极氪纳智捷是什么梗
网上说这个极客零零一是电动版的纳智捷，你觉得是实至名归呢？还是夸大其词？夸张了哈，费电啊，我经常开起来很爽哈。这个像充满电的话，他能跑多少公里？现在能跑四百多公里。官方指导是多少？五百三十多。那刚开始的话就是 你如果不跑高速，你比如你在三环上啊，走的话百分百在网上说他这个耗电量很大，那么啥人都有，哈哈，瞎说，胡说八道，你管他，他如果都这么说，那几个位置能卖多少？ 是的，这车四年多吗？四年多，现在把车一换了一套十二号就四年，都整整四年了，我看公里数挺大的。确实好，服务确实好 啊，电池都换了哈，那他就是主动找回，给你换了一套新的电池。那为什么要换？保养完了有一丢丢杂音，但一般人听不着，就在反映的这个问题，人家厂家就给他直接换。那这服务真的可以，你光换电池换电机，这换下来十四万九千 八，十四万九千八就相当于这十五万就省了。怪不得你要就这整一下，你这现在从里到外他基本上都是新的，就是一个新的状态，那一点问题没有？ 上次因为喷漆了没有贴这个，今天又给你全部贴了，弄好了弄好了，你看车子又成了崭新的车子，当时我们来的时候，车子我的天呐，全部给你整了一遍，这就 ok 了。
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06:02查看AI文稿AI文稿ok， 之前我们拍过杰克九 x 的 能耗测试，今天刚好大家评论问的比较多的就是杰克九 x hype 版本，它们的纯电究竟能跑多远？它的纯电续航到底有多少？那么刚好今天我们要有一段小高速开到精华，还有啊，然后呢，精华 一共有全程二百五四十八公里，看一下我们这个 纯电到底能不能直接到达，中途需不需要补能，那么我们这边纯电续航的话是接近满电，然后的话，呃，我们这边会设置成纯电优先，还有啊，驾驶模式设为纯电优先， 然后我们的驾驶驾驶的话是舒适，然后我们这边小计已经清零了，那我们看下，等我们到达目的地，看一下具体能耗，以及这个纯电他这个续航到底还要打几折，因为我们这边是 wltc， 显示是二百七十七公里，百分之九十九的电。 ok， 那 么这个书包 听网上大家对这个车的能耗还是说法比较多的，有的说他只能开一百五十公里，也有的说他能开两百公里，那我们看下他实际纯电续航到底能跑多少， 给我们从旁下这边上高速，然后上高速的话，我们短暂的切换一下运动模式，把速度提起来切换一下。 ok， 我 们这边是要恢复走路了，看走后吧。没有， 我在我发能耗视频下面看到了很多我们九 x 的 车友，有能踩到十一能耗的，也有能踩到三十能耗的， 所以我觉得大家都说几个是那个电动，那自己啊，我觉得这还是比较看个人的开车手法，开车脚法，因为不同人对于呃大家有人喜欢比较激进的开车，有人觉得比较开的比较佛系，我觉得这对车的话还是影响比较大的， 我们这边会有主路，我们就把驾驶门切回来，切回舒适。 兄弟们，开高速真的不能跟慢车一起走，刚刚一个汇入车道，刚没拍下来一辆 mpv， 沿边两个车道差点避到我，好，所以大家开车真的在高速上大家真的要远离慢车， 不然真的有些司机说实话真的开的不如自家，很危险，所以大家还是开车要注意安全，千万不能跟慢车并排走。 ok， 开了一百公里来不去修整一下， 买个水补充一下，哎，继续出发，兄弟们， 还有两个小时，一百六十四公里，我们现在还有七十一的电，一百九十八公里的时候，那么依旧挥如土路，短暂的切一下运动模式，没车的话打灯， 哎，最后一个服务区，五一服务区马上就到了，哎呀，这个天气开车还是太容易犯困了，说实话， 出发老铁们，还有最后一站，剩下剩余公里还有五十二公里。 ok， 我 们这边也是到达目的地了，然后我们看一下这次的具体能耗表现，现在表显剩余还有百分之十六的电，还有四十五的续航，看一下能耗表现， 一共行驶了二百四十四公里，平均车速八十四，然后平均电耗是二十一点五，然后我们这边是全程没有开智能混动模式，就是纯电 u 型的模式， 然后这个电耗是二十一点五，然后是道路情况的话，是限速一百居多，然后偶尔的话全程是舒适模式， 然后我们这边一共行驶了纯电行驶了二百四十四公里，然后我们这边还剩余十六的电，还有四十五公里的续航大，大家大概折算一下，大概还能跑个二百五十公里左右。 纯电行驶的话，所以有些网上说只能跑一百五十公里，甚至是说只能跑一百八十公里，我觉得大家还是有点辨别能力，还是可以参考一下这个数据的。 ok， 那 今天视频就到这儿先。
579爱吃麦门
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00:30查看AI文稿AI文稿吉克零零一就是妥妥的电动纳智捷，没提车之前这是全网对他的固有印象，但我真的要替换新版吉克零零一。说句公道话，本人亲测一百零三度后驱 max 版，提车到现在跑了两千三百多公里，城区高速混着开，实测电耗也就十五到十六个， 就算跑高速也才十七到十九个左右，这个电耗表现对一台中大型猎装车来说真的一个左右，这个电耗表现对一台新款真的有进步。
240电车小学生
00:24查看AI文稿AI文稿今天推荐一台车，是推荐你们千万不要买了这种老款的吉克林一老古董的车，传说中的什么电动大智捷，充电慢，电耗高，真的，来给你们看一下， 现在百分之十三的电充电，这功率才五十九千瓦，买它有什么用？这种车千万不要买真的，虽然说九万块钱真的不能买这种车。
01:16查看AI文稿AI文稿你们管这叫电动纳智捷极客零零 g t d 续航到底怎么样？今天正好就去车参加朋友的婚礼，路程两百五十六公里，时间两个小时五十分钟，车上两个人一条狗。我的车是七十五度后驱版本，十九寸轮毂 调整到舒适模式，并且关闭动能回收，动态续航五百零五公里。我们现在马上出发，时间是十二点半，本次出行基本上都是高速，我们用 n c p 压着限速开城市道路先手动开一下，上了高速我们就开 n c p， n c p 在 高速还是可以用的啊， 但是有几个小缺点，我后面出视频单独给大家讲一下。 one hour later 到了服务区了，我们看一下这个能耗，十四点八，一百二十七公里啊，下车休息一下，主要是给狗休息一下，我们上个厕所走。 好，我们现在已经到了， 然后看一下这个数据啊，两百六十二公里，三个小时十四点二的百公里电耗，然后看下这里动态续航的话，还剩两百五十公里啊，大概用了一半的力啊，看来即刻要告别电动纳斯称号了，七十五度后驱版本在高速中的电耗还是蛮低的，也欢迎各位车友在评论区晒出你们的电耗。
206九三的极氪日记
00:13查看AI文稿AI文稿集盒费电，集盒是电老虎，总有车友这么说，那你还想让车有劲？你还想骑的快？你还想让它省电，那不太现实啊。那如果说你们追求续航的话，你们骑个小蛤蟆车那就得了呗。
112暴走面具-元霸 🛵 封神
01:10查看AI文稿AI文稿嗯，吉克七 x 人送称号，电动纳智捷，那是你没看到这个，还有这个，电车耗电这个是共性，没必要怀疑。哈哈，这是官方的理论值，下面一组实际体验数据分享给大家， 接下来分享一下充电，市面上常见的超充装功率从六十到两百千瓦不等，一百二十千瓦的居多，游戏用过未来五百千瓦的超充装，实际功率可以拉到接近三百千瓦， 满充的话充到最后功率会降到五十千瓦，这是特斯拉和即刻共装补充能量的数据。友情提示，如果一拖多的装，建议离比亚迪多两轮的远点。能量管理里面建议大家续航切换成显示动态续航。 充电口的打开方式有多种，左侧快捷菜单最为实用，长途出行我用下来体验比较好的充电，专属特来电和未来，他们两家兼容性好，对女生也友善，更小巧。
167汝水拖蓝
01:22查看AI文稿AI文稿捷克零零七 gt 续航能力怎么样？到底是不是网上说的电动纳智捷啊？今天这个视频呢，给大家看一下，给我正常的一个续航情况啊，给想要买 gt 的 车友呢一个参考。首先呢，我这个呢是七十五度后驱的 满电的情况下呢，动态续航啊，是达到四百八十八，然后我前天充满电是不是到现在呢两天啊， 呃，已经用了百分之六十八的电量了啊，总共是开了两百七十二公里， 秒选续航还剩下两百一，加起来总共是有四百八十二的啊，然后平均能耗呢是有十四点六，再加上我平时在车上休息啊这些 低压系统的消耗啊，还有我平时调音用的这个电量啊啊，你们觉得零零七 g t 这个电耗能不能打咱们这个零零七 g t 的 能耗呢？我说真的啊，并不会说像网上说的那种什么电动纳智捷什么的，是不是？你看我们现在已经是冬天了，虽然说南方 天气也不是特别冷是，但是呢啊，电耗肯定会比天气热的时候高那么一点点，运动模式偶尔蹦几脚情况下还能开到十四点六，我觉得是非常给力的一个成绩了。兄弟们，你们觉得咱们这个续航能力怎么样啊？欢迎评论区留下你们的看法。
488阿新耶的极氪
01:48查看AI文稿AI文稿都说杰克是电动大车节啊，那今天我们来测一下。呃，然后我先说一下我的车的配置啊，我车是七十五度的后驱，选了二十寸的轮毂，然后 c l t c 里程是六百二十公里，我现在满电的话是，嗯，四百五十左右的动态啊， 然后现在电量是百分之七十四，动态巡航是三百四十四。今天是从杭州到金华啊，总共是两小时一百二十四公里啊，全程是有，嗯，基本上是省道加高速加国道组成啊，然后比较比较快的一个速度啊，然后这边看一眼那个车辆的设置啊， 然后动能回收的话我调的是 d， 然后我们车上是三个人，然后和一些随身物品，然后是雨天，有可能会有些影响。 ok， 这边也是到地方了，总共是开了一小时四十五分钟，开了一百二十一公里，然后我忘记一开始忘记把小三轮清零了，然后应该再加个五公里，平均时速七十二。我基本上是顶着限速开的啊，但是由于今天上高速有点稍微有点堵 啊，所以平均速度就比较低一点，就七十二。小叶顶台这边显示是十五点九千瓦时，我觉得还可以吧，毕竟我点点线时候开的。 顺便说一下他的自驾，对于喜欢开车的我来说，其实感觉他的自驾还是有点不太聪明，还是偏保守的，这边事实上高速上比较拥堵的情况下还是比较那个的。 最后祝大家端午安康啊，然后喜欢我的视频的话可以给我点个关注点个赞啊，后续我会分享更多的用车体验和用车知识啊，我们下期再见吧，拜拜。
09:42查看AI文稿AI文稿就是因为它太宽了，它的转弯半径比较大。嗯啊，新手容易擦碰反，我的开车的前两个月就没少擦碰， 玩的就是真实。这辆车到底能不能买？我们听听真实车主到底怎么说。今天的这个车呢，是一个吉克的零零一，我们跟这位车主聊聊关于这辆车的一个真实体验，以及它到底推不推荐购买。 您这个是吉克零零一，是最早款的二零二二款 啊，当时花多少钱？二十七八万吧，二十七万多一点，具体多少我现在有点忘记了。这个是哪个版本？就是长续航版本，然后不是那个双电机，主要是要他的那个一百度的大电池包，单电机那个。对对对对，百公里，当时提速是六点六点几，但是感觉也够用。当时是这样觉得， 然后因为自己有时候会出去自驾玩，然后需要他一个长续航的版本，就选了他一百度的电池包。好多人说他是那个， 就是这个电车里的这个纳智捷嘛。嗯，我个人感觉续航啊，冬天确实会降低一点，就比如说它标的是七百二十的续航，但我就是如果说极限来说，跑个高速上跑个五百多公里一点问题都没有。那比如说现在是从青岛开到东营啊，我一般是充到百分之九十五的电， 到那还有百分之三十四的电，就是长续航也没有什么太大的问题。当时的保险是多少钱？第一年六千，现在呢？四千 降了还不少。对，平时养车这方面的保养费呢，都是去四 s 店，然后。呃，很电车的养车成本很低，我只能这么说，非常非常低， 是可能接下来最大的一个花销，就可能等这个轮胎磨损的差不多的时候要换轮胎，然后每年的保养成本可能就在二百到四百块钱吧。 然后你买他的那个保险，不管是第一年的六千还是现在降到四千来着，就是补漆啊，然后这个洗车啊，基本上就够用。去四 s 店， 当时是为什么考虑选这么一款车？能不能聊聊这个新路里程？当时是一方面就是想支持一下国产那个电动车，然后三十岁了想买，就是我原来是有一辆，就是咱普通的汽车，然后想提升换代一下，然后这辆车的颜值是比较打动我的，然后它的 宽度嘛，宽一一点九九米，就将近两米宽，然后这样这个车的猎装轿跑的这个造型我觉得是非常非常喜欢的，主要是因为这个，当时有看过别的车吗？ 呃，理想，然后那个特斯拉其实咱都去那个自驾过，包括已经现在没有的高河，其实也去试驾了一下。理想，当时是我是觉得 刚接触电车，因为它不成熟嘛。嗯，它那个电池的续航确实有点短。嗯，哪怕它是换电，包括当时还没有现在这么多换电站。嗯，所以把它给排除了。 然后特斯拉就是内饰各方面比较毛坯，我买他俩的价格其实差 model y 嘛，差不多的，然后回来要再重新装饰一下，然后也比较懒，再加上想要支持下国产，然后再加上他的颜值外观，而且当时的配置我觉得就很够用，所以就买的这辆车。这个车现在跑多少公里了？ 呃，应该得有个三万多了吧，一年差不多，我是一万二左右，朋友也并不是特别多。嗯，感觉这个车有哪些优点？就是坐我这辆车的人不光是我，包括后排，它空间比较大， 然后乘坐感比较舒适。嗯，然后比较扎实。当时他就是因为他百分之七十的配件跟沃尔沃通用嘛，再加上吉利推它的时候蛮用心的，虽然他后边比较背刺老客这个老客户一年能换三款，但是我觉得是各方面配置是比较够用的。 然后这这辆车还可以，就是说加装，咱这是行李架自行车，各方面我觉得就是对我一个稍微年轻，然后又喜欢出去旅游徒步，然后因为我有时候也会有很多拍摄的设备，什么我觉得是很很合适的。 有一个要说他的缺点，可以，我马上就要问缺点了啊，他的缺点就是咱就不说更新换代吧，就是他的那个前扶手箱的这个设计空间，我不知道现在新款有没有更改啊， 就是稍微来说我很少用的到它。嗯啊，就是因为它比较小，能放下的东西也比较少。嗯，然后新款的另外一个非常大的槽点它就已经改善了，本来的那个快充和慢充，它是一个放前一个放后。嗯，从我后边这一款它这些就都改进了。所以我觉得总体上来说这辆车我买了。嗯， 没有什么好后悔的，你早买早享受，我是反正是这种感觉，你就也没有什么特别明显的缺点了已经。嗯，即使你这个车有缺点，然后新车也基本改成。还有一个缺点就是我觉得跟这个车的设计有问题，就是因为它太宽了， 它的转弯半径比较大。嗯啊，新手容易擦碰，反正我的开车的前两个月就没少擦碰，这是主要一个问题吧啊。呃，然后我车也不光是我擦碰别人也有别人追追我。有一次是被一个迈巴赫追尾了。嗯，我几乎肉眼看不到。嗯，有那个 被撞的痕迹，他的前脸彻底掉下来了。所以说这个安全性还蛮敦实。说明还是很结实。很结实。确实，用料很结实。我只能代表说是二二款初代的车主啊，我觉得是非常扎实的。后边呢，因为我也没就买了这个车，就再也没有看过类似于那些拆车视频什么的啊。对，所以我觉得还是蛮蛮不错的这辆车。嗯 呃，有没有遇到过什么小毛病？这一个目前没有，我说实话目前真的是没有毛病，空调有时候会出现一个用晚上出去露营拍星空，在车里开露营模式机器架上边， 然后有可能会出现就是那个空调声音的问题，但是每年定期的维护之后这个东西就没有了啊。再就是这个车有时候他是单玻璃。嗯，隔音效果还是要差一些，这是我觉得主要的问题。刚才说那个续航的一个问题啊。嗯，现在夏天，那平时这个续航大概是能跑多远？ 就是我说的夏天续航就是我暴力驾驶，五百五十公里没问题。嗯，冬天应该要乘以零点七八吧，我感觉得打个七八折左右。对对，但是跑个四百公里，我之前因为冬天我开过这个车跑到过威海。嗯，没有任何问题。刚才说买这个车后悔的这个问题也从来没后悔过， 有没有哪一刻感觉后悔过？就是觉得，呃，就就跟数码产品一样，再等等两年可能就是可能会更好一点，但是那个时间节点就是想买这辆车，所以我觉得没有什么特别大的后悔。让你给这辆车打分的话，买分一百分能打多少分？九十二三吧， 扣分点都是因为他毕竟是首款车。对，就是他可能也要给后续升，就是升级，包括 这个友商的这种各来卷来卷去，他留下了一些空间。外观上的话，因为我我是可以觉得打满分，因为我就喜欢它的外观，比如说现在这个座椅，现在就之前有腿托的设计，那首款就没有。嗯，那就是一些在一些细节上我确实没有办法给他满分。安全上我目前来说就是 擦碰什么的，没吃过亏啊。确实在当时打着陆地坦克的这个称号，觉得这辆车确实是比较敦实的。最主要的问题我觉得这辆车就是被次老客户确实有点厉害啊。对，这个更新换代可能也没办法避免。对，然后我只能说站在我现在这个角度再给这辆车打分，那他确实已经 不是那么的完美，但是在我买这辆车的那个时间节点，我觉得给他打九十七八分是没有什么问题的。所以未来再换车的话还会买这个车型或者这个品牌吗？我，我是这样，我，我现在就是两辆车。嗯，这就是另一块，就是我就不说品牌了，是咱日系的混动啊。嗯， 那我接下来可能再买的话，质量居家用我觉得是 ok 的。 嗯啊，完全 ok， 然后可能会买一个就是越野的 suv 类型的，平常如果说就是沿海地区用这辆车，我觉得因为温度低的话也没有那么大的影响，然后去呃，东北啊，或者是大西北玩的话，那还是买一个增城市的 suv， 我 觉得会更好一点，或者是买一个吉普之类。所以如果朋友想买车的话，会推荐这个车或者这个品牌吗？会 啊，会，因为我买这辆车就是我朋友推荐我的，我们俩买的其实是一样的，差不多就隔了三个月买的，就是他跟我的这个当时的侧重点完全不一样，他买了那个双电机，百公里提速三点几， 然后听说现在的新款好像二点几百公里提速更快。嗯啊，他就我们俩就是外都是熊猫配色，然后他是就是要求这个提速感，我就要的是这个长续航。嗯，当时 现在可能同样的价格就都可以兼顾了，包括四驱啊什么的都可以兼顾。嗯，所以如果有朋友想买这个车的话，你推荐的话，你会推荐买什么样？ 哎，我我我推荐他再等等，哈哈哈，再等个一到两年，然后固态电池各方面在更成熟的时候可以再选择电车。实话实说，我是觉得可以都已经到这个时间节点，那就可以再再坚持一到两年啊，然后等这个电池，尤其是电池的技术更完善之后。我们当时首任车主是三包的，后边的好像 小米说是有这个，但是我说实话，这个东西咱放长远看，口头上的承诺不代表什么，这辆车后续的车型好像就没有所谓的三包服务了， 所以这就是为什么一直都在他的四 s 店保养，然后他的四 s 店反正在里仓区吧，本来挺方便的，积木那个关停了。如果住城养啊，现在就是去里仓那个开车二十来分钟也就能到，也不是很远。 以前即墨的这个就在我单位旁边。嗯，开车八分钟就到了，领客即客，基本上他们的维修的是维护中心，都是差不多的。嗯，侧面的表现出来了，可能还没有那么那么的完善，但是对在青岛这个城市来说是够用的 啊。我个人感觉他选举的位置是够用的。就是我觉得电车不管是就是男孩子的玩具吗？就是大家早买早享受啊，既然买了之后，那就不要关心他后续还有没有折扣了。好嘞，行，非常感谢你的分享。嗯。
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03:52查看AI文稿AI文稿ok， 今天刚好大家比较关心吉克的能耗问题，刚好今天跑个小高速，大家看一下吉克的九叉 turbo 版本，具体这高速能耗表现怎么样？ 三百零六公里， 出发吧。 这高速口，我以为从那个温州那个收费站上 上高速了，大家可以切换运动模式了。上高速了，这个车马力能释放出来一下 把东西拿稳啊，拿手上 运动模式很容易超速，大家还是偶尔路况允许的情况下来一脚就好。 这车就这车就这点优势了，车机有点笨笨的，支架有点笨笨的，就是开着爽一点。 虽然他这个是一个 h 九的支架，但是我有点不敢开支架，他的支架太激进了，就是比如说到那种过弯，他速度还是跑的很快，但他方向还不，他方向还是不太动，所以我就不敢开了，不知道有没有吉克车友也有同感， 我觉得还是华为那个，那个 到了林海东服务区，开了一半了，上个厕所，哇，台风刮完，这天气说好又好，但是好晒啊。林海东，欢迎， 还是车上舒服，外面太阳太大了，继续出发。 我靠，这什么车？高速偶遇神秘车辆，有没有能看出来什么车企没发布的车？我靠，兄弟们，刚刚那个功率太低了，换了个充电站，到下一个坡去看，这个坡道 高速电费一点八六一度，功率还慢。 最后一个服务区象山，马上到了，上厕所继续出发，好晒啊， 哇塞，大城市，哇塞，这高架错综复杂了。看一下本次油耗表现， 一共行驶了三百四十五公里，平均电耗十八点四，平均油耗一点二，看能否满意吗？
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00:58查看AI文稿AI文稿极客零零一呀，谁不知道你能耗高啊，你一个电动纳智捷，你非要去跟其他车在零下二十度的地方比能耗， 我不知道东北开极客零零一的多不多，你们也可以在我的评论区里集合一下，最近这个汽车之家邀请市面上热门的纯电车型搞了一场冬季比赛， 让人万万没想到的是，换新极客零一在雪地零百加速测试、雪地四百米内加速测试、雪地紧急变现测试中都拿下了第一的成绩。其实对我而言啊，这完全不出我所料，谁不知道极客零一主打就 操控动力和抓地力呢？但是让我万万没想到是，在三十二款纯电的参赛选手中，极客零零一在雪地极限续航达成测试中居然排名第三，跟第一名小鹏 p 七百分比达成率仅仅相差百分之四。目前极客的这款九百伏架构，那真的还是有点东 西的，能够真正做到啊，更好的控制电耗，这也充分的展现了换芯零一的综合实力，也能给东北想要买这款车的人一点信心。
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