捷安特对比坎普雷登的车型
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03:43查看AI文稿AI文稿大家好，我是崔克小熊饼干。今天我们跟大家聊一下入门级的公路自行车 cample 的 redon 雷灯， 铝合金车身，碳纤维车架，车架焊接采用平焊处理，看起来是一体式的车身，非常的显得精致。我们先说优点，然后再说缺点，手变呢，这个变档逻辑是要大家熟悉的，轻推是加档，重推才是减档。 像这个车的轮组是采用了九玉的轴承花鼓，这一点是非常好的，加强型的铝合金小刀圈，加上振兴的外胎，中空一体的铝合金压盘，钢性还是很不错。 前叉呢是采用碳纤维材料，在两千五不到的价位上出现碳纤维的钳子哈，还是很难得浮条的，刚性稍微软一点。我们说一个 缺点啊，就是这个手边的走线和这个胶皮，他这个地方是有点凸起来的，大家可以看到如果你手放在上面的时候，有可能会硌手掌，这个不是厂家的问题，这个是变速器厂家的问题，我们把 这个胶皮给大家打开看你就知道了，因为他这个手边的走线是正好从这个胶皮下过，而且这个胶皮下面还有两个凸起的那个 固定走线的一个东西，所以我们把它进行一个小改装，用个小美术刀可以把这个凸起的橡胶点给他切掉，这样呢让他更贴合车把的走线，我们手握上去的时候就会更舒服一点，可以看到现在就平整一些了，对吧？ 我们这个情况也反馈给了厂家，厂家呀，坎普厂家也会反馈给变速器的厂家，我们把右手边也 进行一个同样的操作，这样的话两边就会更贴合手，你的握车把的时候就不会割手了，反正都是小细节。嗯，这个手链呢，也是国产厂家， 给他们多提提建议，让他们也慢慢在产品中提高。给大家提建议，但是不要故意黑啊。我们称一下整车重量，五十二厘米的车身尺寸是十点二公斤，包含脚踏，如果是十六的话，大概是九点五公斤，九点六公斤左右。 觉得尤其的汽水是很好的，没有网上那些黑子们黑的坎普那么差吧，大家看看，我们这还没有打光呢，就是正常拍摄的 这个车价两千多块钱，卖的太便宜，可能是动了别人的蛋糕，所以说才会被别人喷，至于好不好，大家可以自行判断，看看 做工，看看这汽水，我可以给大家保证是这款车绝对不差啊，刚刚也没大家吹的那么天花板那么好。这个不是那样的，因为坎普这个车他就是一个中规中矩的一个坐车的一个企业，他的定位就是做个便宜的好车，做个便宜的便 品质好的国产车。我觉得这种定位挺好的，像这种两千五五百块钱不到，就能满足大多数小年轻的一些骑行需求。像我读书的时候，我就很想要一台公路车，我当时的公路车第一台也是两千多块钱啊，但是现在两千多块钱买不到好的，只有这种国产厂商站出来了。 像这个车可以进行一些小改装，对性能的提升是很大的。比如我们这位客户就是直接换了幺零五的刹车，前后幺零五的刹车，然后把刹车线芯也改了，刹车用了用起来会很爽，后来这个小伙还改了一套碳纤维的轮毂，这样的话对于这台车，不到 五千块钱的预算就把活给整齐了，还是挺有乐趣的，大家也可以多尝试一下改装方案哦，拜拜！ 慢慢伸进你爱车的零件，慢慢的感受它的变化，这样的话你就会越来越懂车。如果您都已经看到这了，就麻烦您点赞、转发、收藏，一键三年，谢谢！
6129TREK小熊饼干
05:37查看AI文稿AI文稿因为近期很多朋友都会私信或者评论问我 canpro red 这辆车到底值不值得购买，所以我就一个视频给大家讲清楚这辆车到底值不值。 首先，我作为一名刚刚入坑公路车的新手，其实对公路车的了解并不多，所以我也只能用我仅有的一千二百公里的使用经验来回答坎普这辆车到底值不值得购买的这个问题。 所以这辆车到底行不行呢？我的回答是，行，如果你的预算在三千以内，这辆车绝对是你的首选。外形方面我就不多阐述了。呃，一体把肯定更帅一些，但是三千以内想买一体把的话，我觉得是不太符合 和实际的。在我们预算有限，而且在我们作为一名新手不想花太多的钱在公路车这项运动的时候， 我觉得这辆车是非常值得购买的。两千三不到的价格，配置啊，性价比什么的，其他博主应该都讲的很清楚，在这个价位上应该是一个人打的都没有 两千三不到的价格。碳纤维前叉，而且整车的重量是不到十公斤，你还能要求他什么呢？ 所以康普瑞的在什么情况下是可以闭眼入的呢？我最推荐的渠道是实体店购买，因为在实体店购买的时候，你的装车售后都有专业的老板或者技师来帮你处理， 这样坎普的所有问题都不是问题，你都能让技师帮你调清楚，所以这种情况下是闭眼入。第二种渠道就是网店购买了，这可能也是大部分坎普车友比较多的一个选择， 但是我觉得在网店购买你必须满足两个前提，第一个前提是你的家附近最好要有品牌的 自行车店，我这里说的品牌自行车店是什么品牌都可以，只要技师跟老板愿意为你的车服务，那在这种情况下，你的车有什么问题，基本上推过去就能处理， 因为新车的调试是非常困难的。对于我们这种新手来说，如果你家附近有品牌的自行车店，他们也愿意 为你服务的话，那基本上你也是可以购买唐铺这辆车的。第二个前提是自己的动手能力要非常的强，因为在骑行的过程中，我们不是天天嘎嘎骑就行了， 我们骑行的过程中还会遇到很多这样那样的问题，比如异响啊， 前拨蹭练啊，然后变速不顺畅啊，前后轮偏摆啊，这些都是需要自己去花时间，花精力和准备工具去慢慢去调试的，这些都 相当的考验我们车主的耐心，所以在满足这个前提下，是可以考虑入手看不瑞等的。相反，你如果家的附近没有专业的技师和 品牌店的话，自己动手能力又不强，那我这边建议你是生。下面我来总结一下我这一个半月骑行一千二百公里 这辆车遇到的问题。首先是甲气偏迈的问题，我之前以为是原厂的甲气有问题，然后换了一套奥尼迪的甲气，但是还是存在同样的问题。嗯，再用 扭力螺丝扭的非常紧的情况下，路上如果遇到紧急情况需要大力刹车，氧气还是会偏向一边，会偶尔偏向一边，就像这样偏了，而且不能拧紧。 不知道其他看普车主有没有遇到类似的问题。第二个问题就是这个 原车脚踏的质量非常堪忧了，在我骑到三百公里左右的时候，这个拧紧脚踏的螺丝就会松掉，嗯，怎么拧都是松的，拧进去骑了一段时间还是会松，所以是一个不小的安全银行， 所以我的选择是换脚踏。第三个问题就是我的小飞在我升档的时候会很经常的去跳档这个地方， 但也有可能是我的调试不够过关，在我花时间去调整的情况下，在家里一点问题都没有，但是只要一出去骑骑，骑了一段时间之后还是会出现升档的时候跳档的情况。 第三个问题也是我认为最严重的一个问题，就是轮毂的偏摆问题，这辆车的出厂浮条张力绝对是有问题的，我只能说某场在出厂测试的时候，轮毂的张力绝对是非常不负责任的， 我的解决办法就是能调就调，不能调我就准备换轮柱了。以上就是我骑坎普 red 一个半月以来的使用感受和购买建议，还有关于这辆车的什么问题，欢迎大家在评论区或者私信跟我交流，拜拜！
470少年老陳
02:37查看AI文稿AI文稿这款车绝对称得上自行车行业的标杆和楷模，这款车让我看到了国产公路车的用心和良心。你有病？ 最近骑行圈流行一句话，如果你能成功购买一辆坎普的雷灯，那说明你许愿许成功了。接触这个行业呢，已经有十几年了，我也从未见过有哪一款车能做到如此疯狂，今天就跟随大家一起看一下坎普雷灯这款车究竟为什么 如此厉害。 这款坎普雷登售价是两千三百九十八，耐力型车架，车架采用的是平焊工艺，所以颜值 值非常棒。前插用的是碳纤维前插，发力也是一个分体把，外走线龙头也可以灵活调节高低。套件方面采用的是西马诺 sol 二三千的前波和后波。二乘九十八速 国产胜肽手变变档丝滑手感轻盈。牙盘采用的浩蒙中空牙盘，强度刚性非常 ok。 前后刹车依旧是圈刹，更大的刹车制动半径给你更稳定的刹车效果。 lucy 培林花骨，这花骨润度确实太丝滑了。 最后呢，再来总结一下，为什么这款车会如此火爆，大家注意划重点，耐力型车架，圈刹分体把外走线快拆碳前叉，中空压盘培林花鼓，而售价仅要两千三百九十八。新手 小白，可以说这个车不够帅，但你绝对不能说他割韭菜。懂车的朋友们就应该知道这款车对于新手来讲有多么的友好， 能把普通民众所需要的东西做到极致，就凭 一点坎普值得大家点赞的话说，坎普最大的缺点就是缺货，断货非常严重。坎普啊，你让大家等的花儿都谢了，那这款车其实已经被预定了，话不多说，交付车喽，下期见。 来，你的车等两个月了，不好意思，今天终于可以提走了，我终于等到了，大哥不容易。好，祝您用车愉快。好的，再见。空气车不愧是空气车，刚到的，拍个视频都没有展车。话不多说，点上关注观看更多车型，拜拜。
1072坎普CAMP洛克轮动体育
05:23查看AI文稿AI文稿今天我们来跟大家聊一下二零二三年最火的三款电变公路自行车，第一款瑞克一蒙达 sr 六八点五公斤，两万六千八百。第二款吉安特 tcradv， 一八点五公斤，一万九千八百块。第三款就是现在很网红的坎普 sr 七七点九公斤。 三款自行车均搭配喜马诺幺零五二十四速油压碟刹电变。三款自行车当中气动性最好的就是 s 二七了，重量也是最轻， 气动一体把，搭配四十五毫米宽高的碳纤维轮组。 s 二七现在是一车难求，我的预定单基本都被订爆了。 s 二七这款车就很适合新手啊，或者是业余爱好者，花一万多块钱就可以把店变探诺儿，享受到车价。性能最强的应该就是崔科一蒙达 sl 系列了， 这个次顶机油五百 ocrv 碳布价格也是三台车中最贵的，两万六千八。车价最轻的就是 tc 二 adv 一了， tc 二二第九代 adv 的车价 想当年我骑比赛的时候，二十年前 tcr 还是女将，当年昂斯车队用的都是铝合金版的 tcr， 而且是台湾产。可以看到 tcr 前叉是很纤细的，减轻了重量，所以说对于一般的车手和入门来说是很合适的。 tcr 相当于重量更轻。嗯， 车架刚性可能比一萌达要弱，特别是横向摇车的时候，但对一般车手来说无所谓了。如果你是入门 tcr 是不错的，如果你是第二台车升级，那你就选去科一萌达升级，车架刚性才是有效升级嘛。 tcr 搭配的是真空胎，真空胎对我来说体 底身的舒适性还是很明显的。吉安特 tc 二这款车我自己买过一台小太阳，我买车之后就换了一体的启动把，像 adv 一这台车搭配的是铝合金的把主，嗯，建议直接更换碳纤维的车把， 会有很大的提升。加特这一款车还有一个不好的点就是这个刹车线两根是外走，在如今二零二三年还有外走线的话，实在是感觉有一点是故意的，其实这个对加特来说做到内走线太简单了。 我们可以看到以蒙达这款车的车架是很棒的，他跟 slr 就是个车队，用的是一模一样的款型，只是碳纤维材料，有 ocrv 八百减配到 ocrv 五百，车架重量大概九百多克吧， 但是刚性非常好。美国吹客的这个车我一直骑，我都很喜欢，因为我喜欢踩那个车架印，车架印对其身品质提升是很大的。我建议大家都可以去尝试一下，只要当地有店的，您都可以去店里试一试，你跟师傅说跟老板说，刘老板我试一下车都会给你试的。 你去一下崔科闪电啊，再去一下加纳梅达，再去一下国产那些品牌，你感受感受，自己多骑一骑是能骑出区别的啊，不要觉得自己是新手都骑不出来。像很多小朋友到我店里来买自行车，我给他一个一千多的国产，再给他一个三五千的进口的， 他们都会跟妈妈说妈妈这个车好骑一些，就很奇怪，现在小朋友都很敏感。像这三款车，我建议有比赛需求，进阶升级的，体重大的人就选崔克的，新手可以考虑。吉安特这款舒适性 还是很不错的啊。这款吉安特我们是给他客人换了碳纤维的轮组，因为原配是铝合金的轮组。铝合金的轮组，呃，现在换完之后车重大概是八公斤左右，含脚踏重量还是很不错的。原配铝合金轮组的时候要重大概六七百克吧。 现在这一套客人也还挺满意啊，一万九千八的价格，再花个五千多块钱，然后整规整规整换个轮子，再花两千块钱换个 et， 把，两万六七可以搞。 最后这个车原配我们称一下女轮啊，是八点五公斤，现在吉安特这个称完之后是八公斤左右，这个都是死撑的重量，没有弄虚作假的。 s 二七这款车还不错，我们下一期可以详细给大家评测，我们专门找了几个 啊车友来给大家试起体验来，客观的评价，因为有时候我怕我说的太主观啊，我只能跟大家讲一点，自己就是自己体验过的，骑过的。像 tcr 这款车我自己是骑过的 啊，像埃塞尔七这款车到了之后我们也请了几个车友来试驾体验，我自己也骑了埃塞尔七，这个车价也很不错 啊。 s 二七对于新手来说价位很合适啊，一万四千多块钱就给你把一提，把碳纤维坐管，碳纤维轮阻都给你了。嗯，对于新手和学生党我觉得很接应冲，也不用升级，像这种车都不用升级， 你升级都给你设计好了，你升级花钱没意义，还不如把钱留着，下一次换个更牛逼的车价就换个欧美顶级的三五万呢。因为你玩 车的话，你不体验一下那种欧美大牌，环法大牌的话你心里始终会痒痒的，知道吧？所以说像国产车这种配置都已经非常好了，都已经很均衡也很满了，你都不用自己去折腾去换零件改装什么的，就直接按整车买就好了 啊。我说我可以一边骑一边给你脱手衣服是不是我的？没问题。
1336TREK小熊饼干
00:41查看AI文稿AI文稿预算一万四以内碳纤维公路车性价比的天花板就是这台坎普粉色限定版全碳纤维打造的车架，碳纤维的车把，碳纤维的座管，碳纤维的车轮， 谁性价比很高呢？和检特比，肯定是坎普的性价比要高一点点，因为同价位的检特没有碳纤维的门组，也没有一体式的碳靶，这一个车轮最少要三四千，一根碳靶要一千多，这就差了五千多。而且这台车还采用了全套的喜马诺变速器，这样的车谁骑的更快更好呢？ 速度上的话，那肯定也是这个坎普的速度要快一点，因为他有碳纤维的轮组，风阻系数更低，整车的重量也会更轻。最后我再告诉你一个秘密，现在很多检讨问题啊，都在卖坎普。
00:47查看AI文稿AI文稿全普瑞的值不值得购买？公路车小白入门神车，两千价位无敌之选！你们都让我推荐一款一两千价位的车，今天他来了 全普的 render， 二二八零的价格，你能到手的是？铝合金半肋走线车架，碳纤维前毡喜马洛 r 三千前后波号蒙中空摇盘前而后久顺泰手变 整车，一个不到十公斤的重量，颜值也非常高，吊打很多三千价位的车。这辆车呢，也是非常适合新手入门的一辆车，吸引感受也非常的好。 我朋友这大半年都是在骑这辆车，一直没有换过车。两千块钱就能够到手的入门神车，如果你能够买到，那么直接五老付钱，关注我，带你骑遍入门车！
1257骑有此李一一李帅
01:47查看AI文稿AI文稿今日推荐车型，吉安特 speed 二。 大家好，这里是 d b s 大木头。今天推荐车型，吉安特 speed 二，售价两千四百九十八，产品配置，铝合金车架，二乘七的变速系统，圈刹。 sb 的二是捷安特最便宜的一款入门弯把公路车，与 sb 的一相比，我更推荐选择 sb 的二，因为从这个价位上来说，刹车系统的话，我还是更相信圈刹，而且安装维护比较便捷， 适合这款车的人群。我觉得这个价位的公路车主要感受弯把骑行的姿势，是否能接受这个兴趣，为体验更贵的车型 打一个基础，用最便宜的预算去体验一下，说白了可以花最少的钱去试错。很多人不知道自己适不适合。 同价位的横向对比，我也选出了三款车型，第一款喜得胜 r c， 五百，售价两千七百九十九，产品配置，铝合金车架，圈刹三车，然后喜马诺二乘八的变速系统。 然后第二款车型是小瓦的 round， 售价两千五百八，产品配置也是铝合金车架，内走线一体把，二乘九的变速系统，但是它采用的是碟刹刹车。第三款推荐车型，坎普的雷登 x， 售价两千七百九十九，产品配置，内走线，铝合金车架，二乘九的变速系统。
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00:27#上热门 camp坎普cross x平把越野公路车 公路套件 筒轴 油碟 全内走 仅需2999 #公路车 #坎普 #同城好店推荐 买车找我 送货上门 #猪大帅自行车商行 @广州大学城 猪大帅自行车商行查看AI文稿AI文稿如果买车的人都懂车，四五千块钱的吉安特就会被这款车彻底打败。吉安特四五千块钱平把挂在的配置在坎顶，这里只需二九九九。全内走线的铝合金车架，非常接近碳纤维的整车质感，车架自带货架的安装口 轴，前叉，七百七的轮组，全地形的轮胎，喜马诺松软直播油碟，刹车，中空一体大盘，八三千的前波，八三千的后波，十八速中空软底座包，不懂的可以去对比一下吉安哥的 vivofv 有没有桶头，是不是一样的套件，是不是价格还便宜一两千？
245斌哥很懂车 店长号
01:06查看AI文稿AI文稿换上全新的不锈钢刹车，内线手感会更好。客户在我建议之下直接就升级了奥迪尼的 bc 零二加气刹车，手感的话还有力道的话都有很大提升。 这款奥迪一加七是双轴的啊，原厂是单轴的，他只有一个轴，他的自动力的话和幺零五和二二八千和 ut 加七是自动力是一样的， 外观和颜值也是有很大提升的，而且这款加气才不到两百块钱，性价比真的很高。圈纱加气这一类线的摩擦会导致手感的影响，我们这直接就装好了接头，然后这里的话不会产生摩擦，然后也不影响自动手感啊，这手感是非常的舒服， 一些新手老是喜欢用最大盘去踩最小飞，然后踏平也不高，踏平也比较慢，所以我会把全部的间隙给他留的稍微宽一点，也有一些反应的。所谓的中轴 异响啊，其实是链条刮在前波了，但他就认为是中轴异响，其实不是，毕竟买这车的新手的话会稍微多一些打带无接头，缠绕方式更简洁，优化完毕给粉丝发出。
00:22查看AI文稿AI文稿吉安特入门车型怎么选？预算不高，看这四款， speeder 几何友好，适合大多数人。 s c r 几何偏激进，适合想骑的更快的车友。 fast 直把公路车配置不低，性价比高。 scape 直把公路车价格便宜，适合还在上学的朋友。吉安特线下车店最多，维修保养也方便，入门选这几款准没错。
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