潍柴wp13发动机维修全过程
拆佩奇机构总件一、转动曲轴，观察摇臂是否转动灵活。 二、测量各气门间隙，检查气门间隙变化。三、用扳手拆下摇臂轴紧固螺栓， 使用专用吊装工装将摇臂轴和所有摇臂总成统一吊起。四、拆下气门桥组建。 五、再拆卸凸轮轴轴承盖，凸轮轴上网，拆下凸轮轴上下纸推片， 然后拆下凸轮轴总成。凸轮轴轴承座、凸轮轴下瓦注轴承座需要标记位置，方便后期安装 装配体机构气门安装步骤一、再将气门杆密封套压入气门导管后，将进排气门杆部均匀涂抹适量二硫化木膏。 二、将进排气门分别由缸盖下端插入对应的气门导管，气门在气门导管内应滑动，无卡制，注意区分进排气门进气门锥角和盘部直径更大。 三、将气门弹簧穿过气门后，放置气门杆密封套上。四、将气门弹簧上座，穿过进排气门杆，直至与气门弹簧接触。 五、使用气门锁加装配工装将气门弹簧压紧放入气门锁夹后，松开气门锁夹装配工装。 六、将组装好的气缸盖零部件放置操作台备用，注意底面向下平放，操作台表面整洁，无杂物油渍。 凸轮轴总成安装步骤一、将凸轮轴轴承座按照一到七编号顺序从发动机前端向飞轮端依次装在缸盖上。 检查托轮轴轴承座是否与缸盖上平面贴合，如不贴合，需要用木锤或铜锤轻轻敲击托轮轴轴承座顶面，使其与缸盖上平面紧密贴合。 二、用毛巾擦进凸轮轴表面及凸轮轴下瓦，并检查凸轮轴轴紧、凸轮轴表面及凸轮轴下瓦表面有无磕碰伤，若发现磕碰伤，则必须更换。 三、将凸轮轴下瓦出油后压入凸轮轴轴承座，凸轮轴下瓦层部与轴承座定位槽贴合完好， 凸轮轴下瓦润滑油槽与轴承座油孔对齐，将凸轮轴上瓦出油后压入凸轮轴轴承盖，放置操作台备用。 四、在各凸轮轴下瓦及凸轮轴支撑轴几孔涂适量润滑油后，将凸轮轴部件轻轻平稳放入凸轮轴轴承座。 五、安装凸轮轴总成推荐如下两种方法，如果遇到需要重新拆装凸轮轴或更换新凸轮轴的情况，建议优先使用凸轮轴工装重装凸轮轴， 具体步骤如下， a、 装配凸轮轴总成前，应使用凸轮轴齿轮工装判定此时是否为一缸压缩上止点，然后将凸轮轴齿轮工装使用螺栓固定在缸盖上。若为一缸压缩上止点 长定位杆图是绿色杆刚好处于两个尺之间。 c、 此时将短定位杆图是黄色杆所指的尺端面用记号笔标记， 最后取下正时定位工装凸轮轴齿轮工装装配。六、上下指推片装入西档凸轮轴轴承座与凸轮轴之间的指推片槽中指推片油槽朝向外侧。 将上指推片装入指推凸轮轴轴承盖，指推片油槽朝向外侧。 七、按照轴承盖标记，依次将凸轮轴轴承盖通过定位销安装至凸轮轴轴承座上，轴承盖与轴承座系配对加工的零部件不允许混装错装。 八、在六角法兰面、螺栓承压面及螺纹部位上涂清洁润滑油，第一次使用电动冲击扳手靠紧，第二次达到推荐扭矩值二十六到三十牛米。 九、螺栓拧紧到位后，用油漆记号笔进行漆封，漆封标记方向一致。 摇臂及摇臂轴装配步骤一、检查摇臂轴、摇臂总成及指推环状况，各内腔体表面不允许有毛刺、铁屑、灰尘等。 二、将摇臂轴组建进气摇臂总成、排气摇臂总成及制动摇臂总成衬套及指推环内孔涂适量润滑油。 三、保证摇臂轴放置正确，前端带有 f r o n t 标记， pop 箭头标记向上，然后将每缸的制动摇臂总成、排气摇臂总成长进气摇臂总成短指推环按顺序从前往后组装至摇臂轴。 装配完成后，每缸摇臂顺序应为，指推环、进气摇臂总成、排气摇臂总成、制动摇臂总成。 四、检查指挥环及进气排气制动摇臂总成转动应灵活无卡制。五、安装进排气门桥组建进气门桥无安装方向要求，排气门桥注意待执行交易端靠近托轮轴。 六、安装摇臂轴防错销七、利用摇臂轴吊装工装将摇臂轴组建，同时包括近排气摇臂总成、制动摇臂总成、 指推环等轻轻平稳放置在托轮轴轴承的摇臂轴安装孔中。注意每缸摇臂及指推环均需落至托轮轴座之间，不得卡在座上。 八、确认摇臂轴前端应带有 f r o n d 及 t o p 标记，且 t o p 箭头向上。 九、取下吊装工装后，将七支摇臂轴紧固，螺栓螺纹及承压面涂适量润滑油后，依次穿过弹簧杆支架。摇臂轴、托轮轴轴承座紧固在气缸盖上。 十、摇臂轴螺栓紧固时，从中间向两侧对称拧紧，使摇臂轴平稳下压，避免摇臂轴前后两端过度倾斜。 十一、只用电动冲击扳手拧靠，第一次拧紧力矩为二十牛米，第二次拧紧力矩为五十二到五十五牛米， 拧紧到位腹侧力矩后吸风。弹簧杆及电磁阀总成装配步骤，一、将弹簧杆落入制动摇臂总成，对应凸台落做到底。 二、使用九只六角法兰面螺栓穿过弹簧杆安装孔，把紧至支架螺纹孔，拧紧力矩三十四到四十牛米，拧紧到位肤色力矩后吸风。 三、检查电磁阀总成 o 型橡胶密封圈是否完好，不允许有划伤、咬伤等缺陷。四、将电磁阀总成涂适量润滑油后，轻轻按压装入凸轮轴承座的电磁阀安装孔。 五、使用 m 六内六角圆柱头螺钉将电磁阀总成固定在凸轮轴轴承座上，拧紧力矩十一到十四牛米，拧紧到位腹侧力矩后七分。 气门间隙调整方法，一、面向飞轮，从 o t 线逆时针盘车七十一度至飞轮外边缘刻线标记。一、六、检查一缸进气间隙是否可调，如可调，调节第一、二、四缸进气门间隙零点四毫米。 气门间隙过大，不但会产生气门摇臂和气门顶部之间的撞击，还会使配气结构的进排气提前角向后推移，会影响气门的开度。 进气不充分，排气不彻底，发动机功率下降，油耗增加。气门间隙过小会导致气门关闭不严，影响气缸正常工作，最后导致气门的烧蚀。调节第一、三、五缸排气门间隙零点六五毫米， 用专用工装调节六缸制动摇臂间隙三点三五毫米，如一缸进气间隙不可调，直接执行步骤次气门间隙调整顺推。 二、面向飞轮逆时针盘车一百二十度对齐飞轮外边缘刻线标记二五，用专用工装调节二缸制动摇臂间隙三点三五毫米。 三、面向飞轮逆时针盘车一百二十度对其飞轮外边缘刻线标记三、四，用专用工装调节四缸制动摇臂间隙三点三五毫米。 四、面向飞轮逆时针盘车一百二十度对其飞轮外边缘刻线标记一、六、调节 b 三、五，六缸进气门间隙零点四毫米。 调节 d 二、四六缸排气门间隙零点六五毫米，用专用工装调节一缸制动摇臂间隙三点三五毫米。 五、面向飞轮逆时针盘车一百二十度对齐飞轮外边缘刻线标记二、五，用专用工装调节五缸制动摇臂间隙三点三五毫米。 六、面向飞轮逆时针盘车一百二十度对齐飞轮外边缘刻线标记三、四，用专用工装调节三缸制动摇臂间隙三点三五毫米。 七、进排气摇臂调整螺钉，紧锁螺母的拧紧力矩为四十到五十牛米。制动摇臂调整螺钉，紧锁螺母的拧紧力矩为十九到二十二牛米，拧紧到位腹侧力矩后七分 八。检查配气香味冷态配气向位近零点四毫米排零点六五毫米。进气阀开上齿点前十七点三，加减三度。 进气阀关下，指点后十八点五，加减三度。排气阀开下指点前四十八点二，加减三度。排气阀上指点后九点二，加减三度。
粉丝2.7万获赞23.2万
相关视频
01:56查看AI文稿AI文稿啊哇，这个精彩，是吗？ w 六 p 十三五百一国六的。我们调下气门间隙， 它这帮发动机的特点是进气门在后边，排气门是在前边，我们现在盘车盘到三四，同时也是 t 零，怎么能区别出还是一缸刹车点 还是六缸上的点？我们看三缸跟四缸的进气门摇臂，哎，现在是三缸的进气门摇臂压到底，他就是六缸上的点，当他就是他就是六缸上的点，六缸上的点的同时，我们调 从后边数调四缸、二缸、一缸内进气门零点四啊，同时调三缸内排气门跟排气洞，排气间隙三百，排气洞间隙二百零五。啊。 我们一定要把这个相幅给它松到底，为什么说把相幅给松到底？相幅松到底，我们调这个排自动说后边拧螺丝，它好按，轻松一些，它一轻松就是我们这个间隙就能给他找的，找的找的比较好，如果说你要不拧它后边拧那个就是那个螺丝刀，再调整服它有点皱， 所以说你就是手感他的不好，你也不知道他是他就有个风景。那我问你，完了盘到哪个缸调二五，现在夹，比如说是现在是盘到二五了，先来五缸的气门压到底，还去调五缸的进气门跟那个排气管，排气管利用千万记住了，先调排气管， 后调排气门，因为排气制动他是在快的，他是在那个快的端，快的端，你调完以后他是成为一对一体，所以说你才能调排制动，您才能调排排气门间隙。如果说你要先调对排气门，后调排制动，排气门间隙是不就变了， 以此类推啊。喜欢的双击关注。
452🛠🔧🚚修发动机阿胡
01:08查看AI文稿AI文稿大家好，今天拿了一个潍柴 ps 的 发动机啊，这是一个二手的，准备换上啊。嗯，咱看一下子啊， ps 四百马力的啊， 它这个缸盖是一体的啊，罩盖也是一体，这个发动机非常省油啊，唯一点不好是啥呢？它有些东西不好卸，你像这个气泵不好往下拿啊。然后今天呢，咱主要干啥呢？主要是给它换个取油风，这取油风有点漏，这款油风自转的啊，你看见没有，它这个取油呢也是紧的，壳也是紧的，它在中间转啊，这样式的，但是这样式油风非常不好下， 需要这个专业工具，咱现在把里头这个套进去了，套进去油封，套了，套了之后就把这个外壳往上一搁，往上一搁吧，这个中间有螺丝吗？这样戴上之后这中间还有压力轴承啊， 戴上之后呢，咱们就可以那个拿电棒子打了，打的过程当中如果发现偏了，嗯，因为他毕竟在中间使力吗？他有可能边不均匀，哪嘎紧了或松了，咱可以上边上砸一砸，砸一砸之后呢？嗯，这样式看着平了之后，咱就可以把壳拿下来，拿下来之后咱看一眼 啊，非常完美啊。然后咱看一下这工具啊，这工具很重啊，分两层啊，这是里边挺曲轴的一层啊，三个螺丝胶，胶底之后还有个壳，这是就是那个壳啊，就视频中往上压油封那个，操作也非常简单啊，大家有需要的可以来一个再看看啊，下完之后是这样的，看，这是旧油封啊。
00:52查看AI文稿AI文稿兄弟们，到了，一台硬货啊，有多硬呢？国五的潍柴 w p 幺三五百五十马力的二零二零年年底十一月份出厂的发动机，发动机状态啊，可以说是顶尖， 整机外观是没有任何，别说漏油啊，没有任何渗油的痕迹。发动机的所有螺丝全部原装原版，所有的附件均为原厂件，没拆过，没动过，没修过任何东西啊！发动机的测试状态，没有任何毛病，声音，机油压力，上下排气各方面 绝对标准，绝对过关啊！装车就干活，不需要任何准备，换个油水就行了。呃，有四百八的，五百的兄弟们觉得动力差点的啊，呃，想顺道换个发动机的可以直接安装这五百五的啊，全部原装，也不用改不用动。有感兴趣的兄弟们啊，可以留个关注。
04:12查看AI文稿AI文稿潍柴瑞动力 w p 三发动机，先听放炮声， 是不是以为敲缸啊，爆瓦了？其实不是，这台车刚拆了刚盖一个周日，修了几天就想上一任车主，一气之下把车卖了，然后就是收二手车的老板把车开过来修。 先把缸盖拆下来看看。这款发动机是四个单独缸盖，要先把两边拆掉，拆掉进气歧管， 拆掉水管， 拆另外一边 拆油嘴， 拆掉气门室盖，拆气门摇臂。 看这个缸盖螺丝多松，保证没有提前松过的，一个弯杆轻轻一拧就松了，这能不出问题？所以说装这款发动机的缸盖螺丝有点讲究，把缸盖拿下来就能看见故障， 看这个缸垫还是新的 丝，缸都漏气了，还打了平面胶的，看来这个半夜安稳胶还是有点用的。洗洗开始安装，打上半夜安稳胶， 这个缸盖是没有定位胶的， 打钢盖螺丝之前，把进气支管套进去，定位钢盖螺丝上扭力板，手要交叉式，不像单钢盖的，从中间往两边 先上大螺丝，再上小螺丝。 开始装气门摇臂， 调气门， 装起门市盖，装喷油嘴， 其中听听正常的声音。
731大车也很帅
01:09查看AI文稿AI文稿潍柴 w p 幺三发动机气门调整方法，此图片在视频结尾也有，请先看调整时需要注意事项，调整时注意发动机为缸内制动机型， 此处为缸内制动间隙调整位置，此处时排气门间隙调整位置。如何判断该调整一缸或者六缸呢？ 盘车到飞轮三四刻堵线，如下图所示，二缸在排气做功，三缸在进气做功，所以二缸排气门摇臂下压，三缸进气门摇臂下压就是一缸压缩上指点从一缸来调整，如果是六缸上指点，四缸再进气，五缸再排气， 所以四缸进气门摇臂下压就是六缸上指点。调排气门方法，先调缸内制动间隙， 调整时需要把缸内制动摇臂活塞内油排出，不然调不准，掉完后塞齿不要拔出，然后调整排气门间隙。潍柴 w p 幺二发动机气门从一缸开始调整顺序如下，大家收藏保存。
556@流浪者
00:33查看AI文稿AI文稿你知道啊，潍柴的缸内制动到底有哪些作用吗？就看这台潍柴的 w p 幺三，它的缸内制动呢分别在二缸和五缸上面， 那么缸内制动到底有什么作用呢？它呢就是在车辆行驶的时候啊，可以关闭二缸和五缸的工作， 从而减少发动机的喷油量，让他六个缸变成四个缸工作啊，这样呢就大大的提升了发动机的燃油经济性。
06:19查看AI文稿AI文稿今天大修一台潍柴 w p 十二发动机， 曲轴瓦间隙测量， 连杆瓦间隙测量 安装曲轴 涂抹平面胶，曲轴螺 栓与紧固 公斤扳手紧固曲轴螺栓。 气缸套安装， 活塞环开口间隙测量、气缸套间隙测量、 活塞安装，确定活塞环口位置。 连杆螺栓预紧固并检查侧系 公斤扳手紧固连杆螺栓， 螺栓紧固完成并标记。 前部齿轮式盖安装， 凸轮轴安装 正时齿轮安装， 后部齿轮式安装 有底壳安装。 发动机下部安装完成。 气缸盖安装， 气缸盖螺栓预紧固， 公斤扳手紧固气缸盖螺栓。 气门间隙调整， 制动机间隙调整， 气门罩盖安装。 发动机安装完成， 测试发动机数据正常。 发动机维修完成并喷漆， 有需要发动机维修的可以联系我。
01:16查看AI文稿AI文稿今天啊给大家分享一台潍柴 p 幺三 h 以及十四 t 都是这个正时系统，潍柴它这个正时系统呢非常简单，首先取轴使上两个点跟三机斗轮这一个点加上，然后装的时候这个箭头啊，一定要冲上 油泵的传刀齿呢，这是两个点加一个点，然后呢分机座轮上面有一个小坑，跟这个油泵传刀齿两个点，加上这一个小点，然后呢分轴传刀齿上面呢 这个有个记号点跟分轴穿导齿这个两个点掐上，然后上面分轴啊，明天咱们钢盖扣之后啊，这块有一个点对齐，然后上面这个钢盖，这个分轴穿导齿啊，这个间隙零点零一五，一定要挑出来啊，保证这个尺子啊都有间隙， 零点一五，零点零一五的间隙啊，上面这个尺子呢是四十牛米，下面是五十五牛米啊，这个都是五十五牛米啊，这个四十牛米，喜欢的啊，给老弟点点关注，别忘了点个赞。
01:12查看AI文稿AI文稿还有修理工师傅朋友问我调整潍柴 p 一 二十三这款油顺制动气门间隙的，看过来收藏好了，下次别在我正忙的时候指点你。下面讲解一下我们的小技巧，这样更快速学。洋车水温六十度以下时，调整最为准确些。 进气门间隙为零四十毫米，排气门间隙为三点零零毫米，制动间隙为二点零五毫米，发动机风扇一段为一档。首先我们盘车到飞轮凹槽三十四位置时调整进气， 不是调一二四缸就是调三五六缸，进气门间隙为零点四零毫米。调整排气门间隙和制动间隙时，盘车对应至飞轮刻线三到四、二到五、一到六的时候，无论正转和反转，盘车盘车的时候从一开始就往一个方向转 即可，这样不容易漏油。我们就只看对应刻线的两边哪一个缸的进气门是 凸轮轴最高位置，调整此缸的排气门间隙和制动间隙， 我们一定要先调整制动间隙，再调排气门间隙， 排气门推杆一端的调整螺丝为调整。
176春天哥
00:32
00:30查看AI文稿AI文稿所有的发动机啊，在潍柴面前通通都是小花菜，特别潍柴到了国六时代， 用数字啊就可以说明一切。潍柴到国六时代，热效率达到了百分之五十二点八八，全球第一。 国六时代的潍柴不仅仅是省油。有没有潍柴的粉丝啊，可以在评论区里聊一聊。
13阳云若汽配
00:34查看AI文稿AI文稿都知道潍柴这款发动机容易高温，高温引发的一系列维修费用都是很贵的，有一个小细节你避免了之后就可以省下一大笔钱。 w p 十三这款分体缸盖的发动机啊，没有任何的问题，皮实耐造，不挑油，有劲的很， 最大的问题就是它容易高温，有一个小细节你注意了，就可以避免每两年换一次节温器，不值什么钱。防冻液一定要用好的，别用些小厂的防冻液，正常保养就没有任何问题。
2路丰汽配
01:11查看AI文稿AI文稿国六的潍柴，五百五十马力，二三年二月份出厂日期，所有附件齐全， 装车直接用 螺丝帽都是没动过的，看一下气门螺丝，缸头螺丝啊，都是没拆没动过，看一下就是有一点点灰 尘，这样机器质保六个月，回去装车直接用啊，有需要的大哥评论区留言啊，私信我都可以啊。国六的潍柴 看一下啊，上下咱们看一下细节，非常漂亮，这个机器啊，准新机的状态啊， 五百五十马力啊，二三年的出厂日期。
9如速汽配
00:43查看AI文稿AI文稿潍柴 w p 十三 n g 四点零发动机气门间隙调正此图片是气门调整顺序以及调整间隙，视频结尾也有，请先看。注意事项，调整时注意，潍柴 w p 十三 n g 四点零发动机是整体式缸盖， 需要冷车状态下调整温度四十度以下，每十二万公里进行一次气门调正。首先盘遮至飞轮一六缸进气门摇臂 说过一缸进气门有间隙，就从一缸开始调正。说过六缸进气门有间隙，就从六缸开始调正。回柴 w p 幺三 n g 四点零发动机气门从一缸调整顺序如下。
765@流浪者
01:47查看AI文稿AI文稿大家好，这是一台潍柴的发动机，今天来做一次保养， 现在呢我们是拆的机油滤芯，机器呢总共分为机油滤芯、柴油滤芯和空气滤芯，这是机器保养需要做的三个耗材。 现在这个拆下来的空气滤芯，我们看一下是不是特别的脏啊，这个是必须更换的， 接下来我们安装这个新的机油滤芯，安装之前呢先用机油润滑一下这个密封垫， 接下来我们继续安装柴油滤芯， 现在我们安装空气滤芯，空气滤芯一个小的一个大的，先把这个小的呢按到正中间， 再把这个大的按进去，安装的时候一定要密封好这个如果密封不好的话，机器损害力也是比较大的。现在我们开始加注机油， 现在保养完成之后，启动机器观察一下机油滤芯和柴油滤芯是否有渗漏。
