，是一个回旋标的样式，那么思域在这里的话呢，就是一个比较宽的一个造型了 呃，再加上他下下包围呢，底部有一个中间部分的一个雾灯的处理，那么正中间的这个位置呢，就很容易让人联想到这个 f 一赛车，对吧？ 所以说整个他的气氛，他的格调会给你营造的更加的运动一些。那么唯一有一点我觉得不太人性化，不太方便的呢，我觉得就是他的这个后尾门了，他是没有这个电动按钮的，就是说我们只能在车内主驾驶位或者是我们的呃车钥匙上面才能把这个后尾箱打开，所以这一点 来说，我觉得是非常不方便的一个处理啊。那么手动挡型格的斋，其实他不只是单单体现在这一个方面。接下来我跟进到车里跟大家详细的聊一下， 坐进来之后，首先第一个感觉就是他的坐姿很低，有一种开性能车跑车的感觉，很有陷入感啊。然后环顾一下他的座舱内呢，其实感觉 明面上好像跟高配的差不太多，都有这种大的显示屏，都有天窗，然后也都有蜂窝式的自动空调。但其实你仔细一看啊，其实他减配的不能再减配了，非常的朴素。 比如说他进来就没有无钥匙进入，进来之后呢是仪表盘是一半液晶一半机械的，然后包括他的这个中控显示大屏，最高 科技的东西就是蓝牙，然后还有百度卡尔赖，倒车影像啊，倒车雷达呀，然后各种驾驶辅助功能啊，他一系列全部都没有。他最多的呢就是有一个 esp 和奥特后的自动手刹。然后空间方面的话呢，他后排的空间还是不错的，但是后排是没有空调出风口的 啊，然后整车呢也只有两个扬声器，就是在前排的主副驾驶的位置。我觉得他所有的减配其实都在于满足啊他的这个手挡变速器的这一块了啊，因为我们看中控台，他把这个呃中中控的这个手挡 其实是放在了中中间的一个位置挪了一下，然后把他的杯架从右侧挪到了呃底下的这一块，就是手挡的这个中控的区域和 cvt 的版本是不一样的，那么你别看他这个呃调调动非常的小，但是 是呢，他的这个呃中控区域要重新的开板去制作，打板制作，所以说他成本也是提高了不少的，并且呢，再加上他一百八十二匹的一个强劲动力，对吧？还要啥自行车呀？哎，说到这真的已经蠢蠢欲动，迫不及待了，所以咱们赶紧开起来感受一下吧。 there's a hole， i've just been in this place before higher on the street， and i know it's my turn。 好，我们现在终于是把这台车开起来了，我等他 等了足足六个月，然后现在开起来果然是不负我的期望啊。确实是啊，有那种很有驾驶乐趣的感觉，就是手挡的车开起来他就是不一样，首先我们坐姿是很低的，然后加上他整台车低趴的这种 呃驾驶视角，然后能够给到你一个很好的这种驾驶乐趣，包括我们现在这个呃转弯，然后他的底盘是给你给你感觉很紧凑的啊，然后他的这个转弯的一直侧倾也是非常好的，嗯， 那么就会给你有一种性能小钢炮的那种感觉，那除此之外呢，加上他一点五 t， 然后一百八十二匹的这种强劲的动力啊，就 加上他这个本身车的这种自重是比较轻的，那么他的动力呢，就会在你加速的时候游刃有余的源源不断的 体现出来，就是随踩随有的一种感觉。那么再加上我们现在就是手挡，这种人车合一的感觉啊，这种驾驶乐趣更是很明显的体现出来了，因为现在我们的汽车市场当中，很多车其实呃越来越智能了，然后对于司机呢， 要求也是越来越低了，基本上是有手就能开。那么这样一台比较有玩乐性质的手挡情歌出现的话呢，会给你一种感觉，就是我们人去驾驭车的这种感受，他又回来了啊，就是会更有一种 嗯想要去挑战他，想要去驾驭他的这种玩乐的这种心情在了这就是情怀的一方面嘛。那么呃回归到呃这台车本身，其实我们大家理解的手动挡可能都有一个感觉 觉就是缺点吧，就是好像你在频繁起步跟停的这种情况下，他会比较容易熄火，但这个情况在行隔上面就完全就没有体现了，因为行隔他这台车这台手动挡就是游离配合的很好，然后呃并且呢他还有发动机启停，然后自动驻车，奥特后的然后 这一系列吧，给你带来的感受就是呃起步非常的顺畅，然后呃后期的呃换挡加速呢，也都是游刃有余的一个状态。所以我觉得这台呃车他对人的这种操作的包容性，宽容性是很高的。 就说你哪怕有一点小失误，你的油门油离配合啊没有那么的到位，但是他呢也完全都可以给到你一个啊，很舒服的一个驾驶感受。 那么说到简配这一块呢，其实也我也觉得如果真正喜欢这种手挡驾驶质感的人，他可能不太会去在意这些小细节，因为有一种很奇妙的感觉，就是手挡的型格，虽然说他给你简配了很多细节方面的配置， 但是我还是觉得他很良心，为什么呢？因为我觉得他简配的这些东西，其实啊家装成本都很低，比如说啊，他没有倒车影像，倒车雷达，那么你花个一二百块钱去后面加一个摄像头，他就可以完美的解决这些问题了。 比如说你觉得他座舱里面没有没有质感，他的方向盘是塑料的，那么你就可以花三四百块钱去手缝一个真皮的包裹在上面，马上质感一下子就提升起来了，对吧？那并且呢他还在这个低配的版本摘版 给你加了一个天窗对吧？我觉得这已经是一个很良心了，那我觉得手动挡所给你带来的快乐应该是远远超越了这一些啊，细节方面的这一些配置的。 那我觉得他的这种源源不断的断动力的话呢，也能够给到你一个啊，想要去驾驭他也有信心去驾驭他的这么一个啊，非常自信的感觉，比如说我们现在试探一下，我现在在五档，然后，呃给他一个 降档的加速哦，哎，听见了吗？速度起来，然后声音也会给到你一个反馈，我觉得这个就是手动挡的快乐，就是你可以去驾驭它，这种感觉 好，总结一下，我觉得手动挡的情怀是永远不会过时的，因泰戈尔行格手动挡的一个强势回归呢，我觉得也是标志着本田对于啊致敬经典，传承文化，然后对粉丝呢也是表达了一个极大的尊重。 那么在同级别竞品当中呢，其实也是少有的这个手动挡的一个存在，即便说是有的话呢啊，他也是更偏向于家用属性的，比如说一点五自吸啊，一点二 t 的低功率的版本，那么具备一个玩乐性质的 一点五 t 一百八十二匹的这个手动挡的型格呢，我觉得已经已经是一个非常珍惜的物种，并且呢大家也是更乐于去啊，用它来进行自由的改装，自由的跑山啊，对吧？ 呃，但是呢，如果我们回归到现实的一个问题就是如果他是你家庭里边呃唯一的一台车的话呢，其实你也要考 考虑一下到底是选择手动挡版本还是 cvt 的版本，因为我们知道就是平时在通勤啊，拥堵路段呀，包括你红绿灯启停的时候，还确实是 cvt 的版本会更加的顺畅一些啊，那么呃手动挡版本呢，也更适合一个玩乐性质啊，比较喜欢家里乐趣的年轻人的这种啊， 比较喜欢去改装的这种年轻人的一个选择。那么除此之外呢，在店四 s 店内的一个信息就是 手动挡的型格现在是可以下订啊，可以接受订单，但是呢你要等大概等个四到五个月的时间，最多呃六个月的时间啊，并且呢是完全没有一丝优惠的 啊，那么 cat 的版本呢，在店里是可以定，可以有大量的现车，并且能每台车能够给到你一个呃一点四呃一万四到一万五的一个优惠，所以说呃 综合比较下来，我觉得手动挡和呃 cvt 的版本呢，是针对于不同的属性的人群，所以说呢啊，大家在选车的时候也啊找准自己的定位，也找准他们的定位， 然后选择自己最适合的那台车就好了。好了，以上呢，就是本期的 sd 说车，我们下期再见吧，拜拜！

这可能是本田最后一台手动挡新车，这是一台本田型格手动挡，但他的手动挡一点都不难看，发动机低流很足，档位很清晰，行车很短，跟他相处了几次，轻轻松松就能弹射起步。弹射起步， 这台车拥有一百八十二匹马力，深踩油门三千转、四千转、五千转、六千转六千五百转，端游前还能给你澎湃的动力，而且这台车的底盘支撑性也比较强，即便以比较快的速度丢进弯脚，也能给到你很强的信心。一脚重刹，试一下刹车， 整个刹车踏板还是比较先进，而且后段的刹车也比较足，这样的刹车也能满足轻微的激烈驾驶，而且澎湃的动力以及整一个紧致的底盘，让他拥有着不错的驾驶乐趣。这样的一台抖动挡， 真的愿意天天开大上下班。如今满大街都是电动车，很多年前在考驾照的时候直接选择了自动挡。手动挡新车销量不好，厂家也不再愿意推出手动挡的车型了。在如今的电气化时代， 这台手动挡的行德极有可能成为本田你能在国内买到的最后一台手动挡新车了。在这样的电气化时代，本田还愿意推出手动挡新车，光是中的这一点，我就觉得应该给本田点个赞！

各位，现在我驾驶的是一台广汽本田的行格啊，那是一个早高峰，但是现在特殊时期，早高峰也没有那么多车了 啊，跟大家分享一下手动挡啊，上次呢，我拍完了这个手动挡，有人说你这个就是会开而已，我不知道开的娴熟是什么样子 啊，那毕竟已经开了二十年的手动挡了，甚至还不止，因为学车的时候也是手动挡啊，后来呢，到了两千零一年才开始正式的接触自动挡， 所以差不多二十多年了吧，手动挡和自动挡，然后自己换了，也换了几十辆车啊，手动自动全 都有，包括现在我自己，还有一个手动挡的飞度。上次跟大家分享了，那现在先聊这台车啊，那这台车，我觉得手动挡的车有一点好是什么？就是他车子动力没有多大的情况之下，你开手动挡还是能找到驾驶乐趣的。 你看这个车是一个六个前进档，现在五档换六档， 这个就必须得稍微熟练一点，因为你如果要是不熟练的话，就五档，可能换到四档，也可能去扒拉到倒档，但是你不往右扒拉那一下，一般来说没有什么问题。拍手动挡最重要的就是几档速度， 你挂几档。哎，也就是说之前啊，我们父辈学车的时候，教练说的几档速度几档车，你别跳 档，有现在这速度应该二档，你怕挂了一个四档，那肯定会叫杆，叫杆是什么？他没那么大劲了，就抖抖抖抖抖抖抖抖 啊，如果你要是五档的速度，你挂一二档，那肯定会很吵啊，但是能获得一个不错的加速度，因为转速起来以后扭距就大了，所以开车还是挺有意思的，因为现在我们对车辆的掌控啊越来越少，能掌控的东西越来越少， 而随着自动挡的出现呢，我们连档位都不能自行选择了，所以就是他开车，不是你开车，那手动挡就要反过来，真正的是你在开车。 那现在手动挡的跟之前比啊，也进步了很多， 比如这个车啊，新手们最害怕的就是溜车，可是呢，他带一个 breakout， 在停车的时候，他会自动把刹车给你踩住， 在你起步的时候，你离合器松了，车要走了，他在帮你松刹车，哎，等于就是有一个人坐在边上帮你松手刹一样啊，所以整体的感觉就特别好，那就不用担心溜车了，你不担心溜车，其实你只 注意油门和离合器也这种俗称油离配合就可以了，那这个就简单的剁了。 你看，其实你要在正常的路况之下，手动挡你不用频繁切换档位，和自动挡没有什么区别啊，现在呢，是 是不到两千转啊，八十公里每小时啊，那在这个速度之下呢，我超车的话可能觉得乏力，如果要真超车的话，我可以降一个档，降到五档，现在是六档， 在那个速度下超车啊，超车，因为我们尽可能的就是，嗯，最快的速度超过去啊，因为超车的过程中可能有很多不确定的因素，所以这个环节越短越好。 好看，这路况啊，真的是相当的不错啊，这车也非常省油，你看我现在跑了两百八十多公里，平均油耗是五点九 有声每百公里啊，如果要是自动挡的话呢，可能会比这个稍微费一点啊，因为手动变速箱它结构很简单，就是齿轮摇齿轮，所以它的传递效率是最高的， 这就是为什么很多的性能车啊，包括一些现在越来越多的经济型车，他用双离合变速箱，因为双离合变速箱它里面的底层啊，是一个手动变速箱，所以他传递效率很高， 传递效率高了又能省油劲又大。 你看在整体的这么一个过程中，都不用切换档位啊，你看在这我要是超车的话，你看直接 切成五档，但是没超过去。哎，这车的扭距一般啊，他不是特别大马力的那种啊。日系车总体还是比较顺，你看五档就能获得一个更好的加速度。 好，现在换上六档了， 总体开始都非常舒服啊，他的动力也是完全没有问题的，应付我们日常的路况看， 相当的好看。 轿车呀，总体还是比较好开，因为他的重心会更低，重心低你就觉得跑起来会比较稳，而且现在的这个 悬挂的整体水平啊，都是已经到相当高的水平了，所以他可以让车子保持一个稳定的状态，你看刚才往上鼓起来这么一下，他也不觉得这车跳，也能觉得轮子一直贴着地面，这样你就比较有信心。 你看过这个小弯啊，手挡和自动挡没有什么区别，在这种高速巡航的状态， 超车的话你就给油就行，跟自动挡一样。 本田车呢，有一个问题，就是他的这个隔音啊，真的是相当的一般，尤其是后半部分，大家可以听得到吧，前半部分觉得还好，就是后半部分那个轮毂那啊， 不知道什么时候能把隔音做一做。那天试了一下全新的 crv 啊，也是这样，也是后轮拱那块比较吵，你看这跑到高速上的时候，这个噪音就是比较大，发动机没什么噪音， 主要就是这个风声和轮胎的声，轮胎的这个声音会更大一些。 本田包括日本车的机器，哎呦，这干嘛呢， 日本车这个机器啊，听这个声音都是很轻的，哪怕他时间长了以后也是很轻的这种声音。这样的啊，但是德国车呢，就是呜这种啊，所以你看德国车你就觉得，哎，特别的扎实啊。日系车你觉得很轻， 其实这个也是有关系的，就是你听的声音是不一样的，但是呢，车老了以后，你就明显觉得日系车哎，跑起来还是那么轻快。那德国车呢，就觉得，哦，就整个车那么使劲啊，这种感觉 ok， 前面该出去了，等下了这个高速啊，跟大家分享手动挡。有网友说啊，这个车在四 s 店啊，不好买， 而且这个配置吧，比较尴尬这一款配置，其实我觉得他呀，应该像之前的 mini 一样，比如 q 八 s， 高配有一个，低配有一个，哎，你喜欢改车型玩车的人，你买低配没问题啊，你就是喜欢手动挡，有情怀的人，你可以去买一个高配的，给大家一个选择性，我觉得这个是一个正常的态度。 但是广本呢，现在出的这个配置比较尴尬，你看比如上次我们说的那个啊，飞度的猫跟版 那么有意思，一小车前后没有雷达，然后没有影像，没有屏幕，那这车好点，有了屏幕，有了恒温空调，但是前后雷达和倒车 影像还没有，但是你要在现在这个维度来说的话，他倒车影像和倒车雷达成本应该是相当的低的，你不如给大家配一个，让大家真的能买，真的买，这车能玩能开 啊，这个配置，而且手动挡就这么一款，这变速箱换挡非常舒服，可是你就一款手动挡的话，确实你这车是想拉低它整个产品线，是拉低它入门的价格呢，还是真的想卖给大家， 这个就特别的不好说。确实，现在自动挡车越来越多，可是还有一些人跟我一样会有手动的情怀的，因此我觉得配置要稍微的改进改进，这个车应该能卖的不 不错，毕竟他开起来特别的顺手啊，各个方面吧，转向力度也是相当不错的，而且呢，他加入了 break 后的，让很多想试手动挡又没试过的人也可以去感受一下，你看这个加速 相当的含畅淋漓啊， 看这么一会，都挂上五档了，特别顺，他有这种吸入感啊，说是吸入感，其实就是他档位很清晰， 跟大众的那个手动变速箱真的是差不多了已经，而且他保留了日系车那种感觉啊，大众那个咚咚咚咚啊， mq 二百， mq 二五零，我们是 熟悉的咚咚咚咚啊， mq 系列的变速箱都是这样的，包括三五零啊，但是这个呢，感觉不一样啊，也很清晰， 特别有意思呢，换挡很轻，一推就上去了，哈哈， 升档降档都很轻，而且在量车的时候，他的档也很好挂啊，这是日系车的特点， 看换二档直接走， 看就这个路 路上你觉得手动挡特别有乐趣，嘿，行，就让我演示手动挡这个又一红灯，转速起来再换，别着急，哎，转速起来再换， 然后不加速了，加到五档，哎，换成六档这样巡航跑， 所以前三档或者四档都是加速用的，后边五档和六档是让你跑起来巡航用的，所以不要着急，上来就直接的挂到五档六档，那你车子加速度就慢了。 在城市里面开车尽可能快的起步，在保证安全情况下，因为这样你可以让后面红绿灯多过几辆车 车，那他们因此能节省了燃油。大家也会谢谢你的，大家都这么开，大家都能享受到这样的便利。 ok， 我是大人，今天给大家带来的是广汽本田的行格手动挡，我们下期再见，拜拜。

哈喽哈喽 哈喽，今天的小报告呢，是要跟大家聊一台，我开起来还挺有情绪的。那么一台车是什么呢？就是本田的型格了，型格的名字很简单，容易去理解对吧？有型有格调。然后前脸的造型我也个人非常喜欢，深深的一个眼窝，然后眉骨稍微的往前探，而且整体前脸的造型会有一个鲨鱼嘴往前挺，非常 有战斗范的那么一个感觉对吗？漂亮没问题，颜色也够年轻是吧？除了这个黄色的版本之外呢，还有一个蓝色的版本，特别是属于那种年轻人喜欢的一个配色。但是这英文名可厉害了啊，你贴过啊，这你受了吗？如果你是一个老 dm 粉的话，那你看到这个名字想到的应该首先就是 dc 二 dc 五对吗？然后这次在这台车上启用这个名， 反正是挺调动我情绪的。然后整个这个车侧呢，轮毂跟整个这个车的线条搁在一块呢，还是那句话，运动范，如果你个人在后期有一些需求的话，他的这个避震器的套件大把，你也可以在市场上找到。然后车尾呢， 二四零 turbo 这台车全系都会用到这个一点五 t 的高功率的这台发动机，所以全系都是二四零 turbo。 然后这排气的布局也是双边单出，在这还有一个扩散器的造型，反正整体这个车无论是前后加上它的配色， 这小小运动范拿捏的还是非常的可以的。然后之所以我开起来，他还会让我比较有情绪呢。至于什么原因呢，咱们上车我再跟你慢慢聊 啊。坐到车内啊，这个内饰我就不多去追述了，大家应该也不会陌生了，主要我就想跟大家聊一下这台车开起来的感觉，为什么会让我是吧 那么的有情绪。首先就是他的这个名字你贴过了，确实啊，有我小时候太多关于 jdm 的回忆了，包括那时候在珠海各种做圈速，你知道 dci 跟 dc 我觉得像 bug 一样的存在，而现在这个名字又被沿用下来了。然后还有就是这台车的动力总成，刚到说了二四零，差不多也就是一点 点五 t 的高功率的这台发动机，它的最大输出功率呢是一百八十二马力，最大扭距呢是二百四十牛米。然后今天这台车是一个高配的，配的是一个 cvt 的变速箱，呃，然后它的百公里加速呢，我们是可以做到大概八点几秒九秒以内的这样的一个数据。当然了，这是把这个变速箱的档位挂在 l 档上啊。 然后这台车如果你是想去呃温柔驾驶，那不用说了，挂 d 档开一口，那油耗基本上七个油，七点多个油就搞定了。但如果你想来点情绪的话，那你就把它挂到 s 档，甚至是 l 档，那它的整个动力输出，包括变速箱的响应，甚至你看这个转速的响应，都会是那种 给你点那种阶梯感，呜呜呜。然后就像 at 变速箱那样的一个感觉，就是特别会调动你的这个情绪，给你营造出一个运动的范。而且它的这个避震器系统 就是他的底盘的调调的风格也是那种不是硬的，绝对不是硬的，而是那种比较紧绷。你明白我的意思吗？就是嘣嘣嘣嘣嘣嘣。如果你是在一些啊，匝道啊，你稍微快一点的话，就是那种路面的回馈感，包括方向的指向性，还有侧向的支撑，做的都非常的到位。这是我觉得他 呃挺给我运动感觉另外的一个原因。然后还有呢，就是他的这个刹车，刹车呢，他的脚感跟传统的日本车我觉得调校还是有一些区别的，就是初段呢， 他会有一点小小的敏感，然后整个踩下去的过程呢，整体也是表现的比较线性的。所以他刹车踏板的调教，我个人啊，我个人也是比较喜欢的。对，这是 所有的这些东西综合在一起，他的发动机啊，他的变速箱啊，还有包括他的底牌啊，刹车呀，油门的反应啊等等等等，综合在一起。 说真的就是你很难说他是一台这个纯粹的运动车，但他确实把这个所谓的运动范拿捏的还是挺到位的。然后包括在加速的时候，因为他是引擎管，所以我对他的排气声浪 我的接受度反而拉宽了，你受得了吗？就是你有点噪音就有吧，我需要这个东西来调动我的情绪。而且还有一点就是他的变速箱在后期是会有手动挡版本的，这你受得了吗？这么年轻的配色啊，十八寸轮毂，然后高功率一点五 t 发动机，然后后面的这个变速箱再给你手动挡， 可以吧，这运动范拿捏的没问题吧？ ok， 这是在运动方面。然后还有呢，就是这台车日常开起来那么油耗，刚好说了大概七点几升的，一个百公里的油耗。然后呃，车机系统呢，这个位置是一个旋钮，用起来比较方便，因为之前我记得是哪个车呀，他会有这个 触控啊，调节音量，这个我不太喜欢。然后车机系统里边的本土化做的也还 ok， 包括一些语音识别啊，他都是可以去 比较准确的识别的。然后还有呢，就是我很关注的一点辅助驾驶，这台车的辅助驾驶我是在这个连续路上亲测的， 非常的好用啊，包括 acc 啊，车道的居中啊等等等等。这个呢，到时候你自己如果有兴趣，你也可以去感受一下。这个在日本车上我觉得也是挺难得的一个表现，现在是 ok 的。呃。还有就是在一些便捷化的配置方面，你比如说这个 nfc 的钥匙，就是你把它揣在兜里，钱包里就 ok 了。这么一个卡片，上车 无钥匙解锁，然后上车之后无钥匙找车，然后他还支持远程的一个控制，就是在你手机里去装一个 app， 这是人家厂家带过来演示的一个手机，我也亲自的去感受了一下。呃，你其实完全可以 不带这把钥匙的，那你在上车的时候拿他来解锁，上车之后你要想着车，他这会给你出一个授权的码，是随机的，然后你输入在这个手机系统里，然后再一按确认 着车就 ok 了。然后远程开空调着车也是支持的。这个配置其实也是在近年这个日本车上才开始用到的，但确实对于北京这样一个是吧， 冬天夏天温度温差很大的这么一个城市来说，这个功能还是非常非常实用的。然后一些呃，常规性的舒适性配置不多说，然后在这呢，还有这个呃，无线充电等等等等，这些都是 ok 的。呃，总体上呢，这台车还是那句话，就是 从他的这个名字上就已经非常调动我的情绪了，再加上他整个的一个调教，还是那句话啊。最后再总结一下，还是那句话，就是你很难说他是一个运 懂车，但他的确是一个把运动范拿捏的非常到位的。这么一台车，就是这台本田的，这个你受得了吗？怎么样？听完了之后，你是不是特别想去试一下，可能会给你个小小的惊喜。