铝合金车架折叠车常见的两种焊接工艺分别是鱼鳞焊和土平焊，两种工艺有什么区别？鱼鳞焊 两段铝材拼接在一起，焊接的位置焊点清晰可见，像鱼鳞一样层层叠叠，这叫鱼鳞焊，是最典型最常见的铝合金焊接工艺，也是可靠度、牢固度最高的焊接工艺， 焊接部位非常的平滑，看不见焊点的这个叫平焊补土，它是在鱼鳞焊的基础上焊点进行打磨，打磨之后啊，打磨不了这么光滑，然后在打磨的基础上 再用原子灰固化剂进行涂抹，挂上腻子，晾干之后再进行打磨，打磨之后再喷漆，就形成了这个非常光滑的状态， 这就叫平旱补土工艺。哪种工艺更受欢迎呢？显然是这种啊，平旱补土新出的卖的更好，市场受欢迎程度更高。那么这两种工艺哪一个更好呢？优缺点分别是什么？平旱补土优点呢，就是美观， 其他的全是缺点。鱼鳞焊缺点是不美观，其他全是优点。首先看制作过程，平焊补土需要把原来车身上的焊点打磨掉一部分，打磨的相对平整， 焊点呢，会打平，然后再刮腻子，再打磨，再喷漆。 焊点打磨之后焊料会变少，强度会下降。这也就是为什么平焊补土车间特别受力，受力特别大的地方依然保留了鱼鳞焊啊，这种地方依然是鱼鳞焊，普通位置 依然是鱼鳞焊啊，没有进行打磨，没有进行补土，强度大的地方必须用鱼鳞焊，不足的第一点强度会下降，第二点， 刮腻子之后，它和车身原有的铝合金材质是两种材料，受热之后日晒， 风吹雨淋，会脱离，会开裂，会掉漆补土，这种工艺呢，在汽车钣金喷漆这个行业里边啊，非常常见，汽车刮蹭了，有一个凹陷， 先钣金，然后呢挂上腻子，干了之后进行打磨，进行喷漆，外表光亮如新。但是呢，买的时候大家都会验验漆，是不是原车漆腻子打厚了之后都不愿意买，就是有顾虑，过两年呢，有可能开裂，有可能脱漆， 但是自行车上为什么这个问题呢，没有那么的明显啊，因为汽车呢，风吹雨淋，停在室外，自行车呢 不会暴晒，雨淋的时候不会骑存放呢，一般在室内存放，所以这个呢，没有那么快表现出来，但是呢，时间长了之后，或者存放环境不佳，也会出现裂痕，出现脱漆的现象。而鱼鳞焊呢，这种是没有这个问题的。第三点不足啊，原车如果焊接工艺不达标， 比如焊点不均匀，有虚焊，有麻点，有沙眼，这种问题呢，容易被遮盖啊，鱼鳞焊呢，清晰可见，焊接工艺合规不合规，非常的明显。这种呢，如果有个沙眼，有个虚焊的地方呢，反正给你补上腻子了，给你喷上漆了，看不见， 容易遮盖，生产瑕疵，所以我个人感觉啊，我更倾向于鱼鳞焊啊，这种更安全，更放心，更可靠。
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