中国经济大讲堂如何有效推广氢能

情人如何改变我们的今天，为什么要讲这个题目呢？能源结构的转换和优化有两条路径，第一个就是不可再生的画室人员一定要被可再生的绿色人员来替代。 第二呢，就是一个高碳想低碳过程的过渡。清无疑是什么最好的一个元素，清无毒，清洁 然之高。你看我们古代人用木材来做人员，如果清要和木材比的话，他的能量密度是木材的一千倍。后来人类又用煤来做人员，清是煤的人员密度在六点八倍。 现在我们拥有油和气，清是是汽油的人员密度的三点三倍，是天然气的三点四倍，所以清的能量密度是最大的，所以符合我们要选择的一种清洁类。目前清冷或清冷的利用，特别在燃料电池汽车上的应用 已经非常热，进入一个应该说一个小高潮器，新燃了电池，它就是一个移动式的一个发电机，而且 没有热循环，他可以把效率提到百分之九十，发电效率是非常高的。这个轻怎么变成电轻燃料电池？恰恰 他跟锅炉跟加热没关系。青的发电机里啊，他没有接触热循环，就是青在含薄的 规划几下，放出两个垫子，这两个垫子就流走了，就形成了电流。 新燃料电池的交通鲤鱼的应用就突破。我们应该感谢那些汽车工作者们，他们锲而不舍， 在完成侵债汽车中的应用过程中做了大量的工作，最后使他工程化。剩下现象，奔驰、宝马、丰田、本田。全世界的著名企业们都联持了一个清能委员会，他们认为二十一世纪人类必须要进入新时代， 所以二零五零年左右要防止温度上升两度，必须要在能源中轻的比例要占到百分 十八以上，这样可以减少每年六十亿度的二氧化碳的排放。而且清本身共新系统，清燃料电池最后还得应用，它是一个大的产业链，可以形成很大的一个产业领域， 他们估计是两点五万亿美元，到二零五零年可以形成这么大的一个轻产业，还有三千万人可以就业。那么轻呢？除了在汽车上应用以外，在深海潜水， 在无人机中，只要是移动器件需要动力的地方，请燃料电池都可以用上去。高铁大家都很熟悉，非常便利，但是它的致命弱点，在电上遇到什么自然灾害，一旦断电，如果这里火车停在沙漠上，没有 苏北的人员，人都可能在那儿被晒死了，所以秦然要坚持可以在这用。所以总之说我要加入青年网，我要开发青年，利用我们五 g 时代所有的基站， 他的人员体系有供电系统，也可以用它。还有就是在生活中分布式发电，那么是要每家每户都可以放一个新的燃料电池，这么一个发电小装置，可以把家庭里边加热 冷却，所有的家用电器包括汽车都可以解决。有一个亲戚管道进入家庭就可以供给所有需要的人员，而且非常方便，甚至当外边没电的时候，他 可成为一个发电供电的来源，可以平衡整个电网原则。我们的电网就是有波风波骨，他们有了这个分布式的这个发电像可以做一个很好的动态的协调调整，来提高我们发电效率 和网络的运行质量。新能源做的燃料电池和立冬的电池比较晚，立冬电池要作为主动力电源的话，在重在航空 航天或者是大型的这个移动体积极上，他的续航里程不够，他的能量密度也没有清燃的电池高，这个方面应用的优势不如清燃的电池， 因为轻是油的这个能量密度的三倍以上，所以以后的航空航天大功率的这种运输工具用轻燃的电池是非常适合。

我们一般的时候是电网给车充电，我们现在也可以用车给电网充电，把车变成电网的充电宝，这不就双向了吗？对，也就是说我这个车既可以充电，又可以往回放电， 这就叫车网互动。比如说大家都在下班的时候，六点钟来充电，那这电网是受不了的。但如果我们后半夜充电，我们反倒是把后半夜那个拨鼓给他填了，而我们的拨风， 哎，没有，所以这就叫风风填骨。这个还不是车网互动，只是有序充电，也就是我们用一个后台来调度大家充电， 就像这张图，我们叫广义的车网互动，有序充电到车网互动有序叫为一机单向的，车网互动是叫为二机双向的。 那么我们还可以扩展到什么呢？就是车跟车充电，车跟房子可以互动，车跟建筑也可以互动，车跟威王也可以互动，不一定非要只是跟大电网互动， 所以这个灵活性非常非常的大，我们这个用户是有收益的，而且可以创造很多就业机会。大家这么多车，他要聚合起来，有很多人会办这个公司，而且政府也可以参与，他会建立后台， 国家电网也会参与调动，大家都有收益。那我们比较一下啊，我们电动汽车储能跟前面说到的像现在的这种固定式储能电站相比，有什么特点呢？ 第一，成本低，我们电动车本来就是买来的，已经是买了，出了钱的成本低。第二呢，风险低，因为我们电动车的安全事故， 不会有特别大的事故，因为他电池比较少啊，当然技术难度有所提高，大家会疑问呢？ 我这个车又开车又处人，那个电池就废了，对吧？实际上吧，我们现在的电池是富于的，如果五百公里的电动车， 你要是一千次循环的寿命，你能开多少呢？五十万公里， 你要两千的寿命，一百万公里。而我们一般来讲，私家车一年也就开一万多公里，我们十年也就是一二十万，所以我们电池的寿命是富裕的。另外我们百分之九十的时间，这个车都是停着的， 所以在百分之九十的时间是可以用来进行车网互动赚取收益的。我们一辆车的力量是很小的， 如果把所有的车合起来就大了。我们现在预计二零四零年中国大概会有三亿辆电动车，如果每辆车平均是六十五度电，那三亿辆车多 多少？两百亿度电，我们车上可以装两百亿度电。两百亿度电是什么概念？我们今天全国每天的用电量就是两百亿度，也就是说我们车上 这电池能装的电够我们全国用一天。当然呢，我们并不能把所有这些拿过来 出能，但至少一半是可以，也就是一百亿度，这也很大很大了，一百亿度已经是我们现在储能，当前来看那是几十倍。另外从调节功率来看， 如果每个充电桩十五个千瓦，那么最后就会有三十亿千瓦。三十亿千瓦什么概念？我们二零四 明年的非化石那些装机的一半大概也就是三十一千瓦，这个也是足够足够大的，关键是我们怎么把它能够聚合起来。那么大家会问，这玩意好不好装进去啊？ 其实很好装，我们现在的国家标准都有，规范也有，那也就是电动汽车节入电网，参与能量互动，我们已经具备良好的电网硬件基础和设计方法，大家会说这个成本用多少啊？其实成本并不高，只是把充电装 由单向变成双向就可以了，所以其他都是软件升级。二零三零年之前，我们预测了这个楚人电站，他还是一个主体，在总量上一定 定会比车况互动要多，因为车况互动我们还需要一个发展的时期，那么到二零一三年之后，首先是我们电动车的数量会极大的增加。另外呢，我们新基建经过一段时间的发展，他也会起来，所以由于他的成本低， 安全性好、量大，他在储轮中，尤其是我们用户车的储轮中 占有很大的比例，所以逐步的会在总量上超过出人点赞。随着今后的发展，我们还有不断的电池技术的创新， 比如说大家现在聚以厚望的固态电池，从固态电池目前的研发看，有三种技术路线， 化物、硫化物、含聚合物。硫化物是我们车用全国代电池的主要的选择，因为硫化物是在中间离子导电率最好的 一中电解制，现在还有很多的技术难题需要克服，我们预计到二零三零年 不会超过百分之一。在二零三零到二零六零年，我们现有的离离子电池仍然会继续发展。目前用的储能电站的，比方说零上天的电池，本身 就是一种非常好的低成本、安全长寿命的电池，所以我们对他也寄予了很大的希望，因为他这个电池是完全中国自主的，他不要裂，不要鼓，仍然是最佳选择之一。

大家好，欢迎来到钟头顾问招商引资大讲堂。 大家都说亲人是二十一世纪的终极能源，而在当下亲人也开始进入到产业化阶段， 那么作为地方政府，如何把握清能产业的招商机会呢？ 我们这个青人招商小课程就是要回答这个问题。具体的说，我们这个招商小课程主要回答三个问题， 一、青能产业的机会有多大？二、青能产业有哪些招商机会？三、整 怎么把握青能产业的招商机会？这三个问题我们将通过三讲内容来回答，这讲也就是课程的第一讲。我们先来回答青能产业的机会有多大。 首先要说明一下，我们谈亲人其实就是指亲戚，而亲戚分为灰青、蓝青和绿青。 灰氢是指用煤炭、天然气制取的氢气，如果把灰氢产生的二氧化碳捕捉后封存起来，这种灰氢就变成了蓝氢， 而绿青是用电解水得到的氢气，灰青有碳排放，蓝 青没有排放，但是耗能更高，而绿青才是真正的绿色低碳的青青，所以灰青需要被替代，蓝青只是中间过渡，绿青才代表真正的未来。 我们这个课程谈青人核心就是谈沥青，分析的是沥青如何取代灰青，以及沥青如何取代其他的能源或者原料。 在开始正题之前，先给大家分享一点我们跟很多政府人员沟通的感受。在我们很多咨询项目中发现政府现在都对亲人很关注，但是呢，大家也很纠 纠结，很矛盾，为什么呢？一方面大家都觉得绿青是未来的趋势，但另一方面大家又感到绿青的整个产业链还很不成熟，现在发展这个产业似乎有些太早， 而且政府在推动青人产业的过程中，往往需要给很多补贴，这也给地方政府的财政带来很大的压力。正所谓理想很丰满，现实很骨感， 那么面对这个理想与现实的巨大反差，这个未来与当下的巨大鸿沟，我们应该怎么办呢？ 我们最好先确定这个理想是不是真的很丰满，这个未来是不是真的很诱人，也就是先搞清楚清能产业的机会到底有多大。 好吧，我们先直接给出结论，未来除非人类推动碳综合的努力失败了， 否则只要按照目前的思路发展下去，未来亲人在中国是一个十万亿级别的市场， 在全球则是一个几十万亿的市场。当然这个结论肯定不是简单拍脑门，下面我们就来简单测算一下。 我们通过三个应用场景来做一下大致的估算。第一个场景是燃料电池汽车，我们知道用锂电池做汽车动力电池目前仍然有里程焦虑， 这个里程焦虑目前说的还是普通的乘用车，如果是载人多或者载货多，而且车身又重的商用车，动力电池的里程焦虑会更加的严重。 所以对于商用车，尤其是里程要求高的商用车，用轻燃料电池几乎是最优的选择。事实上，现在大家基本上有了共识，未来的商用车主要还得用轻 燃料电池，而当下最典型的场景就是重卡，过去一两年轻能重卡的增长速度都是超过百分之两百的增长， 二零二一年中国车用总燃料消耗量为二点三三亿吨，其中商用车的占比超过一半， 也就是说三用车一年消耗的器材油超过一点一六亿吨， 现在汽油、柴油的均价每吨超过九千块，那么这一点一六亿吨的量，零售的市场规模就是一万亿人民币，假设未来亲人能够替代一半，这就 是一个每年五千亿的市场。再来看第二个场景，灰氢的替代市场。所谓灰氢，就是现在用煤制氢、天然气制氢以及工业副产氢生产的氢气 生产灰青都有大量的碳排放，所以未来需要把灰青替换成绿青。 二零二二年，中国灰氢的产量大约是四千万吨，煤质氢的成本每一公斤是十块钱左右，而天然气质氢每公斤的成本是二十块左右。 我们取个中间的数字，假设按照灰青十五块每公斤的市场价格测算，四千万吨 自备的总成本就是六千亿。所以呢，保守估算，灰青替代市场每年至少也超过五千亿。再来看第三个场景，青叶金 就是用氢气替代胶碳做液晶工业的还原剂。我们知道氢气是很好的还原剂，现在的液晶行业使用胶碳作为还原剂， 而无论是制造胶碳还是使用胶碳的过程，都会产生大量的碳排放，所以未来用滤芯替代胶碳做还原锯是一个大方向。 二零二二年中国焦炭的产量是四点七亿吨， 参考近期交碳的期货价格，每吨是两千至两千五百块钱，期间我们就以两千二百块每吨来做估算，四点七亿吨的市场规模刚好超过一万亿， 这就是轻野金可以替代的市场空间。刚才只测算了三个市场，商用车燃料电池市场五千亿，灰青替代市场也是五千亿， 轻野金市场也就是替代胶炭的市场一万亿，这三个市场加起来就是每年两万亿的规模。未来随着各个行业绿色转型的要求不断提高，绿青还有很多 应用领域，比如用做船舶、飞机的燃料替代天然气，做家用燃料等等，另外还有氢气生产储硬和使用环节的各种设备，这些我们就不细算了， 我们再来看看几家比较权威的国际机构对未来全球亲戚总产量的预测。各家机构预测的数据虽然不尽相同，但基本上可以看出，到二零二五年，全球亲戚的总量每年会有五到六亿吨， 按照这个量级，一年就是几十万亿的市场规模。为什么能有这么大的规模？你可以这样来理解，目前的石油化工、煤化工 以及天然气化工，未来很大程度都要被氢化工行业所替代，而这几个行业仅仅在中国每年就超过十万亿，算全球市场每年至少要扩大三倍以上，也就是超过三十万亿每年。 好吧，通过刚才的估算以及参考国际权威机构的预测， 我们基本上可以确定未来氢能产业是一个规模巨大的市场，中国市场就是十万亿级别，全球市场则是三十万亿以上， 所以呢，前景是光明的。但是考虑到整个沥青产业链目前的基础都还非常的薄弱， 我们也知道前进的道路也是曲折的。科技界有这么一个说法，预测未来的最好方式就是自己去实现它。我们觉得对于亲人来说，这也会是一个自我实现的预言。 大家都觉得这个未来一定会实现时，就会有人采取行动动手去做，当很多人都采取行动时，就真的会向目标一步步靠近。 现在欧盟推动亲人发展的决心可以说是很激进的，而民主党组织下的美国发展亲人的力度也不小。在这种情况下，中国 会甘愿落后吗？或者说中国敢落后吗？肯定不敢吗？所以不管道路有多艰难，大家都一定会往前走，当然大家确实都在往前走。 好，这讲我们就先讲到这里，关于青能产业规划或者青能产业招商引资，您有任何问题欢迎咨询我们。 目前我们手上有二十多个新能源项目在全国投资选址，如果新能源是你负责的招商方向，欢迎联系我们。 我们青能产业的招商课总共三讲，这是第一讲，下一讲，我们来具体分析一下青能产业到底有哪些招商机会。好，我们下一讲见。

第三个呢我们就叫进万家，进万家是什么呢？家庭用，日本家庭用清已经达到了三百万户，而且他的增长的速度非常快，那么日本人是怎么干的呢？就是把天然气装在钢瓶里面，运到这个家庭里面去，放在外面，他把天然气呢附加了一个脏字， 把天然气转化成氢气，然后用氢气呢去推动我们的燃料电池发电，最主要的这个效率高，因为家庭啊，用能源啊，他最主要用在两个地方， 一个是家用电器照明啊，什么都是这个用电。第二个呢是能源呢，要加热，要洗澡啊，分布式电源供的这个方式呢，他最大的好处是什么呢？我们叫热电联供，热电联供的效率加起来最高的，按照日本人的做法，他说他效率最高可以达到百分九十，因为 在变成燃料电池发电的时候，他就供出来九十度左右的水，而且这个水是没有任何污染，应该是最纯的水，因为他直接是由氢跟氧结合起来的，没有其他东西，这个水是还甚至可以喝。那么我们对比一下我们的这个煤，我们现在用煤来发电， 上海这个发电厂最水平最高了，全国这个发电效率最高了，不会超过百分之四十五。那么你看 如果我们把这个进了家庭的话，效率可以提的那么高，那么我们的那个能耗会打两架，对我们国家的实现上碳的目标会有很大的一个促进作用。那么 我们固态属性如果是近万加的话，我们用来为家庭共青的时候，我们不要有一个天然气变成氢气的过程，因为天然气变成氢气啊，还是一个某种意义上还是一个化学过程。我觉得我们用我们的固态 在储存里做的话，我就给他把它变成一个五公斤的储存罐，这样五公斤储存罐放到一个家庭里面去，五公斤的储存罐可以发多少呢？可以发七十五度电，还可以放错， 每天做个你一个五口之家用的热水洗澡啊，甚至房间里面供热啊，效率都很高的。家庭用的分布式的 电源能源就是热热电联供，效率又高，又便宜又方便。同样这样的东西也可以用在学校，也可以用在这个园区，也可以用在大楼，也可以用在医院，也可以用在我们的办公场所，所以它的应用非常非常广泛的。

人类在二十一世纪肯定要进入新社会和新时代。近几年来，随着青能源和青医学的快速发展，青能产业已形成万亿规模市场。 木齐科技，一家专注轻能陶瓷材料研发与应用的高新技术企业， 浸润轻能行业多年。作为轻能陶瓷材料产业的头部企业，木齐科技先后与中国科学院、教育部生态环境功能材料重点实验室、 上海交通大学、山东理工大学等科研机构建立产学研合作，兼由石墨烯轻能陶瓷材料实验室和轻产品创新中心。 二零二一年，木齐实验室历经数千次的实验，成功研制出固态轻材料。 固态青是以美肌固态储青材料为核心，经多种材料复合而成的水解致青材料。目前，固太青也是世界各国青能科学家公认的 最具科学发展前景的储清材料。它可以作为轻源应用在无人机电池、单边电源上，也能应用于健康养生产品中。 它最大的优势就是安全有效。附加金目前已成为科技部入库科技型中小企业、山东省高新技术企业，同时还是中国科学院老专家中心功能材料生产基地和中国物理清洗材料与设备产业 联盟发起单位，已建立起完整的知识产权体系。目前已获得发明专利十多项，备案企业标准十六项，并获得八个国家的国际商标注册。 木齐顾太清既是轻医学产业的重要产品，也是轻能产业的重要环节。在中国双探目标的大环境下，在于新冠疫情抗争的今天，顾太轻也将发挥越来越重要的作用。

中国氢能联盟专家委员会主任、同济大学教授于卓平在访谈时谈到，我国是能源消费大国，也是能源短缺国家，能源的可持续发展直接制约着我国经济的发展。氢能具有可再生、清洁、无污染、储运方便、利用率高等特点。 我国力争二零三零年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取二零六零年前实现碳中和。 所以说，发展氢能产业是加速双碳目标实现的必有选项，无论是对我国积极应对全球变暖、保护地球环境，还是对加快我国能源转型、 保障能源安全都意义重大。如今，我国的氢燃料电池车已经开始显现出高质量发展的势头，但是依然面临着燃料电池核心材料及部件国产化程度偏低、 燃料电池汽车生产成本及氢气价格偏高、可再生能源氢气比例低等一些现实问题，需要我们的科研院所和企业去突破技术瓶颈， 不断提升燃料电池核心技术水平，努力达到国产化、自主化，会相应的降低成本。同时，政府也应该加强引导和支持，制定国家级顶层轻能设计， 完善氢能及燃料电池标准法规，协同打通产业发展壁垒，为氢能燃料电池车的发展营造一个良好的政策环境。 同时表明，不仅是汽车行业，氢能作为能源改变的是能源产业布局将影响各行各业。

李老师，这个氢能就是指氢气吗？啊，不是这样的啊，氢气啊只是氢能产业中重要的能源载体， 不能跟呃青能啊划等号。青能产业的这个产业链很大啊，也很广，我们来看个图吧，那么我们从这个图上来看呢，呃，按照这个产业链的这个前后的关系呢，我们可以分为至清 清的储运，还有清的应用啊，包括加清啊，然后工业建筑等等的。那么从制清的角度来说呢，其实有很多的这种方式啊，比如我们的煤制清，天然气制清，还有作为工业副产品的制清， 那么还有一种方式呢，叫啊电解知青，这个电的来源呢，可以是火电啊，风电啊啊，光伏发电啊，或者是核电啊，还有一种比较新的方式呢，叫光催化剂的知青啊，在光能的呃作用下，光照的作用下， 然后在呃催化剂的这种这种催化下，然后呢大规模的来知青，当然还有生物发酵的知青有等等，有很多这种知青的啊技术路线。那么储运的话呢，我们呃根据不同的这个 呃氢的这种呃物理状态啊，可以是呃固体储氢啊，可以是液氢呃，也可以是气态的储氢 啊，当然有的还有叫有机液体的一个储氢，所以它的方式呢也很多啊，我们也可以通过这种氢的高压的气罐来进行储氢和运输，当然也可以通过这种管道啊，长距离的进行这个啊，氢气的一个一个输送， 有一种技术呢，是把氢呢掺到这个我们的天然气管道里面啊，然后随着天然气管道输送到这个目的地啊，这也是一种叫运送，运送氢的一种方式，那么氢的应用的话呢，就是他的范围就更广了啊，我们知道现在已经有了氢燃料电池的电动汽车 车啊，他其实燃料的话是呃需要加入氢气的，那他一般是到嘉兴站去进行这个加入氢气。那么还有很多其他的应用啊，比如说，呃，我们可以把它作为一种电力的那种来源，我们在比如在建筑里面输入氢气，可以把这个氢气呢， 呃，利用这种氢能量电池啊，把这个氢能转化成电能啊，又给我们这个建筑物啊进行供电，当然也可以用到很多交通工具上啊，比如说轮船呀，货车呀，还有客车啊，飞机啊等等的，它的应用还是很广的。那氢能产业确实很广，产业链很长，但这个跟知识产权有什么关系呢 啊，正是因为青能产业现在是芳心未哀，各个创新主体呢，都在努力的做研发，做产品，做市场，这个时候呢，谁能利用好知识产权，做好知识产权的挖掘布局的保护工作，谁就能够更有希望在未来激烈的行业竞争中啊， 占据更为有利的位置。那做布局的时候主要是什么类型的知识产权呢？从知识产权类型的角度来说，肯定是要综合的来使用了，是吧？比如说我们的这种品牌的话呢，要做好商标啊，然后起这种名称的这种布局和使用 技术创新的话呢，要考虑到专利的布局啊，不方便公开的，能够作为这个技术秘密的，那就要考虑商业秘密啊，技术秘密的保护策略，当然也要考虑到外观设计啊，还有诸葛权啊等等的，这是一个需要绵绵用力的一个系统工程。

发展清能，为啥中国的优势大？来了来了，他来了！作为无色、无味、无毒的清洁能源，清能距离我们的生活是越来越近。 不过有人就问了，清能好是好，但咱们国家是煤老大，要想发展清能可行吗？ 说到这儿，小编可是有话要说了，青能产业在我国可是有着巨大的发展优势呢。 首先，轻能是一种二次能源，轻能需要依靠其他能源加工途径主要有三种，第一是石油、天然气、煤炭至清。如今中国煤炭产量已占全世界的一半，如果按照远景储量来算的话，那地质 储量可是能达到万亿吨以上。要想至清，咱们的资源有优势。其次，在我们的日常炼胶、炼钢、化工等工业生产中，都会产生大量的氢气。以往这些氢气啊，要么就直接排走，要么就回到炉子里烧掉了。 可现在不一样，如果把以往浪费了的这些工业妇产清给储存起来，嗯，大概齐算一算，仅仅二零一八年就有八百万吨，这个数量真的是十分庞大了。 那第三种呢？就是电解水至清。虽说我国有不少风能、太阳能发电，但是这些电都不太稳定，比如没有风的时候，或者是夜里就没了，所以这类电并入国家电网有很 大难度。并不了网，发出来的电用不掉，就只能废气。我国每年会废气大约一千亿度，可再生能源发的电非常可惜，如果我们把这一千亿度电通过电解水来制成清气， 那至少可以制成两百万吨的氢气，储存起来供清燃料电池使用。哇，那可真是相当完美。 这些都为我国清能的广泛应用打下了坚实的基础，未来只要是污染严重的地方，都可以派清能出马， 比如说为重型卡车、矿山机械、港口机械、轮船、飞机，甚至我们的轨道交通等提供优质清洁的动力，轻能都可以发挥他的优势，说他是能源家族的魅力小哥 不算过分吧。当前我国性能产业基础和整合发展能力也已经颇具规模了，轻器从制备、储存、运输到分配使用，整个产业链我们可以说都是强项， 未来随着我国的制造业转型高质量发展，整个清能产业链还会更上一层楼。这不，中国清能联盟李市长林文在中国经济大讲堂中就说到， 中国有非常非常好的工业制造业的基础，我们中国的材料工业，特别是新材料，这是未来我们寄希望最大的一个行业，通过我们的公关，我们相信找到正确的路径，完全可以把整个全产业链把它打通。 所以呀，发展青能产业咱们已经起跑了哦，或许在不久的将来，他就会成为我们日常最熟悉的能源伙伴了。