方程豹豹5智驾版多久出

方程豹豹五在十六号发布会亮相，但是吸引我的却是发布会最后轻描淡写的豹三，有兴趣可以点点关注点点赞。根据豹五各方面的参数配置和价格预估， 我大胆预测爆三的价格应该是二十到三十万。先来看爆五云点版，接近角三十九度，离去角三十五度， 最大离地间隙三十一厘米，零百，加速四点八秒，最重要的是油耗不到八个，这个你受得了吗？报三的技术参数会比报五低一点， 但绝对够用，并且一定是不输坦克三百的，因为明眼人都能看出来，报三就是来伺候坦克三百的。花四五十万买车的人毕竟是少数，大部分老百姓能买的车就是几万、十几万，二十几万，这就是为什么坦克三百能热销，他圆了普通 人的越野梦。不过呢，就是很多车主在网上吐槽他的油耗高到受不了，所以网上就有人说越野车不应该低于四十万来屏蔽那些加不起油的人。那比亚迪的报三就是来处理这个问题的，报五的油耗不超八个，那报三应该不超七个，这油耗谁能受得了？要知道 四五十万购车群体是不在乎油耗的，但二十几万的购车群体大部分还是挺在乎油耗的，要不然网上怎么没有人吐槽牧马人百公里二十五个油，但很多吐槽坦克三百百公里十五个油。 下载懂车帝 app， 上懂车帝排行榜，看各个车型销量，选车更轻松。今天就到这里，有兴趣，感谢关注，感谢支持！

方程豹豹五就是一辆比亚迪送给越野初学者的礼物。八月十六号，比亚迪方程豹豹五发布，非承载式车身，前后双叉臂悬架加零点 p， 两档变速四驱，前中后三把锁，五百千瓦功率，一千两百公里续航，看配置确实炸裂。 于是网上就有人说啊，以后纯燃油的硬派越野就没活路了。但也有人唱反调，认为真正的越野玩家根本就不会拿正眼瞧一眼，防尘爆。那么到底谁说的对呢？直接亮明我的观点。我认为对于初学者来说，确实爆五更友好，但对硬核玩家而言，还得是传统燃油越野车。 我们先来看看爆五相比燃油越野车的优势，首先它是以电局为主，扭距够大，对经验不丰富的玩家来说啊，更容易用大力出奇迹的方式脱困。其次是混动系统的续航构成，不用再去考虑 加装副油箱之类的改装了。第三是日常代步性能更好，硬派越野最大的问题就是为了越野而牺牲了代步。大家可以上懂车帝 app 查查牧马人等硬派越野的实测数据，不管是加速操控还是油耗，都全方位的被同价位的城市 suv 碾压。 而豹五呢，因为有混动系统和云脸 p 的加持，加速操控油耗完全不输给家用车，所以更适合初级玩家日常代步。 那我们再来看看豹五相比燃油越野车的劣势。首先作为新能源车型，豹五的自重更大，不利于脱困。 其次，豹舞前后轴的动力机构相对独立，没有物理上的连接，所以就没有机械中锁，只有电控中锁，因此没有办法将某一个轴的扭距全部转移到另外一个轴上，所以在只有单轴抓地的情况下，脱困性反而不如有机械中锁的 油车第三、三电系统比较娇气。倒不是说新车出厂时能不能防尘防水防撞，关键是耐久度，在无人区霍霍到一半的时候，到底还能不能撑得住啊？这个呢，要打一个问号。最后呢，就是维修便捷性，要知道真正去玩越野车啊，那个车损量是惊人的， 什么抬个发动机，换个变速箱都是家常便饭。而豹五的维修便捷性和改装潜力呢，是他的弱项，也会劝退一部分硬核玩家。 所以我认为方程豹爆发虽然厉害，但就是比亚迪送给咱们越野初学者的一个礼物，不用去神话他哎。如果你有不同的观点，也可以在评论区说说你的看法。

方程豹豹五作为一款新能源硬派越野，凭什么有什么资格在短短不到半年的时间就一扫传统硬派越野的地位呢？ 很多不明真相的网友表示，一个新能源硬派越野怎么可能和发动机更强劲的传统硬派越野相媲美呢？其实啊，这些网友并不是真正了解报五的， 更不了解比亚迪的技术实力。实际上，鲍舞已经不仅仅拥有了和传统硬派越野一样的强大动力和越野能力， 更是拥有了传统硬派越野车不具备的舒适性、安全性以及操控性。比亚迪方程豹豹五上市没多久，就已经在销量冠军的位置上站稳了脚跟，二零二四年前两个月的累计销量已经达到了七千五百一十三台， 上市至今的累计销量更是高达了一万三千二百二十五辆。那么作为一款新能源硬派越野能够受到那么多车主的喜爱，这主要得益于比亚迪最新的平台 dmo 超级混动越野平台，而方程豹豹五就是首款搭载该技术的量产车型， 他把安全、舒适、操控、省油、动力集于一身，使豹舞成为了驰骋山地草原的越野小能手，也使豹舞拥有了舒适性极强的城市 suv 的特性。 那么 dmo 究竟是什么呢？首先我们要知道啊，比亚迪 dm 家族当中有非常省油的 dmi 技术，有主打四驱性能的 dmp 技术，而 dmo 就是介于两者之间所诞生的主打越野能力的一个全新平台，而 不是技术。没错啊， dmo 不仅拥有混动架构和车身架构，同时还能够兼容云碾劈智能液压控制系统，所以它的定义是平台而不是技术。豹五作为一辆硬派越野车，是需要强大的动力和性能来作为它的支撑， 这样他才能够实现强大的越野能力。而强大的动力和性能就需要大功率的发动机和更大的电机来支撑。 可是作为一辆新能源车啊，根本没有多余的空间来放置那么大的电机和大功率的发动机，那该怎么办呢？ 聪明的比亚迪研究人员就把传统的横置发动机改成了纵置发动机，解放了发动机舱大量的空间，提高了空间的利用率。同时 d m o 和 d m i 很像了一点，就是 d m i 的发动机是并不直接参与驱动，而只是 在电力不足或动力不足的时候才会启动发动机。豹五的 d m o 也是一样，只有在中高速的时候啊，发动机才会介入。尽管豹五拥有和 d m p 一样的前桥 p 一加 p 三，后桥 p 四的四驱模式，但是 d m o。 是没有电四驱的中央传动轴的 p 一不驱动电机，只负责发电，而 p 三负责驱动前轮， p 四则是负责驱动后轮。为了进一步提升爆股的越野能力， 后桥的 p 四更是加装了用来放大扭距的低速档来保证它的越野性能，所以方程豹爆五百公里的亏电油耗仅仅才七点八升。 这都是因为它兼备了 dmi 的节能性，但又因为拥有了 dmp 的四驱性能，从而获得了更加强大的动力和越野能力，所以 dmi 可以说是 站在 d m i 和 d m p。 的肩膀上所诞生的黑科技。不仅如此啊，豹五还拥有非承载式车身，也就是说他拥有了一个大梁，这个大梁和传统越野车的大梁是不一样的， 我们都知道现在市面上很多传统硬派越野都采用非承载式车身，为了提高车身的钢度和强度，会加强大梁的属性，从而使大梁变得非常的沉重，车辆的零件越沉，他随之而来的就是油耗越高， 同时车辆的重心也会偏高，那这样的话，我们在日常越野行驶当中就会有侧翻的风险，舒适度呢也会大大降低。 而 dmo 平台的 c to c 电池底盘一体化技术完美的避开了这一个弊端。 c to c 电池底盘一体化技术是把电池包塞到了豹舞大梁中间，用来降低车辆重心，比如 传统硬派越野降低了十一厘米，由于大梁加入了电池包，也使车辆的扭转钢度得到了提升，不仅没有增加车身重量，同时还提升了车身钢度，让电池包不仅为豹舞提供能量，还能够成为豹舞的结构件。 而由于拥有了强度更高的车身和更多的结构的防护包裹了，电池包也能够得到更好的保护，可以说是一键多调，这真的是前所未有的黑科技了。同时 dmo 采用了前后高强度双叉臂独立悬架，为车辆舒适性的提升做出了贡献。 而又因为豹五云撵旗舰版车型拥有云撵 p 的驾驶，使得豹五不仅兼顾了城市 suv 的舒适性，也拥有了硬派越野的通过性。所以总的来看，比亚迪方程豹豹五确实拥有 有了很多硬派越野想要具备但是不可能具备的特性，比如说舒适性、操控性、节能性，方程豹豹五甚至能够做到越堵越省油的地步， 因为在低速行驶的时候，他会像 diy 一样只用纯电去驱动，一旦进入到高速行驶，发动机介入，那么方程豹将会成为势不可挡的小猎豹。也正是因为他如此的节能，硬派 方程豹豹五才能够在如今的硬派越野市场当中啊脱颖而出。那对于这款车大家是怎么看待？那对于比亚迪的黑科技 dmo 大家是怎么看待的？欢迎在评论区接连评论，我们下期节目继续带大家不见不散了！

方程波豹五如果没有云点屁的话，大家还会买吗？先说我的选择啊，如果没有云点屁的话，我应该是不会去考虑了。豹五这款车大概率在十一月份会上市，然后前段时间在北京怀柔很多大咖还有自身的越野老炮又做了一场试驾活动，现在有不少人认为呢，豹五这款车，它的定位是硬派越野车吗？ 那硬派越野车哪有不玩改装的呀？那也就是说，我既然要改装，我还要云点屁干什么呢？云点屁存在的意义是什么呢？而且还传出一个消息呢，就是说云点屁后期的维修保养可能会很贵， 但是我对这件事情存在不同的看法。首先是方程包包，我这个车跟其他硬派越野车最大的区别就在于它解决了传统硬派越野日常代步油耗高的痛点，也就是说这款车你可以完全把它当成一个城市 suv 来开，因为它的油耗很低，舒适性很高，动力很强，所以说不排除有一部分不经常 越野，但是偶尔会去越野的人，把它买来当成一个日常代步车来开。本身云点 p 这套系统，它的越野性能也不差， 所以说我觉得云点 p 还是很有必要的，而且我认为云点 p 的版本可能会比那些改装版更走量一些。那大家觉得呢？如果让你选，你会怎么选呢？呃，想要了解方程报报我的更多信息呢，可以上懂车帝进行查询。

走别人走不了的路，过别人过不去的坎。豹舞余念旗舰版三十五点二八万元，领航版三十点九八万元，探索版二十八点九八万元，在一起共同成就更好的中国汽车 方程报。首批七十家门店，八十多个城市的一百五十多家门店。

哈喽，大家好，我是小迪，在过去的三月份呢，比亚迪成功的突破了三十万辆新能源汽车的月销，在这里我要恭喜比亚迪又一次创造了历史。小迪开着我们的云简旗舰版防尘豹豹五已经有两个月的时间了，为了给我们比亚迪增加一点销量呢，我决定 把我们的防尘暴暴五卖了，毕竟仰望优八越野玩家版马上就要上市了，小迪这个手心啊，痒痒的，想知道我这辆防尘暴暴五到底做了哪些改装？翻小迪前几期的视频就可以清楚的知道， 没办法嘛，有钱任性嘛，对不对，旧的不去，新的怎么会来呢？这里小弟也祝比亚迪在四月份仍然能拿一个好成绩，也祝屏幕前的各位小伙伴愚人节快乐！

方程豹五上市了，这个价格你们得感谢长城，要不是长城三十五万，顶多就是个低配，同意的评论区打出六六六 啊。第二，这个价格打的完全不是坦克，那是自家的兄弟比亚迪唐和腾世 n 七，这两个哥们那肯定得蒙圈啊，本来就销量一般，那唐还好，每个月有个万把辆，那腾世 n 七呢，每个月一千多辆，所以这两款车差不多快要有优惠了，准备买的老板们别着急。第三， 别带什么节奏，豹五这个价格还买什么坦克啊？兄弟们，咱们仔细想想，其实坦克和方程豹这两个品牌完全是两个用户群体，坦克的用户群体除了认知坦克这个品牌， 更多呢还是对越野的向往，毕竟常常在越野深耕了这么多年，那还是有优势在的。那方程豹的用户呢，就是对比亚迪品牌的认可和对比亚迪技术的追求，追求的点都不一样，所以我觉得方程豹豹五的上市对坦克的销量 影响并不是很大。第四，准备买方程豹豹五玩越野的兄弟们，千万别着急订车，那越野可不是件小事，那和正常的开车可不一样，危险性很大， 所以方程报的越野能力还是有待考验的，咱们等等市场的反馈啊，再做决定。我是小李，记得点个关注，想了解更多汽车内容，可以上懂车帝 a p p。