这是一台宝马三二零 n 二零的发动机，车主反映油耗高，现在可以看到发动机在明显有抖动，现在数据分析一下， 现在可以看到一缸的失火技术机已经达到四十，已经达到五十了，一缸现在是工作的不好， 现在别的几个缸都是，是否计数器都是零，现在这个是一缸，他是有问题， 然后前后氧的电压一点四四，还有个零点七六，呃，电压，电压到看不出什么问题了，现在就是这个一缸，一缸现在是明显有问题，现在这个车是明显有抖动， 这个喷油器喷油是没什么问题的啊，这个是二杠的，这个是一杠的，现在拿出来做对比，这个现在没问题， 现在喷油器没有什么问题，点火线圈，火花塞都对掉过了，现在正在边停， 现在电完成了，发动机运转平稳， 现在是七百九十多转，现在没有失火了， 运转平稳。
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02:54查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，不管你开的是什么车啊，奔驰也好，宝马也好，或者保时捷也好，法拉利也好，都可以刷动力。什么叫刷动力呢？在原厂的基础上面提升他的动力，增加他的扭矩，这样呢，能改变什么呢？降低油耗，增加动力， 同时呢改变他的换挡冲击啊，我们可以老史近睹知道，如果你换挡能改变他的换挡冲击，我们以这台 f 零二这个七系为主啊，这个呢，原厂是出厂时候三百二十匹马力，扭距是四百五十厘米啊，提升完了之后啊，原厂三百二，提升完之后三百六十八， 扭矩呢？四百五，提升完之后是五百五，但是呢，我们刷二节的程序呢？但是还可以提高啊，原厂如果是三百二十匹马力，他提升完之后多少啊？三百八十五匹马力，原厂的是四百五十牛米，提升完了之后是五百八十牛米，我们不介意刷刷二节呢，你的发动机怎么受不了？就是人 吃东西是一样，吃的多了他难受，就跟这台发动机是一样，一个车老了，认为咱们也不跑隧道去，是不是呀？包括它的散热性了，或者发动机这个用的油了，都有关系。所以说我们不建议刷二节了，就简单的刷个一节，这样的增加它的，降低它的油耗，也改变它的换挡冲击就完了。 如果说好多老铁们刷完这个动力担忧是吧？刷爆缸了，拉轴了没问题，如果说这个车你是我们客户，经常到我们店里面维修保养， 拉缸断轴来找我们来好不好？为什么说我能找你呢？我能了解你究竟是一个暴力驾驶车主还是一个 n 档的车主是吧？就是感觉到又想增加动力，又想省油，还想感觉到换挡舒服一点， 我们可以保你，只要是你到我们这维修保养。那么问题说外地车主啊，问题我们有这套设备，这个设备就可以远程给你发动力，部分车厢包括市面上百分之百的车型，德系车基本来说是没问题啊，再说还有我们这套设备，这两套设备足够足够俺们的车型用了， 读取原厂数据，俺们刷一个一阶的程序，刷完一阶的程序就是增加动力， 降低油耗，改善他的换挡冲击，开起来就是一种舒服，感觉特别舒服。好吧，感谢老铁支持啊。如果说有这些刷动力的，想增加咱们动力的，想开起来不就蹭肉是吧？只有你代替的发动机，你就来这来就完了，代替的发动机啊，绝对 刷完之后舒服。如果说你刷完之后感觉不满意，我们退你钱，你感觉说有问题了，不想要这个程序了， 当时啊，你别说这个东西，说用了一年了，半年了，你这说我不舒服，我退你钱，退不了好不好，当时让你体验，到时让你感觉好吧，如果感觉满意交钱，感觉不满意， 刷回原厂程序我也给你刷，不会刷会了包赔。 ok， 点赞加关注！
40宝之星车管家
01:11查看AI文稿AI文稿都二六年了，宝马车主们，我劝你们赶紧把你们的外挂电脑赶紧拆下来甩了吧！早都可以直接在国内过节进行一个程序的刷写了，如果在武汉找我们的话，直接可以当天过节当天刷写， 三个小时就搞定。外挂的提升方式主要是欺骗传感器不稳定，高温还容易爆错，油耗还大，那直接写个程序又稳定又放心的去开，油耗也没有变化，他不香吗？上 每一个 e 阶提升都是六七十匹的轮上马力转化到机头的话，两百六七十匹把三三零直接蹭在地上摩擦， 三三零写完直接干到机头，三百多匹都可以对标海外的 m 三四零了兄弟。而且程序的稳定性安全性也绝对不是外挂可以比的。我们所有的程序都是经过精心的调整，并且去匹配你的车型，我们还要去严格的检查，写完以后的 tail logo， 保证你的车没有任何的问题，我们才会交付给你。 哪个外挂可以做到这个水平？比价格吗？我们原价一万零六百的破解，加上一阶程序，这个月直接干到八四八四。现在外挂其实也就只是卖卖那些无法刷写程序的市场，像 b 四八这种大潜力可以写程序的发动机直接搞程序就好了，不会有错的。
00:33查看AI文稿AI文稿老板还是给你反馈一下，刚才跑的环城高速，然后现在恢复到八点二的油耗，如果说这车要是我开高速的话，可能会达到七点五去， 只是的话水温的话现在应该就是九十八、九十九的样子。
00:56查看AI文稿AI文稿你还在骂宝马是油老虎吗？那你根本就没点开它的隐藏开关！宝马车上有运动、标准和节能三种模式，里面隐藏着又不失动力又能够节省油耗的很招！今天勇哥教你三个步骤，让你的油耗直接减半。第一步， 把模式切成精细模式，第二步点还配置你的个性设置，把温度和光线与视线全部打开。第三步，转向系统 调成标准模式。搞丁克上路，高速上面踩油门动力猛，而且油表厚度掉的比蜗牛还慢。轻测，跑完一趟高速，油箱指征好像没动过一样，动力也很猛，你学会了吗？ 润哥建议大家点赞、收藏加关注，多看几遍！我是长沙小宝宝润哥，大家有养车、用车问题请打在评论区，润哥一一给大家解答。
1246长沙宝马专修运哥
00:21查看AI文稿AI文稿我的宝马五系做完一阶反而更省油了，做完一阶真的会省油吗？我们有七成的客户反馈油耗是偏低的，当然这里仅限涡轮车。原理是什么？一阶数据是在安全 合理的范围内，对他的空燃底进行优化，对他的换挡进行优化，使他燃烧更加充分。我的车型可以升级吗？评论区给我留言，我来回复你。
46玩车的陈工
01:09查看AI文稿AI文稿油耗高怎么解决？首先按一下菜单键，回到主界面以后点这个设置，选择这个 eco pro 功能点一下，然后把这三个打勾的关掉， 关掉关掉。第二个就是我们挂 d 档，然后往左边轻轻的拨一下，他就到了 s 档，然后仪表就会显示 s 一。 这个模式可以让我们开车的时候把速度加起来， 而且在超车的时候可以更便捷，增加我们的速度，速度增加了 相同公里数内时间，简短的油耗自然就降低了，对吧？第三个，当我们在跑长途的时候，我们可以激活这个定速巡航， 让这个定速巡航帮我们驾驶车辆，也可以大大的降低油耗。三个你记得了吗？如果觉得我讲的好，可以收藏起来，以后有需要的时候好好的看一看，谢谢。
1964阿荣修宝马（深圳）
01:41查看AI文稿AI文稿我们把车的程序刷完以后，除了动力上的提升，那么对我们的油耗会有什么样的影响呢啊？我们这次来看一看。我们这一次从武汉出发到达苏州优家的研发中心这边共是走了有八百二十五公里， 整段高速的平均行驶速度是一百公里每小时的情况，下面油耗是十点一升。刷程序并不是单纯的去多喷油多做工来获得更大的动力，他是通过调教你整车的像空燃底呀， 涡轮的压力啊，来得到一个更好的燃烧效率，去从而提升你的动力。接下来把程序刷完了以后，我们再 返程到武汉，我们看一下同样是一个八百多公里的情况，下面我们油耗会不会有所下降呢？走啦， 整个现在油耗测试已经结束了，程序做完了以后是一个十点七的油耗，我们总体去分析了一下这个过程啊，油耗理论上是会下降的，因为你更快能达到相应的这个速度区间的话，你会用更少的油发动机进入一个低负载的状态。但是现在这个情况呢，我们分析啊，有可能是这个变速箱沉 去还是有一定的影响的，因为我为了去获得更大的扭力，不让电变速箱去限制它的这样一个状态的话起尤其有一个叉 h p 的变速箱程序。 然后总结就是呢，其实刷程序对油耗是没有什么很大的影响的啊，就这个油耗会有所降低这个结论，我们还需要去用其他 他的车再去做一次测试。至于说担心刷完程序以后动力变强了，油耗会上涨的兄弟，看过这条视频以后，是不是可以放心的来找我刷程序？来吧来吧来吧，夏天快到了，该燥起来了。
03:02查看AI文稿AI文稿hello， 我 们 s 加基础程序就是为了低配升级为高配啊，这个方案推出来经济实惠，看看我们提升的怎么样。拿这台二二零做案例啊，啊， 从二二零低功率升级为高功率是吧，提升了多少匹了？四十八匹和一百一十二的扭矩，那这个马力是不是达到了二二零高功率轮上的马力了是吧， 轻轻松松啊，让你的低功率升级为高功率只需要二十张为你解决。好了，马上让车主去试车感受一下好了，又到了，我们陪车出来试车了，车主现在刷完程序感受怎么样？ 车子很激进，比原来好很多啊。嗯，这是原来车子开起来很腻很腻。嗯， 现在一点就有了吧，对，反应很积极了。对，首先我们一点就有，一点就有。 对啊，所以现在不要光看价格，我们 s 加一阶基础程序稳定输出啊，轮毂提升了这么多是吧，车主的真实感受也非常的值得，值得值得吧，值得啊，只要二十张啊，二十张。好嘞，谢谢。 眼前这台是一四年的宝马啊，二二零发动机是吧，非常原厂，什么都没弄过是吧？轮毂看一下 啊，写入我们 s 加一阶程序啊，差一点点啊，轮上两百匹啊，和三百五的扭矩差一点点啊，提升了四十八匹和一百一十二牛米啊， 数据流看一下啊，是吧，整整齐齐，因为这个才是花二十张啊，二十张 就能提升这么多了啊，我们 s 加程序正式上线是吧，跟之前的 n 加和 o c 加又不一样了，因为它价格便宜嘛，所以提升就没有那么大啊，所以这个价格区别马力也有所区别， ok， 是 吧？看一下我们的整体的数据流，是吧？你看整整齐齐，压力我们给的比较低啊。你看一点二，一点一，是吧？尾压才是在一个 一点零。嗯， ok， 收工。
21『宝哥』搞车
01:31查看AI文稿AI文稿宝马不是油老虎，别再被三系、五系油费的谣言给骗了啊！只要打开这个省油开关，油耗直降两升，轻松开出日系车的油耗动力还随叫随到，照样猛，不好用你回来抽我！ 第一次刷到我视频的兄弟啊，别忘了点个关注我的主页，每一条视频都是关于宝马全系用车干货，教你玩转宝马，不走弯路！ 首先先把驾驶模式切成 e c o pro 经济模式，这是省油的总闸门。接着点开配置里的个性化设置，把温度和视野选项全部打开，系统会自动优化空调、大灯等耗电模块，间接降低发动机负荷。 那第三步最关键啊，转向系统千万别设成运动或者是轻便，一定要调成标准模式，这样既能保持精准操控，又不会让电动助力额外耗能。那这样设置完，你再上路 高速超车嗷嗷猛，动力一点没打折扣，而油表却像旱死了一样纹丝不动。我亲测，跑完高速啊，油箱指真稳如泰山，这省下来的钱都够你吃好几顿海鲜大餐了！学会的快去车上调好跑一圈看看， 回来把你的油耗直接甩在评论区，看看谁能把宝马油耗更低！关注我，持续分享宝马用车小知识，让你的爱车越开越香！
642凯哥的宝马
01:2999%的宝马车主！只要车子一抖、油耗一高，就跑去拆进气道、洗节气门，倒各种燃油宝，妥妥就是“智商税”，其实一箱油+15分钟高转速，就能把积碳“烧”得干干净净！#宝马 #汽车知识 #用车知识 #宝马车主查看AI文稿AI文稿百分之九十九的宝马车主啊，只要车子一抖，油耗一高，就跑去拆进气道门，洗节气门，倒各种燃油宝，妥妥就是智商税啊！其实一箱油加十五分钟的高转速，就能把积碳烧的干干净净，全程不拆一颗螺丝钉，不多花一分冤枉钱，瞬间就还你一个新发动机！ 不仅油门响应快猛狠冷启动不抖，油耗直接给你来个大跳水，百公里直接六字开头！感兴趣的兄弟别忘了点个关注，今天手把手教你宝马的高转速轻碳大法！首先第一步啊，上高速前加一箱九八号汽油啊，一定要加九八，因为九八号汽油抗爆性更强，高转更稳定。 第二步呢，开启驾驶辅助，打开自适应循环，加车道，保持时速设定一百一十公里每小时。 第三步，重点来了，档杆往左拨，进入 m 或 s 模式，然后往前推，降档至 m 四，这时候你会看到转速表直接飙升到四千转到五千转，别心疼啊，就让他在这个转速区间咆哮十五分钟！ 此时缸内燃烧温度达到五百五到六百五十度，排气流速提升两倍以上，堆积的积碳直接随尾气排出， 你学会了吗？这样开一圈回来，不仅油门响应提速百分之三十，轻点就有推背感，而且冷启动平顺不抖，加速限行不顿挫，那综合油耗直接下降零点五到一点五升每一百公里关注我，更多宝马用车干货都在我主页，总有一条能帮到你！
35凯哥的宝马
02:01查看AI文稿AI文稿为什么说买车尽量选择高功率版本呢？首先，厂家生产这些不同功率的发动机，最主要的原因之一就是为了节省成本，先是研发一款高功率的发动机，再通过细微的控制来改变其输出的功率，这样就可以得到不同功率的发动机， 这样生产成本显著降低。虽然功率不同，但是发动机的结构和设计几乎是一样的，维护时零部件都是通用的，维修保养成本还可以再次降低。所以很多厂家都在同一款发动机的基础上提供不同功率的版本，比如大众一八八八三三零和三八零， 宝马的 b 四八的三二五和三三零，这些同型号的发动机，主体设计结构几乎是一样，但是为什么买车还是要尽量选择高功率呢？ 高功率版本在曲轴及连杆结构上，基本上都是采用的锻造工艺，而且轴径会更粗，而低功率多为铸造工艺，轴径比较小。还有发动机的涡轮增压器 也不一样，像一一八八八的三三零版本，使用的是 s 二零的小涡轮，三八零的则是用的 a 二零的大涡轮。 低功率的版本往往为了节油，基本上都会采用进气气管加缸内直喷的双喷射方式，而高功率呢， 则会采用纯缸内直喷的方式，并且高功率都会降低发动机的压缩比，用于抗爆震和耐高温。 比如一三个八三八零的版本，压缩比为九点八比一，而三三零能达到十一点七比一。第二，软件程序设定不同，主要针对的是进气压力的压力值，低功率增加压力比高功率低， 而且两者点火的时机也不一样，高功率点火角更提前，燃油燃烧的更充分，动力也会更强，但对油品 要求比较高，虽然功率提高了，但是油耗只比低功率版本的发动机只高那么一点点，所以说买车还是尽量选择高功率的发动机。
19畅谈车话
