隧道栈桥仰拱施工全过程

洛阳承重工程机械有限公司是以长期致力于隧道机械化施工工装的研发与制造为一体的综合性公司。针对隧道阳拱施工，本公司自主研发出轮胎步履式阳拱栈桥。 本栈桥采用远程电液遥控系统与手动操作系统于一身，可满足全方位自由调整，安全性及自动化程度高。 轮胎步履式羊拱栈桥主要由前引桥桥身牵引小车、后引桥羊拱模板、中心水沟模板组成。 本栈桥行走采用轮胎布、铝式液压马达作为主动力输出，厚重桥身作为行走道路牵引力大，可满足长时间持久性，工作稳定性强。 羊拱出渣完成，栈桥向前移动一个工位， 牵引小车回味施工现场，进行钢筋编织， 牵引小车支腿收起移向后方， 将羊骨模板牵引至指定位置，桥身支腿支起两侧放下羊骨模板，安装堵头板及中埋止水带， 进行羊拱混凝土浇筑， 待羊拱混凝土初年 收起羊骨模板，小车支腿收起， 将中心水沟模板牵引至指定位置， 完成填充面浇筑， 待填充混凝土凝固完成栈桥重复上移工位动作，由此往复循环，便可轻松完成整个隧道路面施工。

四、通过使用上下钢端膜，实现了阳拱环向中霾式止水带的准确定位。 五、通过分窗进料震倒，保证阳拱混凝土密实度和强度。 六、采用纵向止水带定位卡距，提高纵向施工缝中埋式止水带的安装质量。 为确保各工序前后衔接准确，按照设计在边墙上分别放样出土工部标准线、钢筋搭接上层线、 钢筋搭接下层线、边墙顶面标高线、纵向盲管线的位置用油漆刷分别涂画五线，并在每条线上用标识塑料卡标识，确保。

羊拱与填充分开浇筑技术就是通过采用轻便的弧形模板与羊拱端模连接，整体采用地毛加固的方式施工，防止弧形模板上浮，让工人大胆震到羊拱混凝土。 其操作简便，模板安装全部采用机械安装，人工辅助，精确就位安拆方便，工人劳动强度低，功效高，保证质量，一线作业工人也易于接受。 羊拱开挖基底清理安装加固羊拱下端膜、猪霾式环项止水袋和羊拱上端膜加固，安装羊拱附膜， 加固 竹窗，尽量震倒阳拱混凝土， 拆除羊拱腹膜，安装填充端头模板，浇筑羊拱填充层。

一、阳拱栈桥阳拱栈桥采用自行式液压阳拱台车，主要由纵向主梁、圆弧模板、行走系统及配重平台、液压系统、端头模板及支撑系组成。 二、阳拱及阳孔填充作业要点一、阳拱一施工准备，最底开挖轮廓检查与处理模板和机具准备。 二、钢筋安装按照设计和规范要求进行，仰拱钢筋规格、数量、间距、层距及保护层厚度控制，钢筋采用机械连接， 边墙预留钢筋长度符合设计和规范要求，并采用定型组合卡具固定。三、模板按 装阳拱端膜与壶膜均采用加工定型钢膜还向中埋式止水袋采用专用角钢卡锯。四、混凝土浇筑 混凝土采用半合站集中半合混凝土贯车运输，先浇筑中间部位，在浇筑两侧插入式振动器导固。五、混凝土养护 浇筑完毕后十二小时以内对混凝土进行洒水保湿养护，养护时间不少于十四天。 二、阳拱填充一、施工准备阳拱混凝土中明后狮座填充混凝土，阳拱填充严禁与阳拱同时施工，阳拱与阳拱填充施工缝错开不小于零点五米。模板安装按设计要求安装，填充端筒 膜和水沟侧膜，模板之间固定牢固，板缝无错台。三、混凝土浇筑混凝土采用半合站集中半合混凝土，罐车运输采用滑槽小组 插入式振动器导固。四、混凝土养护，浇筑完毕后十二小时以内对混凝土进行洒水保湿养护， 养护时间不少于十四天。阳拱混凝土强度打五兆帕后可行人，达到设计长度百分之百后方可过车。三、矮边墙纵向止水袋的组合工装。该工装主要由定位销、 u 型定位钢筋、加密 u 型卡具、 纵向脚钢等部件组成。该工装纵向长度一般为六至十二米，定向销及 u 型钢筋每一百五十至两百厘米设置一道。

在我身旁这些白色的塑料管里面套的是个钢筋接头，这种钢筋接头啊就是通过我脚下就是羊拱的位置，嗯，预留的这个钢筋接头是一长一短这样交叉预留的位置， 这种预留的钢筋接头啊，也就是在以后的施工作业中啊啊通过这个铺设这个钢筋网啊啊连接到这个钢筋接头位置， 在我脚下是杨拱的部分，现在这些混凝土已经浇筑完成了，在混凝土没有浇筑之前呢，嗯，在这下面也要安装这个弧形的工字钢，工字钢安装完成以后上面也要这个，嗯进行喷， 将这个水泥啊喷浆完成以后上面就安装啊这种弧形的这个啊钢筋瓦另一单就是我手指的预留的钢筋接头位置，然后啊 把下面整个就是进行这个浇筑混凝土形成一个平面，也就是说啊隧道下方是一个圆形的啊，隧道上方也是一个圆形的啊，整个隧道其实就是一个圆形的这种设计方式， 呃，所以我们在日常看到各种这个高铁隧道啊啊，高速公路隧道啊啊，只看见这个隧道上方是个呃半圆形的一个缝线面，其实下方也是一个圆形的呃， 这样的设计方式，呃，所以说在这个杨梗在施工之前呢，也要是通过这个呃爆破作业完成以后啊，再用这个挖掘机把这些渣子啊清理以后进行杨梗施工作业， 嗯，在我右手边这些呃，用这个塑料管套的这些钢筋接头啊啊就是为了防止啊钢筋生锈的作用， 我在以前曾经参加隧道杨总施工作业的时候就没有，呃，像现在施工方啊，把， 呃这个杨总两边预留的这个钢筋用这个呃塑料管套住，那时候啊，没有用这个塑料管套住啊啊，在日后 这个施工作业的时候，连接钢筋之前必须要用这个打磨机把钢筋表面这个铁锈去掉，相当于现在施工方啊，把这些钢筋接头全部用这个塑料管套住，以后啊，这样就 啊提高了工作效率，从而也增加了施工质量。在我所在的地方就是隧道阳梗，预留这个人行道的位置，在我左手边也有，下方是一条水沟，以后还要预留这个电缆沟的位置。 在这个杨总表面是设计的是两车道的位置，在我身后是两个隧道口的位置，左右两侧各有一个隧道口。这就是位于鄂西北地区大山深处美妙 家乡，湖北省十堰市竹溪县天宝乡杨家坪村附近山坡上有中铁二十局集团有限公司十五栏高速公路四项目部负责修建的红岩一号隧道口的位置。 致敬天宝乡境内修建石乌兰高速公路所有的劳动者，谢谢你观看这次视频。

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朴素单线铁路隧道净控狭小边墙底与阳拱连接处应力集中，使用自行式谢家系统。阳拱栈桥是及时施作阳拱闭合成环，是隧道安全快速施工的保证。 自行至叶家阳拱站桥全长三十米，工作空间长度十八米， 宽五点二四米，行车宽度三点二九六米 赫，在五十吨 栈桥移动坐卸采用液压系统驱动，前后坡道坡度百分之十，行走速度八米每分钟。栈桥下净高一点六米至两米， 主要有行走系统、支撑结构、主桥坡道、滑椅、小车等部分组成。单桥的使用分为三区段、四阶段。 三区段微碎底支护区、阳拱钢筋 绑扎结衬气区、阳拱填充带墙区。 四阶段为仰拱开挖，开挖仰拱前先将前爬行坡道升解至七十度，此时仰拱栈桥为支撑状态，将仰拱开挖的土方推至挖掘机前方 栈桥行走， 将栈桥后爬行坡道升起，收起华谊小车支撑 向掌子面行走。华谊小车至以师作阳拱端头一米位置，并支撑 收起前支撑梁、后支撑梁，行走栈桥三米，将前支撑梁、后支撑梁及华谊小车支撑全部支撑放下，前后爬行坡道站桥行走到位。 出渣及出职施工 采用单桥出渣车停至爬行坡道上，挖掘机配合出渣，出渣完毕后进行养拱出汁施工，出喷风底 钢拱架安装出支喷射混凝土结束后进行下一循环养拱开挖之后养拱及 填充胶柱。 阳拱支护区段长度达到十二米后进行阳拱钢筋绑扎， 栈桥两侧仰拱趁气被模端模定位装置。二衬矮边墙钢筋绑扎模板安装仰拱矮边墙，趁气混凝土浇筑 阳拱趁气浇筑强度满足要求后，进行阳拱填充混凝土的浇筑。填充混凝土浇筑完成后进行养护，待强度达到规范要求后进行后续循环养拱。开挖遮护隧道内占 桥。对于其他工序施工的运用扩展。通过栈桥前端主梁上安装的卷阳机吊锁，为长子面运送拱架，提升钢拱架输送 自行至液压阳拱。栈桥实现了机械的自动化，提升了栈桥的功效 及稳定的结构，避免了车辆、人员伤亡事故的发生。拓展了阳拱施工的空间，各道工具可平行展开， 在保证机械设备正常通行的情况下，不影响掌子面阳拱施工，减小了阳拱施工给隧道绝境造成的干扰，可以大幅度提高单线隧道施工进度。