恒舰z300化油器调试教程

恒建 z 三百尼比化油器升级精兵 pwk 三六的化油器配上这个接地油针。 这个 pwk 三六的化药器就是雪科和贝塔一直在用的，然后一六款以前的 ktv 也在用这款化药器，低扭更好一点，然后配上这个接地油针，四川玩的就很很愉快了， 可以去高原。嗯，这个接地有证，很好调，然后再配上这个 vfouse， 更好的一个近期的弹簧发片，让混合比更好。然后我们准备安装 a 三百， 现在是跟着这个接地接听的一个建议和海拔建议，以后来换这个主两孔负两孔，然后 调节这个油针，把油针要换掉。这个我以前的贝塔三百装过，非常好用，而且高原很厉害啊。然后现在就更换 我这个金兵化药器。原厂的这个腹喷是三十五的啊，现在换成三十八的， 然后这个主喷主喷是一百四的啊。这个这块其实 yz 的应该我们直接上到一百六十二去，然后接下来这是跟 更换油脂，根据这个说明的海拔，我们放到红色的第四格要浓一些。 这个是 z 三百原厂的弹簧发片，这个是改装的弹簧发片，还多了一个限位的东西， 然后其实大差不差吧这东西。嗯，官方说的是这个动力区间更长，动力更大，试一试吧。 z 三百精兵化药器安装完毕，来感受一下吧。 fm， fms 这个化学器响应太好了，可以这样快速的来油门，以前你比的那个这样快速来油门他给不上啊。这个太棒了，低扭相当强，而且我还改了 按 wp 的减震，前面也是 wp 的减震，然后整个车把，内肯的车把， 然后奔波的这个离合，还有离合里面我也改了，也是用的 ktv 原厂的离合片 哦， vf 四啊，这个响应没有谁了，无敌了，太棒了。然后所有的仪表做了拆除，钥匙也拆除了 啊，之前比赛也是因为那个钥匙吃了亏哦，太棒了，现在这个 z 三百真的太棒了。

车子又调好喽。

测试化油器效果，无技巧性动力起投。试一下这车化油器， 呜呜呜， 现在是六秒。

下雨天没事来测试一下这个化油器，离比的竞技版三十八口径的原厂是四十的，感觉没必要用那么大的，现在用三十八的来测试。 嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 嗯嗯嗯嗯嗯 呜呜 嗯嗯嗯嗯。 这款坏气的话，它是中 后段，他爆发出来的那个动力就是很明显以前四十口径的原厂的那款化油器的话，他的中后段 多少会有点发闷或者有点上不去，这个就很明显的能上去那个排气管的声音就能听得出来，他爆发出来的劲很大。 所以说这款换气目前来说调试到这个状态已经很很不错了，这个动力输出来已经很牛逼了，四档给油门就翘头的。

我这条痕件其实已经改了很多东西了，化油器， e 叉 c 的离合， e 叉 c 的刹车， f m f 的排气，今天再加一个小东西上去 s 三的增压缸盖，看看效果如何，能否把动力拉到。嗯，原厂 e 叉 c 的水平， 可能现在的这个动力还是达到了 exc 的百分之九十吧，我感觉 看加上这个能不能达到百分之百。这个刚刚还要敲一下才下得来， 还有点紧， 对比下两个这个盖子，这个是圆顶的，这个是带角的顶啊，没有那么圆乎， 其他可能都差不多吧。嗯，装上看看效果吧，但是这个肯定散热要好很多。嗯，这个螺丝达到标准的二十七扭 怠速明显有利了很多。听声音， 今天上山测试一下 s 三刚盖，实际表现在这三百分 洛带这个坡很多人都骑过，全程用一档，然后骑顶着上低着，提升非常多，很轻松的。

出来试一下车调的，越换越气， 呜呜呜呜。 嗯嗯 嗯嗯嗯， 呜呜呜呜。 嗯嗯嗯嗯。

调试化油器的一天调到最佳状态真是不好弄，大家看看最后的高转效果，转速还能上去，舍不得拉了爆缸就不好了。刚开始呢，这个化油器就是偷偷加不上油，反正是没劲，高速也不行，高速也不行， 哎，调了好几个小时呀，最后终于调好了，大家听一下最后的效果包装， 哎哎哎哎哎哎哎哎哎哎哎哎。 嗯嗯嗯嗯。有哪位大神调化油器调的好的话可以沟通一下啊？这个是真不好调啊。

今天试一下横线这三百啊，调试完化油器，看看中低牛怎么样。

嗯嗯嗯嗯。

今天我们看一下恒建的新款的化油器，用的是那个迷控仪的三脚房的化油器，他的油针比较有意思，你看这油针的底部， 这油真的最底下，是最高段的时候用的，最高段他已经给优化变细了，他变细以后高端的供油更大，前段的话要要粗一点，前段的话供油稀一点。他现在口径要发生了变化，现在口径变到三十八的口径， 主分一百九，负分负分六十吧。啊，现在这个化学器打横店的品牌 logo 了， 等会我们装车试一下，因为他口径变大了，他前面的进气口他也加大了，进气口加长加大了，因为这个换气是属于一个半前倾的换气， 前后段都加大了。晚点我们装车试一下效果，反正设计上面还是蛮用蛮用心的。