宝马2系改装换挡拨片飞线教程

如何给你的宝马换拨片？首先我们准备一套加长的拨片，这个就随意选择了，品牌种类都非常多。我们先来找到方向盘后面的这个小孔，捅一下，把方向盘气囊捅出来，左边是同样 断电的情况下，将气囊插头拔下，气囊就拆下了。找到里面两颗 t 二零的螺丝，拆下，把拨片的线退掉，拆下拨片， 拨片上面有一个小箱子，捅一下我们就可以分离拨片。 ok， 里面有一颗小弹簧，不要搞丢了，放在旁边备用。我们拆另一个同样的方法。

副场的刀锋拨片的样子会矿量非常大。好，反方向装回找回气囊， 滑动车测试没有问题。好的，感谢收看。

这期来讲一下怎么给宝马加装换挡拨片，给宝马的车子加装拨片呢，一共有三个方案， 第一个方案的材料费是三千零八十，工时费一般在三百块钱左右，它里面包含了一个碳纤维的高配方向盘，外加一套碳纤的拨片，以及加装拨片需要用到的限速和飞线。 这套方案呢，是直接把我们原车的方向盘给换成这种碳纤维的高配方向盘，他这个背面呢，可以看一下啊， 他是自带拨片孔位的，所以他是不需要挖孔，直接可以无损加装拨片的。第二个方案的材料费是一千六百八，工时费也是在三百块钱左右啊，它里面包含了一个原厂高配的方向盘，外加一套原厂的 片，还有加装拨片需要用到的配件。这个方向盘跟刚才一样，都是直接替换我们原车低配的方向盘啊，可以看一下，他的背面都是自带拨片孔位的，所以安装比较省事，不需要挖孔。 最后一个方案呢，材料费很便宜，只要三百八，但工时费要贵一点啊，一般在五百块钱左右，它里面包含了一套原厂的拨片，还有加装拨片需要用到的限速和飞线。 这套方案呢，他是直接在我们原车的方向盘背面挖孔的啊，可以看一下，所以价格比较便宜，但安装比较费事，所以工时要高一点啊。 需要强调一点，有强迫症的兄弟不建议选这个方案啊，因为他是手动挖孔的嘛，所以并不能达到机器开孔的效果。对细节比较在意的兄弟需要注意一下啊！

哈喽大家好，我是启航老郭，专注宝马配置升级。最近有很多兄弟们在问我，宝马的 m 方向盘上面的定速巡航以及换挡拨片功能怎么实现？那今天我给大家详细讲解 本段视频有点长，大家耐心看完，觉得有用的可以点赞收藏。首先讲一下一系，二系，三系、四系以及叉一叉二这些车型，如果原车没有拨片，需要从方向盘背面的油丝转向柱总成上面啊有一个预留的孔位，我们把专用的端子插上去之后拉线到副驾驶的 bdc 模块， 最后我们复原装好之后，用宝马的工程师电脑写入相应的代码，直接设码原车模块即可实现定速巡航以及换挡拨片功能。另外五系、六系以及七系车型还有叉五叉六这五款车型的话是不需要飞线的，直接无损替换原车 方向盘。最后也是一样，想要实现拨片，用电脑编程一下就可以了。那接下来我们上车给大家讲解一下这个布线的方式啊，怎么走线，以及宝马的工程师电脑怎么使用的。以我这台宝马三系为例，首先我们在副驾驶需要拆这个门槛条 底下的护板，就会拆这个三角板，找到 f e m 上面的七 b 五号角，把这个端纸直接插上去，原车是有预留孔位的，然后找个走线的铁丝直接穿过去啊，把这个我们的线引到主驾驶转向柱的 三号角，也就是在正常是红色的对面啊，三号角具体的细节流程可以看我往期的视频。最后我们把所有东西全部复原，再用工程师电脑编程开通即可，来我们看一下如何编程的编程我们只需要两样设备，一个笔记 笔记本电脑，一个是宝马的编程线 innit 线啊，我们首先把这个线连到笔记本的电脑，一头是网口的，另外一头是直接插到主驾驶的 o p d 和下面直接对接，对接好之后我们打开我们的工程师电脑 this is a plus， 如果需要咱们这边远程支持的，您需要笔记本电脑去下载一个 t o d s k 远程软件，然后把这个里面的打开之后拍照片发给我们啊， 就可以直接帮你们远程编程，可以直接激活用我们的专用电脑，直接帮您远程实现定位巡航和换挡拨片功能， 直接把这个码发给我们就行。来我们看一下车子通电，然后编辑，点进去之后，我们直接可以看到里面有很多的代码，这是我们原车的配置， 正常的话我们需要把二零五改成二 t b 啊，普通的车型没有拨片的，它的代码是二零五，我们需要改成二 t p 二 t b 就代表是拨片功能，还有一个五十四我们需要添加，添加好之后直接点击保存返回，然后我们点读取 e c u 啊，读取之后 把该设码的文件设码一遍，设码成功之后呢，就可以正常的去使用应用循环和换挡拨片功能。设码之后我们用宝马的刷 隐藏软件，最后读取一下车辆故障没有任何异常，我们就可以拔掉所有设备正常使用。来老铁们还有什么想要了解的直接评论区留言，感觉有用的点赞关注。

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这期来看下换挡拨片是如何加装的，拨片装好以后是可以正常使用的哦！

今天咱们给这辆宝马一系加装一个换挡拨片，首先打开电路图，找到相应的位置，把线接好，这边也把线接好， 再用工程师软件开通测试功能， ok， 叫车收米。

今天我们要给这辆三系更换一个高配的方向盘，然后再加装一套换挡拨片，这位车主呢还是比较有实力的啊，原厂的这个拨片啊，已经满足不了他了，特意换了一套磁吸拨片，我们来讲一下这个区别啊， 左边这个呢，就是我们原厂的银色拨片啊，右边这个就是磁吸拨片，先来感受一下这个磁吸拨片的声音啊啊，机械感十足。左边这个呢 没啥声音啊，有点塑料感。然后再来看一下他们的造型啊，右边这个呢，他是采用了一个刀锋的设计，比较运动，左边呢这个只有上面这一小节，下面是没有的啊。然后这个磁吸拨片啊，它采用的是一个碳纤 的材质，所以它的整体啊是非常运动的啊。现在来看一下我们是怎么拆装的啊？首先我们要把这个气囊给他拆下来， 然后把这个方向盘里面的螺丝给它拆下来，把这个插头拔了，方向盘就可以拿下来了啊。现在我们要把原车的这个方向盘给它分解掉，首先要把它背面的这两颗螺丝给它拧下来， 然后把方向盘上所有的配件全都给拆下来， 拿出新的高配方向盘，然后把我们刚才拆下来的那些配件啊，全部装车复位， 把原车的这个插头给它挑开，然后把我们配的这个线索上面的插针插到原车插头里面的二号针脚， 把拨片的插头插好，然后把所有的线束全部要给他收纳整理好，要不然的话你到时候按喇叭的时候可能会有干涉啊，这点很重要。然后我们配的这个线束上面不是还有根搭铁线的吗？跟这颗螺丝搭 话题啊，看一下，现在开始拆油丝，准备飞线， 把油丝后面的这个插头给他拔了啊，拆开这个插头，然后用我们配送的这个飞线把这个插针插到这个三号针脚里面啊，插好了以后看一下，不要插错啊， 然后把这个插头插好，装车复位就可以了啊。整个拆装过程中千万不要去转这个油丝啊。 把主驾驶下面的这个盖板给他拆了，然后用穿线条把 刚才那根飞线从主驾驶一直穿到副驾驶手套箱下面啊，把这个白色的七 b 插头拔下来， 把这个外面的白色壳子给拆下来，把飞线的这个插针插到黑色的插排上面的五号针脚啊，插好了以后是这个样子的，看一下不要插错啊，然后把这个插头全部装车复位就可以了啊。 现在开始装车复位，准备安装方向盘，然后把方向盘装车复位就可以了啊。 最后用骑行开通宝或者用电脑把拨片 隐藏，刷一下拨片就可以正常使用了啊。现在方向盘和拨片已经全部安装好了啊，我们来测试一下，来展示一下拨片已经可以正常使用了啊。

如果你的宝马没有换挡拨片功能，该如何升级呢？今天来了一台宝马幺二五，原车是丁字步，方向盘 没有换挡拨片。首先我们得把这个方向盘拆下来，你们看后面的这块盖板是没有拨片孔的，我们得换有一个拨片孔的后盖板。最后再接线装上拨片， 接线图录上啊。最后我们再把所有的东西装回去，装好之后用宝马工程师编程一下，现在我们试一下那个拨片功能，加档和减档都可以用，用了拨片功能啊，这样我们就可以在马路上降档超车，是很方便的。后面等有时间给大家做一期新三系如何升级的案例，敬请期待。

今天给这台宝马二系升级一套碳纤维方向盘，可以支持换挡拨片加巡航定速的。由于客户当时买车的时候比较着急，这些配置的话没有直接选定，咱这次就一直接给他安排上拆下旧的方向盘， 替换高配碳纤维试版 m e m 二的，现在就可以实现拨片换挡， 一二三四五六七八，还可以实现模式切换，切换模式巡航定速也有了，现在是无法启动，只要一跑起来一会几乎就可以了，好搞定。

兄弟们今天分享一个宝马方向盘的升级案例，先看一下圆盘不带定速巡航和换挡拨片，只带一个限速功能，客户自己淘了一个二手的盘， m 二的方向盘带定速巡航和换挡拨片，咱们今天出一期教程，看看怎么给他安装 安装拨片。方向盘还是比较简单的，只需要拆副驾驶的门槛条和前面的三角石板，找到副驾驶后边这个白色的盒子。 fpf 模块七 b 连接五号角，连接一根导线， 另外一端我们拆下方向盘管住的下护板，找到这个插头。另外 fbm 模块的五号角七 b 五号角我们已经建好了，这个角度看的比较清楚，在这个位置， 然后另一端七 b 五号角的另一端穿到方向盘管柱，这个位置连接到三号角，这个拨片的线数就相当于加完了，只需要这一根线。说一个重点啊，我们再安方向盘 回位的时候，这根导线一定要卡在这两个小黑点中间，如果不卡在这两个小黑点中间的情况下，这根短线肯定会断。最后我们拿出宝马的专检电脑软件，开动一下就可以上路测试了。 方向盘拨片和定位银行已经全部搞定，经过测试，一点问题没有，完美交车下班。