九号e200 mk2对比小牛机械

据说是带 abs 五千瓦电机。看完新款的 gt， 我们再来看看我这款老款的 gt， 我这款车呢是二一款的瑞士的 ngt 顶配版。 二一款瑞士的 ngt 呢分两个版本，动力版和顶配版其实跟现款是一样的，它这个动力版跟与顶配版的区别呢，只有是电池的大小， 这个动力版呢是双二十六万的电池蓝电，跟刚才那个新款的是一样的，这个顶配版呢是双三十五安的红电，也就说两款加起来是七十安，这个续航是可以的。呃，这款老款呢这个电机呢是博士的三千瓦，也是配备 cbs 的。这个老款的呢，它是没有这个智能的什么蓝牙，呃，一键启动啊， 这个导航屏啊，三种皮肤啊，是还有这个电子龙头锁啊，双击开这个坐桶啊，老款是没有的，但是我这款车呢，改了一个新款的 v 三五 nb 中控第三代，这个屏幕，所以说也是支持这个蓝牙的，但是 是我没有安那个什么电子锁，所以说不支持这个开座筒啊，然后导航皮肤也是有的。老款的 ngt 被众多车主最大的诟病就是他没有马桶空间，因为他的一块电池是放在这里，另一块电池是放在这边的话，没有储物空间了， 所以说这款车我改了，我改了一个这个双电仓，就是两块电池同时在这里边，同时在这里边，这样就能释放了他的马桶空间啊，我们看一下这个充电器，也是跟这个新款是一样的，这个一拖二的充电器。其他的我这款车呢 改了个前后的轮胎，前后的马吉斯的轮胎，然后呢改了一个坐垫，这个坐垫大沙发是比较舒服的，然后就是一个轮毂，嗯， cbs 嘛？嗯，原厂刹车啥的没换，是因为我之前改过，后来被偷了，我就打死，再也不换这些卡钳什么的。然后这款车的话 啊，也是很高哈，然后我是有两辆就是电摩，一辆是小牛的 ngt 嘛，另一辆是这个九号的一两 ypmk 二，作为同时拥有这两家公司最高端的产品的车主来我来说，我平时骑行最多的就是这个 ngt 啊，为什么？因为其他舒服。 然后这个动力呢？官方续称是动力是能到七十哈，但是我去年夏天时候能骑到八十。你要说它动力猛不猛嘛， 你可以把它理解成为一台标标准准的幺二五 cc 排量的踏板。九号的他官方虚称是二五零 cc 吗？这个就是幺二五 cc 啊，你可以这么理解， 如果就是有人觉得就是这两款车推荐啊，这款车的话我是不推荐的，因为两万多的售价，以同价位九号给到你的更多更好的动力 abstcs 哦，九号的智能体验也是更好的，优秀的做工，但是不好呢，就是 因为我换了坐姿没有小牛舒服，然后这个小牛的他这个智能反应呢，比九号慢一块，感觉 n 系列的这个智能体验他是赶工出来的，他没有像 u 二那么完善。没什么了，期待今年会出这个新款的顶配，据说是带 abs 五千瓦电机。这两款车呢，必须得有驾驶证哈， 挂摩托车车牌哈，因为这是标准的这个摩托车。这个视频今天也就到这了。

售价两万零九百九十九的九号一两百 pmaq 二，这款车有的车主评价说是除了贵没别的缺点，能让一向吹毛求刺的车主给出这样的评价，这车的确是有点本事在身上。 首先在高级感上，有很多品牌喜欢把车从外观到核心配置打造成为某一特定用户群体定制的这款车可不是因为这款车的外观就很高级，灰色加黑色搭配，看起来非常高级。 当然高级远不只是在外表上，这款车从映入眼帘到坐上去骑行，再到骑行一段时间，品牌已经将舒适感最大化了， 比如软胶把手、翻毛坐垫、 usb 和太伏 c 充电口等等，就是怎么舒服怎么来。所以这款车适合的人群较多，尤其是一些电动车发烧友。当然重点还是在车主作为关心的动力和续航上。这车搭载的是其 十四伏五十三的大电池，跟我们之前介绍的一样，也是双电池的，电机是五千瓦的。其实这数据一出来，大部分人心里也都清楚了，就这电池和电压，在你所在城市兜一圈铁定没问题吧，当然还是要给出一个明确数字的，有博主评测过，这款车的极速大概是一百一十公里，美食 在比较自由的骑行状态下，续航是一百一到一百四十公里，同样也有快充功能。最后就是不得不讲的九号智能化配置，无钥匙感应解锁、遥控解锁，还有自动调节的大灯以及 gps 定位等等，可以说是在智能化方面，九号可以碾压其他摩托车品牌。 九号一两百 pmk 二，这款车完全可以与传统燃油摩托车媲美，开启了电动车向两万元高端车迈进的号角，未来，电动车两万元的队伍还将快速扩大。

怎么用最少的米去玩九号旗舰？一两百 pmk 二，那肯定是要提台 mk 二，先两万一千米，然后再上一个七二一百的 k 软包，把续航发到将近三百公里，六千多米搞定， 进不去啊，六克环境能跑三百公里，吹牛逼的吧？而且只有一个锂电的配置，会不会太寒酸？兄弟，整车原装，而且 原来的小店主差六百不耗电的，你想想看，原厂的货里面五十万都敢飙出两百公里 pr， 一百 sc 软包还怕不到三百公里吗？还有呢， 就是这样的配置不含刷，一键是一切美容的核心，你连核心都有了，再加上数车连配二，性能已经够强悍了，孕妇小孩没问题。各位，九号一两百批兄弟在这里集合，留下你们现在的配置天花板来教你们玩两百 p， 让你们不走弯路。

好了，今天跟大家聊一下啊，我的这台九号电动车，这是一台我骑了一百二十一天的，它型号叫做九号电动车，一两百 pmk 二，这是一台可以说是一台电动车，也可以说是一台电动摩托车， 那我就就我骑下来的这一百多天给大家聊聊我的骑行感受。这台车现在骑了三千两百八十六公里，他算是我日常最常用的一种出行交通工具啊。那这个车首先来说一下他的骑行感受，给我的感受就是动力储备 相较于传统的我们理解意义上的电动车来说要好很多啊，他的加速的表现会比我的威斯玛的三百的车型加速来的还要更猛，尤其是前段的加速啊，大概在 六十码之前，我觉得威斯马三百应该都没有赢他的可能性啊。这个车他有三个的这种骑行的档位啊，第一档呢，相对来说是最节能的一个骑行档位，这个档位的话，如果像这款车啊，我们以一档的方式去驾驶的话，估计续航里程可以达到一百二十公里。 呃，二档是我用的最多的一个档位啊，因为他的动能回收，包括车上的滑行的状态都相对来说会更舒服一些，那二档骑行的话大概会在八十到一百公里。 三档是一种极速的模式啊，那么如果你都用一种比较激烈的驾驶方式去驾驶车辆的话，或者说的骑行车辆的话，大概可能就六七十公里啊，都是有可能的，很多电动车也都可以骑八九十公里啊，这种续航，但是这个车给我的感受就是他更像是一款 无声的丝滑的这样一种摩托车的表现，因为本身它就是一一台有合格证的可以上摩托车牌照的这样一种电动摩托。那么这款车它的外形上面来说啊，这是一个 日常代步用的一种交通工具的电动车的感觉，所以你在路面上骑他的时候不会太引人注目啊，但是呢，他会给你一个很强的动力的储备， 那这个车除了这个骑行的动力响应是比较直接以外，那最大的一个骑行的不好的感受就是 他的减震过于硬了一些啊。那说一下这个车的灯光啊，夜店驾驶的时候灯光表现只能说是勉强够用啊，我现在都是远近光灯同时打开啊。那说一下他的智能化啊，那这款车作为智能电动车或者智能电动摩托车，他其实和类似于之前我骑的小 油是差不多的啊，都是可以通过手机 app 对车辆进行多功能的控制。这个车有 abs 和所谓的牵引力控制系统啊，那么从我骑行下来来看， 目前没有介入过 abs， 也没有介入过牵引力控制系统啊，因为他的电池组呢是在车体的下方，所以他整体的车辆的重心会比较的低，所以骑行的感受会比我之前的小牛的 m 家的车子来的要更好一些， 那么骑行的姿势相对来说稍微有一点点局促啊，那当然，小丁 m 加也不够。那这个车呢，他其实车体的原因啊，他车体不是很大，所以 总体来说骑行的姿势也不是啊，特别的舒展。嗯，我给这个车是加了一个后备箱，所以我可以把我的这个头盔都放在里面啊，这样来说的话它的整个实用性就会更好 好一些。他的座筒通过把手上面的按钮啊就可以打开，那打开之后整个座筒的空间还是比较大的啊，但是尽管放不下一个全亏或者四分之三亏的话， 那总的储物容积是足够用啊。这款车整体的做工表现还是不错的，包括这个塑料面板的材质啊，整个车辆的面板的材质，包括坐垫啊，一些设计的细节，总体来说是表现不错，骑行的时候的感受也还行，只是动力过猛啊，需要我们去做一个适应。 这车最大好处就是不引人注目啊，你我们不要把它理解为简单意义上的普通的两轮电动自行车的概念啊，他的加速的响应绝对会超乎你的想象。 以上就是我对这款九号电动车使用了一百二十一天的一些用车的心得，那么你愿不愿意花两万多块钱去买这样一款电动车作为你的日常代步工具呢？

现在还剩百分之十五，那么剩下这些店，我们一会看一下 app， 这辆车它的一个续航里程是多么远。 家人们好久不见，在家不知道被隔离了多长时间，今天好不容易解封了，那么今天呢？当好我的外卖小哥的职责，去给我对象发货。 九十三个店，戴好手套出发！这么长时间没骑车，我都不会骑车了，出发！咱就说今天这天是真的好风和日丽，城市又回到了网易的喧嚣， 珍惜当下，享受工作生活带来的乐趣。大点声，整不整整，整不整整！ come on！ it is come on！ 到家了，经过这一天忙碌的奔波，看看我的车，我的车还剩早上是百分之九十四出来的 二十九个酸奶，现在还剩百分之十五。那么剩下这些店，我们一会看一下 app， 这辆车它的一个续航里程是多么的远，拜拜！

又一个任性的小哥哥啊！骑着九号的 b 幺幺零 p 不骑了，换了个九号的一二百 p m k two 啊！看这车多棒！未来汽车同款颜色啊！水泥灰啊！ 坐桶空间超大啊！坐桶空间超大，能放下一个全盔，能放下一块原厂的这个电池啊！而且这个车还贴了个隐形车衣啊，大家能看出来吗？贴了个隐形车衣。

好的啊，接下来让我们来试一个加速啊，零到五十，加速，用一个三档来加一个电子表条，一个码表计时， 挑一个这个马表啊，马表要计时计到五十码啊，五十码，我这个车他设了一个这个限速，所以他最快也只能骑到六十。 好，一二三。开始。 我刚刚看了一下啊，大概在四秒钟的样子啊，四秒钟，用三档的速度，四秒钟加到五十码， 一档的零到五十啊，一档的零到五十，三二一走。哎，这个就比较慢慢悠悠了啊，三秒钟，四秒，五秒，六秒，七秒， 大概是八秒钟啊，八秒钟加到五十啊， 十二档的好，二档零到五十，三二一走。重来一遍啊， 他刚没走起来。三二一走啊， 不到五秒钟啊，不到五秒钟，二档不到五秒钟可以驾到五十码。 我感觉三档跟二档好像差不多啊，我们再来试一下三档，所以说骑这个车一定要控制好你的右手啊，看来目前不管是二档还是三档，他的加速的响应都差不多， 好累啊，调一个三档啊，三三二一走， 哎， 好像是四秒，四秒，四秒的样子，然后如果是二档的话，嗯，二档的话大概会是在那个 四秒多，四秒五的样子啊，就二档会比三档稍微，确实要慢一点点，但是差距不明显啊。差距不明显，对，这个小车还是比较猛的啊，比较猛的。

我不是已经有一辆摩托车了吗？然后我最近突然想就买辆踏板车，然后呢？现在油价这么贵，我说我要不买个电瓶车吧，而且电瓶车的 抖动控制的好一点，没有发动机的震动那么大。我的需求就是带电的，灵活的。我在网上搜啊搜啊搜，就搜到了这么几款车，有一款春风的集合 叫集合 ae 八，好像是，然后再找其他模特的直品牌带电脑，直品牌好像还有一款，因为是终身还是谁旗下的，那是大踏板，我就没有考虑，我想买一辆小一点的，比较灵活一点的，然后找了下，好像就只有这个九号了，一两百 pmk。 二。 我个人是比较偏向于智能化更高一点，这辆车他不用带钥匙，你手机在附近就可以开机，结束答案就开机了， 太方便了，你远程也可以开锁。首先它有 abstcs， 还有低速巡航，它的智能化程度我们看一下，有个安防设置，就是车动有，你手机有报警，然后还有丢失模式，电池被偷了，然后电池就用不了了， 然后转向灯他会自动关闭，那就是乘坐感应，他是坐垫上有个感应器，你必须检测到有人坐在上面，他才能领动电门才能往前走。还有个就是驻车感应，驻车感应就是你没收编程的时候，你拧电门他也是不动的，就很安全。其他电动名称好像 很少有这个，但是他已经达到两万了，这个不是值得可以夸的地方，他应该是必备的东西，还有能量回收的强度也是可调的。这里还有一个速度锁，你可以限制他的最高时速是多少，因为他还有坡道辅助，你长捏刹车三秒，他就会有一个坡道 不做，待会骑的时候给大家展示一下，非常好用。在重庆这个坡非常多的地方，这还有一个 tfc 和一个 usb 的充电口，混的挺快的。我刚开始以为是慢充，结果好像是快充。我是给他加了一个尾架，然后还加了一个风挡，加了一个手机支架，很好用， 这样就可以了。我说下这台车的缺点吧，减震特别特别的硬，过一个减速带，哇，人都要颠飞的感觉，所以我又买了个减震，花了两千，而且原价是两千多的，两千四的，那就找渠道吗？找渠道，一千八买的， 还没装呢。然后就是他这里的缝隙也太大了，他这边吻合，你看这边他就不稳啊。这下面是两块电池，这是逼死强迫症。这里有点不太吻合，不知道怎么要按一下还是什么按不下去。 我贴了一层膜，按两下就是开启桌垫，买了一个垫子，放了一个半空，加一个充电器，下面还有一个手套，一包纸，全亏应该是放不下的。我再说一下我为什么没考虑春风集合那一款，其实那一款他给你的感觉是摩托车， 他只是把那个发动机换成了电机，而这个九号你可以理解为电瓶车 pro 版，因为我已经有摩托车了，我不想再有骑摩托车的那种感觉，所以就买了一个 电瓶车 pro 版。这风那辆车它的智能化程度比这个稍微欠圈一点，然后就是那个更偏向于玩乐的感觉， 就买买菜，代代步这种。那辆车的属性带给你的感觉是不一样的，但是那辆车配置还是蛮高的，双十一做活动我也看了的，他的车价差的减震，他的 abs 都是用的品牌的，比这个稍微 会好一些，但是我又不太想要一辆玩乐的车，所以就选到这辆。然后就是它的续航，它的续航我觉得是不是有点过于短呢？它每次的续航里程是不一样的，它是根据你上次的骑行来消耗的工号来算的，算你预计这么多电量能骑多久？然后骑的有点暴躁吧， 只剩六十公里百分之七十七的电，但是有人能骑到一百多的续航，他给我的感觉就是小巧精致，他的踏板是这种按压式的， 哎，这边怎么不行呢？真是尴尬，这就坏了。 嗯，我说刚准备找售后了，然后我们来试一下急需要的感觉吧，真的特别萌哎，现在他是没有开机碰撞报警，微信也会给你通知再下手的。怎么这个天感觉有点冷啊？吹着手， 这个脚撑没收，你看他就是 p 的，收了他也是屁的，因为他房子里没准备好，哎，你突然领到这个，突然就一下就窜出去了， 你要按一下这个电源按钮，这他还有一个自动大灯，跟 a 是自动，他就是亮的时候他就自动关了，不亮的时候他就自动开大开大灯。