a35奔驰m260正时安装方法

先讲一套我们新出的这个产品，就是针对奔驰的 m 二五四和 m 二五六的这个正式工具，那这个产品的编号是 gdc 六四二零，之前卖过产品，大家都知道我们之前卖的一套是六二幺二， 然后六二幺二呢？只针对 m 二五六，那它是没有 m 二五四的，它主要是有什么区别？最主要的就是我们说的卡突隆轴的卡具，那这个是 m 二五四的， 那那大家看到六四二零的话，其实看起来是不一样，就是我们上面已经没有这样一样的卡具了。 那其实在台湾在设计产品方面，因为更多的还是会考虑到产品的成本。 如果说我是把它 m 二五四和这个二五六做成一个套装的话，那我应该是要有四个卡具，因为二五四和二五六的卡具是不一样的，这个 固定片其实它是通用，它只等于只做了两个，但是你使用的时候是需要去更换卡在凸轮轴上的卡具的，那如果你是碰到 m 二五四的发动机，那你就要把这个二五四的两个卡凸轮轴的卡具， 然后锁止在上面，其实他做这个标识的时候，方向已经做出来了。第一你这个正面的 logo 是 正向，同时又能看到你这个 m 二五四的字样，两个通轴锁上就好了。螺丝，这上面有固定的螺丝，那如果说你碰到二五六的， 那也一样，你直接把这个拆下来装上。二五六为什么这样来设计？因为发动机大家使用的层次是很低的，所以他是可以去做这样的。如何能设计方面能降低成本？还是肯定更多的要考虑成本，因为第一个是降低成本，核心是正时工具，大家都知道最主要的是精度， 对吧？如果你的精度没有达到，那就会造成什么二次反修。其实作为每个技师最担心的，或者说最不想看到的就是反修，特别是发动机反修修了好几个小时，可能等配件等了几天，最后装完发现正事不对， 又要拆了重进装。那 gdc 更多的在这个正视方面，第一个解决就是精准度，基本上所有的正视工具可以做到这个正负五个丝。正负五个丝是什么概念啊？就是同样一个卡凸轮轴的工具，卡在凸轮轴上面， 那比如大家去理解我是不是更方便卡进去这个工具会更好？还是说我特别紧会更好？ 其实核心是他要刚刚好，这个产品才是真正的一个更好的产品，你要往里面放的时候，他没那么容易放，但是他又能放进去，然后我们在市面上会看到二五六，市面上也会有同样的产品，那怎么去区分这个产品 做的好或者不好是不是能用？因为我们在卡具的时候，大家可能会去看到有一些品牌的正式工具，卡托伦的卡具，这里是直接通过去的，就像二五四，二五四也是直接通过，但是我们其实后面是有遮挡， 遮挡的好处就是说我们在卡在凸轮轴上是不会推过头的，他是更好的这个来固定这个凸轮轴的位置，加上这两上面两个铁片，看似很简单，跟之前的六二幺二，应该说是大家看是不是一样，但是他还是有区别，是有做了改进， 他为什么要改进？就是因为在二五四和二五六想要通过，那他这个上面是要做这个改进的，这个东西怎么用呢？大家可以看到四个螺丝 把它锁止在凸轮轴上面就可以了。然后我们上面是有一个安装图的，就有一个简单的安装示意图。第一个大家看到这是凸轮轴的部分，这个也是我们的一个新品，它是有单独的编号的， 就这三个配件，这个我们设置是一个全套的，就基本上奔驰二五四、二五六用到的，证实用到了相关的工具都有，正常原厂编号也是有这两个，这个 专用的工具他都是一样的。然后同时这个我们一比一的维修手册上是每一个工具他如何安装都是有标准。对于有一些经销商或者说我们有些用户以前买过六二幺二的， 那他怎么去升级全套的问题，那我们后面也是有定一些单独的，这种相关的配件加这个盒子是可以单独来定的，因为六二幺二只能针对 m 二五六这是二五四一起，同时还配了 正时相关的配套的工具，这里面也是有的更全。那这里还有一个单独的产品，重点跟大家讲一下，我们叫 t e 板，也就是拆正时的凸轮轴，那个轮的时候有一个花芽是比较大的， 那我们以前有一个产品叫这个四幺八幺，销售过的，大家都知道前面都是一样的 t e 板， 但他俩有个差异，长短是差异比较大的，那为什么他后面要改成短的呢？也就是在二五四、二五六的这个车的拆这个轮的时候发现一个问题，就是他前面的空间 是不一样的，如果说你是在车上操作的话，这个就太长了，他没办法去放进去，那所以他更适合用这个短的，那短的其实他是可以取代这个以前配的这个像 mr 幺这个 m、 二五六 他们都是配的这个长的，那现在短款其实也是可以替代之前的长款，这个是 t 版，这个我们也是有单独销售，也有单独的产品编号六四零八、 二五六和二五四，它主要装在奔驰什么车上什么发动机啊？主要是也是新款的四缸和六缸发动机，我大概查了一下资料，好像是一点五 t 和二点五 t 的 这个发动机 上面现在还是比较新款，基本上在二零二零年以后的这个发动机了。奔驰一般会有两个号，一个是以 w 开头的底盘，都是 w 多少发动机都是 m 多少的，这个二五四、二五六，我就讲这么多。

来吧，今天说一下奔驰的正式链轮，大家都知道奔驰的正式链轮特别容易出毛病，特别在早晨拉车的时候，嘎啦嘎啦响，时间长了以后会启动延迟。 这一个原厂的链轮是三四千块钱，在这个旧车不值钱的年代，再换个原厂的根本不合算。我们这有品牌的奔驰的 正时链轮加上工时配件，基本上相当于原厂配件的一半的样子，并且还保修三年。修奔驰我们是专业的， from right to the best， we specialize in maintenance and repair。 我 们的奔驰专修从优秀到卓越。

奔驰的正时轮啊，是一个通病，二七四这款发动机也不例外， 网上说换轮什么都不拆，哎，很容易，但是在你亲自操作的时候呢，往往不好装，鼓就半天上不去，其实它有一些技巧， 看你能不能掌握。当你装这个轮的时候，链条挂在尺上，你再往里斜着，对，很难进去， 因为它上面这个链板有一个三毫米左右的一个凸台，你往里顶这个轮的时候，链条在这挂着，侧不过来，这个面有凸轴顶着，哎，你很难侧过来， 装的时候很费事。我分享的办法就是把这个链条用这个轮的纸顶住，顶在他那个链板的上侧， 然后在轻微旋转轮的这个时候，牙磕到链齿上，等于链条在链板上顶着，然后旋轻微旋转轮，再用这个孔位对这个轴都会很轻松的进去。

兄弟们，奔驰除了 m 二六四发动机啊，特别容易烧湿排气门，还有一款发动机啊，就是这个 m 二六零发动机啊，也特别容易烧湿排气门，因为他的排气门啊和二六四排气门是一样的，所以说也特别容易烧湿排气门啊，他烧湿排气门的故障现象一般都是发动机故障灯点亮， 呃，车辆抖动啊，故障现象，出现这种现象啊，一定要及时维修啊。呃，不需要更换这个高盖总成啊，只需要更换这个，呃，排气门和气门导管就可以解决这个问题，跟车有任何养车问题都可以联系我。

这头这个链轮是反扣的啊，这边这个排气也是反扣的，进气是正扣的，然后这个尤其是小螺丝啊，这后边这座这小螺丝，小螺丝它也是反扣的啊， 小螺丝也是反扣的，这是图轮轴正时安装的时候，这个点看到吗？对准有色链接啊，朝上，然后这个点有色链接朝上，然后两个平行，这个是两道杠，对准中间小圆点， 嗯，下边呢就是四零的位置啊，四零对准上面这个凸凸起位置啊， 然后就装这个信号盘啊，信号盘是这个圆眼看到了吗？这个大的，大的这个纠啊，对准这个圆点，大的这个纠对准这个圆点，这小的是对准这个槽的啊， 别的就没有了，然后就外边然后有两个点啊，换一个，这个两个点对准进去的，进去上的一个点，看到吗？就这个位置啊，这有小圆点， 好紧致螺丝啊，先预警一下，预警完以后达到一百四十五牛米，后边直接是 t 六零的啊。

我们二七六换正时链轮怎么对这个记号啊？正时记号我们标记都不用打，直接原车上都有啊。这个链条上有一个黄色的，看见没有？这黄色的齿轮上有一个黑色的杠， 这左右啊，他是一样的。进排气，这是排气侧的。进气侧的这边也有啊，看见没有？这里相差两个齿。看见没有？进气相差两个齿， 回来两个齿这样装上去百分之百没问题啊。就这样装进排气都不会装错。 其他方法都有风险啊，即使跳尺了也知道啊。你看见没有？两个尺数是相等的。

来吧，今天说一下奔驰常见故障的配件图，轮轴正时调节链轮这个东西坏了以后，早晨拉车的时候前几秒嘎啦嘎啦的响，启动会延迟，如果说长时间不换，他会更加具故障现象，并且有可能出现 链条的跳齿，直至有可能顶气门损坏整个发动机是非常危险的。这个正式链轮原厂相当于品牌的好几倍的价格，现在有两款用的非常好的 品牌的正式链轮在我们这换是又实惠又快速。修奔驰我们是专业的。 from best to best we specialize in maintenance and part。 我 们的奔驰专修从优秀到卓越。

奔驰车主注意，这个问题百分之九十的车主都会遇到，记得一定要收藏，最少可以给你省一万块钱。奔驰的最大一个通病就是正时链轮故障啊，如果你开的是 m 二七四，二七六、二七幺或者是二七八等各类发动机啊， 如果出现早晨能启动，哗啦啦一响，伴随着方向灯点亮，报正时故障，它位置不对啊，或者是卡死啊等各类故障啊，就是正时链轮坏了， 这个正时链轮换一个在生产原厂的得八千块，四缸机有两个，六缸机有四个，我们算一下多少钱，如果 在射电换四缸机得一万多，换六缸机得三万多，所以我们用最好的方法来解决这个问题。在配件的选择上啊，大家记住， 我们现在出现了一款分享牌正时链轮，费用不到原厂的二分之一，并且还提供终身质保，可以让你这个问题一劳永逸，以后再也不用担心。并且我们在拆装的过程中啊，如果出现 偏心轴移位，我们修过了很多，像四缸的二七四，六缸的二七六，八缸的，像奔驰大 g 的 发动机啊， 所有的偏心轴出现移位，我们都可以把它用不更换的方法把它还原，可以省一两万块钱，把它敲还原，用我们的技术。所以 如果奔驰车出现正时链轮问题，配件咱们换奔享牌，终身质保，性价比超高，片硬度出现问题，咱们不用更换修复就可以解决问题啊，大家觉得有没有用，有用的话点赞收藏，奔驰车主一定要注意！